Bagaimana Czinger 21C Menggunakan AI dan Pencetakan 3D untuk Menang

Hypercar Czinger 21C mencatatkan rekor lap baru untuk mobil produksi di Laguna Seca, sebuah sirkuit di Central Coast California. Ditenagai oleh dua turbocharger dan motor listrik, Czinger 21C mampu menghasilkan 1.250 tenaga kuda, membantunya mendominasi sirkuit California dan mengalahkan Koenigsegg Jesko, sebuah mobil sport mesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg Automotive AB.

Czinger 21C menyelesaikan trek sepanjang 2,238 mil dalam satu menit dan 22,30 detik, membutuhkan waktu hampir dua detik lebih sedikit dari pemegang rekor sebelumnya.

“Kami tahu bahwa dalam kondisi ideal, 21C mampu mencatatkan lap yang jauh lebih cepat daripada yang telah kami demonstrasikan sebelumnya—waktu lap ini sekarang benar-benar mencerminkan kemampuannya. Kami telah membangun mobil jalanan yang luar biasa yang juga memimpin di lintasan.”

– Lukas Czinger, pendiri dan CEO

Mobil perekam rekor ini menampilkan mesin V-8 twin-turbo 2.88L mid-mount, yang dikembangkan secara internal, dipasangkan dengan sistem listrik 800V. Pengaturan hybrid ini membantu memberikan akselerasi ekstrem dan performa lintasan sambil mempertahankan legalitas jalan.

Dikemudikan oleh Joel Miller, mobil tersebut juga telah mencatatkan rekor lap mobil produksi awal tahun ini. Rekor 1:24.39 itu dikalahkan oleh 1:24.16 Koenigsegg Sadair’s Spear bulan lalu, yang kemudian dipecahkan oleh 1:22.30 Czinger awal bulan ini.

Menurut Czinger, perebutan kembali rekor tersebut dibantu oleh kondisi trek yang optimal, termasuk cuaca hangat dan sinar matahari. Upaya rekor musim panas sebelumnya mereka terpengaruh oleh kecelakaan, tetapi selisih hampir dua detik kini memberikan Czinger keunggulan atas produsen Swedia tersebut.

Namun, tidak seperti rekanan Swedia-nya, yang telah memproduksi mobil berperforma tinggi selama lebih dari tiga dekade, Czinger adalah perusahaan yang relatif baru. Produsen hypercar yang berbasis di Los Angeles ini baru berusia enam tahun, yang membuat rekor mereka sangat patut diperhatikan.

Ini sebenarnya mengukuhkan Czinger 21C sebagai hypercar berkualitas tinggi, yang tenaga dan rekayasanya membuatnya mampu unggul di jalanan dan lintasan.

Bagaimana Czinger 21C Menggunakan AI, Pencetakan 3D, dan Otomatisasi

Di dunia otomotif, hypercar sedang mendapatkan daya tarik yang signifikan. Mesin-mesin yang ramping dan berpenampilan futuristik ini dikenal dengan teknologi mutakhir, kecepatan yang memukau, dan performa ekstrem.

Kendaraan ini dapat mencapai 300 mph dan berakselerasi dari 0 ke 60 mph dalam kurang dari 3 detik.

Beberapa hypercar terkemuka termasuk McLaren P1, mampu menghasilkan 903 tenaga kuda dan 0 ke 60 mph dalam 2,8 detik, dan Ferrari LaFerrari, yang mencapai 62 mph dalam 2,9 detik. Bugatti Chiron W16 membanggakan kecepatan 304,77 mph dengan 1.578 tenaga kuda. Sementara itu, Porsche sedang mengerjakan hypercar listrik all-electric baru, menargetkan lebih dari 1700 tenaga kuda dan harga bernilai jutaan dolar.

Kunci dari mesin-mesin yang luar biasa ini terletak pada teknologi dan rekayasanya, yang benar-benar revolusioner, memungkinkan mobil berperforma ultra-tinggi mendorong batas kecepatan, akselerasi, dan aerodinamika.

Untuk mencapainya, mereka sering menggunakan material canggih seperti titanium dan serat karbon untuk menciptakan struktur yang ringan namun kuat.

Hypercar menampilkan powertrain hybrid yang menggabungkan mesin pembakaran internal dan motor listrik untuk efisiensi dan kekuatan. Fokus mereka juga pada mengoptimalkan desain untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan downforce. Selain itu, hypercar mencakup sistem bantuan pengemudi seperti cruise control, lane-keeping assist, dan sistem penghindaran tabrakan untuk meningkatkan keselamatan dan performa berkendara.

Pembeli hypercar biasanya adalah individu yang menghargai prestise, performa, dan eksklusivitas.

Dengan memproduksi jumlah kendaraan ini yang terbatas, pembuat hypercar membuatnya menjadi eksklusif dan mahal. Kelangkaan, dikombinasikan dengan reputasi merek dan inovasi teknologi, memberikan hypercar potensi investasi yang kuat, karena nilainya meningkat seiring waktu.

