Robotikk

Oceaneering (OII): Undervannsroboter til autonome systemer

mm
Publisert
Oppdatert
Legg til Securities.io blant dine foretrukne kilder på Google
Opplysning: Securities.io kan motta betaling når du bruker lenker til produkter vi vurderer. Dette påvirker ikke våre redaksjonelle vurderinger. Vi er ikke en registrert investeringsrådgiver; dette er ikke investeringsråd. Les vår affiliateopplysning.

Industrielle roboter er allerede distribuert i stor skala

Etter hvert som AI og automatisering forbedres, blir drømmen om humanoide roboter som hjelper mennesker i daglige oppgaver nærmere virkeligheten enn noen gang. Likevel er dette sannsynligvis ikke den første bruken av autonome og semi‑autonome enheter.

I stedet er en umiddelbar anvendelse av roboter å sette dem inn der det generelt er usikkert for mennesker å operere. Så langt har dette hovedsakelig blitt gjort med fjernstyrte systemer, men med økt kapasitet og autonomi i AI‑en som styrer disse robotene, vil mange flere vanlige bruksområder spre seg.

For eksempel er offshore‑ og undervannsmiljøer notorisk farlige, med for eksempel oljeplattformer som er berømt for å være noen av verdens farligste arbeidssteder. Så sektoren har vært i frontlinjen for adopsjon av autonome systemer.

Andre sektorer hvor automatisering og autonome roboter er i høy etterspørsel er forsvar og romfart.

Et selskap som har hatt stor nytte av offshore‑ og undervannsbehovet for robotiske systemer, og nå bruker dette teknologiske grunnlaget for raskt å ekspandere til andre domener: Oceaneering.

OII Prisdiagram

Oceaneering Oversikt

Historie

Oceaneering ble grunnlagt i 1964 og fusjonerte raskt med tre andre dykkerbedrifter som betjente olje‑ og gassindustrien.

På 1970‑tallet fokuserte selskapet mest på å forbedre dykkerteknologien for å øke sikkerheten for dykkere og effektiviteten i undervannsarbeid, som arbeid på offshore‑oljeplattformer eller installasjon av undersjøiske rør og kabler.

På 1980‑tallet begynte selskapet å utforske muligheten for å bruke robotiske systemer til undervannsarbeid. Denne teknologien fanget umiddelbart NASA‑s oppmerksomhet, hjulpet av den felles lokasjonen i Houston. Dette førte til etableringen av Oceaneering Space Systems i 1988, med mål om å overføre undervannsteknologi og operasjonell erfaring til USAs romstasjonprogram for ISS (International Space Station).

Erfaringen Oceaneering hadde med å utvikle utstyr for ekstreme forhold ble også overført til andre sektorer innen romforskning, og selskapet fikk i 2008 en kontrakt på 745 millioner USD for å lage og produsere den nye Constellation‑romdrakten. Dessverre ble Constellation‑programmet, som hadde som mål å returnere til Månen senest i 2020, avlyst i 2010 av Obama‑administrasjonen.

Samtidig med romprogrammet utvidet Oceaneering seg også i forsvarssektoren, særlig med moduler brukt i ubåter og kraner for å overføre last mellom bevegelige skip.

Fra 1980‑tallet og frem til i dag har selskapet også gjennomført flere oppkjøp innen luft‑ og romfart samt forsvar for å skaffe nøkkelteknologier, noe som har økt størrelsen på selskapets Aerospace and Defense Technologies (ADTech)‑avdeling.

Inntil nylig var disse aktivitetene en liten del av selskapet, som fortsatt var dominert av offshore‑virksomheten. Men etter hvert som selskapet nå distribuerer sin robotteknologi til nye segmenter, kan dette endre seg takket være nye forsvarskontrakter og ekspansjon inn i markedet for autonome kjøretøy (se nedenfor).

Oceaneering forretningsoversikt

Selskapet har 12 000 ansatte og opererer i 50 land.

I dag er Oceaneering fortsatt tett knyttet til offshore‑energimarkedet, både olje‑ og gass samt offshore‑vind, med 70‑75 % av totale inntekter fra denne sektoren. Ytterligere 20 % av inntektene kommer fra luft‑ og romfart samt forsvarsmarkeder, og 5‑10 % av inntektene kommer fra andre industrielle markeder.

Kilde: Oceaneering

I offshore‑arbeid spenner tjenestene fra undervannsroboter eller spesialiserte produkter til komplett prosjektledelse og programvareløsninger.

I olje‑ og gass er selskapet hovedsakelig aktivt i utviklings‑ og produksjonsfasene av et gitt oljefelt.

