NASA dan SpaceX Tingkatkan ISS Sebagai Langkah Menuju Kemandirian

Tonggak penting telah dicapai oleh NASA dan SpaceX (SPCX ). Organisasi yang terlibat dalam eksplorasi luar angkasa dan penelitian aeronautika berhasil meningkatkan orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) tanpa memerlukan bantuan teknologi Rusia.

Hal ini menjadi langkah kunci dalam mengurangi ketergantungan pada teknologi Rusia untuk pemeliharaan stasiun.

Siapa yang Mengelola ISS Saat Ini (dan Mengapa Itu Penting)

National Aeronautics and Space Administration (NASA) adalah lembaga independen pemerintah federal AS yang bertanggung jawab atas program luar angkasa sipil negara. Didirikan pada tahun 1958, NASA telah memimpin mayoritas program eksplorasi luar angkasa Amerika, termasuk Proyek Mercury, program Apollo, program Mariner, dan Space Shuttle.

Beberapa dekade setelah pendirian NASA, ISS diluncurkan pada tahun 1998, dan sejak tahun 2000, stasiun ini terus dihuni oleh awak.

ISS merupakan upaya kolaboratif antara AS, Rusia, Jepang, Kanada, dan 22 negara anggota Badan Antariksa Eropa (ESA). Program ini dimaksudkan untuk menyatukan kru penerbangan, kendaraan peluncur, operasi, pelatihan, rekayasa, fasilitas pengembangan, jaringan komunikasi, dan komunitas penelitian ilmiah dari seluruh dunia. 

Dalam upaya saling bergantung ini, Rusia memainkan peran kunci. 

Modul pertama yang dikirim ke orbit, pada tahun yang sama stasiun diluncurkan, adalah modul kontrol Zarya buatan Rusia. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 2000, Modul Layanan Zvezda menandai kontribusi sepenuhnya dari Rusia ke ISS. Modul ini menjadi landasan awal untuk penghuni manusia pertama di stasiun, menyediakan ruang tinggal dan sistem pendukung kehidupan yang terhubung dengan modul Zarya sebelumnya, yang berfungsi sebagai segmen kontrol dan daya asli stasiun. Modul Zvezda juga menampung komputer utama yang disuplai oleh ESA.

Secara historis, Rusia telah menyediakan sebagian besar upaya propulsi untuk ISS, yang digunakan untuk reboost stasiun, kontrol sikap, dan manuver menghindari puing.

Selain itu, giroskop AS, yang merupakan perangkat untuk mengukur atau mempertahankan orientasi dan kecepatan sudut, menyediakan kontrol sikap harian untuk orientasi stasiun. Ketika mereka mencapai batas kontrol, thruster Rusia mengambil alih untuk memastikan pemulihan kontrol sikap. Thruster ini juga digunakan untuk kontrol sikap selama peristiwa dinamis seperti pendaratan pesawat luar angkasa. 

Panel surya AS mentransfer daya ke Segmen Rusia untuk menambah kebutuhan daya mereka.

Menurut situs resmi NASA, “ketergantungan saat ini antara setiap segmen stasiun mencegah Segmen Orbital AS dan Segmen Rusia beroperasi secara independen.”

Namun, agensi AS tersebut telah bekerja untuk mengakhiri ISS dengan rencana yang sudah disusun. Setelah hampir tiga dekade kehadiran manusia terus-menerus di laboratorium mikrogravitasi, NASA akan terus mengoperasikan stasiun luar angkasa hingga 2030, memberi waktu untuk membeli layanan yang dibutuhkan dari perusahaan komersial sementara agensi mengeksplorasi Bulan dan Mars. 

Selain AS, Kanada, Jepang, dan negara-negara peserta ESA telah berkomitmen mendukung operasi ISS hingga 2030, sementara Rusia tidak akan berkontribusi setelah 2028.   

Jadi, NASA merencanakan untuk menurunkan orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional dalam beberapa tahun mendatang. Untuk itu, mereka mempertimbangkan beberapa opsi, termasuk pembongkaran sebelum kembali ke Bumi, peluruhan orbit alami dengan masuk kembali secara acak, masuk kembali yang tepat, dan peningkatan ke orbit yang lebih tinggi.

Sekarang, dengan meningkatkan orbit ISS dengan bantuan SpaceX milik Elon Musk dan tanpa memerlukan bantuan teknologi Rusia, agensi telah membuat langkah awal dan kunci menuju dekomisioning akhir Stasiun Luar Angkasa Internasional.

