ITER: Bygge en miniatyrsol på jorden

ITER, Veien til kjernefysisk fusjon

ITER, et akronym for International Thermonuclear Experimental Reactor, som også betyr “The Way” på latin, er verdens største innsats for å mestre energiproduksjon basert på kjernefysisk fusjon.

ITER finansieres og drives av syv parter: Den europeiske union (27 land), Kina, India, Japan, Russland, Sør‑Korea og USA. Det har også samarbeidsavtaler med Australia, Canada, Kasakhstan og Thailand.

Storbritannia var tidligere en del av programmet da det var i EU, og avsluttet sin deltakelse i 2023.

Kilde: SciTech Daily

I teorien kan ITER være prototypen og den eksperimentelle demonstratoren for kommersiell fusjon, og åpne menneskeheten for praktisk talt ubegrenset billig energi.

Dette ville gjøre oppgaver som å grønnere ørkener, bekjempe CO2‑utslipp, eller bli en romfarts‑sivilisasjon nesten trivielle.

Så, selv om det kan ta en stund før det bærer frukt, er potensialet så enormt at det kan bli husket som et av de viktigste megaprojektene som noen gang er laget.

Kjernefysisk fusjon

Ubegrenset kraft

Nuclear fusion is different from classical nuclear energy (fission) in that it uses very light elements. Instead of splitting heavy atoms like uranium, it merges together very light atoms, generally hydrogen.

Dette gjør teoretisk kjernefysisk fusjon til en kilde til ubegrenset kraft, siden hydrogen er den mest vanlige formen for materie i universet.

Denne prosessen produserer enorme mengder energi, som gir 3–10 ganger mer energi enn kjernefisjon og er energikilden som driver stjernene.

Kilde: Nature

En gram deuterium‑tritium drivstoffblanding i prosessen med kjernefysisk fusjon er tilsvarende 11 tonn kull. En persons totale energiforbruk i livet kunne dekkes av litt mer enn en flaske drivstoff i hånden.

Fordeler med kjernefysisk fusjon

Ikke bare gir kjernefysisk fusjon mye energi, men den har noen få nøkkelfordeler som ingen annen energikilde kan påstå:

• Deuterium er så rikelig i jordens hav og overflatevann at det i praksis er ubegrenset og like tilgjengelig for alle nasjoner på jorden.
• Den kjernefysiske reaksjonen produserer ingen radioaktivt avfall, kun kjemisk ufarlig helium.
  • Ingen CO2 eller andre miljøskadelige produkter blir også dannet av reaksjonen.
• Siden den ikke produserer beriket uran, plutonium eller andre radioaktive materialer, medfører kjernefysisk fusjon ingen risiko for kjernefysisk spredning (materiale av våpenklasse).
  • Dette ville gjøre adopsjonen av kjernefysisk fusjon til en nøytral teknologi uten de restriksjonene som pålegges fisjonsbasert kjerneenergi.
• Ingen risiko for smelting eller ukontrollert kjedereaksjon. Reaksjonen er faktisk så vanskelig å opprettholde at enhver feil umiddelbart vil føre til forstyrrelse av plasmaet og en avbrudd i den kjernefysiske reaksjonen og energiproduksjonen.
• Hvis den er selvbærende og sterkt energipositiv, forventes kjernefysisk fusjon å være like billig eller billigere å drifte enn fisjonsbaserte kjernekraftverk.
  • Videre teknologisk fremgang og stordriftsfordeler ved gjentatte bygging av samme reaktordesign bør redusere kostnadene over tid.

Fusjon er vanskelig

Med tanke på alt dette, hvorfor har vi ennå ikke drevet menneskelig sivilisasjon med kjernefysisk fusjon?

Vel, greia er at kjernefysisk fusjon er vanskelig å oppnå. Hydrogenatomkjerner har en positiv elektrisk ladning og frastøter hverandre naturlig. Så det kan være svært vanskelig å få dem nær nok hverandre for fusjon, som to ultra‑sterke magneter som frastøter hverandre.

I naturen er kun den enorme gravitasjonen fra en hel stjerne nok til å presse hydrogenatomer tett nok til å utløse fusjon. Selv noe så stort som Jupiter er fortsatt «for lite» til å oppnå det. Så å få hydrogenatomer til å komme nær hverandre på jorden er veldig, veldig vanskelig.