Selskapet er lønnsomt, med positiv fri kontantstrøm i 14 av de siste 15 årene, med $96,1 M i 2024 og anslått $110 M‑$130 M for 2025.

Offshore‑segmentet

Oceaneering eier og leier 11 dypvannsmultifunksjonsskip, hovedsakelig aktive i Mexicogulfen og Vest‑Afrika. Disse skipene er utstyrt med kraner, dykkerutstyr, roboter og andre verktøy for å bygge, reparere og vedlikeholde offshore‑anlegg.

Undervannsrobotsegmentet består av mange spesialiserte utstyrsdeler, hver tilpasset en spesifikk oppgave, dybde eller sjøforhold, med mer enn 250 systemer distribuert globalt.

Dette inkluderer fjernstyrte undervannsfartøy (ROV), ROV‑verktøy, samt undersøkelses‑ og posisjoneringstjenester med autonome undervannsfartøy (AUV). Sammen har de samlet over 420 000 timer med dykking og kartlagt mer enn 400 000 kilometer (250 000 miles).

Gjennomsnittlig gir en ROV mer enn $11 000 per dag i utnyttelse, og selskapet fakturerer mer enn 15 000 utnyttelsesdager hver kvartal.

Kilde: Oceaneering

Det er verdt å merke seg at dette er et segment Oceaneering dominerer fullstendig, med en markedsandel på 60 %, mens den nærmeste konkurrenten kun kontrollerer 18 % av markedet.

I tillegg til fartøy og roboter selger selskapets produserte produktsegment umbilikaler som leverer elektrisk og hydraulisk kraft, koblinger og ventiler for kritiske olje‑ og gassystemer, transportkjøretøy for personer og produkter, samt logistikkløsninger for å laste transportmidler.

Fornybar energi

Selv om olje‑ og gass historisk har vært selskapets kjerne, overføres ekspertisen i offshore‑arbeid godt til offshore‑vind, både faste og flytende.

Dette inkluderer mange viktige oppgaver som stedskarakterisering, undersøkelse & posisjonering, ROV‑tjenester, installasjon med spesialiserte fartøy, kabelinstallasjon & reparasjon, osv.

Denne doble tilstedeværelsen setter også Oceaneering i en privilegert posisjon for å akselerere elektrifiseringen av offshore‑fossilproduksjon, et viktig ESG‑mål for de fleste olje‑ og gassprodusenter.

Forsvars- og romfartssegmentet

Forsvar – Marine

Den første inngangen til Oceaneering i dette segmentet var gjennom samarbeidet med NASA om romsystemer. Men det er med den amerikanske marinen at ekspertisen har vært mest betydningsfull.

Den første forsvarsrelaterte aktiviteten er distribusjon av selskapets kommersielle robotiske systemer og annen undervannsteknologi for militære formål, som fjernstyrte undervannsfartøy (ROV‑er), autonome undervannsfartøy (AUV‑er), undervannshabitat og ubåtredding, samt kritisk beskyttelse og overvåkning av undervannsinfrastruktur.

Et annet segment er Marine Services Division (MSD), som produserer moduler for amerikanske ubåter, inkludert de massive og sentrale Virginia‑ og Columbia‑klasses ubåtene i USAs forsvarsstrategi.

En av dem er Dry Deck Shelter (DDS), en avtakbar modul som kan festes til en ubåt, og som gjør det enkelt for dykkere å gå inn og ut mens ubåten forblir nedsenket.

Oceaneering leverer også reparasjon og vedlikehold til ubåtflyten, samt til overflateskip, og er ett av kun tre private selskaper som er sertifisert til å utføre arbeid på kritiske Submarine Safety (SUBSAFE)‑systemer og Deep Submergence Systems Scope of Certification (DSS‑SOC)‑systemer.

Ettersom ubåtsystemer får økt betydning i USAs marinestrategi som svar på trusselen fra droner og hypersoniske missiler, vil denne aktiviteten sannsynligvis vokse jevnt.

Oceaneering bidrar også til militær logistikk til sjøs og i utlandet med sin teknologi for lastoverføring til sjøs, som muliggjør sikker overføring av standardiserte containerlast mellom skip via en serie sammenkoblede systemer: Advanced Mooring System (AMS), Interface Ramp Technologies (IRT) og selvkorrigerende kraner.

Til slutt produserer selskapet komplekse maritime systemer, ved å bruke sin erfaring fra offshore‑rigger til utstyr som kommunikasjonssystemer, ubåtskampledelses‑sentra, nyttelastbrett, USAs spesialstyrkers (SOF) lagringskanner, våte lagringsmoduler, osv.

