Megaprojekter
Lunar Gateway: Bygger det første skridt til stjernerne
Den næste rumstation
I rumforskningens historie har rumstationer været en vigtig milepæl, da de har gjort det muligt for rumorganisationer at udvikle og teste utallige systemer, der kræves for en langsigtet tilstedeværelse i rummet. De har også givet os indsigt i vægtløshedens effekt på den menneskelige krop og leveret en sikker struktur, hvorfra mange videnskabelige eksperimenter kan udføres.
Da ISS forventes at begynde at de-orbitere om få år, kan det synes, at den nyere kinesiske rumstation Tiangong, nu åbner for ikke-kinesiske astronauter, sandsynligvis først for russiske astronauter, vil blive den største beboede struktur i rummet i den overskuelige fremtid.
Kina planlægger at fordoble stationen fra 3 til 6 moduler i de kommende år. Dette vil bringe dens masse til 180 metriske tons, eller kun 40 % af ISS’ 450 tons.
Kilde: Wikipedia
Men dette er forkert, da et meget mere ambitiøst projekt end ISS er under opbygning: Lunar Gateway.
Lunar Gateway er en hjørnesten i Artemis-programmet, en række dyb-rum-missioner, der sigter mod at bringe vestlige astronauter tilbage til Månen. Du kan læse en oversigt over Artemis-missionerne og rationalet bag dem i “The Artemis Mission: Fly Me To The Moon (Again)”.
Lunar Gateway vil på sigt blive et ankerpunkt for fremtidige Artemis-månelandinger og tilknyttede missioner. Det vil også være den første dyb-rumstation, der kredser om en anden himmellegeme end Jorden, placeret så langt som ~350.000 km fra Jorden (210.000 miles), mens ISS kun kredsede 400km over os (250 miles).
Hvorfor bygge Lunar Gateway?
Passer ind i Artemis-design
Artemis-missionerne sigter mod længerevarende ophold på Månen, der varer dage og uger, og på sigt en permanent bosættelse af stedet.
Du kan læse en detaljeret beretning om Artemis-programmet i den dedikerede rapport, vi offentliggjorde for nylig.
Det betyder, at mange materialer, reservedele, forsyninger, personale og potentiel assistance skal være placeret i den umiddelbare nærhed af månemissionerne, ikke mindst flere dage væk, selv når man antager, at en raket er klar til at blive affyret med det samme. Derfor vil Artemis-mission IV i stor grad være dedikeret til at bygge Lunar Gateway, en rumstation i kredsløb om Månen.
Kilde: Explore Deep Space
Den præcise dato for Artemis IV er uklar, da programmet har oplevet gentagne forsinkelser. I øjeblikket er Artemis II planlagt til april 2026, med Artemis III som den første bemandede månelanding.
Tidslinjen “ikke før 2027” på NASA-webstedet dedikeret til Gateway bør sandsynligvis forstås mere realistisk som en dato i 2028-2030.
Lunar Gateway som en sikker havn
Bekæmpelse af støv
Generelt er NASA og rumagenturer meget mere trygge ved længerevarende ophold i rumstationer end på Månens overflade. Dette skyldes, at de har stor erfaring med at gøre dette succesfuldt med ISS.
I modsætning hertil vil Månen præsentere en række unikke udfordringer.
Den første vil være tilstedeværelsen af månestøv. I modsætning til støv på Jorden betyder fraværet af atmosfære og erosion, at månestøvet består af ekstremt skarpe og slibende mikropartikler.
Dette vil sandsynligvis hurtigt beskadige rumdragter, pakninger og udstyr på overfladen. Så at have et støvfri sikkert rum, når man ikke udforsker Månen, kan redde livet for Artemis-astronauterne.
“Partiklerne er takkede fra millioner af års mikrometeorid-impakter, klæbrige på grund af kemiske og elektriske kræfter, og ekstremt små. Selv små mængder af månestøv kan have en stor indvirkning på udstyr og systemer.”
