Artemis II-missionen: NASAs opsendelse og nulstilling af rumprogrammet

Den 1^st april Artemis II-missionen lanceres med 4 astronauter for at kredse om Månen i 10 dage. Den følger Artemis I-missionen, som testede SLS (Space Launch System)-raketten og Orion-rumfartøjet, så det er sikkert at udføre en bemandet flyvning.

Artemis II er en del af et større program, der organiserer ikke kun menneskehedens tilbagevenden til Månens overflade, men også oprettelsen af en permanent månebase med amerikanske astronauter (og amerikanske allierede), som forsøger at komme foran lignende planer fra Kina og Rusland i et nyt rumkapløb til Månen og Mars.

Den forhåbentligt vellykkede opsendelse og gennemførelse af Artemis II-missionen kommer dog få dage efter, at NASA annoncerede en fuld nulstilling af Artemis-programmet. Det lange program har været plaget af forsinkelser og omkostningsoverskridelser, og denne nulstilling søger at løse de akkumulerede problemer.

Dette gør Artemis II til en væsentlig springbræt i det, der lover at blive en mere transformerende fase af rumforskning, med en månebase, der er mere ambitiøs end oprindeligt planlagt, og endda planer om nukleare fremdrift for at udforske Mars i fremtiden.

Oversigt over Artemis-programmet

Artemis er det samlede program fra NASA for at vende tilbage til Månen mere end et halvt århundrede efter sidste gang, en menneske gik på vores planets satellit.

Selvom det bliver redesignet, står kernekonceptet stadig: det er bygget op omkring successive missioner, som hver især skubber NASAs kapacitet længere på Månen og både genopretter mistede kapaciteter efter 50 år uden måneflyvning og skaber helt ny teknologi og infrastruktur for en mere avanceret end nogensinde udforskning af Månen, herunder udnyttelse af lokale ressourcer.

• Artemis I var i bund og grund en flytest for at kontrollere den centrale komponent i launchraketten SLS og det dybe rumfartøj Orion.
• Artemis II vil blive den første bemandede flyvning i Artemis-programmet og vil forberede grundlaget for fremtidige landinger.
• Artemis III var planlagt til at have en bemandet landing, men dette kan ændre sig og er flyttet til Artemis IV (se flere forklaringer nedenfor).
• Artemis IV & V og senere missioner vil se bemandede landinger og oprettelsen af en permanent beboet månebase.
  • Indledningsvis bør dette være med en håndfuld astronauter, men kan over tid udvikle sig til en endnu større bosættelse, mere lig en Antarktis-rumstation end en lille rummission.

Artemis II forklaret

Artemis II oversigt

Artemis II blev oprindeligt forestillet til en opsendelse mellem 2019 og 2021, men massive forsinkelser i det samlede program gjorde den dato urealistisk. Den blev omlagt til 2023 og derefter 2025, men vedvarende bekymring om skibets varmeskjold og livsstøttesystem førte til en forsigtig beslutning om at udskyde opsendelsen til den 1^st april 2026.

Opsendelsen vil være synlig fra det meste af Florida, afhængigt af himmelforholdene.

Kilde: NASA

Kernemissionen for Artemis II er at validere alle funktioner i Orion-rumfartøjet og dets sikkerhed med astronauter ombord, inklusive besætningsgrænseflade, vejledning og navigationssystemer. Orion inkluderer et launch-abort-system, som gør det muligt for astronauterne at vende tilbage til Jorden, hvis noget går galt under flyvningen til SLS’ bane.

Kilde: NASA

Den anvendte bane vil flyve 4.600 miles ud over Månen, før den vender tilbage til Jorden, da denne mere komplekse sti sparer brændstof ved at bruge Jordens gravitation til at trække den tilbage. Denne bane giver naturligvis også missionen mere tid til at observere Månen, teste udstyr og udføre videnskabelige eksperimenter.

