Donut Lab Hävdar Första Väggångsfärdiga Fast-Tillståndsbatteriet

Fast-Tillståndsbatterier Redan På Vägen

Kapplöpningen att kommersialisera nästa generations batteri, fast-tillståndsbatterier, hettar kraftigt till under 2026.

Vi visste att teknologin närmade sig mognad, då företag som QuantumScape (QS ) ingått partnerskap med Volkswagen för att snart kommersialisera fast-tillståndsbatterier i Ducati-motorcyklar, och i övriga biltillverkares modeller kort därefter. Samtidigt rör sig andra företag som Toyota (TM ) eller SES AI Corporation (SES ) också snabbt mot kommersialisering av fast-tillståndsbatterier (du kan läsa mer i vår artikel “5 Best Solid-State Battery Stocks to Watch or Buy”).

Men alla överraskades när ett annat företag, det finska Donuts Lab, meddelade att de släppte “världens första helt fast-tillståndsbatteri klart för omedelbar OEM-fordonstillverkning”.

“Donut Lab presenterar stolt ett genombrott som kommer att omdefiniera vad branschen tror är möjligt inom batteriteknologi.

Hittills har inga produktionsfordon använt fast-tillståndsbatterier, och de som utlovats för framtiden har kommit med betydande kompromisser i prestanda, kostnad och skalbarhet.”

Så, hur ser detta batteri ut, och hur viktigt är detta meddelande för fordons- och energibranscherna?

Donuts Lab Översikt

Hittills har Donut Lab varit känt som ett elmotorbolag, med fokus på sin Donut Motor. Det är en “världens första navmotor som kombinerar exceptionellt vridmoment och batterikraftdensitet inom en ultralätt design”.

Meddelandet om Donut-motorn på CES 2025 (“världens kraftfullaste techevent”) hade redan skapat sensation, före CES 2026-meddelandet om batteriet.

Detta är verkligen en radikal omdesign av elmotorer, som gör den till en integrerad del av hjulet, tar bort alla möjliga rörliga delar, upp till över 100 traditionella delar, och använder 30–50% färre material.

Källa: Donut Lab

Med denna teknologi som grund har företaget också samarbetat med WattEV, en EV-plattform som kan användas för både elbilar och kommersiella fordon, och Longbow Motors, en ultralätt elsporrsbil.

Men partnerskapet som kan visa sig vara det viktigaste är med Verge Motorcycles, en elmotorcykel med upp till 600 km räckvidd, 200kW laddningshastighet för 80% laddning på mindre än 10 minuter.

Donut Lab är själv en avknoppning från Verge Motorcycle, och två bröder, Marko Lehtimaki och Tuomo Lehtimaki, är VD för Donut Lab respektive Verge.

Donut Lab erbjuder också Donut Control, en högpresterande, AI-redo beräkningsenhet för EV, och DonutOS, en mjukvara för att designa EV och andra elektriska system.

Källa: Donut Lab

Donut Lab Fast-Tillståndsbatteri

Kommer Utifrån Ingenstans

Den första överraskningen är hur länge företaget väntade med att göra sitt meddelande, med en värld av fast-tillståndsbatterier mer vana vid långsiktiga mål som ändå ständigt försenas, ibland med nästan ett decennium, som i fallet med Toyota.

Istället väntade Donut Lab med att gå ut offentligt tills batteriet redan installerades i kommersiella fordon.

Donut Lab väntade med att meddela vårt genombrott med fast-tillståndsbatterier tills teknologin var fullt testad, validerad och redan i drift i fordon.

Från och med idag är dessa batterier verkliga, i produktionsfordon, och representerar framtiden för elektrisk mobilitet.”

Marko Lehtimäki – Donut Lab VD

De första fordonen som använder batteriet kommer att vara Verge Mortocycles motorcyklar, och det är redan en klar sak för Q1 2026.

“Donut Lab har konstruerat ett nytt högpresterande fast-tillstånds Donut Battery som kan skalas till stora produktionsvolymer och ses nu i verklig användning i Verge Motorcycles motorcyklar ute på vägarna i Q1.”

Marko Lehtimäki – Donut Lab VD

Det behöver knappast sägas att detta överraskade världen av batteritillverkning och grön energi-entusiaster.

“När vi först introducerade Donut-motorn förra året på CES, trodde många inte det var möjligt förrän de såg teknologin fungera ute på vägarna och sätta världsrekord i prestanda.

Nu, med vårt helt fast-tillstånds Donut Battery, gör Donut Lab samma sak.

Marko Lehtimäki – Donut Lab VD

Förutom Verge Motorcycle, distribueras batterierna också till WattEV, CoraPower’s elektriska lastbilstrailrar, och försvarsklassade plattformar från ESOX Group.

Tekniska Specifikationer

Förutom sin överraskande avancerade kommersiella mognadsgrad, hävdar Donut-batteriet också anmärkningsvärda tekniska specifikationer:

• Energitäthet på 400 Wh/kg.
• Stödjer full laddning på fem minuter till 100% kapacitet.
• Som alla fast-tillståndsbatterier, inget brandfarligt flytande elektrolyt och risk för termisk rusning.
• Upp till 100 000 laddningscykler med minimal kapacitetsförlust.
• Behåller mer än 99% kapacitet i temperaturer från –30°C (–22°F) till över 100°C (över 212°F), utan antändning eller prestandaförlust.
• Det är tillverkat av rikliga, geopolitiskt säkra material och undviker sällsynta grundämnen.
• Det hävdas kosta mindre än litiumjon-alternativ.
• En modulär arkitektur möjliggör anpassade storlekar, spänningar och geometrier, vilket gör det tillämpligt för alla möjliga användningsområden, inte bara en specifik EV-design.

Jämförelse Med Andra Batterier

Svep för att bläddra →