Robotica
ABB levert meer dan 1.700 robots voor de productie van de BMW Neue Klasse
Voeg Securities.io toe aan je voorkeursbronnen op Google
ABB Robotics levert BMW Group meer dan 1.700 grote industriële robots voor de productie van de Neue Klasse-voertuiggeneratie, maakte het bedrijf op 11 november 2026 bekend. De robots worden ingezet in de carrosserieafdelingen van BMW’s hoofdfabriek in München, Duitsland, en van de fabriek in Tiexi, China, terwijl BMW zijn transformatie naar elektrische mobiliteit voortzet.
De robots voeren las-, lijm-, klink- en assemblagewerkzaamheden uit. In München worden ze onder meer ingezet bij de productie van de nieuwe volledig elektrische Neue Klasse-modellen. Volgens ABB zijn de systemen bedoeld om de efficiëntie, precisie en duurzaamheid van de productie te verhogen.
Joerg Reger, manager van de automotive business line bij ABB Robotics, zei dat de samenwerking een „gedeelde visie op flexibele en toekomstbestendige productie” onderstreept. Het geleverde assortiment draagt bij aan die flexibiliteit dankzij uiteenlopende draagvermogens, modulaire hardware en een gemeenschappelijk besturingsplatform.
Drie robotmodellen voor uiteenlopende draagvermogens in de carrosseriebouw
De levering omvat de IRB 6720, IRB 6740 en IRB 7720, die zijn geoptimaliseerd voor carrosseriebouw. De IRB 6720 heeft een opgegeven maximaal draagvermogen van 240 kilogram. Voor de IRB 6740 zijn een maximaal draagvermogen van 310 kilogram en een bereik van 3,2 meter opgegeven; de IRB 7720 heeft een draagvermogen van 620 kilogram en een bereik van 3,5 meter. Samen bieden deze specificaties verschillende opties voor draagvermogen en bereik bij werkzaamheden in de carrosseriebouw.
Voor de IRB 67X0-familie noemt ABB uiterst nauwkeurige carrosserieassemblage en puntlassen als toepassingen in de auto-industrie, naast materiaalhantering, lijmen en machinebelading. De zwaardere IRB 7710- en IRB 7720-familie is daarnaast geschikt voor assemblage en handling met hoge draagvermogens, persbediening, verspaning en wrijvingsroerlassen.
De IRB 7720 deelt het modulaire ontwerp van de IRB 67X0-familie, met gestandaardiseerde componenten voor ABB’s grote robotplatforms en dezelfde inbouwmaten. Volgens ABB maakt dit een snellere en flexibelere installatie mogelijk wanneer robots op verschillende productielijnen worden vervangen. Ondanks de uiteenlopende draagvermogens hebben de drie geleverde modellen dankzij het gedeelde ontwerp dezelfde mechanische basis.
OmniCore combineert bewegingsregeling met energieterugwinning
Alle robots waarop de aankondiging betrekking heeft, gebruiken de nieuwste generatie van ABB’s OmniCore-controller. Het platform ondersteunt de integratie van AI-, sensor-, cloud- en edge-technologieën en bevat technologie voor energieterugwinning, zodat de hele inzet op één gemeenschappelijk besturingssysteem berust.
Volgens ABB biedt OmniCore een padnauwkeurigheid tot op 0,6 millimeter bij snelheden tot 1.600 millimeter per seconde en kan de controller de inbedrijfstelling terugbrengen van weken naar dagen. De opgegeven energiebesparing bedraagt maximaal 20% ten opzichte van de vorige controller; die wordt gerealiseerd door energie terug te winnen en aan het elektriciteitsnet terug te leveren.
Op het niveau van de productfamilie claimt ABB afzonderlijk tot 30% lager energieverbruik en tot 25% kortere cyclustijden voor de IRB 7710- en IRB 7720-reeks. De energiebesparing van de zwaardere familie is te danken aan een combinatie van het robotontwerp en OmniCore-technologie voor energieterugwinning. Daarmee verschilt deze claim van de vergelijking waarbij alleen de controller met zijn voorganger wordt vergeleken.
De inzet in München en Tiexi combineert drie robotmodellen, gedeelde mechanische componenten en één gemeenschappelijke controller voor uiteenlopende carrosseriebouwtaken. Samen vormen deze keuzes een gemeenschappelijke ABB-automatiseringsarchitectuur ter ondersteuning van BMW’s doel om flexibel te produceren. De centrale operationele vraag is in hoeverre de genoemde voordelen op het gebied van inbedrijfstelling, nauwkeurigheid en energieverbruik in de carrosserieafdelingen voor de Neue Klasse consequent worden gerealiseerd.
