Beste logistieke aandelen voor wereldhandelsgroei

Het belang van handel

Even als tarieven en geopolitieke spanningen de wereldhandel verstoren, zal de neiging tot steeds complexere toeleveringsketens niet verdwijnen. Op zijn minst is dit meer een omleiding van de wereldhandelsstroom dan een significante afwijking van globalisering, wanneer dit op een groot genoeg schaalniveau wordt waargenomen.

In feite is het volume van de internationale handel sinds 1991 zeer consistent gestegen en vertoont geen tekenen van vertraging.

Source: Our World In Data

Beleggers moeten daarom aandacht besteden aan de toonaangevende logistieke bedrijven, die niet alleen de ruggengraat van de internationale handel vormen, maar ook een goede manier zijn om exposure te krijgen tot de sector.

Sommige van deze bedrijven zijn echt wereldwijd, aanwezig over de hele wereld. Sommige anderen zijn meer gespecialiseerd in een specifieke regio. En anderen exploiteren geen vliegtuigen, schepen of vrachtwagens, maar fungeren in plaats daarvan als facilitators voor verbindingknopen of zogenaamde last-mileleveringen.

Swipe to scroll →

1. United Parcel Service (UPS)

Als een van de eerste echte wereldwijde vervoerders is UPS misschien de meest herkende logistieke dienstverlener ter wereld, met een geïntegreerd netwerk van grond-, lucht- en zeetransport.

Het bedrijf heeft 490.000+ medewerkers in 195 distributiecentra met meer dan 25 miljoen vierkante meter opslagruimte.

UPS exploiteert meer dan 600 vliegvelden met 525 vliegtuigen, waarvan 292 rechtstreeks in bezit zijn.

Het verzendt pakketten elke werkdag voor 1,6 miljoen verzendklanten naar 10,1 miljoen klanten in meer dan 200 landen en gebieden.

In 2024 was er gemiddeld 22,4 miljoen pakketten per dag, in totaal 5,7 miljard pakketten gedurende het jaar.

Het bedrijf heeft ook een zorgsegment, dat logistieke diensten verleent aan ziekenhuizen en andere zorginstellingen, met name met ultrabetrouwbare koudeketenlogistiek. Dit segment heeft 10.000 medewerkers, bedient 150.000 klanten en is een belangrijke partner voor klinische proeven over de hele wereld.

Source: UPS

Deze activiteit genereerde $91,1 miljard aan omzet in 2024, met een meerderheid van het inkomen afkomstig uit de Amerikaanse binnenlandse markt. Het genereerde een netto-inkomen van $5,7 miljard.

Het bedrijf betaalt ook een royale (en groeiende) dividend uit aan zijn aandeelhouders, met een vrij hoge rente van bijna 8% in september 2025.

Source: UPS

2. FedEx Corporation (FDX)

FedEx is de andere grote wereldwijde vervoerder van pakketten, opgericht in 1971 door de onderscheiden marinier Frederick W. Smith, die onlangs in juni 2025 overleed. Het bedrijf is snel gegroeid sindsdien, door een combinatie van organische groei en overnames.

Source: FedEx

FedEx heeft zich gespecialiseerd in overnachtingen en internationale vracht, en werkt bijna over de hele wereld (220 landen).

Het exploiteert 698 vliegtuigen en 200.000 gemotoriseerde voertuigen, heeft 500.000+ medewerkers in dienst, exploiteert 5.000+ faciliteiten en verzendt 17 miljoen pakketten per dag.

E-commerce is een grote impuls geweest voor het bedrijf, zelfs als het zakelijke verzenden van pakketten en documenten nog steeds sterk is.

Naast het verkopen van verzending, biedt FedEx ook FedEx Supply Chain aan, een allesomvattende e-commerce logistieke oplossing, die opslag, ordervervulling, retourzendingen en recycling voor zijn klanten afhandelt, met 475 miljoen pakketten per jaar verwerkt.

FedEx Supply Chain is gecombineerd met een extreem dicht netwerk van detailhandelslocaties, met meer dan 50.000 locaties in de VS, waaronder aflever- en ophaalpunten bij Walgreens, Dollar Generals, Office Depot, enz.

Het bedrijf genereerde $87,9 miljard aan omzet in 2024 en een netto-inkomen van $4 miljard.

Het bedrijf heeft relatief stagnerende verkoopcijfers gezien in de afgelopen 2 jaar, met een totale omzet van $93 miljard in 2022, vanwege een relatieve daling in grensoverschrijdende handel.

Echter, deze trend lijkt al een beetje te keren voor de prognoses van 2025. Bovendien is het netto-inkomen toch gestegen vanwege een verbeterde efficiëntie (het netto-inkomen in 2022 was $3,8 miljard).

3. ZTO Express (ZTO)

ZTO Express is een van de grootste pakketbezorgingsbedrijven in China.

