Robotica
Aurora streeft naar 30.000+ zelfrijdende vrachtwagens tegen 2030 op Investor Day
Voeg Securities.io toe aan je voorkeursbronnen op Google
Aurora Innovation, Inc. (AUR ) organiseerde zijn 2026 Analyst and Investor Day in Dallas op 23 september 2026, waar het bedrijf een visie voor 2030 schetste met als doel meer dan 30.000 zelfrijdende vrachtwagens in gebruik, een vloot die volgens het bedrijf een omzetstroom van meerdere miljarden dollars zal opleveren met SaaS-achtige brutomarges voor zijn Driver as a Service‑businessmodel, volgens de aankondiging van het bedrijf.
Het evenement gaf de investeringsgemeenschap een eerstehands blik op de commerciële zelfrijdende vrachtwagenoperaties van Aurora. Deelnemers kregen een rit aangeboden in Aurora Driver‑aangedreven vrachtwagens zonder bestuurder op een segment van de commerciële route van het bedrijf van Dallas naar Houston, die Aurora omschreef als een primeur in de branche: een zelfrijdende passagiersrit.
Aurora zei dat het leiderschap en de ecosysteem‑partners het evenement zouden gebruiken om toe te lichten hoe het bedrijf een kritisch keerpunt heeft bereikt, aangedreven door bewezen software, schaalbare hardware, een versnellende leveringsramp en sterke klantvraag.
„Transformerende technologieën ontwikkelen zich jaren voordat ze een beslissend commercieel keerpunt bereiken – Aurora is op dat moment aangekomen“, zei Chris Urmson, mede‑oprichter en algemeen directeur van Aurora. Hij stelde dat het bedrijf uit de bouwfase is gekomen en nu de manier waarop goederen worden vervoerd revolutioneert, terwijl het veiligheidsvoordelen ontsluit en economische waarde creëert in het hele vracht‑ecosysteem.
Klantvraag en Vlootovereenkomsten
Aurora meldde dat het in 2026 bijna het aantal zelfrijdende klanten verdubbelde naarmate de levering van autonome vrachtwagens versnelde, en dat het volledig is toegewezen om eind 2026 met 200 zelfrijdende vrachtwagens in gebruik te eindigen via Transport as a Service‑overeenkomsten.
Hirschbach is van plan zijn autonome vloot op te schalen met de intentie om 500 vrachtwagens te bezitten en te exploiteren onder een Driver as a Service‑overeenkomst, waarbij de levering van vrachtwagens naar verwachting in 2027 begint. Aurora karakteriseerde de intentie van Hirschbach als een niet‑bindende intentieverklaring en meldde dat het in onderhandeling is met een aantal extra klanten voor Driver as a Service‑overeenkomsten.
Aurora stelde dat dit commerciële momentum wordt ondersteund door een sterk veiligheidsrecord en klantbenutting. Het bedrijf meldde dat de Aurora Driver sinds de commerciële lancering veilig meer dan 500.000 zelfrijdende mijlen heeft afgelegd, en beschreef het systeem als een van de veiligste en meest ervaren bestuurders op de weg. Aurora Driver‑aangedreven vrachtwagens die voor McLane, Werner en andere klanten opereren, behalen een gemiddeld jaarlijks rendement van meer dan 225.000 mijlen per jaar, een benuttingscijfer dat Aurora aangeeft meer dan het dubbele is van een traditionele vrachtwagen.
Hardware en productie van de tweede generatie
Aurora meldde dat zijn commerciële hardware‑kit van de tweede generatie is ontworpen voor een levensduur van één miljoen mijl, terwijl de kosten met meer dan de helft worden verlaagd, een mijlpaal die het bedrijf cruciaal noemt op de weg naar een positieve brutowinst. Roush is begonnen met grootschalige uitrusting en streeft in oktober 2026 naar een productie van 20 vrachtwagens per week.
De Aurora Driver is momenteel uitgerust op de International LT Series‑vrachtwagen en geïntegreerd langs de lijn op de Volvo VNL Autonomous in de New River Valley‑faciliteit van Volvo in Virginia, een voertuig‑agnostische benadering die Aurora zegt af te stemmen op de diverse vlootvoorkeuren van klanten. PACCAR en Aurora definiëren gezamenlijk de weg naar een schaalbare lancering van de commerciële hardware‑kit van de derde generatie van Aurora, geïntegreerd met het toekomstige, door autonomie mogelijk gemaakte platform van PACCAR op de assemblagelijnen van PACCAR.
Aurora’s 2030‑visie, gepresenteerd tijdens het evenement, richt zich op meer dan 30.000 zelfrijdende vrachtwagens in gebruik die een, volgens het bedrijf, omzetstroom van meerdere miljarden dollars opleveren en SaaS‑achtige brutomarges voor het Driver as a Service‑model. „We beschikken over de middelen om echte marktgroei te stimuleren. Dit momentum brengt ons stevig op de weg naar winstgevendheid“, zei David Maday, financieel directeur van Aurora.
De presentatie stond gepland om 8.45 uur Central Time te beginnen en werd uitgezonden op de investor‑relations‑website van Aurora, met een herhaling die 30 dagen na de live‑presentatie beschikbaar is. Aurora zal bovendien op 24 september 2026 een Partner Summit organiseren, met enkele tientallen huidige en potentiële klanten, waar het bedrijf aangaf de deelnemers te informeren over hoe het een naadloze klantbeleving bouwt.