SpaceX Dragon Reboost: Tanggal, Durasi, Delta-V

Gesek untuk menggulir →

Dalam tonggak penting bagi operasi luar angkasa, NASA dan SpaceX berhasil mendorong ISS sedikit lebih jauh dari Bumi. Orbit ISS dinaikkan dengan pembakaran selama 15 menit menggunakan thruster Draco pada kargo Dragon.

Upaya sukses ini mengikuti upaya sebelumnya yang gagal. Pada saat itu, operator harus secara manual membatalkan pembakaran thruster yang direncanakan karena masalah pada tangki bahan bakar.

Upaya pertama reboost dihentikan lebih awal karena pembakaran, yang direncanakan berlangsung 19 menit 22 detik, harus dihentikan setelah hanya 3 menit 45 detik.

Misi dibatalkan setelah operator menyadari bahwa pertukaran tangki bahan bakar thruster Draco tidak terjadi sesuai rencana, sehingga pembakaran dihentikan untuk menghemat propelan pada pesawat.

Tim menjadwalkan reboost lanjutan pada minggu yang sama, sementara reboost sebelum yang gagal berlangsung selama seluruh durasinya.

Pada akhir bulan lalu, NASA mencatat dalam pernyataan resmi bahwa pesawat luar angkasa Dragon milik SpaceX berhasil menyelesaikan uji reboost ISS. Selama manuver, kargo tersebut menembakkan dua mesin Draco-nya, yang terletak di trunk pesawat, selama 5 menit 3 detik.

A reboost pada 17 September 2025 dihentikan setelah 3 menit 45 detik dari pembakaran yang direncanakan 19 menit 22 detik ketika pertukaran otomatis tangki bahan bakar tidak terjadi, dan tim membatalkannya untuk menghemat propelan.

Reboost dilakukan menggunakan thruster Draco Trunk CRS-33 milik SpaceX atau SpX-33. Modul propulsi “boost kit” berada di dalam trunk kosong yang tidak dipresurkan pada Dragon. Selain dua thruster Draco, modul ini melibatkan satu tangki helium pressurant dan enam tangki propelan. 

“Dragon dan ‘boost trunk’ barunya melakukan pembakaran selama 15 menit kemarin, memberikan 1,62 m/s delta-v ke ISS untuk station-keeping (tugas yang biasanya dilakukan Roscosmos melalui Modul Layanan Zvezda atau kendaraan Progress yang berkunjung),” kata wakil presiden SpaceX untuk kendaraan peluncuran Falcon, Jon Edwards, di X.

Keberhasilan ini menunjukkan kolaborasi berkelanjutan antara NASA dan SpaceX, yang telah merencanakan serangkaian pembakaran periodik sepanjang musim gugur 2025. Ini juga penting untuk misi mendatang, termasuk pertukaran kru Soyuz yang direncanakan akhir tahun ini. Sementara itu, pada 2030, ISS dijadwalkan untuk masuk kembali secara terkontrol, tergantung pada SpaceX yang membangun kendaraan yang mampu melaksanakan tugas tersebut sebelumnya.

Dari Progress ke Dragon: Bagaimana Reboost ISS Berubah

Stasiun Luar Angkasa Internasional mengorbit sekitar 250 mil atau 400 kilometer di atas planet kita, namun drag atmosfer membuatnya secara alami jatuh kembali ke Bumi.

Seiring waktu, bahkan beberapa molekul lepas yang ada di ketinggian itu memberikan dampak besar, sehingga setiap beberapa bulan, diperlukan pesawat kargo untuk mengangkat kompleks yang mengorbit lebih tinggi. Untuk tugas ini, pesawat Progress buatan Rusia selalu menjadi pilihan utama, namun dengan rencana Rusia untuk menarik diri dari program lebih awal daripada pembongkaran ISS, NASA harus mencari pengganti.

Jadi, agensi beralih ke pesawat pasokan Stasiun Luar Angkasa Internasional milik AS untuk reboost.

Perusahaan teknologi aerospace dan pertahanan dengan kapitalisasi pasar $91,6 miliar, Northrop Grumman (NOC ), adalah salah satu perusahaan yang memiliki kontrak dengan NASA untuk menerbangkan misi kargo tak berawak ke ISS. Saham Northrop telah naik secara signifikan selama dekade terakhir, mencapai rekor tertinggi (ATH) di atas $640, naik 36,37% YTD. Perusahaan ini memiliki EPS (TTM) sebesar 25,36 dan P/E (TTM) sebesar 25,25, sementara hasil dividen yang dibayarkan adalah 1,44%.