Det utfører også ikke‑destruktiv testing av nytt og brukt utstyr, ved hjelp av ultra‑spesialisert utstyr og teknikere (undersjøisk magnetisk partikkelinspeksjon, ET‑Eddy‑strøms‑inspeksjon, ultralyd, osv.).

Romfart

Erfaringen med å levere luft og beskyttelse til dykkere under vann overføres til samme oppgave i romdrakter, med lignende krav til ventiler, oksygentilførsel, hygieneløsninger, osv. Dette førte til at selskapet leverte mer enn 5 000 ekstra‑vehikulære aktivitet (EVA)‑artikler til NASA.

Dykking brukes også i stor grad som treningsmetode for astronauter i spesialiserte bassenger, med Oceaneering som en nøkkelpartner i byggingen av disse treningsfasilitetene.

Selskapets erfaring med ekstreme forhold gjorde det også til en NASA‑partner for produksjon av Thermal Protection Systems (TPS) som beskytter fartøy mot varmen ved gjeninntreden, flykontroller, låseinnretninger og romrobotarmer.

Oceaneering vekst og nye segmenter

Sveip for å rulle →

Segment Kjerne‑teknologi Inntektsprofil Vekstdriver
Undervannsrobotikk (ROV/AUV) Dypvannsautonomi, intervensjonsrobotikk Høymargin, utnyttelsesbasert Offshore‑energi, havbunnssikkerhet
Forsvar & Marine UUV‑er, ubåtsmoduler, logistikksystemer Lang‑syklus kontrakter Autonom maritim doktrine
Industriell mobil robotikk Autonome gaffeltrucker & transportører Gjentakende flåtedistribusjoner Lagerautomatisering & arbeidskraftmangel
Rom‑systemer EVA, TPS, astronauttrening Lavt volum, høy verdi NASA & neste generasjons oppdrag

Overall, Oceaneering ville vært en imponerende teknologileverandør dersom den hadde begrenset seg til offshore‑ og undervannsaktiviteter, både sivile og forsvarsrelaterte, samt en liten romfokuserte virksomhet.

Men ekspertisen begynner å overføres til markeder som potensielt er mye større og med langsiktig vekstpotensial.

Annen energi

For eksempel bygger Oceaneering komponenter for kjernekraftverk, ved å bruke sin ekspertise fra farlige miljøer. Dette inkluderer inspeksjonstjenester gjennom et robotisk system for kjernekraftverk, turbinskaft, rørledninger og avfallsbeholdere. Den samme ikke‑destruktive testingen som brukes på militære skip kan også brukes til å inspisere komponenter i kjernekraftverk.

Oceaneerings valg av ventiler, rør og fittings kan også brukes i kjernekraftverk, hydrogenproduksjon, og <u karbonfangst. Etter hvert som flere av disse prosjektene bygges (inkludert SMR‑er), kan dette bli et vekstsegment for Oceaneering.

Forsvar

Så langt har forsvarsegmentet hovedsakelig omdannet selskapets ekspertise og eksisterende verktøy til militære anvendelser. Men på lengre sikt ser det ut til at Oceaneering kan bli en fullverdig militærleverandør på egen hånd.

Et tydelig tegn på denne retningen var tildelingen fra Defense Innovation Unit (DIU) i Pentagon om å bygge en ”Freedom” Autonomous Underwater Vehicle (AUV) og etablere et Onshore Remote Operations Center (OROC) for den amerikanske marinen.

Den Freedom AUV er 2‑3 × raskere enn tradisjonelle AUV‑er i datainnsamling, kan autonomt oppdage avvik og undersøke dem videre, og kan operere ned til 6 000 m (20 000 fot) dybde.

På lang sikt vil langdistanse‑AUV‑er sannsynligvis bli like sentrale i USAs marine‑doktrine som deres atomubåts‑flaggskip.

«Til slutt vil avanserte UUV‑er styrke ubåtsflåtene ved autonomt å sanse og levere nyttelast i krevende, spredte, dype havmiljøer. Disse aktivitetene fungerer som kritiske grunnleggende vurderinger for å forstå kapasitetsgap og forme fremtidige utviklingsprioriteringer.»

Peter Buchanan – Senior director for Oceaneering’s Subsea Robotics segment

Autonome kjøretøy og logistikkroboter

I tillegg til nye energi‑ og forsvarssegmenter, er den største mulige utvidelsen av Oceaneerings aktivitet i terrestriske autonome kjøretøy.

Selskapet har investert tungt i å omdisponere sin eksisterende ekspertise til landbaserte systemer, inkludert Autonomous Transit Systems, et selvstyrt, batteridrevet, førerløst transittkjøretøy, som kan transportere opptil 22 passasjerer med opptil 25 mph (den raskeste og høyeste kapasitetssjakken på markedet).