Josh Litofsky – Projektleder, der leder en Gateway-månedstøv-adhæsionstestkampagne
Regelmæssig rejse til Månen kan i sidste ende også påvirke Lunar Gateway, hvis for meget månestøv ophobes efter astronauterne vender tilbage til stationen, hvilket fører til støhopbygning på stationens ydre (og forhåbentlig ingen indeni).
Dette er grunden til, at NASA arbejder på Gateway On-orbit Lunar Dust Modeling and Analysis Program (GOLDMAP), som skal forudsige, hvordan støv kan bevæge sig og lægge sig på Gateways ydre overflader.
Tidlige GOLDMAP-simuleringer har vist, at månestøv kan danne skyer omkring Gateway, hvor større partikler klæber til overflader.
Tilvejebringelse af en basecamp
En anden grund til at bygge Gateway er, at dette vil give meget lager- og beboelsesplads, som ikke behøver at blive landet på Månen. Dette vil spare penge og teknisk kapacitet, med en højere masse og volumen installeret i Månens kredsløb på denne måde.
Endelig vil den som en nærliggende uafhængig station give astronauterne en backup‑placering, hvis noget går galt på Månens overflade under udforskning. Mikrometeoritter eller tekniske fejl kan gøre de månebasserede habitater uegnet til liv, og astronauterne kan ikke blot gå ind i en nød‑evakueringskapsel som på ISS, hvis dette sker. De vil have brug for en basecamp så tæt som muligt.
Udover disse kritiske missioner vil Lunar Gateway også levere tjenester til Måne‑ekspeditionen, såsom højhastigheds‑telekommunikation, lagring og videresendelse til Jorden af indsamlede månerokprøver, scanning af Månens overflade for ressourcer som vand osv.
Gateway-arkitekturoversigt
Gateway vil blive bygget af 7 hovedmoduler, som Orion, kapslen der transporterer astronauter til Måne‑orbit fra Jorden, vil fastgøre sig til:
- Crew & Science Airlock, leveret af De Forenede Arabiske Emirater, til udførelse af rumvandringer.
- Lunar-I-Hab, med beboelsesområder og livsstøtte, leveret af European Space Agency (ESA) og Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA).
- HALO, leveret af Northrop Grumman og NASA, en besætningsbeboelse.
- Lunar View, også fra ESA, med fragtplads og store vinduer.
- Power and propulsion systemerne, inklusive 60 kW elektrisk kraft fra solpaneler, den største nogensinde produceret i et rumfartøj.
- Logistic Module, til fragtlevering og fremtidige videnskabelige eksperimenter, både inden for og uden for rumstationen, som vil være baseret på SpaceX’s Dragon XL og optimeret til at transportere mere end fem metriske tons fragt til Gateway i Måne‑orbit.
- Canada vil også levere den robotarm Canadarm3, som vil kunne bevæge sig til forskellige dele af stationen.
Kilde: NASA
(Du kan også se en fuldt animeret 3D‑model af Lunar Gateway på dette link.)
Bygning af Lunar Gateway
Power and Propulsion Element (PPE) vil blive bygget af Maxar, og Habitation and Logistics Outpost (HALO) bygget af Northrop Grumman (NOC ) og begge vil først blive lanceret af SpaceX Falcon Heavy raket.
Installeret på HALO vil den store antenne HALO Lunar Communication System, som blev udviklet af ESA, blive placeret. Kommunikationshastigheden vil være nogle få Kb/s op til 25 Mb/s afhængig af afstand, og forbruge op til 600 W.
PPE-solpanelet vil blive leveret af JAXA, som også vil udstyre det med batterier til, når rumstationen ikke er i sollys.
Kilde: NASA
HALO og PPE vil bruge omkring et år på at rejse til Måne‑orbit, ved brug af høj‑effektiv sol‑elektrisk fremdrift og tyngdekraften fra Jorden, Månen og Solen for at nå deres destination.
Derefter vil Artemis 4 bringe den bemandede Orion‑rumfartøj og Lunar I-Hab Gateway ind i Måne‑orbit, som vil dokke med HALO‑modulet.
Kilde: NASA
De resterende moduler vil blive bragt på et senere tidspunkt.