Kilde: Explore Deep Space

Astronauterne

Artemis II-missionen vil blive bemandet af fire astronauter med meget erfarne profiler:

• Reid Wiseman: missionens kommandør, blev født i Baltimore, er en 27‑årig Navy‑veteran, pilot, far og ingeniør. Han har tidligere opholdt sig på ISS i en 165‑dages mission i 2014.
• Victor Glover: født i Californien og testpilot for F/A-18, har han mere end 3.000 flytimer i over 40 flyvemaskiner. Han vil være missionens pilot og var tidligere pilot på NASAs SpaceX Crew-1-mission til ISS (ekspedition 64). Han vil blive den første sorte astronaut, der flyver omkring Månen.
• Christina Koch: en ingeniør, er Artemis II’s missionsspecialist 1 og blev født i Michigan. Hun blev astronaut i 2013 og satte rekorden for den længste enkeltrumrejse af en kvinde med 328 dage på ISS. Hun deltog også i den første rent kvindelige rumvandring.
• Jeremy Hansen: En canadisk med erfaring som jagerpilot, blev han opvokset på en gård i Ontario. Han deltog i flere eksperimenter, der simulerede flere‑dages flyvninger under jorden og i et undervands habitat, og er missionsspecialist 2 på Artemis II.

Kilde: NASA

Besætningen vil bære nye rumdragter, designet til at modstå det højere strålingsniveau i det cis‑lunare miljø. Faktiske eksponeringsniveauer vil blive testet under denne mission og hjælpe med at sikre sikkerheden for fremtidige længere missioner.

Du kan se nedtællingen til Artemis II-opsendelsen i disse live-feeds fra NASA.

Artemis II videnskab

Sundhed & stråling

Den første del af det videnskabelige eksperiment udført på Artemis II vil være avanceret overvågning af astronauternes sundhed, da dette er den fjerneste, et menneske har rejst fra Jorden i et halvt århundrede.

Denne længere afstand betyder, at astronauterne ikke længere vil være beskyttet af Jordens magnetosfære, det enorme magnetfelt, der beskytter os mod kosmisk og solstråling.

Derfor er seks strålingssensorer inde i Orion, samlet kaldet de Hybrid Electronic Radiation Assessors og fremstillet i Tjekkiet, en af de vigtigste aspekter af missionen, hvor de indsamlede data er vigtige for at estimere risiciene ved fremtidige længere missioner, inklusive ophold på Månens overflade.

Strålingsdetektionen vil også blive forbedret sammenlignet med de foreløbige resultater fra Artemis I, takket være en opdatering af den tyskproducerede model M-42 sensor, som giver seks gange højere opløsning til at skelne mellem forskellige energityper.

“Sammen vil disse studier gøre det muligt for forskere bedre at forstå, hvordan immunsystemet fungerer i dyb rummet, lære os mere om astronauternes generelle velbefindende inden en Mars-mission, og hjælpe forskere med at udvikle metoder til at sikre besætningens sundhed og succes.”
Steven Platts, chefforsker for menneskelig forskning hos NASA

Astronauternes velbefindende, aktivitet, søvnmønstre og interaktioner vil blive overvåget af de bærbare enheder ARCHeR (Artemis Research for Crew Health and Readiness). Psykologiske vurderinger samt test af hoved-, øjen- og kropsbevægelser vil også indgå i analysen.

Immune biomarkører i blod og spyt vil også blive indsamlet regelmæssigt fra alle fire astronauter gennem missionen. Bemærkelsesværdigt vil denne undersøgelse undersøge, hvordan sovende vira vækkes igen i astronauternes kroppe i rummet, et kendt problem for langvarige rumflyvninger og en bekymring for langsigtet kolonisering af rummet.

Endelig vil Artemis II transportere AVATAR (A Virtual Astronaut Tissue Analog Response), en organ‑på‑en‑chip-enhed. Størrelsen af en USB-drev efterligner, hvordan væv som hjerne, hjerte, lever eller dusinvis af andre organer fungerer. Den vil hjælpe med at studere virkningerne af øget stråling og mikrogravitation på menneskelige væv.

Måneobservation

Efter en lang periode med få månemissioner og ingen bemandede i over 50 år, vil observation af Månen være en anden prioritet for Artemis II-missionen, især den fjerne side af Månen (nogle gange fejlagtigt kaldet den “mørke side”), som altid er usynlig fra Jorden.

Afhængigt af den præcise opsendelsestidspunkt kan besætningen muligvis være de første mennesker, der ser visse områder af Månens fjerne side. Fra denne afstand vil Månen fremstå som størrelsen af en basketball holdt i armens længde.

