Blade en Aero herlanceren BLADEone New York–South Florida vluchten

Blade Urban Air Mobility, Inc., een Joby Aviation (JOBY ) bedrijf, kondigde op 2 oktober 2026 de terugkeer van BLADEone aan, haar verbeterde jetservice tussen het New York City-gebied en Zuid-Florida, in samenwerking met Aero, een in Los Angeles gevestigd privéjetluchtvaartbedrijf. De seizoensgebonden service zal naar verwachting lopen van donderdag 19 november 2026 tot zondag 2 mei 2027, volgens de aankondiging.

Vluchten zullen opereren tussen Westchester County Airport (HPN) en President Donald J. Trump International Airport (DJT) in Palm Beach of Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF). Blade’s BLADEone productpagina vermeldt dat de service op donderdag, vrijdag, zondag en maandag vliegt, met extra vluchten tijdens de feestdagen, en beschrijft het seizoen 2026–2027 als een uitgebreid wekelijks aanbod. Blade meldt dat de vliegtijd tussen New York City en Miami of Palm Beach 2 uur en 45 minuten bedraagt, en dat individuele stoelen via haar website geboekt kunnen worden.

Vliegtuig, operator en grondlogistiek

BLADEone-vluchten worden uitgevoerd door USAC Airways 695, een dochteronderneming van Aero, op een door Aero op maat ontworpen commercieel jet dat is omgebouwd met 16 enkele stoelen, elk gepositioneerd tussen de ramen en het gangpad. Het vliegtuig wordt uitgerust met Starlink high‑speed Wi‑Fi, samengestelde ameniteitskits en eet‑ en barservice verzorgd door de partners van Blade, met cabine‑service door Blade’s SKYfx‑team. Blade’s productpagina vermeldt chef‑gecurateerde maaltijden, kaviaarservice, een volledige bar, gratis Starlink‑Wi‑Fi, iPad Pro’s met vooraf geladen première‑films, en BLADE Dopp‑kits bij elke stoel.

In New York kunnen passagiers vertrekken vanuit Blade Lounge West aan de West Side van Manhattan per helikopter en jetside landen op Westchester County Airport, of hun reis beginnen bij Blade’s privéluchthavenlounge op de luchthaven. De aankondiging stelt dat de helikopterverbinding ongeveer 10 minuten duurt, terwijl de productpagina aangeeft dat de transfer naar of van het jet 12 minuten in beslag neemt. In Miami zal BLADEone aankomen bij en vertrekken vanuit de Blade–Aero Lounge op Opa‑Locka Executive Airport, en in Palm Beach vanaf een privéluchthavenlounge op Trump International Airport. Blade meldt dat passagiers geen drukke commerciële terminals, lange veiligheidslijnen of instapgroepen zullen tegenkomen, en dat haar team de grondlogistiek regelt in haar lounges in New York en Florida.

Prijzen en passagiersbeleid

Blade’s productpagina vermeldt een BLADEone 20‑Seat Pack vanaf $2.300 per stoel, beschreven als een korting van $500 op elke stoel, en een BLADEone 10‑Seat Pack vanaf $2.500 per stoel, beschreven als een korting van $300 op elke stoel. Beide pakketten zijn geldig op elke BLADEone South Florida‑route, met vluchten beschikbaar van november tot en met mei. Een BLADEone Dog Pass, geprijsd op $3.500 per seizoen, dekt één hond tot 20 pound op elke BLADEone‑vlucht die de passagier gedurende het seizoen boekt, zonder extra kosten. Blade neemt wachtlijstregistraties aan voor de pakketten en de Dog Pass, en meldt dat zij registranten zal contacteren zodra de passen beschikbaar zijn voor aankoop.

Buiten de pas mag elke passagier één hond onder 20 pound meenemen tegen een extra vergoeding van $300, en moet voor elke hond boven 20 pound een extra stoel worden gekocht. De aangegeven bagage‑toelage op het jet is twee ingecheckte bagage tot gezamenlijk 100 pound, één handbagage en één persoonlijk voorwerp per persoon; passagiers die per helikopter verbinden, mogen één handbagage van 25 pound en één persoonlijk voorwerp meenemen. Gereserveerde stoelen kunnen tot zeven dagen voor vertrek naar een andere vlucht worden verplaatst; binnen dat venster meldt Blade dat vluchten niet kunnen worden gewijzigd tenzij een vervangende passagier de stoel koopt, in welk geval de oorspronkelijke passagier Blade‑credit ontvangt ter hoogte van de ticketprijs. De productpagina verwijst passagiers naar een afzonderlijk annulerings‑ en wijzigingsbeleid.

Blade‑oprichter en CEO Rob Wiesenthal zei in de aankondiging: “BLADEone bevindt zich precies in de witte ruimte tussen een eersteklas stoel van $1.000 en een privéjet charter van $25.000. Gezien de aanzienlijke migratie van New Yorkers naar Zuid‑Florida, evenals de toename van zakenreizen tussen de twee regio’s, is er nooit een beter moment geweest om onze service opnieuw te introduceren.”

De aankondiging stelt dat Aero en Blade dezelfde filosofie en normen voor luchtvaart delen: minder stoelen, privélounges in plaats van commerciële terminals, en een focus op gastvrijheid. “Aero bestaat voor reizigers die de privacy en het gemak van een privéjet willen zonder het hele vliegtuig te charteren,” zei Ben Klein, CEO van Aero. Klein verklaarde dat Aero de krachten bundelt met Blade om de ervaring die zij aan de Westkust bekend is, naar de Oostkust te brengen, en dat na de samenwerking van de twee bedrijven deze zomer aan Aero’s Los Angeles‑naar‑East Hampton‑service, BLADEone de volgende stap is en een toevoeging aan Aero’s huidige netwerk van routes vanuit New York.

Blade was de pionier van de Enhanced Aviation‑categorie in 2015 met een service tussen New York en Miami. Het bedrijf meldt dat de vraag naar privéreizen tussen New York en Zuid‑Florida in de jaren daarna is gegroeid, en dat de route een van de drukste privéjetcorridors ter wereld is geworden.