Perusahaan ini adalah kontraktor utama untuk modul lunar Apollo serta Teleskop Luar Angkasa James Webb.

Kendaraan Cygnus milik Northrop Grumman sangat penting di sini. Pesawat luar angkasa tak berawak serbaguna ini digunakan untuk misi pasokan kargo ke ISS. Kendaraan ini terdiri dari Modul Layanan dan Modul Kargo Bertekanan dan telah ditingkatkan seiring waktu menjadi versi yang lebih besar dan lebih mampu.

Perusahaan lainnya adalah SpaceX, yang telah bekerja dengan NASA dalam penerbangan luar angkasa berawak dan misi ilmiah di bawah kontrak pemerintah. Agensi sebenarnya telah menggunakan pesawat Dragon-nya untuk kargo dan transportasi astronot ke ISS serta roket Falcon 9 untuk muatan ilmiah.

Pesawat Dragon pertama kali mencapai Stasiun Luar Angkasa Internasional lebih dari satu dekade yang lalu, dan pada 2020, Crew Dragon menjadi pesawat berawak swasta pertama yang mencapai stasiun.

Sejauh ini, ia telah menyelesaikan 53 misi secara total dan 48 ke ISS. Pesawat luar angkasa ini mampu mengangkut hingga tujuh penumpang ke dan dari orbit Bumi, bahkan lebih jauh. Dilengkapi dengan 16 thruster Draco, yang dapat menghasilkan gaya 90 pon dalam ruang hampa. Thruster ini digunakan untuk mengorientasikan pesawat selama misi, termasuk penyesuaian orbit, kontrol sikap, dan manuver apogee/perigee.

Pada akhir tahun lalu, Dragon berhasil menyelesaikan reboost orbit ISS untuk pertama kalinya.

Pada saat itu, pesawat kargo Dragon terhubung ke ISS untuk menyalakan mesinnya selama 12,5 menit. Data yang dikumpulkan dari reboost dan demonstrasi kontrol sikap ini akan membantu “kapabilitas masa depan, terutama kendaraan deorbit AS,” kata Jared Metter, direktur keandalan penerbangan di SpaceX pada waktu itu, sementara Bill Spetch, manajer operasi dan integrasi program ISS, mengatakan bahwa mereka bekerja “sangat dekat dengan SpaceX” terkait peluncuran Dragon.

Pada awal September, Dragon mengirim ISS ke orbit 260,9 x 256,3 mil.

“Kit boost baru pada Dragon akan membantu mempertahankan ketinggian laboratorium yang mengorbit melalui serangkaian pembakaran lebih lama yang direncanakan secara periodik sepanjang musim gugur 2025,” kata pejabat NASA dalam pernyataan tersebut.

Dragon ini pertama kali tiba di ISS pada akhir Agustus, membawa 5.000 pon atau 2.270 kg pasokan dan penyelidikan ilmiah untuk kompleks yang mengorbit serta awak. Ini menandai misi layanan pasokan komersial ke-33 SpaceX untuk NASA.

Diperkirakan akan tetap di sana hingga akhir tahun ini atau awal tahun depan, setelah itu akan kembali ke Bumi dengan barang-barang yang dibuang dan ilmu pengetahuan dari ISS.

SpaceX juga telah meluncurkan hampir 10.000 satelit Starlink ke orbit, mempertahankan konstelasi internet satelit terbesar di dunia di orbit Bumi rendah. Ini juga merupakan konstelasi satelit pertama di dunia yang menyediakan internet broadband untuk streaming, panggilan video, permainan daring, dan lainnya.

Baru-baru ini, astronot NASA Don Pettit membagikan video dari misinya di ISS, menampilkan puluhan satelit Starlink milik SpaceX. Ia memposting hal berikut di X:

“Pengamatan terbaik saya terhadap ‘kereta’ satelit Starlink dari orbit!”

Apa Pengganti ISS? Stasiun Komersial & Garis Waktu

Stasiun luar angkasa adalah salah satu pencapaian paling signifikan bagi NASA, berfungsi sebagai laboratorium permanen dan platform uji coba di orbit Bumi rendah (LEO). Ini menjadi batu loncatan untuk mengembangkan ekonomi Bumi rendah dan eksplorasi manusia NASA di Bulan dan Mars.