Det har imidlertid blitt gjort, og det ble først oppnådd av en fusjonsmaskin på 1950‑tallet. Disse maskinene demonstrerte muligheten for å skape fusjon, men klarte ikke å returnere nok energi i forhold til energien som ble brukt for å starte den.

(Technisk sett ble storskala kjernefysisk fusjon oppnådd allerede i 1952 med den første termonukleære bomben, men dette er knapt en brukbar teknikk for å skape en sikker energiforsyning).

Et annet problem med fusjon er at plasmaet i kjernefysisk fusjon er ekstremt varmt, vanligvis over 100 millioner grader Celsius. Så det må inneholdes perfekt, ellers vil det smelte reaktoren.

På grunn av alle disse problemene som må løses, har kjernefysisk fusjon vært et saktegående felt, med den sarkastiske kommentaren, “Fusjon er alltid 30 år i fremtiden”.

Få fusjon til å skje på jorden

Forskere har oppnådd kjernefysisk fusjon i eksperimentelle reaktorer i mange år. To hoveddesign brukes:

• En er avhengig av lasere, konsentrerer en enorm mengde kraft for å treffe en liten hydrogenpellet og utløse fusjon.
• Den andre bruker en donutformet maskin kalt tokamak og ultra‑sterke magneter for å inneholde og komprimere hydrogen til et selvantennende plasma.

Problemet med fusjon er at å skape de rette forholdene med titalls millioner grader er svært energikrevende. Så selv om vi kan få det til å skje, har fusjonsreaksjonen en tendens til ikke å produsere nok energi tilbake og viser seg å være en netto energiforbruker.

Plasmaer er også svært ustabile, så det er vanskelig å opprettholde fusjonsreaksjonen i mer enn noen få sekunder.

Den første tokamak ble bygget i 1958, og de anses som de mest sannsynlige designene for å kunne opprettholde fusjon i flere minutter, eller ideelt sett timer, og gi positiv energiproduksjon.

Kilde: DOE

ITER er et tokamak‑design og vil bli den største noensinne laget kjernefysiske fusjonsreaktor, med 10 ganger plasmavolumet til den største hittil (JT-60SA i Japan) på 830 kubikkmeter (29 000 kubikkfot).

Kilde: ITER

ITER-tidslinje

ITER er arvtaker til International Tokamak Reactor, eller INTOR, et samarbeid mellom Vesten & Japan og Sovjetunionen som startet i 1978.

Samarbeidet fortsatte selv på høyden av den kalde krigen. Det første målet ble bestemt i 1992, og de første Engineering Design Activities (EDA) ble fullført i 1998, med et design validert i 2001.

En opphetet diskusjon om det endelige designet, hvilket land som skulle finansiere hva, samt hvor reaktoren skulle bygges, forsinket prosjektet en stund, helt til stedet Cadarache i Frankrike ble valgt i 2005.

Kilde: Wikipedia

I den perioden ble Kina og Sør‑Korea med i prosjektet i 2003 og India i 2005. Det første byggearbeidet startet i 2007.

Maskinmonteringen startet i 2020, med installasjonen av den 1 250‑tonns kryostatbasen i mai 2020. Sivilarbeidet (byggingen) på stedet ble fullført i 2023.

Kryostatlukking bør være ferdig innen 2033. Full magnetisk energi bør oppnås innen 2036, og oppstart av deuterium‑tritium driftsfasen i 2039.

ITERS budsjett

The initial budget of ITER was envisioned as “only” €6B in construction costs, but as it often happens for vitenskapelige megaprojekter, it skyrocketed to a current estimate of $25.2 billion, while other estimated by the US Department of Energy put it more at $65B, something ITER has vehemently denied.

Prosjektet har så langt generert 34 000 «job‑years» og vil generere ytterligere 74 000 job‑years før byggearbeidet er fullført.

ITERS mål

Jo større plasma kammeret er, desto mer sannsynlig er det at det er stabilt nok til å gi positiv energiproduksjon.

Men selvfølgelig, jo større det er, desto dyrere og mer komplekst blir det.

Det uttalte målet for ITER er å oppnå en produksjon av termisk energi 10 ganger større enn den injiserte termiske kraften. Fusjonspulsen bør vare opptil 8 minutter.