Terwijl de VS probeert zijn economie los te koppelen van China, moet de groei van de Chinese handel met de rest van de wereld en de economische groei in Zuidoost-Azië de verloren handelsvolume met de VS grotendeels compenseren.

Vandaag de dag is China de belangrijkste handelspartner voor bijna alle landen op aarde, en heeft het de voormalige dominantie van de wereldhandel door de VS overtroffen, behalve voor de VS en enkele landen in West-Europa.

Source: Al Jazeera

ZTO Express werd opgericht in 2002 en ging naar de beurs in 2016, de grootste beursgang van dat jaar. Sinds 2018 hebben Alibaba (BABA ) en zijn logistieke arm, Cainiao, collectief een aandeel van 10% in ZTO Express. Het werd genoteerd op de Hong Kongse markt in 2022 en werd opgenomen in de Hang Seng-index in 2025.

ZTO controleert 19,4% van de pakketmarkt in China in 2024 en was de grootste koerier in de industrie naar pakketvolume.

Het richt zich meer op grote pakketten, en laat de goedkopere kleine pakketten met slechts één item (een groeiende trend in de Chinese e-commerce) over aan zijn concurrenten, en richt zich liever op winst.

In 2024 maakte het bedrijf $44,2 miljard aan omzet, voor een netto-inkomen van $8,9 miljard.

4. C.H. Robinson Worldwide (CHRW)

De meeste pakketten passeren veel transitpunten en transportmethoden van de fabriek, via de opslag, naar de distributiecentra en uiteindelijk naar de eindklanten.

Terwijl de waardevolle pakketten die snelheid nodig hebben, meestal worden afgehandeld door luchttransport en geïntegreerde bedrijven zoals UPS of FedEx, hebben grotere of goedkopere goederen de neiging om meer per zee, spoor en uiteindelijk per vrachtwagen te reizen.

Als een van de grootste 3PL’s (derdepartijlogistieke dienstverleners), is de rol van CHRW in dit proces die van een logistieke orkestrator. Het verbindt verzenders met vervoerders over zee, lucht, trucking en spoor.

De waarde die het bedrijf biedt, ligt niet in het bezit van de transportmiddelen, maar in het zijn van een betrouwbare, transparante partner om flexibele toeleveringsketens te beheren, door samen te werken met 150.000+ vervoerders.

CHRW is de grootste verlader van vrachtwagenlading in Noord-Amerika, en beheert wereldwijd 37 miljoen zendingen per jaar en 700.000 klantoffertes per dag.

Het bedrijf genereerde $17,7 miljard aan omzet in 2024, voor een netto-inkomen van $465 miljoen. Het bedrijf heeft zijn dividend ook zeer consistent verhoogd in de loop van de tijd, met een jaarlijkse groei van 15% van het dividend per aandeel in de afgelopen 25 jaar. In totaal heeft het 114% van de vrij beschikbare kasstroom aan zijn aandeelhouders teruggegeven sinds 2019.

Source: CHRW

Met zijn sterke focus op Noord-Amerika, kan het bedrijf profiteren van de inspanningen om de industrialisatie te herstellen, zelfs als de buitenlandse handel daalt.

5. XPO, Inc. (XPO)

Terwijl de meeste logistieke bedrijven zich richten op langeafstandsvervoer, blijft de daadwerkelijke levering in de laatste mijl niet zo eenvoudig. Dit is een duurder proces dat een sterke lokale aanwezigheid vereist.

Hetzelfde kan gezegd worden over minder-dan-vrachtwagenlading (LTL), waarbij iets moet worden vervoerd, maar niet volumineus genoeg is om een hele vrachtwagen te vullen.

Deze twee segmenten zijn de specialiteit van XPO, die 99% van alle Amerikaanse postcodegebieden, evenals Canada, Mexico en het Caribisch gebied, bestrijkt.

Source: XPO

XPO is ook actief in Europa, en is bijvoorbeeld de nummer 1 full truckload (FTL) makelaar en de nummer 1 palletnetwerk (LTL) aanbieder in Frankrijk, Spanje en Portugal. Het is ook de grootste enige eigenaar van LTL-netwerk in het VK.

De 38.000 medewerkers van het bedrijf verplaatsten 18 miljard pond vracht in 2024 voor 55.000 klanten met 608 locaties.

De markt waar XPO opereert, creëert een mix van lokale actoren en blue-chipbedrijven die de kloof in hun logistieke toeleveringsketen proberen te dichten.

Source: XPO

XPO genereerde $4,9 miljard aan omzet in 2024, voor een netto-inkomen van $387 miljoen. Het bedrijf wordt ook efficiënter in de loop van de tijd, en naarmate het schaalvergroting bereikt, neemt de omzet per pond pakket gestaag toe.

Source: XPO

Al met al is XPO een technologiegedreven bedrijf dat profiteert van de toenemende efficiëntie van de wereldhandel en de groeiende vraag naar pakketten van e-commerce, evenals de steeds complexere industriële toeleveringsketens.