AECOM blir med i Warkworth–Te Hana-veiteamet som designpartner

AECOM (ACM ) kunngjorde 31. august 2026, at den er utnevnt til designpartner for Warkworth til Te Hana-prosjektet i New Zealand, det første av tre nasjonalt betydningsfulle vegseksjoner langs Northland Corridor-programmet, en planlagt 100 kilometers motorvei som forbinder Auckland med Whangārei. AECOM vil samarbeide med ACCIONA, hovedentreprenøren, som sammen med Aberdeen Investments utgjør Northway Consortium, ifølge selskapets pressemelding.

Når den er ferdig, vil prosjektet oppgradere den eksisterende State Highway 1 til en motorvei med høyere standard, som er tryggere og mer robust. Utnevnelsen plasserer AECOM innen leveringsstrukturen for det som New Zealand-regjeringen har beskrevet som det største offentlig‑private partnerskapet i landets historie.

Kontraktsstruktur og prosjektkostnad

NZ Transport Agency Waka Kotahi (NZTA) tildelte Northway kontrakten for å designe, bygge, finansiere, drive og vedlikeholde Warkworth til Te Hana gjennom et offentlig‑privat partnerskap, ifølge etatens prosjektside. Northway‑konsortiet består av Acciona Concesiones SL, Aberdeen Investments, Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd og Acciona Construction New Zealand Ltd, samt New Zealand-partnere inkludert Downer New Zealand og AECOM.

ACCIONA oppga at Northway Consortium oppnådde finansiell lukking med NZTA 31. juli 2026, med en total samlet prosjektkostnad på omtrent NZ $3,649 milliarder netto nåverdi over en 32‑års bygge‑ og driftsperiode, ifølge entreprenørens kunngjøring. Dette tallet inkluderer en nominell kostnad på rundt NZ $3 milliarder for å designe og bygge veien. Northway er ansvarlig for finansiering, levering og drift av prosjektet under en langsiktig konsesjonsavtale med NZTA, og ACCIONA vil påta seg design, konstruksjon, drift og vedlikehold av prosjektet, og selv utføre kritiske elementer inkludert store jordarbeider, tunneler, sivile arbeider og systemer.

New Zealand transportminister Chris Bishop bekreftet at prosjektavtalen mellom kronen og Northway‑konsortiet ble signert og oppnådde finansiell lukking 30. juli 2026, i en regjeringsutgivelse. Bishop sa at den endelige prosjektkostnaden, med en netto nåverdi på NZ $3,649 milliarder, lå omtrent NZ $251 millioner under NZ $3,9 milliarder Public Sector Comparator godkjent av Kabinettet i mars 2025, som estimerer hva prosjektet ville kostet under tradisjonell offentlig anskaffelse.

Omfang, design og forventede fordeler

Prosjektomfanget inkluderer en ny 26 kilometer lang firefelts motorvei med nivåadskilte utvekslingspunkter i Warkworth, Wellsford og Te Hana. Det inkluderer også 15 standardiserte broer, to underganger, mange store kulverter, 12 våtmarks‑stormvann‑behandlingsbassenger, og tvillingtunneler på omtrent én kilometer gjennom Kraack Hill over Dome Valley nær Dome Forest, ifølge regjeringsutgivelsen.

AECOM sa at deres designløsning tar tak i viktige sikkerhetsutfordringer for dagens veibrukere gjennom en ny systemutveksling, en optimalisert linje som forbedrer kurver og siktes avstander, og tryggere stigninger. Selskapet oppga at linjen øker robustheten ved å redusere påvirkninger fra flom, jordskred og andre ekstreme værhendelser, og at designet gjenbruker materialer på stedet, reduserer behovet for importerte materialer og minimerer avfall, noe som ifølge dem vil senke transport- og innebygd karbon samtidig som det gir kostnadseffektivitet.

Regjeringsutgivelsen sa at motorveiens fordeler over levetiden forventes å inkludere 145 færre dødsfall og alvorlige skader, tidsbesparelser på syv til ti minutter per kjøretøy, mer enn 1 000 færre stengningstimer forårsaket av uventede hendelser som kraftig vær, og fjerning av omtrent 1 000 tunge kjøretøy per dag fra de eksisterende State Highway 1‑hovedveiene gjennom Wellsford og Te Hana.

«Northland Corridor er en transformasjonsinvestering som vil forbedre sikkerhet, robusthet og tilknytning over hele den øvre delen av Nordøya», sa Mark McManamny, AECOMs administrerende direktør for Australia og New Zealand. Russell Jackson, midlertidig administrerende direktør for AECOMs globale transportvirksomhet, sa at utvelgelsen «forsterker vårt rykte som en pålitelig leder innen transportingeniørtjenester».

Finansiering og leveringsplan

I henhold til finansieringsstrukturen ga regjeringen NZTA et lån på NZ $1,6 milliarder over 10 år for å finansiere et Crown Capital‑bidrag til byggingen, godkjent av Kabinettet i august 2025. NZTA vil foreta disse betalingene til entreprenøren i de senere fasene av byggingen, fra 1. juli 2028. NZTA vil også foreta regelmessige Unitary Charge‑betalinger når veien åpnes, knyttet til avtalte ytelses-, sikkerhets-, vedlikeholds- og tilgjengelighetsstandarder, med økonomiske fradrag dersom disse standardene eller nøkkelindikatorene ikke oppfylles, ifølge Beehive‑utgivelsen.

Northway‑konsortiet ble bekreftet som foretrukket budgiver i mai 2026 etter at NZTA hadde satt tre konkurrerende konsortier på kortliste. Byggeplanlegging, mobilisering, detaljdesign og tidlige arbeider skal starte fra august 2026, med hovedbygging som begynner i november 2027. Veien forventes å åpnes i 2033, fullstendige arbeider skal fullføres i 2034, og vilkårene i prosjektavtalen utløper i 2058, når veien vil bli overlevert tilbake til NZTA.

NZTA oppgir prosjektets nåværende status som design, med estimerte prosjektperioder fra august 2026 til desember 2033. Etaten sa at detaljdesign og tidlige arbeider forventes å starte senere i 2026, og at Northway‑konsortiet forventer at rundt 60 % av de totale fysiske arbeidskostnadene vil gå gjennom lokale leverandørkjeder.

AECOM, et Fortune 500‑selskap, rapporterte en omsetning på US $16,1 milliarder i regnskapsåret 2025.