Kombinert betyr dette at 500 MW varme kan skapes på bare 400–6000 sekunder. Den bør nå opptil 150 millioner °C, eller 10 ganger temperaturen i solens kjerne.

For å oppnå disse resultatene må ITER oppnå en såkalt «burning plasma», hvor mer enn halvparten av energien plasmaet mottar kommer fra fusjonsreaksjoner (i stedet for fra eksterne stimuli). Burning plasma er et must for enhver energipositiv, kommersiell kraftverk som bruker kjernefysisk fusjon.

ITERS energigenerering vil ikke bli omgjort til elektrisitet, da dette er en teknologisk demonstrator, og konvertering av denne varmen til kraft er en velkjent teknologi som allerede rutinemessig brukes i kommersielle fisjonskraftverk som bruker uran.

Et annet mål med reaktoren er å teste i virkelige forhold nøkkelteknologier som fortsatt er uprøvde, som superledende magneter, fjernhåndtering (vedlikehold av robot), nøytronskjerming, varmekonvertering, og konseptet med tritiumproduksjon (se nedenfor).

DEMO-fusjonsreaktorer

ITER vil bli etterfulgt av DEMO‑klassen av reaktorer, som gjenbruker ITER‑design (med potensielle forbedringer fra eksperimentell tilbakemelding), og disse vil danne den 1^st generasjonen av kommersielle kjernefysiske fusjonskraftverk.

DEMO‑reaktorer forventes å produsere 300 til 500 megawatt netto elektrisitet som skal leveres til nettet.

• Kina: Den kinesiske fusjonsingeniørtestreaktoren (CFETR) design ble gjort i 2020, og bør bygges innen 2040.
• Europa: DEMO‑kraftverket bør bygges innen 2050. En forløper til dette prosjektet vil være byggingen av et plasmabasert volumetrisk nøytronkilde (VNS) anlegg for testing av teknologiene som vurderes for DEMO.
• Japan: JA-DEMO skal fullføres på 2040‑ til 2050‑tallet og vil sikte på stabil kraftproduksjon utover flere hundre MW og fusjonsutbytte på 1500 MW eller høyere.
• Sør‑Korea: K-DEMO vil bli bygget etter 2050, etterfulgt av en virtuell DEMO (V‑DEMO) basert på superdatabehandling, kunstig intelligens og digital tvilling‑teknologi.
• Russland: DEMO‑RF bør bygges innen 2055. Et fusjon‑fisjon‑hybridanlegg vurderes også.
• India: landet vil først fokusere på et fusjonspilotanlegg på 200–300 MW før de bygger en DEMO‑reaktor.
• USA: USAs DoE vurderer fortsatt neste steg, inkludert partnerskap med private selskaper for stegene etter ITER.

Tritiumproduksjon

Som et prosjekt i spissen av vitenskapen, er det mange konsepter som må demonstreres eksperimentelt.

Et kritisk er produksjonen av tritium, siden ITER‑designet er avhengig av fusjon av deuterium og tritium (begge isotoper av hydrogen).

Kilde: Climate & Hope

Deuterium‑deuterium ville vært ideelt, siden deuterium er et naturlig forekommende element, men dette ville gjort kunstig fusjon mye vanskeligere på grunn av enda høyere nødvendige temperaturer.

Problemet er at tritium ikke finnes i naturen og må produseres kunstig i kjernekraftverk (20 kg per år globalt). Men ITER vil forbruke all jordens tritiumproduksjon.

Uansett vil fremtidige kjernefysiske fusjonsreaktorer ikke ha nok tritium til å produsere energi, siden hver fusjonsreaktor vil kreve 100 til 200 kilogram per år.

Derfor må tritium produseres direkte inne i reaktoren. Dette er oppgaven til «tritiumproduksjons‑teppe».

Dette 600 m² store dekselet over reaktorens vegger, som inneholder litium, har den doble oppgaven å skape energi når det treffes av nøytroner (grunnlaget for fremtidig elektrisitetsproduksjon) samtidig som det produserer tritium gjennom nedbrytning av litiumatomene.

Kilde: C&EN

Det bør bemerkes at mellomliggende elementer som beryllium sikrer at minst 1 tritium blir «regenerert» for hver kjernefysiske fusjonsreaksjon, ved å multiplisere antallet nøytroner.