Artemis V vil bringe Lunar View‑modulet, og et Human Landing System‑rumfartøj vil dokke ved Gateway.
Under Artemis VI-missionen vil Gateway’s Crew and Science Airlock leveret af UAE Mohammed Bin Rashid Space Centre, som vil tillade besætnings‑ og videnskabsoverførsler til og fra rummet.
Canadas hovedbidrag vil være Canadarm3, en robotarm på den ydre del af den lunare Gateway. Dette er en opgradering fra Canadarm1, som blev installeret på hver rumskib, og Canadarm2, som blev installeret på ISS.
Den vil hjælpe med at vedligeholde, reparere og inspicere Gateway, fange besøgende køretøjer, hjælpe astronauter under rumvandringer og muliggøre videnskab i Gateways Måne‑orbit.
Kilde: NASA
Gateway’s oval-shaped bane vil give adgang til både Nord- og Sydpolområderne på Månen for orbitale observationer.
Lunar Gateway-eksperimenter
Mens Gateways primære rolle er at støtte de bemandede Måne‑ekspeditioner, vil den også udføre sine egne videnskabelige eksperimenter.
Mere af den indledende videnskab, der foregår på Gateway‑rumstationen, vil fokusere på stråling fra Solen og dyb‑rum.
ESA vil levere Internal Dosimeter Array (IDA), med instrumenter leveret af JAXA, for at studere potentiel stråling inde i Gateway.
I mellemtiden vil Heliophysics Environmental Radiation Measurement Experiment Suite (HERMES) og European Radiation Sensors Array (ERSA) tage en tur på HALO’s ydre for at måle stråling omkring rumstationen.
Dette er et vigtigt datasæt at indsamle, da Lunar Gateway vil være det allerførste rumhabitat uden for Jordens beskyttende magnetosfære. Som sådan vil strålingsniveauerne være højere, og meget højere under solstorme.
Kilde: NASA
Strålingsinstrumenterne vil også være aktive, når Gateway‑komponenterne flyttes mod deres Måne‑orbit, og passerer gennem Van Allen‑strålingsbæltet, et område omkring Jorden hvor høj‑energi partikler er fanget af planetens magnetfelt.
Så disse målinger vil udvide videnskabsfolks viden om rumvejr for at hjælpe dem med at forstå de risici, som stråling udgør for både mennesker og materialer.
Dette vil være afgørende information for enhver fremtidig rummission til Mars, med mange måneder eller endda år i dyb‑rum med lignende strålingseksponering.
Lunar Gateway-fremtid
Med en forventet levetid på i starten 15 år er det sandsynligt, at Lunar Gateways hovedmission primært vil være Måne‑ekspedition.
Det kan dog blive et mellemliggende stop for den første bemandede ekspedition til Mars. Årsagen er, at på det tidspunkt vil ISS muligvis ikke længere være i drift. Men det ville give god mening at give astronauterne en karantæne‑ og træningstid i kredsløb før afrejse til en flerårig rejse. Så de først kan blive transporteret til Lunar Gateway, og derefter ombord på rumskibet (eller måske SpaceX Spaceship?), som vil rejse til Mars.
I den forbindelse kan tilstedeværelsen i dyb‑rum af et fuldt funktionelt habitat udstyret med luft, mad, besætning, energi og udstyr gøre Lunar Gateway til en god driftsbase for ethvert menneskeligt samlingsarbejde, der potentielt er nødvendigt for at forberede et fremtidigt marsisk rumskib.
Fremtidige rumhabitat
Hexagonale habitater
Før man træder ind i (stadig science fiction) området med massive rumhabitat, der kan rumme hundreder eller endda millioner af mennesker, skal rumfremstilling gøre betydelige fremskridt.
Det mest sandsynlige første skridt er at opgive det afprøvede modulære system, der blev brugt til ISS og Lunar Gateway.
I stedet vil samling af de nødvendige komponenter i rummet sandsynligvis være meget mere effektiv.
“Efterhånden som menneskeheden kommer tættere på at blive en rumfartsart, vil vi hurtigt overgå de små, cylindriske rør, der har defineret det første århundrede af rumrejser.