Saat ikon performa dan inovasi tertinggi ini menjadi semakin kuat, Czinger telah membangun 21C untuk penggunaan jalanan sambil memberikan performa tingkat lintasan. Hypercar hybrid ini memiliki kecepatan tertinggi 253 mph dan berputar melebihi 11.000 RPM. Ia dapat melaju dari 0 ke 60 dalam kurang dari 2 detik.

Yang lebih gila lagi, ia memiliki sasis yang dirancang AI yang gila, dan yang bahkan lebih gila adalah harganya, yang dimulai dari sekitar $2,35 juta.

Seperti yang dibagikan YouTuber Doug Demuro kepada 5 juta pengikutnya, sasisnya terlihat seperti material organik, yang akan dilihat di tubuh manusia, dan sepenuhnya dirancang melalui proses AI yang kompleks di mana para insinyur memberikan semua spesifikasi penting yang dibutuhkan sebuah komponen agar dapat berperforma sesuai keinginan mereka.

Sementara algoritma AI menghasilkan struktur optimal untuk komponen yang presisi, printer 3D membangun komponen menggunakan paduan aluminium khusus yang dirancang untuk mencapai bentuk tepat yang sesuai dengan ukuran.

Penggunaan desain manusia-AI, teknologi pencetakan 3D, perakitan otomatis, dan material yang dikembangkan internal dan dipatenkan telah memungkinkan perusahaan membangun 21C untuk Abad ke-21.

Ini sebenarnya adalah mobil produksi pertama yang lahir dari sistem produksi proprietary Divergent Technologies.

Geser untuk menggulir →

Didirikan lebih dari satu dekade lalu oleh Kevin Czinger untuk merevolusi cara mobil diproduksi, perusahaan induk Czinger telah mengembangkan Divergent Adaptive Production System (DAPS) untuk mengoptimalkan desain, mendematerialisasi struktur, dan menghilangkan capex di muka.

Ini adalah sistem produksi yang didefinisikan perangkat lunak dari ujung ke ujung yang dapat menciptakan struktur apa pun, tidak dibatasi oleh teknik manufaktur.

Czinger 21C menunjukkan bagaimana DAPS menciptakan struktur berperforma tinggi yang ringan dan kompleks, mengurangi limbah material, dan mempercepat produksi untuk manufaktur generasi berikutnya di berbagai industri.

DAPS sebenarnya adalah pengganti tingkat sistem untuk solusi desain, manufaktur, dan perakitan tradisional. Menggunakannya, perusahaan dapat membangun produk yang dapat dengan cepat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan khusus pelanggan atau misi. Lebih lanjut, mereka lebih cepat ke pasar dan dapat diskalakan sesuai permintaan untuk produksi volume tinggi.

Sistem ini, menurut COO Lukas, memungkinkan “pelanggan mengembangkan produk berperforma lebih tinggi dalam waktu yang lebih cepat dan dengan nol capex khusus desain, membebaskan produsen dari beban keputusan desain warisan.”

DAPS saat ini digunakan untuk memasok industri otomotif, pertahanan, dan dirgantara dengan komponen tercetak 3D generasi berikutnya.

Di sektor otomotif, Divergent memiliki tujuh pelanggan blue-chip, termasuk Aston Martin dan Mercedes-AMG. Sementara itu, di dalam industri dirgantara dan pertahanan, mereka aktif bekerja dengan beberapa kontraktor pemerintah AS di berbagai aplikasi yang beragam.

Sebagai perusahaan induk dari Czinger Vehicles, mereka telah mengembangkan hypercar Czinger 21C, yang menampilkan lebih dari 350 komponen AM. Dua tahun lalu, perusahaan mengumpulkan $230 juta dalam pendanaan ekuitas Seri D yang dipimpin oleh Hexagon AB dari Swedia.

“DAPS diciptakan untuk berfungsi sebagai fondasi bagi sistem fasilitas manufaktur regional global yang menggabungkan dan sepenuhnya mengeksploitasi superkomputer, AI, robotika, dan Manufaktur Aditif dengan cara yang baru,” kata Kevin, dalam sebuah pernyataan saat itu. “Kami sekarang telah memasuki ‘Zaman 4D’ dari desain-manufaktur-perakitan yang sepenuhnya terdigitalisasi sebagai layanan, produk yang didematerialisasi menggunakan dan membutuhkan lebih sedikit material dan energi, produksi regional yang terdistribusi, dan akses yang didemokratisasi ke alat, data, dan aset produksi yang diperlukan untuk inovasi di dunia buatan manusia kita.”

Bagaimana DAPS Divergent Mengubah Manufaktur Otomotif

DAPS Divergent adalah sistem inovatif untuk memproduksi bagian yang kompleks, dengan komponen kuncinya termasuk desain AI, pencetakan 3D, dan perakitan robotik, semuanya terintegrasi dengan mulus untuk efisiensi, keberlanjutan, dan adaptabilitas yang lebih besar.