“Artemis II er en chance for astronauterne til at anvende de månevidenskabelige færdigheder, de har udviklet under træning. Det er også en mulighed for forskere og ingeniører i mission control til at samarbejde under realtidsoperationer, bygget på årene med test og simuleringer, som vores teams har udført sammen.”
Kelsey Young, leder af Artemis II’s månevidenskab hos NASA, som leder et team af forskere med ekspertise inden for nedslagskratere, vulkanisme, tektonik og måneis.

Et særligt interessant punkt i den lunare sydpol, da alle de historiske Apollo-missioner var koncentreret over den lunare ækvator. Polerne er dog meget mere interessante steder for en permanent base, med flere vandressourcer og flere små områder med permanent sollys.

Artemis II nyttelast: CubeSats

Udover Orion vil Artemis II-missionen også transportere CubeSats, mini sko‑boks‑størrelse teknologidemonstrationer og videnskabelige eksperimenter. De er produceret af NASA-partnere i Tyskland, Sydkorea, Saudi‑Arabien og Argentina.

Experimentet vil hjælpe med bedre at forstå forholdene og effekterne af missioner uden for Jordens magnetosfære:

• Effekterne af stråling på menneskelige væv.
• Hvordan påvirker rummiljøet elektriske komponenter til fremtidige månekøretøjer?
• Skærmmetoder og langdistanceteknologi.
• Observationer af rummværs.

Kilde: NASA

Rummværs

Da Artemis II vil flyve uden for vores planets beskyttende magnetfelt, vil den også være i en ideel position til at studere rummværs, dvs. forholdene af partikler og stråling udsendt af vores Sol.

Så vil teamet kunne spore koronale masseudbrud og soludbrud, voldelige fænomener der kan forårsage strålingsskader på både levende væv og elektronik, især elektronik i kredsløb som GPS og internetsatellitter som Starlink.

Artemis-nulstilling af NASA

Redesign af Artemis

Som nævnt har Artemis-programmet oplevet mange forsinkelser, med Artemis II endelig flere år senere end oprindeligt planlagt.

En ny revideret plan afsløret i slutningen af februar 2026, som en del af en bredere omstrukturering af NASAs dyb‑rumprogram, tilføjer en ny Artemis-mission i 2027 og flytter målet om en bemandet landing til Artemis IV i stedet for III.

I dette nye design vil Artemis III fungere som en kritisk teknologidemonstration i lav jordbane i 2027, hvor der testes dokningsoperationer med kommercielle månelandere.

“Alt ved denne mission går i retning af at reducere risikoen, før vi sætter vores astronauter på overfladen. Jeg vil helt klart foretrække, at astronauter tester de integrerede systemer af landeren og Orion i lav jordbane frem for på Månen.”
Jared Isaacman – NASA-administrator

Efter Artemis IV’s første landing i 2028 kan en anden landing under Artemis V følge senere samme år, før agenturet går over til en stabil rytme af månemissioner. Dette bør placere USA lige foran Kina, som planlægger sin egen bemandede landing senest i 2030.

Generelt er den største bekymring, at den tidligere arkitektur forsøgte for meget for hurtigt i rummet og på Månen, mens den opererede med en opsendelsesrytme, der var for langsom til at opretholde pålidelighed.

“At opsende en raket så vigtig og så kompleks som SLS hver tredje år er ikke en vej til succes. Når du opsender hver tredje år, forringes dine færdigheder, du mister muskelhukommelsen.”
Jared Isaacman – NASA-administrator

Så, efter år hvor SLS var i tvivl om at blive erstattet af en eventualt modificeret Starship fra SpaceX, ser den nye plan ud til at standardisere konfigurationen af Space Launch System (SLS) og opsende den hyppigere, selvom raketten ikke er genanvendelig og er dyr.

SLS er dog testet og bevist pålidelig til bemandede flyvninger, hvilket er mere end de supertunge raketter fra private virksomheder kan påstå endnu. Dette vil også kræve en hurtigere forberedelse af opsendelsesramper.

Den hurtigere opsendelsesplan vil efterligne mere præcist, hvordan den første flyvning til Månen blev gennemført, med en opsendelse næsten hver tredje måned gennem Mercury, Gemini og Apollo.

Lunar Gateways usikre skæbne

En central del af det oprindelige Artemis-missionsdesign var Lunar Gateway, en ISS‑lignende rumstation, som ville have været den første nogensinde til at kredse om et andet himmellegeme end Jorden, nemlig Månen.