Totalt vil 6 forskjellige tritiumproduksjonssystemer bli testet i ITER for å fastslå optimal materialstruktur, kjølesystemer, flytende vs fast litium, litiumutvinningsmetode, osv.

ITERS design

Selve bygningen

Mens den interessante delen av ITERS ingeniørkunst ligger i den avanserte teknologien som brukes for kjernefysisk fusjon, er selve bygningen massiv og inneholder ikke bare høyteknologiske elementer, men også alle støttestrukturer, energiforsyning, kjølesystemer, vedlikeholdssystemer osv.

Kilde: ITER

ITER‑reaktoren selv er også massiv, med en vekt på 23 000 tonn, 3 ganger vekten av Eiffeltårnet. Totalt vil 400 000 tonn hvile på den nedre basen av Tokamak‑komplekset, eller mer enn vekten av New Yorks Empire State Building.

Kilde: ITER

For å håndtere alt dette ble omtrent 120 000 kubikkmeter betong brukt under sivilarbeidsfasen av byggingen av Tokamak‑komplekset, med et stort betonganlegg bygget direkte på stedet for å produsere et bredt spekter av betongformler, hver tilpasset de spesifikke kravene til ITER‑bygningene og -strukturene.

Bygningen er også konstruert med seismiske isolatorer, og beskyttet av en kjernekraftgodkjent struktur av armert betong.

Logistikk & infrastruktur

Et annet «grunnleggende» problem med ITER‑prosjektet var logistikken med å bringe alle de store komponentene som er bygget i spesialiserte forskningsinstitusjoner verden over, til stedet.

For eksempel veier hver av ITER Tokamaks 18 D‑formede toroidale feltspoler 310 tonn, og de tyngste elementene, inkludert transportkjøretøyet, veier opptil 900 tonn. Derfor må de sendes med skip i stedet for fly.

De transporteres deretter på en spesielt modifisert 104 km vei (64 miles), ettersom noen av elementene vil være så lange som 33 meter (108 fot).

Installasjonen krevde også en 400 kV kraftlinjeutvidelse og omfattende fasiliteter for kontorer, verksteder, utstyrsoppbevaring og komfort.

Kilde: ITER

Selve byggingen, som ofte måtte tilpasses trange rom, førte til design av mer enn 100 spesialtilpassede enheter for montering av ITER‑maskineri og bygninger.

Kilde: ITER

Monteringen av tokamak, med sine 1 000 000+ komponenter, var et eget prosjekt.

Superledende magneter

I kjernen av ITER‑maskineriet vil magnetene bruke superledende tråder av niobium‑tin (Nb3Sn). Totalt vil 100 000 kilometer (62 000 miles) av disse trådene være nødvendig, nok til å vikle rundt jordens ekvator to ganger.

Kilde: ITER

Dette krevde en massiv industriell produksjonsinnsats. Før ITER‑opptrappingen var den globale produksjonen av niobium‑tin‑tråder kun 15 tonn/år. Kina, Europa, Japan, Korea, Russland og USA økte den til 150 tonn/år.

Kryoplanter & kjøletårn

Superledende magneter er kun superledende (ingen elektrisk motstand) når de er ultrakalde. Det er så kaldt at det kun er 4,5 grader Celsius over absolutt null.

Derfor krever de kryoplanen, en installasjon på størrelse med en fotballbane som lagrer helium og nitrogen for å kjøle dem og konvertere disse gassene til ultrakalde væsker.

Kilde: ITER

De 50 tonn/dag med flytende nitrogen brukes som forkjøler for flytende helium‑anlegget, og flytende helium brukes til å kjøle magnetene. Nesten 25 tonn flytende helium ved minus 269 °C vil sirkulere i ITER‑installasjonen under drift.

Mens magneten må være ultrakald, vil kjernefysisk fusjon produsere en maksimal varmelast på 1150 MW, som må evakueres. Dette er oppgaven til kjøletårnet.

Kjemikalier injiseres for å minimere korrosjon av rørledningen og opprettholde ønsket pH i vannet. Et ozongenereringssystem opprettholder kontinuerlig injeksjon av ozon, som forbruker organisk materiale og hindrer bakterievekst.

Magnetkraftomformingsbygg

Et annet system som støtter magnetene, kraftomformingen konverterer nett‑AC‑kraft til DC som kan brukes av de superledende magnetene.

