Oceaneering (OII): Robot Subsea ke Sistem Otonom

Robot Industri Sudah Diterapkan Secara Besar-besaran

Seiring AI dan otomatisasi berkembang, impian robot humanoid yang membantu manusia dalam tugas sehari-hari semakin mendekati kenyataan daripada sebelumnya. Namun, hal ini tidak mungkin menjadi penggunaan pertama perangkat otonom dan semi-otonom.

Sebaliknya, satu aplikasi langsung robot adalah menempatkannya di tempat yang umumnya tidak aman bagi manusia. Sampai saat ini, hal ini kebanyakan dilakukan dengan sistem yang dikendalikan dari jarak jauh, namun dengan peningkatan kapasitas dan otonomi AI yang mengendalikan robot-robot ini, banyak penggunaan umum lainnya akan menyebar.

Sebagai contoh, lingkungan kerja lepas pantai dan bawah air terkenal berbahaya, misalnya rig minyak terkenal sebagai salah satu lokasi kerja paling berbahaya di dunia. Oleh karena itu, sektor ini berada di garis depan adopsi sistem otonom.

Sektor lain yang sangat membutuhkan otomatisasi dan robot otonom adalah pertahanan dan dirgantara.

Satu perusahaan sangat diuntungkan dari permintaan lepas pantai dan bawah laut untuk sistem robotik dan kini menggunakan basis teknologi ini untuk cepat memperluas ke domain lain: Oceaneering.

Gambaran Umum Oceaneering

Sejarah

Oceaneering didirikan pada tahun 1964 dan dengan cepat bergabung dengan tiga perusahaan penyelaman lain yang melayani industri minyak & gas.

Pada tahun 1970-an, perusahaan terutama fokus pada peningkatan teknologi penyelaman untuk meningkatkan keselamatan penyelamnya dan efisiensi pekerjaan bawah air, seperti bekerja di rig minyak lepas pantai atau memasang pipa dan kabel bawah laut.

Pada tahun 1980-an, perusahaan mulai mengeksplorasi kemungkinan penggunaan sistem robotik untuk pekerjaan bawah air. Teknologi ini segera menarik perhatian NASA, terbantu oleh lokasi yang sama di Houston. Hal ini memunculkan pendirian Oceaneering Space Systems pada tahun 1988, yang berupaya mentransfer teknologi subsea dan pengalaman operasional ke program stasiun luar angkasa AS untuk ISS (International Space Station).

Pengalaman Oceaneering dalam merancang peralatan untuk kondisi ekstrem juga meluas ke sektor eksplorasi luar angkasa, dan perusahaan secara signifikan memperoleh kontrak senilai USD$745 juta pada tahun 2008 untuk menciptakan dan memproduksi pakaian luar angkasa Constellation yang baru. Sayangnya, program Constellation, yang menargetkan pendaratan kembali ke Bulan paling lambat tahun 2020, dibatalkan pada tahun 2010 oleh pemerintahan Obama.

Seiring dengan program luar angkasa, Oceaneering juga memperluas ke sektor pertahanan, terutama untuk modul yang digunakan di kapal selam, serta crane untuk memindahkan kargo antara kapal yang bergerak.

Sejak tahun 1980-an hingga kini, perusahaan juga melakukan beberapa akuisisi di sektor dirgantara dan pertahanan untuk memperoleh teknologi kunci, meningkatkan ukuran departemen Aerospace and Defense Technologies (ADTech) perusahaan.

Sumber: Oceaneering

Sampai baru-baru ini, aktivitas ini merupakan bagian kecil perusahaan, yang masih didominasi oleh bisnis lepas pantainya. Namun seiring perusahaan menempatkan teknologi robotiknya ke segmen baru, hal ini mungkin berubah berkat kontrak pertahanan baru dan ekspansi ke pasar kendaraan otonom (lihat di bawah).

Gambaran Bisnis Oceaneering

Perusahaan mempekerjakan 12.000 orang dan beroperasi di 50 negara.

Saat ini, Oceaneering masih sangat terkait dengan pasar energi lepas pantai, baik minyak & gas maupun angin lepas pantai, dengan 70-75% total pendapatan berasal dari sektor ini. Sekitar 20% pendapatan berasal dari pasar dirgantara dan pertahanan, dan 5%–10% pendapatan dari pasar industri lainnya.

Sumber: Oceaneering

Dalam pekerjaan lepas pantai, layanan mencakup robot bawah laut atau produk khusus hingga manajemen proyek lengkap dan solusi perangkat lunak.

Sumber: Oceaneering

Di sektor minyak & gas, perusahaan terutama aktif pada fase pengembangan dan produksi dari suatu ladang minyak.