Men mer umiddelbart er materialhåndterings‑ og logistikkroboter modellene med størst potensial for umiddelbar storskala distribusjon. Selskapet har for tiden 3 forskjellige modeller, med allerede 1 700 distribuert globalt, hvorav 100+ er i kun én flåte.

MaxMover er mer fokusert på å erstatte menneskebaserte gaffeltrucker. Den kan brukes for lasting av tilhengere, organisering av lager, mottak av varer osv., med en maksimal nyttelast på opptil 4 400 lb / 2 000 kg og en høyde på opptil 500 cm (16 fot).

UniMover er en underride‑mobil robot designet for de strenge intralogistikk‑kravene i medisinske fasiliteter og for bruk i lett industriell miljø, med en maksimal nyttelast på opptil 1 322 lb / 600 kg. Det rustfrie ståldekket er lett å holde rent / sterilt, og den lille størrelsen gjør at den kan navigere i trange rom med dårlig manøvrerbarhet.

CompactMover er designet for å erstatte konvensjonelle elektriske pallestablere, brukt i lagerlogistikk, produksjon, distribusjonssentre og samlebånd. Den fullt elektriske løsningen bruker ikke hydraulikk, noe som reduserer vedlikeholds‑ og levetidskostnader.

I 2025 avslørte selskapet flere innovasjoner på dette feltet:

    • Fork Pitch Adjustment (FPA), som automatisk justerer gaffelbredden for å tilpasse ulike pallestørrelser, eliminerer manuelle justeringer og muliggjør sømløs lastbehandling med ett enkelt kjøretøy.
    • EOD, som oppdager og stopper for høye hindringer
    • Automatic Pallet Tracking, som sømløst håndterer feiljusterte paller på gulvet.
    • Available Location Detection (ALD), som skanner rader og finner ledige plasser effektivt.
Investor Takeaway: Oceaneering tilbyr en sjelden kombinasjon av nedsidebeskyttelse og asymmetrisk oppside. Dens dominerende undervannsrobotikk‑franchise genererer gjentakende, utnyttelsesdrevet kontantstrøm knyttet til offshore‑energi og infrastrukturvedlikehold, mens de ekspanderende forsvars‑, rom‑ og autonome logistikksegmentene gir eksponering mot langsiktige offentlige kontrakter og sekulære automatiseringstrender. Kortsiktige avkastninger er forankret i offshore‑ og forsvarsutgifter, men den største oppsiden ligger i ubemannede marinesystemer og lagerrobotikk – områder hvor Oceaneerings sikkerhetskritiske ingeniørrykte skaper høye inngangsbarrierer.

Konklusjon

Oceaneering har i løpet av de siste tiårene bygget en dominerende posisjon i sitt nisjemarked for undervannstjenester og robotikk. Opprinnelig kun fokusert på olje‑ og gassutvinning, har selskapet kunnet distribuere sine undervannsteknologier, samt ekspertise innen høykvalitetsventiler og andre komponenter, til offshore‑vind, hydrogenproduksjon, kjernekraft, karbonfangst osv.

Den dominerende posisjonen har hjulpet selskapet med å finansiere og forbedre mange nøkkelteknologier som har funnet videre anvendelser i nye domener, enten det er militært eller romforskning.

Denne trenden fortsetter, med selskapet perfekt posisjonert til å bli en viktig leverandør i igangsettingen av fremtidige flåter av undervannsdroner og annet ubåtrelatert utstyr.

Samlet sett danner disse solide aktivitetspilarene et støttende nivå for potensielle investorer, og gjør aksjen til en solid defensiv posisjon, spesielt i møte med et nytt romkappløp og militær oppbygging som sannsynligvis vil hjelpe den å vokse sin sidevirksomhet.

Men det er logistikk‑/autonome kjøretøy‑segmentet som kan ha størst potensial. Etter hvert som AI‑teknologien utvikler seg, vil integrering for å elektrifisere logistikksystemer bli vanlig, og Oceaneerings rykte for høykvalitetsingeniørkunst og høyeste sikkerhetsstandard vil bidra til salg.

Så samlet sett, selv om det i hovedsak er en defensiv investering på kort sikt, viser mellom‑ og langsiktig potensial sterk vekst, enten innen forsvar eller robotikk.

Siste Oceaneering (OII) nyheter og utviklinger

mm

Jonathan er en tidligere biochemistforsker som arbeidet med genetisk analyse og kliniske forsøk. Han er nå en aksjeanalytiker og finansforfatter med fokus på innovasjon, markedssykluser og geopolitikk i sin publikasjon The Eurasian Century.