På grunn av den massive intensiteten av den brukte strømmen, kan tradisjonelle kabler ikke brukes til å føre kraften til magnetene.

I stedet brukes stålinnkapslede aluminiumstenger kalt «busbars»—aktivt kjølt gjennom en konstant strøm av pressurert vann. De er i hovedsak kraftkabler, men tykkere enn togskinner.

Kilde: ITER

Totalt vil 5 km (3,1 miles) av bipolare busbars gå gjennom ITER‑komplekset.

Nøytrale stråleinjektorer

Når strømforsyningen og magnetene fungerer, må ITER injisere deuterium som vil drive fusjonsreaksjonen.

Strålen vil bruke elektrisk strøm til å akselerere partiklene til svært høye hastigheter, og injisere 33 MW av den nødvendige 50 MW innmatingskraften. Den «neutraliserer» dem deretter, slik at de kan passere det magnetiske feltet og overføre energien til plasmaet.

Dette vil bruke mer enn 1 MW av likestrømsspenning, en svært eksepsjonell mengde. Det vil kreve spesialbygde komponenter, gå «bortenfor‑state‑of‑the‑art», og passe inn i en bygning på 11 700 m² (126 000 kvadratfot).

Kilde: ITER

Siden dette er en nøkkelkomponent, ble Neutral Beam Test Facility (NBTF) bygget i Padova, Italia. Dette bør bidra til å fjerne noen tekniske hindringer, for eksempel at partikkelveien som brukes i ITER er mye tykkere enn i tidligere kjernefysiske fusjonserfaringer.

Å neutralisere ionene i denne skalaen kan også være vanskelig, og de reelle resultatene må testes før de installeres i ITER.

Kilde: ITER

Syklotronoppvarming

De andre varmekildene som retter seg mot plasmaet er elektron- og ion‑syklotronoppvarmingssystemene. Dette inkluderer Electron Cyclotron Resonance Heating (ECRH) og Ion Cyclotron Resonance Heating (ICRH).

De baserer seg på høyfrekvente elektromagnetiske bølger for å skape en resonanseeffekt på partiklene i plasmaet, og overfører fjernstyrt kraft/varme inn i reaktorens kjerne. ECHR får elektronene til å resonere med en frekvens på 170 GHz, mens ICRH får ionene i plasmaet til å resonere med en frekvens på 40–55 GHz.

ITERS konkurrenter

ITER er et så massivt prosjekt at mange av forskerne som var involvert i den tidlige designen sannsynligvis ikke vil være til stede når det er i drift.

Dette ambisjonsnivået kan også være en begrensning for prosjektet. Det er hovedsakelig basert på fusjonsteknologidesign fra slutten av 1990‑tallet og tidlig 2000‑tall, med manglende antakelser og teknologivalg.

Dette skyldes at siden den gang har nye fusjonskonsepter dukket opp, og flere private selskaper utforsker måter å realisere kjernefysisk fusjon med mye mindre maskineri.

Dette har til og med fått noen kritikere av ITER til å kalle det «utdatert». ITERs internasjonale karakter, som fører til en viss mengde byråkrati og politikk som forstyrrer vitenskapen, har også blitt beskrevet som et problem.

Vi diskuterte mange av disse fusjonsselskapene (mest privatnoterte), som General Fusion (GFUZ ), TAE Technologies, Helion, og Lockheed Martin Corporation (LMT ) i artikkelen vår «Kjernefysisk fusjon – den ultimate rene energiløsningen på horisonten», som også diskuterer alternativer til tokamak‑design for å oppnå kjernefysisk fusjon.

Blant de potensielle teknologiske gjennombruddene fra disse selskapene som ikke vil være til stede i ITER‑design, kan nevnes:

• Magnetized Target Fusion (MTF) teknologi.
• 3D‑utskrift av reaktorkomponenter.
• Plasmagun, kanskje mer for fusjonsromfremdrift enn for energiproduksjon.
• Direkte elektrisitetsfangst fra plasmaet, ved å bruke Faradays lov for å indusere en strøm i stedet for varmeinnsamling.

I desember 2024, Commonwealth Fusion Systems (CFS) kunngjorde at de sikter mot at deres ARC‑reaktor skal generere 400 MW for det virginiske strømnettet, som er nok til å forsyne 150 000 hjem, med oppstart tidlig på 2030‑tallet (CFS bruker høytemperatur‑superledende magneter).