Sumber: Oceaneering

Perusahaan menguntungkan, dengan arus kas bebas positif dalam 14 dari 15 tahun terakhir, mencapai $96,1 juta pada tahun 2024 dan diperkirakan $110 juta‑$130 juta untuk tahun 2025.

Segmen Lepas Pantai

Oceaneering memiliki dan menyewa 11 kapal multi-fungsi deepwater, kebanyakan beroperasi di Teluk Meksiko dan Afrika Barat. Kapal-kapal ini dilengkapi dengan crane, peralatan penyelaman, robot, dan alat lainnya untuk membangun, memperbaiki, dan memelihara fasilitas lepas pantai.

Sumber: Oceaneering

Segmen robotik subsea terdiri dari banyak peralatan khusus, masing-masing disesuaikan untuk tugas, kedalaman, atau kondisi laut tertentu, dengan lebih dari 250 sistem yang ditempatkan di seluruh dunia.

Sumber: Oceaneering

Ini mencakup Remotely Operated Vehicles (ROV), peralatan ROV, serta layanan survei dan pemposisian oleh Autonomous Underwater Vehicles (AUV). Bersama-sama, mereka telah mengakumulasi lebih dari 420.000 jam penyelaman dan menyurvei lebih dari 400.000 kilometer (250.000 mil).

Rata‑rata, sebuah ROV menghasilkan lebih dari $11.000 per hari pemanfaatan, dan perusahaan menagih lebih dari 15.000 hari pemanfaatan setiap kuartal.

Sumber: Oceaneering

Perlu dicatat bahwa ini adalah sektor yang sepenuhnya dikuasai Oceaneering, dengan pangsa pasar 60%, sementara pesaing terdekatnya hanya menguasai 18% pasar.

Selain kapal dan robot, segmen produk manufaktur perusahaan menjual umbilical yang menyediakan daya listrik dan hidrolik, konektor dan katup untuk sistem minyak dan gas kritis, kendaraan pengiriman untuk orang & produk, serta solusi logistik untuk memuat pengangkut.

Sumber: Oceaneering

Energi Terbarukan

Meskipun minyak & gas menjadi fokus utama perusahaan secara historis, keahliannya dalam pekerjaan lepas pantai sangat cocok untuk energi angin lepas pantai, baik yang tetap maupun mengapung.

Ini mencakup banyak tugas penting seperti karakterisasi situs, survei & pemposisian, layanan ROV, instalasi dengan kapal khusus, pemasangan & perbaikan kabel, dll.

Sumber: Oceaneering

Keberadaan ganda ini juga menempatkan Oceaneering pada posisi istimewa untuk mempercepat elektrifikasi produksi bahan bakar fosil lepas pantai, sebuah tujuan ESG penting bagi kebanyakan produsen minyak & gas.

Sumber: Oceaneering

Segmen Pertahanan & Dirgantara

Pertahanan – Angkatan Laut

Masuknya Oceaneering ke segmen ini awalnya melalui kolaborasinya dengan NASA untuk sistem luar angkasa. Namun, keahliannya dengan Angkatan Laut AS yang paling penting.

Aktivitas terkait pertahanan pertama adalah penempatan sistem robotik komersialnya dan teknologi subsea lainnya untuk aplikasi militer, seperti Remotely Operated Vehicles (ROV), Autonomous Underwater Vehicles (AUV), habitat subsea, dan penyelamatan kapal selam, serta layanan perlindungan dan pemantauan infrastruktur bawah air yang kritis.

Sumber: Oceaneering

Segmen lain adalah Marine Services Division (MSD), yang memproduksi modul untuk kapal selam AS, termasuk kelas Virginia dan Columbia yang masif dan menjadi pusat strategi pertahanan AS.

Salah satunya adalah Dry Deck Shelter (DDS), modul yang dapat dipasang dan dilepas pada kapal selam, memungkinkan penyelam keluar masuk dengan mudah, sementara kapal selam tetap terendam.

Sumber: Navy Outlook

Oceaneering juga menyediakan layanan perbaikan dan pemeliharaan untuk armada kapal selam, serta kapal permukaan, dan merupakan salah satu dari hanya tiga perusahaan swasta yang bersertifikat untuk melakukan pekerjaan pada sistem Submarine Safety (SUBSAFE) yang kritis dan sistem Deep Submergence Systems Scope of Certification (DSS‑SOC).

Seiring sistem kapal selam menjadi semakin penting dalam strategi Angkatan Laut AS sebagai respons terhadap ancaman drone dan misil hipersonik, aktivitas ini kemungkinan akan tumbuh secara stabil.

