ABB toimittaa yli 1 700 robottia BMW Neue Klasse -malliston tuotantoon

ABB Robotics toimittaa BMW Groupille yli 1 700 suurta teollisuusrobottia Neue Klasse -ajoneuvosukupolven tuotantoa varten, yhtiö ilmoitti 11. marraskuuta 2026. Laitteita käytetään koritehtailla BMW:n päätehtaalla Münchenissä Saksassa ja sen Tiexin tehtaalla Kiinassa, kun BMW jatkaa siirtymistään kohti sähköistä liikkumista.

Robotit tekevät hitsaus-, liimaus-, niittaus- ja kokoonpanotöitä. Münchenissä niitä käytetään muun muassa uusien täyssähköisten Neue Klasse -mallien tuotantoon. ABB:n mukaan järjestelmien tavoitteena on tehostaa tuotantoa ja parantaa sen tarkkuutta ja kestävyyttä.

ABB Roboticsin autoliiketoiminnan johtaja Joerg Reger sanoi yhteistyön ilmentävän ”yhteistä visiota joustavasta ja tulevaisuuden vaatimukset kestävästä tuotannosta”. Toimitettujen robottien ominaisuudet tukevat tätä joustavuustavoitetta erilaisten enimmäiskuormien, modulaarisen laitteiston ja yhteisen ohjausalustan avulla.

Kolme robottimallia kattaa koritehtaiden erilaiset kuormatarpeet

Toimitukseen kuuluu kolme autonkorien valmistukseen optimoitua robottia: IRB 6720, IRB 6740 ja IRB 7720. IRB 6720 -robotin ilmoitettu enimmäiskuorma on 240 kilogrammaa. IRB 6740 -robotin enimmäiskuorma on 310 kilogrammaa ja ulottuma 3,2 metriä, kun taas IRB 7720 -robotin enimmäiskuorma on 620 kilogrammaa ja ulottuma 3,5 metriä. Yhdessä nämä arvot tarjoavat koritehtaiden töihin erilaisia vaihtoehtoja kuorman ja ulottuman suhteen.

ABB luettelee IRB 67X0 -sarjan autoteollisuuden käyttökohteiksi muun muassa autonkorien tarkan kokoonpanon ja pistehitsauksen sekä materiaalinkäsittelyn, liimauksen ja koneiden palvelun. Suurempien kuormien IRB 7710- ja IRB 7720 -sarja soveltuu myös raskaiden kuormien kokoonpanoon ja käsittelyyn, puristimien palveluun, koneistukseen ja kitkasekoitushitsaukseen.

IRB 7720 -robotissa on sama modulaarinen rakenne kuin IRB 67X0 -sarjassa. ABB:n suurissa robottialustoissa käytetään vakioituja komponentteja, ja niillä on yhteinen asennusjalanjälki. ABB:n mukaan tämä mahdollistaa nopeamman ja joustavamman asennuksen, kun tuotantolinjojen robotteja vaihdetaan. Yhteinen rakenne tarjoaa kaikille kolmelle toimitetulle mallille saman mekaanisen perustan niiden erilaisista enimmäiskuormista huolimatta.

OmniCore yhdistää liikkeenohjauksen ja energian talteenoton

Kaikissa ilmoituksessa mainituissa roboteissa on ABB:n ohjaimen uusin sukupolvi, OmniCore. Alusta tukee tekoäly-, anturi-, pilvi- ja reunalaskentateknologioiden integrointia, ja siihen sisältyy energian talteenottoteknologia. Näin kaikille toimitetuille roboteille saadaan yhteinen ohjausjärjestelmä.

ABB:n mukaan OmniCore yltää 0,6 millimetrin ratatarkkuuteen jopa 1 600 millimetrin sekuntinopeudella ja voi nopeuttaa käyttöönottoa viikoista päiviin. Ilmoitettu energiansäästö on enintään 20 % edeltävään ohjaimeen verrattuna. Säästö saavutetaan energian talteenotolla ja syöttämällä virtaa takaisin sähköverkkoon.

ABB ilmoittaa erikseen, että IRB 7710- ja IRB 7720 -sarjan energiankulutus on enintään 30 % pienempi ja sykliajat enintään 25 % lyhyemmät. Suuremman kuormitusluokan robottisarjan energiansäästöluku perustuu sekä robottien rakenteeseen että OmniCoren energian talteenottoteknologiaan. Tämä erottaa sen ohjaimen energiansäästöstä, jota verrataan pelkästään edeltävään ohjaimeen.

Münchenissä ja Tiexissä käyttöön otettava kokonaisuus yhdistää kolme robottimallia, yhteisiä mekaanisia komponentteja ja yhteisen ohjaimen erilaisiin korinrakennuksen tehtäviin. Nämä valinnat muodostavat yhdessä ABB:n automaatioarkkitehtuurin, joka tukee BMW:n tavoitetta joustavasta tuotannosta. Keskeinen käytännön kysymys on, kuinka johdonmukaisesti ilmoitetut käyttöönoton nopeutumiseen, tarkkuuteen ja energiansäästöön liittyvät hyödyt toteutuvat Neue Klasse -mallien koritehtaiden töissä.