Andre teknologier kan også hjelpe. En viktig er KI, som kan brukes til å oppdage og korrigere plasma‑instabilitet i sanntid.

En annen er potensielle romtemperatur‑superledende materialer, som nå er nærmere enn noen gang. Dette ville radikalt endre energiforbruket til en fusjonsreaktor, ved å gjøre magnetene mye mer energieffektive og pålitelige.

Konklusjon

ITER kan være ett av de viktigste foretakene menneskeheten noen gang har tatt, på samme skala eller kanskje enda viktigere enn Apollo‑programmet.

Og selv om det er mulig at private initiativer oppnår kommersiell fusjon før ITER, er dette også langt fra sikkert.

Hvis kjernefysisk fusjon er en teknologi som krever megareaktorer for å være energipositiv og økonomisk levedyktig, er det sannsynlig at kun en internasjonal innsats som ITER kan oppnå det.

Selv om det mislykkes, vil det ha utviklet den industrielle basen og trent den vitenskapelige talenten som kreves for å finne nøkkelen til kjernefysisk fusjon gjennom andre designvalg. Så i alle fall kan det knapt betraktes som bortkastet; spesielt når man vurderer hvilken innvirkning fusjonsenergi vil ha på menneskeheten.

I fremtiden kan vi forvente at ITER‑lignende design vil bli forbedret med ny teknologi, inkludert KI, romtemperatur‑superledere, direkte elektrisitetsfangst, osv.

Det vil imidlertid ta mer enn et tiår før ITER kjører sine eksperimenter, noe som gjør det til et av de mest etterlengtede og mest ventede vitenskapsprosjektene i dette årtuset.

ITER-relatert selskap

Mitsubishi Heavy Industry

Mange av komponentene bygget for ITER er unike og designet av kjerneforskningsinstitutter. Men mange andre ble bygget av industriledere i de deltakende landene, som bidrar med sin produksjons‑ og ingeniørekspertise til det vitenskapelige megaprojektet.

En viktig bidragsyter er Mitsubishi Heavy Industry.

Selskapet har en historie som går tilbake til 1884, innen skipsbygging. Senere begynte det å produsere tungt maskineri, fly, tog og biler.

I 1995 ble Mitsubishi Atomic Power Industry integrert i konglomeratet, og har bygget 24 reaktorer i Japan.

I dag er selskapets hovedinntektskilde energisystemer (kjerne, gass og damp) og logistikk & termisk (HVAC, motorer, turboladere). Det er nummer 1 globalt innen gasturbiner og CO₂‑fangstsystemer. Det sysselsetter over 77 000 personer på 300 lokasjoner verden over.

Kilde: Mitsubishi Heavy Industry

Mitsubishi bidro med mange kjernekomponenter til ITER, inkludert den toroidale feltspolen (magnet), divertoren (plasma‑inneslutning), og komponentene med høy varmestrøm, inkludert plasmaoppvarmingssystemet.

Kilde: Mitsubishi Heavy Industry

Utover ITER har selskapet til hensikt å dra nytte av gjenopptakelsen av kjernekraftindustrien i Japan, og den voksende strømmen av kjernekraftprosjekter globalt. Selskapet planlegger også å utvikle sin egen SMR‑teknologi, samt en rask reaktor (som brenner kjerneavfall) og høytemperatur‑gasskjølt reaktorteknologi.

Økende forsvarsbudsjetter bør også gagne selskapets luftfarts- og skipsbyggingssegmenter.

Innen fremtidig teknologi arbeider Mitsubishi med produksjon av grønt hydrogen og grønn ammoniakk, inkludert verdens første ammoniakk‑bunkringsprosjekt i Singapore for å drive skip og gasturbiner med ammoniakk i stedet for drivstoff og naturgass.

Karbonfangst kan også bli en voksende grønn aktivitet, i tillegg til høyeffektiv kjøling for datasentre.

Kilde: Mitsubishi Heavy Industry

Alt i alt er Mitsubishi Heavy Industry en leder innen mange nøkkelteknologier for fremtiden, spesielt innen kjøling, energiproduksjon (gass og kjerne), og skipsbygging, som illustrert ved at de ble valgt til å bygge mange av de viktigste komponentene i ITER.