Oceaneering juga berkontribusi pada logistik militer di laut dan luar negeri dengan teknologi transfer kargo di lautnya, yang memungkinkan transfer aman kargo kontainer standar antar kapal dengan serangkaian sistem terhubung: Advanced Mooring System (AMS), Interface Ramp Technologies (IRT), dan crane yang dapat mengoreksi diri sendiri.

Sumber: Oceaneering

Terakhir, perusahaan melakukan manufaktur sistem maritim kompleks, memanfaatkan pengalaman pada rig lepas pantai untuk peralatan seperti sistem komunikasi, pusat manajemen pertempuran kapal selam, baki muatan, kanister penyimpanan Pasukan Operasi Khusus AS (SOF), modul penyimpanan basah, dll.

Perusahaan juga melakukan pengujian non-destruktif pada peralatan baru dan bekas, mengandalkan peralatan ultra khusus dan teknisi (inspeksi partikel magnetik bawah air, inspeksi arus eddy (ET), ultrasonik, dll.).

Luar Angkasa

Pengalaman dalam menyediakan penyelam dengan udara dan perlindungan di bawah laut diterjemahkan ke tugas serupa pada pakaian luar angkasa, dengan persyaratan serupa untuk katup, pasokan oksigen, solusi kebersihan, dll. Hal ini membuat perusahaan menyediakan lebih dari 5.000 item aktivitas ekstra-vehikular (EVA) ke NASA.

Sumber: Oceaneering

Penyelaman juga banyak digunakan sebagai metode pelatihan bagi astronot di kolam khusus, dengan Oceaneering sebagai mitra utama dalam membangun fasilitas pelatihan ini.

Sumber: Oceaneering

Pengalaman perusahaan dengan kondisi ekstrem juga menjadikannya mitra NASA untuk produksi Thermal Protection Systems (TPS) yang melindungi pesawat dari panas masuk kembali, kontrol penerbangan, perangkat pengunci, dan lengan robotik luar angkasa.

Pertumbuhan & Segmen Baru Oceaneering

Geser untuk menggulir →

Secara keseluruhan, Oceaneering akan menjadi penyedia teknologi yang mengesankan jika hanya membatasi diri pada aktivitas lepas pantai dan subsea, baik sipil maupun terkait pertahanan, serta aktivitas kecil yang berfokus pada luar angkasa.

Namun keahliannya mulai diterjemahkan ke pasar yang berpotensi jauh lebih besar dengan potensi pertumbuhan jangka panjang.

Energi Lain

Sebagai contoh, Oceaneering membangun komponen untuk pembangkit listrik tenaga nuklir, memanfaatkan keahliannya bekerja di lingkungan berbahaya. Ini mencakup layanan inspeksi melalui sistem robotik pada reaktor nuklir, baling-baling turbin, pipa, dan kotak pembuangan limbah. Pengujian non-destruktif yang sama yang digunakan pada kapal militer juga dapat digunakan untuk memeriksa komponen pembangkit listrik tenaga nuklir.

Pemilihan katup, pipa, dan fitting oleh Oceaneering juga dapat digunakan oleh pembangkit listrik tenaga nuklir, produksi hidrogen, dan penangkap karbon. Seiring semakin banyak proyek ini dibangun (termasuk SMR), hal ini dapat menjadi sektor pertumbuhan bagi Oceaneering.

Pertahanan

Sejauh ini, segmen pertahanan sebagian besar memanfaatkan kembali keahlian perusahaan dan alat yang ada ke aplikasi militer. Namun dalam jangka panjang, tampaknya Oceaneering dapat menjadi kontraktor militer yang sepenuhnya mandiri.

Indikasi jelas arah ini diberikan oleh Defense Innovation Unit (DIU) Pentagon untuk membangun “Freedom” Autonomous Underwater Vehicle (AUV) dan mendirikan Onshore Remote Operations Center (OROC) bagi Angkatan Laut AS.

Freedom AUV 2‑3 kali lebih cepat daripada AUV tradisional dalam pengumpulan data, dapat secara otonom mendeteksi anomali dan menyelidikinya lebih lanjut, serta dapat beroperasi hingga kedalaman 6.000 m (20.000 kaki).

Sumber: Oceaneering

Dalam jangka panjang, AUV jarak jauh kemungkinan akan menjadi setara pentingnya dengan kapal induk kapal selam nuklir dalam doktrin Angkatan Laut AS.