Fremtiden ligger i selv‑samling, adaptive og omkonfigurerbare strukturer.”
Ideen ville være at bruge selv‑samlede hexagonale moduler til at bygge massive geodætiske strukturer, i stedet for de forudlavede og på Jorden samlede cylindriske moduler, som vi er mere vant til.
Et sådant eksempel er TESSERAE.
Kilde: Aurelia Institute
Dette ville udnytte den absolut massive løftekapacitet for raketter som Starship (150‑200 tons), noget rumstationsdesignerne aldrig før har haft adgang til.
Du kan læse mere om dette koncept i den oprindelige videnskabelige publikation fra 2016 skrevet af MIT‑forsker Ariel Ekblaw.
Et andet eksempel er udviklet af Think Orbital, som sigter mod at skabe en fodbold‑lignende struktur i rummet med en diameter på 4,5 til 20 m (15‑65 fod), hvilket skaber et volumen på 300 til 4000 m³.
Kilde: Think Orbital
Oppustelige rumhabitat
Indtil videre er alle rumstationer blevet bygget ved brug af stive, jord‑fremstillede og samlede moduler. Et nyt koncept begynder at udfordre dette design: oppustelige rumhabitat.
Denne idé bygger på fremskridt inden for materialvidenskab, som Vectran, en fiber fremstillet af en flydende krystalpolymer (LCP), et materiale 5 gange stærkere end stål og 10 gange stærkere end aluminium.
Lockheed Martin (LMT ) er allerede i gang med at teste dette koncept, samt ILC Dover, et datterselskab af Ingersoll Rand (IR ) og Sierra Space.
Dette designløfte lover et meget større beboelige rum for samme masse som klassiske moduler. Det kan også passe ind i det begrænsede volumen for de fleste opsendelsesraketter, hvilket kan være lige så kritisk en begrænsning som den samlede masse for stort udstyr.
Disse oppustelige habitater kunne bruges til rumstationer, men også til permanente stationer på Månen eller Mars.
Aldrin-cycler
En afløser af Lunar Gateway kunne være en såkaldt Aldrin-cycler, eller Mars Cycler, som ville kredse permanent på en måde, så den regelmæssigt befinder sig i nærheden af både Jorden og Mars (i grønt nedenfor, med rødt som Mars’ bane og blåt som Jordens).
Kilde: Ethan MacDonald
På denne måde kunne du bygge en permanent rumstation, som folk kan transitere til og fra Mars med minimale brændstofkrav.
Den kunne have tungere strålingsbeskyttelse og lokal fødevareproduktion, samt mere komfortable og rummelige værelser og sportsfaciliteter for at holde folk i form trods fraværet af tyngdekraft.
Dette ville udfylde en lignende funktion som Lunar Gateway ved at give astronauterne et sikrere og mere rummeligt miljø end et rumskib, men denne gang for Mars‑ekspeditioner.
En sådan installation vil sandsynligvis være et must for enhver udvikling af en marsisk økonomi, inklusive enhver transit af personale eller rumturisme.
In-situ ressourceudnyttelse
At løfte noget fra kredsløb koster stadig tusinder af dollars pr. kilo. Dette gælder for mad, vand, endda luft, og gør enhver virkelig stor rumstruktur eller rumskib uoverkommeligt dyrt.
Og selv hvis supertunge opsendelsesraketter som optimeret Starship bliver almindelige og masseproducerede, vil denne omkostning sandsynligvis forblive over $100‑200/kilo.
Dette udelukker nogle løsninger, som ville være meget effektive, men kræver for meget materiale, som for eksempel et meter‑tykt lag vand for at stoppe dyb‑rum‑stråling.
Dog, hvis ressourcer fra Månen eller en asteroide kunne anvendes, ville dette ændre ligningen fuldstændigt.
For eksempel kunne selv en lille komet levere millioner af tons vand, nok til at bygge strålingsskjold til rumhabitat, og massive rumfarme til at fodre astronauterne uden at skulle løfte mad fra Jorden overhovedet.