Perjalanan manufaktur dimulai dengan fase desain, didukung oleh perangkat lunak rekayasa yang diaktifkan AI yang menilai persyaratan struktural, tujuan performa, dan kendala manufaktur untuk menghasilkan desain yang paling efisien.

Alih-alih membuat cetak biru, seperti dalam sistem CAD tradisional, perangkat lunak AI menghasilkan geometri yang dioptimalkan yang tidak memerlukan intervensi manual dan siap untuk diproduksi. Desainnya ringan namun kuat dan disesuaikan dengan kasus penggunaan spesifiknya.

Sementara AI mengubah fase desain di Divergent, teknologi ini membentuk ulang seluruh sektor otomotif, di mana pembelajaran mesin, pembelajaran mendalam, dan visi komputer meningkatkan cara kendaraan dirancang, dibangun, dijalankan, dan didukung.

Dalam praktiknya, teknologi ini mempercepat pengembangan baterai, memungkinkan kontrol kualitas real-time, mengoptimalkan manajemen termal dalam sistem propulsi, dan menggerakkan digital twin dan simulasi generatif yang secara signifikan mengurangi siklus pengembangan. Ini juga meningkatkan sistem infotainment dan kenyamanan, memperkuat sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS), dan memungkinkan pengalaman dalam kendaraan yang lebih personal.

Selain itu, mengubah data real-time menjadi wawasan yang dapat ditindaklanjuti memungkinkan produsen dan pemasok menghadirkan kendaraan dan layanan yang lebih aman, lebih efisien, dan lebih selaras dengan harapan konsumen yang berkembang.

AI pada dasarnya mendefinisikan ulang bagaimana kendaraan dirancang, dibangun, dan dialami, mendorong keputusan yang lebih cerdas, siklus yang lebih cepat, dan hasil yang lebih kuat bagi pelanggan.

Setelah desain, sistem DAPS Divergent mengirim instruksi manufaktur langsung ke printer 3D tingkat industri yang menggunakan paduan yang dipilih untuk kualitas tertentu, seperti kekuatan, fleksibilitas, atau performa termal.

Manufaktur aditif (AM) atau pencetakan 3D adalah salah satu teknologi paling disruptif di zaman kita, yang diprediksi berada di garis depan revolusi industri keempat. Dalam AM, objek tiga dimensi dibangun lapis demi lapis menggunakan desain digital dan berbagai material, termasuk logam, plastik, dan beton. Teknologi ini memungkinkan geometri kompleks, limbah yang berkurang, dan produksi sesuai permintaan dari bagian akhir yang fungsional.

Ukuran pasarnya diproyeksikan meningkat sebesar $46,76 miliar pada CAGR 23,9% antara 2024 dan 2029.

Dalam beberapa tahun terakhir, AM mengalami pertumbuhan signifikan, bergerak dari hype ke adopsi arus utama di berbagai industri. Adopsi ini didorong oleh manfaat seperti efisiensi biaya, kebebasan desain, dan kontrol rantai pasok, meskipun tantangan seperti biaya awal dan keterbatasan material masih bertahan.

Di sektor otomotif, kemampuan AM untuk menciptakan struktur kompleks memiliki kepentingan yang signifikan.

Struktur rumit dapat membantu mengurangi berat sambil mempertahankan atau bahkan meningkatkan kekuatan mekanis, yang sangat penting untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa kendaraan. Dan AM memungkinkan desain yang sangat sulit atau bahkan tidak mungkin dicapai dengan metode manufaktur tradisional.

Misalnya, Czinger BrakeNode, sebuah komponen otomotif yang dirancang AI dan dicetak 3D, telah dibuat dengan geometri yang tidak mungkin melalui metode manufaktur tradisional.

Ini diproduksi menggunakan teknologi Direct Metal Laser Sintering (DMLS) yang dipatenkan Czinger. Sementara itu, generasi AI telah digunakan untuk mengoptimalkan desain dan mencapai performa yang ditingkatkan. BrakeNode menggabungkan hampir setiap elemen sistem pengereman tradisional menjadi satu komponen tunggal, mengurangi jumlah komponen yang dibutuhkan dan titik potensi kegagalan.

Dengan mengintegrasikan knuckle suspensi dan kaliper rem menjadi satu bagian, ini mengurangi baik berat maupun kompleksitas sistem rem. Integrasi langsung saluran cairan rem ke dalam struktur hypercar Czinger 21C juga meningkatkan kekakuan dan memperbaiki pendinginan, memastikan sistem rem dapat menahan tuntutan ekstrem dari berkendara berperforma tinggi.

Prototipe cepat adalah manfaat besar lain dari pencetakan 3D. Ini memungkinkan desain diperbarui tanpa menghabiskan waktu dan uang untuk retooling.

Kemampuan untuk menguji dan menyempurnakan geometri canggih dengan cepat mem