Vi præsenterede projektet i detaljer i “Lunar Gateway: Bygger det første skridt til stjernerne“.

Dog er skæbnen for Lunar Gateway nu usikker. I stedet overvejer NASA at investere 20 mia. USD i at udvikle en meget større base på Månen, og opgiver Gateway fuldstændigt.

I dette nye design vil astronauterne gå direkte fra Orion til månelandere.

“Agenturet har til hensigt at pause Gateway i sin nuværende form og skifte fokus til infrastruktur, der muliggør vedvarende overfladeoperationer. På trods af udfordringer med noget eksisterende hardware vil agenturet genanvende relevant udstyr og udnytte internationale partnerforpligtelser til at støtte disse mål.”
Jared Isaacman – NASA-administrator

Mange af det udstyr, der var planlagt til Gateway-stationen, såsom boliger, livsstøtte, fragtplads og luftlukninger, kunne genanvendes til denne større månebase, hvis præcise planer stadig er ubestemte. Men det er allerede besluttet, at den skal placeres ved Månens sydpol.

Andet udstyr, såsom Power and Propulsion Element (PPE), kan genanvendes i andre missioner, især da mange af disse elementer allerede er designet eller bygget, herunder af NASA-partnere som ESA (Europa), JAXA (Japan) og CSA (Canada).

Dette nye plan, uden Lunar Gateway, bør udfolde sig i tre faser:

• Fase 1: Testning: hyppig afsendelse af rovere, instrumenter og teknologidemonstrationer, der fremmer mobilitet, energiproduktion (inklusive nuklear), kommunikation, navigation og overfladeoperationer.
• Fase 2: Etablering af tidlig infrastruktur: semi‑beboelig infrastruktur for tilbagevendende astronautoperationer på overfladen, samt en trykpåvirket rover, og potentielt andre rumagenturers videnskabelige nyttelaster, rovere og infrastruktur/transportkapaciteter.
• Fase 3: Muliggørelse af langvarig menneskelig tilstedeværelse
• Udnyttelse af fragtkapable menneskelige landingssystemer (HLS), potentielt private, til at levere tungere infrastruktur, der er nødvendig for en kontinuerlig menneskelig tilstedeværelse på Månen og en permanent base uden for Jorden.

Udover Månen

Mens Artemis og Månen er den klare prioritet for NASA, ser agenturet, måske for første gang i årtier, på nye ambitiøse mål i skala med Apollo-programmet og ud over kun Månen.

“Hvis vi koncentrerer NASAs ekstraordinære ressourcer på målene i den nationale rumpolitik, fjerner unødvendige hindringer der hæmmer fremskridt, og frigør arbejdsstyrken og den industrielle styrke i vores nation og partnere, så vil tilbagevenden til Månen og opbygning af en base synes bleg i sammenligning med, hvad vi vil kunne opnå i de kommende år.”
Jared Isaacman – NASA-administrator

Et sådant element er udviklingen af en nukleardrevet rumfartøjsmission til Mars, Space Reactor‑1 Freedom. SR‑1 vil genbruge en næsten færdig, NASA‑udviklet rumfartøjsbus, Power and Propulsion Element.

Planlagt til en opsendelse i 2028 vil den nukleare reaktor bruge nuklear energi til at drive højtydende elektriske ionthrusters. Dette vil blive brugt til at levere Skyfall‑nyttelasten bestående af tre Ingenuity‑klasse helikoptere til Mars på rekordtid.

Dette er ikke det første forsøg på at anvende nuklear fremdrift, men det første, der ser ud til at være virkelig fast besluttet på at få det til at ske.

“I seks årtier har USA investeret mere end 20 mia. USD i dusinvis af rum‑nukleare programmer og fløjet præcis én reaktor — SNAP‑10A, i 1965. Den forlod aldrig kredsløb. Milliarder brugt, årtier tabt. SR‑1 bryder dette mønster. Et Mars‑opsendelsesvindue i december 2028 tvinger beslutninger, som årtiers studier aldrig har gjort.”

Nuklear energi vil også blive brugt på Månen, med Lunar Reactor‑1 (LR‑1), et fissionsbaseret overflade‑energissystem designet til at holde Månebasen i drift gennem perioder med mørke.

Endelig, udover Månen og Mars, vil NASA anskaffe et regerings‑ejet Core Module, der fastgøres til den aldrende ISS. Dette vil blive fulgt af kommercielle moduler, der individuelt valideres ved hjælp af International Space Station’s kapaciteter, og senere frigøres til fri flyvning.