Det samme kan siges om rumstationer. På længere sigt vil masseproducerede tunge jern-/stål-/titan‑/aluminiumspaneler og bjælker sandsynligvis danne de strukturelle elementer i rumhabitat, med råmaterialerne fra asteroide‑minedrift eller måne‑baserede støberi. På samme måde kan måne‑baser bygges af 3D‑printet regolit, i stedet for importerede materialer.
Konklusion
Lunar Gateway er et ambitiøst projekt, der sigter mod at opnå mange førstegangs‑bedrifter: den første bemandede dyb‑rumstation, den første permanente besættelse i Måne‑orbit, den første bosættelse uden for Jorden, ikke i LEO (lav‑jord‑orbit).
Samtidig er dette projekt meget lig ISS: det er baseret på multinationalt samarbejde, bygget på det modulære design, der er testet på tidligere rumstationer, og er primært designet til videnskabelige eksperimenter og rumekspeditioner.
Det kan også sandsynligvis være den sidste af sådanne rumstationer, da større opsendelsesraketter åbner nye muligheder med radikalt forskellige designfilosofier.
Dette kan være modulære selv‑samlede paneler, oppustelige stationer eller endda senere at sende minedriftsudstyr og støberi ud i rummet til in‑situ fremstilling.
Men ingen af disse projekter vil materialisere sig uden først Lunar Gateway, tidspunktet hvor menneskeheden træder ud af Jordens beskyttelse og permanent bosætter sig i tomrummet, hundrede tusinder af miles væk.
Artemis-tilknyttet virksomhed
Lockheed Martin
(LMT )
Lockheed Martin er et af verdens største luft- og rumfarts‑ og forsvarsselskaber, som vi dækkede i detaljer i november 2025 i “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: A Leader In Defense and Aerospace”.
Kort sagt er dette virksomheden bag fly som Black Hawk helicopters eller F-16, samt avanceret udstyr som F-35, flying radar planes eller logistiske fly som C-5 Galaxy & C-130J Super Hercules.
Kilde: Lockheed Martin
Det er også producenten af nogle af de amerikanske militærs vigtigste missilsystemer som JAASM, Javelin, ATACMS og HIMARS, i ekstremt høj efterspørgsel efter udtømning af lagre på grund af konflikten i Ukraine.
Det er også en vigtig leverandør af anti-missilforsvarssystemer som den maritime AEGIS og THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) mod ballistiske missiler.
Kilde: Lockheed Martin
Våben er dog ikke alt, hvad virksomheden gør. Lockheed er hovedentreprenøren for design, udvikling, test og produktion af Orion‑rumfartøjet, som måske er den mindst kontroversielle del af hele Artemis‑programmet.
Orion inkluderer Callisto, et stemmekontrolleret AI‑assistentsystem, i partnerskab med Amazons Alexa (AMZN ), som også indeholder en test for video‑chat‑støtte fra Jorden i samarbejde med Cisco (CSCO ).
Kilde: Lockheed Martin
Ville programmet i sidste ende blive skaleret op takket være billigere og hyppigere opsendelser med Starship? Dette kunne også øge produktionen af Orion.
Også i forbindelse med Artemis, Lockheed har annonceret, at de har gennemført kritiske tests af en prototype af et måneligt solcellepanel som kan fungere i Månen sydlige poler. Det, dog, mistede til Leidos (LDOS ) projektet for Artemis‑rover‑programmet.
Virksomheden er aktiv i andre rumprogrammer, som de GOES-R vejr‑satellitter, indsamlingen af asteroide‑prøver af OSIRIS-REx, Jupiter‑sonde JUNO, en bærbar strålings‑beskyttelsesvest AstroRad,
Samlet set, fra nøglesystemer inden for militæret til lige så vigtige rumfartøjer og -programmer, er Lockheed Martin i spidsen for amerikansk innovation og ser ud til at have holdt sin kant langt skarpere end mange af sine store forsvarskontrahent‑konkurrenter. Virksomheden bør drage fordel af senere iterationer af Artemis‑programmet samt mange andre dyb‑rum‑ og Mars‑fokuserede missioner på længere sigt.
Seneste om Lockheed Martin