“Pada akhirnya, UUV canggih akan memperkuat armada kapal selam dengan secara otonom mendeteksi dan mengirimkan muatan di lingkungan laut dalam yang menuntut dan tersebar. Aktivitas ini berfungsi sebagai penilaian dasar yang penting untuk memahami kesenjangan kemampuan dan membentuk prioritas pengembangan masa depan.”
Peter Buchanan – Direktur Senior Segmen Robotika Subsea Oceaneering

Kendaraan Otonom & Robot Logistik

Selain segmen energi baru dan pertahanan baru, perluasan terbesar yang mungkin dari aktivitas Oceaneering adalah pada kendaraan otonom darat.

Perusahaan telah berinvestasi besar dalam memindahkan keahlian yang ada ke sistem darat, termasuk Autonomous Transit Systems, kendaraan transit mandiri bertenaga baterai tanpa pengemudi, yang masing-masing dapat mengangkut hingga 22 penumpang, dengan kecepatan hingga 25 mph (shuttle tercepat dan berkapasitas tertinggi di pasar).

Namun lebih segera, robot penanganan material dan logistik adalah model dengan potensi terbesar untuk penerapan skala besar secara langsung. Saat ini perusahaan memiliki 3 model berbeda, dengan 1.700 unit yang sudah ditempatkan secara global, di mana lebih dari 100 berada dalam satu armada.

Sumber: Oceaneering

MaxMover lebih fokus pada penggantian forklift yang dioperasikan manusia. Dapat digunakan untuk memuat trailer, mengatur gudang, menerima barang, dll, dengan beban maksimum hingga 4.400 lb / 2.000 kg dan tinggi hingga 500 cm (16 feet).

UniMover adalah robot seluler underride yang dirancang untuk memenuhi tuntutan intrologistik ketat di fasilitas medis dan untuk digunakan di lingkungan industri ringan, dengan beban maksimum hingga 1.322 lb / 600 kg. Dek stainless steel mudah dibersihkan / steril, dan ukuran kecil memungkinkan navigasi di ruang dengan mobilitas terbatas.

CompactMover dirancang untuk menggantikan pallet stacker listrik konvensional, yang digunakan dalam logistik gudang, manufaktur, pusat distribusi, dan jalur perakitan. Solusi sepenuhnya listrik ini tidak menggunakan hidrolik, mengurangi kompleksitas pemeliharaan dan biaya seumur hidup.

Pada tahun 2025, perusahaan mengungkapkan beberapa inovasi di bidang ini:

• • Fork Pitch Adjustment (FPA), yang secara otomatis mengubah lebar garpu untuk menyesuaikan ukuran pallet yang beragam, menghilangkan penyesuaian manual dan memungkinkan penanganan beban yang mulus dengan satu kendaraan.
  • EOD, yang mendeteksi dan berhenti untuk rintangan tinggi
  • Automatic Pallet Tracking, yang secara mulus menangani pallet yang tidak rata di lantai.
  • Available Location Detection (ALD), yang memindai baris dan menemukan ruang tersedia secara efisien.

Kesimpulan

Oceaneering telah membangun selama beberapa dekade posisi dominan dalam niche layanan dan robotika bawah laut. Awalnya hanya fokus pada eksploitasi minyak & gas, perusahaan berhasil menerapkan teknologi subsea, serta keahlian dalam katup berkualitas tinggi dan komponen lainnya, ke energi angin lepas pantai, produksi hidrogen, energi nuklir, penangkap karbon, dll.

Posisi dominannya membantu perusahaan mendanai dan meningkatkan banyak teknologi kunci yang menemukan aplikasi lebih lanjut di domain baru, baik militer maupun eksplorasi luar angkasa.

Tren ini terus berlanjut, dengan perusahaan berada pada posisi yang tepat untuk menjadi kontraktor penting dalam peluncuran armada drone bawah air masa depan dan peralatan terkait kapal selam lainnya.

Secara keseluruhan, pilar-pilar aktivitas yang solid ini membentuk dasar pendukung bagi investor potensial, menjadikan saham ini posisi defensif yang kuat, terutama di tengah perlombaan luar angkasa baru dan peningkatan militer yang kemungkinan akan membantu mengembangkan bisnis sampingannya.

Namun segmen logistik / kendaraan otonom mungkin memiliki potensi terbesar. Seiring teknologi AI berkembang, integrasi untuk meng elektrifikasi sistem logistik akan menjadi hal umum, karena reputasi Oceaneering dalam rekayasa berkualitas tinggi dan standar keselamatan tertinggi akan membantu penjualan.

Jadi secara keseluruhan, meskipun sebagian besar merupakan investasi defensif dalam jangka pendek, jangka menengah dan panjang menunjukkan potensi pertumbuhan yang kuat, baik terkait pertahanan maupun robotika.

Berita dan Perkembangan Saham Oceaneering (OII) Terbaru