Senere vil ISS endelig blive opgivet, og NASA vil bruge den akkumulerede erfaring og testning til at vælge den rette teknologi til at bygge ISS’ efterfølger i lav jordbane.

Udover Artemis II

Hvis Artemis II-missionen forløber som planlagt, er den springbrættet før den amerikanske og partnernationernes astronauter vender tilbage til Månen.

Men denne gang er den menneskelige tilstedeværelse på vores satellit ikke et kort besøg, og på grænsen af vores nuværende tekniske kapaciteter, på højden af den kolde krig med USSR.

I stedet vil den første bemandede landing være det første skridt i en forsigtig og bevidst strategi for at etablere menneskehedens første permanente tilstedeværelse uden for Jorden, udnytte nye materialer, AI og automatisering.

På længere sigt vil den akkumulerede erfaring med denne månebase være meget værdifuld for andre potentielle bemandede missioner i dyb rummet, især Mars.

Dette er også den nyadopterede strategi fra SpaceX om at sætte Månen foran Mars, foran deres planlagte børsnotering, annonceret få dage før NASAs offentlige redesign af Artemis-missionen, hvilket antyder, at det snart offentlige selskab planlægger at være en integreret del af denne indsats. Mest sandsynligt vil Starship HLS, en Starship‑raket redesignet til månelanding og omladning i lav jordbane, være virksomhedens hovedbidrag.

Investering i Artemis-programmet

Lockheed Martin

Lockheed Martin er en af verdens største luft‑ og rumfarts‑ og forsvarsselskaber, som vi dækkede i detaljer i november 2025 i “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: A Leader In Defense and Aerospace”. Våben er dog ikke alt, hvad virksomheden beskæftiger sig med.

Lockheed er hovedentreprenøren for design, udvikling, test og produktion af Orion-rumfartøjet. Dette inkluderer Callisto, et stemmestyrt AI‑assistentsystem, i partnerskab med Amazons Alexa (AMZN ).

Efterhånden som programmet skal skaleres op takket være billigere og hyppigere opsendelser af først S, derefter Starship, kan dette også øge produktionen af Orion.

Også i forbindelse med Artemis har Lockheed annonceret, at de har gennemført kritiske tests af en prototype af et måneligt solcellepanel, der kan fungere ved Månens sydpol.

Virksomheden er aktiv i andre rumprogrammer, såsom GOES‑R‑vejr‑satellitterne, indsamlingen af asteroideprøver via OSIRIS‑REx, Jupiter‑sonden JUNO, og en bærbar strålingsbeskyttelsesvest, AstroRad.

Kort sagt er dette et firma dybt integreret i NASAs måneprogram.

Udover rumaktiviteter står Lockheed bag fly som Black Hawk‑helikoptere eller F‑16, samt avanceret udstyr som F‑35, flyvende radarbåde, eller logistiske fly som C‑5 Galaxy & C‑130J Super Hercules.

Kilde: Lockheed Martin

Det er også producenten af nogle af de amerikanske militærs vigtigste missilsystemer, såsom JAASM, Javelin, ATACMS og HIMARS, i ekstremt høj efterspørgsel efter udtømning af lagre på grund af konflikten i Ukraine.

Det er også en vigtig leverandør af anti‑missil forsvarssystemer som den maritime AEGIS og THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) mod ballistiske missiler.

Kilde: Lockheed Martin

Efterhånden som militær aktivitet og missilbeholdninger udtømmes hurtigere end planlagt, er Lockheed sandsynligvis en af fordelene ved konflikterne i Ukraine og Iran, ud over den stigende efterspørgsel efter F‑35 og andre fly.

Fra rum til forsvar er Lockheed Martin i spidsen for amerikansk innovation og ser ud til at have holdt sin kant langt skarpere end mange af sine store forsvarsentreprenørkonkurrenter.

Virksomheden bør drage fordel af senere iterationer af Artemis-programmet samt mange andre dyb‑rum‑ og Mars‑fokuserede missioner på lang sigt, med endda en nuklear fusionsdrevet reaktor under udvikling i partnerskab med startup Helicity Space, som Lockheed investerede i 2024.

Seneste nyheder og udviklinger om Lockheed Martin (LMT) aktien