Ruimte
De omzet van AST SpaceMobile bereikt $42,3 miljoen, terwijl het nettoverlies oploopt
Voeg Securities.io toe aan je voorkeursbronnen op Google
AST SpaceMobile (ASTS ) AST SpaceMobile rapporteerde op 9 november 2026 een omzet van $42,3 miljoen over het derde kwartaal van 2026, tegenover $14,7 miljoen in hetzelfde kwartaal van 2025. De stijging was te danken aan gatewayleveringen en mijlpalen bij de Amerikaanse overheid. Uit de resultaten bleek dat het nettoverlies toerekenbaar aan gewone aandeelhouders was opgelopen tot $132,4 miljoen, tegenover $122,9 miljoen. De bedrijfskosten stegen van $94,4 miljoen naar $211,0 miljoen.
De kosten voor technische dienstverlening stegen van $40,8 miljoen naar $95,8 miljoen, terwijl de algemene en administratieve kosten opliepen van $29,8 miljoen naar $55,7 miljoen. Deze stijgingen helpen verklaren waarom de aanzienlijke omzetgroei niet leidde tot een kleiner verlies onder de streep.
Investeringen en financiering
De investeringen gingen verder dan de resultatenrekening. In de eerste negen maanden van 2026 verbruikten de operationele activiteiten $314,5 miljoen aan kasmiddelen en bedroegen de aankopen van materiële vaste activa in totaal $1,154 miljard. Op 30 september 2026 bedroegen de liquide middelen en kasequivalenten, inclusief middelen met beperkte beschikbaarheid, $3,2 miljard. De netto langlopende schuld was gestegen tot $4,1 miljard, tegenover $2,2 miljard op 31 december 2025.
AST SpaceMobile maakte ook een J-LEO-overeenkomst bekend met het Japanse ministerie van Binnenlandse Zaken en Communicatie en partner Rakuten, met daarin ongeveer $1,0 miljard aan niet-verwaterende financiering voor de productie en lancering van satellieten in de middenband. De overeenkomst beschrijft financiering voor de uitbreiding; er wordt niet gemeld dat dit bedrag in het kwartaal als ontvangen kasmiddelen is geboekt.
Commerciële dienstverlening en overheidsopdrachten
Het management handhaafde de omzetprognose van $150 miljoen tot $200 miljoen en wees daarbij op mogelijke extra omzet dankzij recent ondertekende contracten. Het bedrijf streefde ernaar vóór eind 2026 in belangrijke markten aanvankelijk periodieke landelijke dekking te bieden. De geplande eerste uitrolfase omvat strategische partners in de Verenigde Staten, Canada, Japan, Saoedi-Arabië en het Verenigd Koninkrijk.
AST SpaceMobile en AT&T (T ) hebben de overdracht van satellietbundels tussen terrestrische en ruimtegebaseerde mobiele breedbandnetwerken gevalideerd met behulp van gewone smartphones. De demonstratie ondersteunt de inspanningen van beide bedrijven om satellietdiensten te integreren met bestaande mobiele netwerken.
Los van de omzet die in het kwartaal werd verantwoord, meldde AST SpaceMobile een opdracht van de Amerikaanse ruimtemacht voor geavanceerde ruimtegebaseerde waarneming, met een omzetwaarde van ongeveer $100 miljoen. Het bedrijf zei tot dusver 16 opdrachten van de Amerikaanse overheid te hebben ontvangen.
Productie- en lanceertoezeggingen
De productie is inmiddels gevorderd tot BlueBird 51. In twee fabrieken in Texas wordt in volledige ploegendiensten gewerkt; het management mikt erop om in december 2026 zes ASIC-satellieten per maand te produceren.
BlueBirds 11, 12 en 13 waren uitgeklapt en operationeel in een baan om de aarde. BlueBirds 14, 15 en 16 werden in september 2026 naar Cape Canaveral vervoerd en wachtten op bevestiging van een lanceringsdatum door SpaceX. (SPCX ) Het bedrijf verwacht BlueBirds 17, 18 en 19 uiterlijk eind november 2026 te verschepen voor een lancering door Blue Origin, die naar verwachting vroeg in het eerste kwartaal van 2027 plaatsvindt.
Het management streeft ernaar om medio 2027 ongeveer 45 BlueBird-satellieten in een baan om de aarde te hebben. De lanceerovereenkomsten omvatten meer dan 100 satellieten die naar verwachting in de loop van 2027 en 2028 gezamenlijk zullen worden ingezet.
Blacklift, dat tegelijk met de resultaten werd aangekondigd, is een herbruikbare raket van 20 ton die vanaf eind 2028 per lancering maximaal vijf BlueBird-satellieten moet vervoeren. AST SpaceMobile waarschuwde dat de voorgestelde transacties met Firefly Aerospace mogelijk niet worden afgerond en dat de raket mogelijk niet op tijd of helemaal niet wordt ontwikkeld of gebouwd. (FLY ) dat transacties mogelijk niet worden afgerond en dat de raket mogelijk niet op tijd of helemaal niet wordt ontwikkeld of gebouwd.
De onmiddellijke uitdaging is of AST SpaceMobile de productie uit zijn fabrieken en de gecontracteerde lanceercapaciteit kan omzetten in operationele dekking volgens het tijdschema van het management. Het oplopende verlies, de aanzienlijke kapitaaluitgaven en de hogere schuld laten zien welke financiële middelen nodig zijn voor die uitbreiding voordat op grote schaal commerciële dienstverlening van start gaat.