Menurut pembaruan NASA pada September 2025, agensi sedang mencari masukan industri mengenai fase berikutnya dari stasiun luar angkasa komersial, untuk itu mereka mengeluarkan draft pengumuman untuk proposal kemitraan Fase 2. Mereka yang terpilih akan menerima pendanaan untuk tinjauan desain kritis dan untuk mendemonstrasikan stasiun dengan empat orang di orbit setidaknya selama satu bulan.

Kemudian, NASA akan melanjutkan dengan desain yang diterima dan memastikan bahwa stasiun memenuhi persyaratan keselamatan NASA. Hal ini memungkinkan agensi membeli misi dan layanan stasiun, seperti cara NASA saat ini mendapatkan kargo dan kru ke ISS.

“NASA telah memimpin di orbit Bumi rendah selama 25 tahun dan terus berlanjut. Sekarang, saat kami mempersiapkan deorbitasi Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 2030, kami mengandalkan mitra luar angkasa komersial kami untuk mempertahankan kehadiran manusia bersejarah ini. Industri luar angkasa Amerika sedang berkembang pesat. Wawasan dari perusahaan inovatif ini akan sangat berharga saat kami bekerja merencanakan fase berikutnya dari stasiun luar angkasa komersial.”

– Administrator NASA Sean Duffy

Axiom Space adalah salah satu perusahaan yang terlibat dalam bidang ini, telah memiliki empat kru astronot yang mengunjungi ISS, dengan yang pertama pada 2022 dan yang terbaru pada Juni tahun ini. Dalam misi terbaru, empat astronot berada di atas Dragon SpaceX baru.

Perusahaan ini juga memiliki kontrak dengan NASA untuk modul (Habitat 1) yang akan menempel pada ISS sebelum pensiun dan kemudian terlepas menjadi stasiun Axiom independen, yang akan memiliki airlock, modul Habitat 2, serta fasilitas penelitian dan manufaktur.

Sementara itu, stasiun luar angkasa Starlab, usaha patungan antara Palantir, Mitsubishi, Airbus, Voyager Technologies (VOYG ), dan MDA Space (MDA ), sedang membangun “stasiun luar angkasa komersial generasi berikutnya yang didukung AI” dan telah menerima lebih dari $200 juta.

Vast Space adalah perusahaan lain yang berencana meluncurkan stasiun luar angkasa komersial pertama, Haven-1, pada paruh pertama tahun depan.

Miliarder Jeff Bezos, Blue Origin, juga mengembangkan stasiun luar angkasa komersialnya sendiri, Orbital Reef, sebagai bagian dari Program Pengembangan LEO Komersial NASA untuk akhirnya menggantikan ISS. Awal tahun ini, NASA melaporkan kemajuan pada Orbital Reef, yang telah menyelesaikan tonggak pengujian manusia dalam lingkaran.

“Pengujian manusia dalam lingkaran dan iteratif sangat penting untuk memberi informasi pada keputusan kunci serta mengurangi risiko terhadap kesehatan dan keselamatan kru.”

– Angela Hart, manajer program untuk Program LEO Komersial NASA di Johnson Space Center, Houston

Seiring NASA dan mitranya membuat kemajuan dalam operasi ISS, agensi juga menyiapkan dasar untuk masa depan di mana platform luar angkasa akan semakin mengandalkan kemampuan otonom dan komersial.

Salah satu aspek penting dari visi ini melibatkan pemeliharaan robotik. Baru-baru ini, NASA menandatangani “Perjanjian Undang-Undang Antariksa tanpa dana” dengan Arkisys untuk memelihara platform robotik di ISS guna melanjutkan misi Astrobee.

Misi Astrobee diluncurkan ke stasiun luar angkasa pada 2018, dan selama waktu itu, robot-robot bebas terbang telah bekerja bersama astronot dalam pemantauan, eksplorasi, dan pemeliharaan.

Para pembantu robotik ini, menurut agensi, suatu hari nanti dapat mengelola tugas pemeliharaan rutin sepenuhnya sendiri tanpa memerlukan bantuan manusia. Mereka juga akan dapat mendukung pesawat luar angkasa masa depan di Bulan dan Mars.

Konteks Penutupan Pemerintah: Apa yang Tetap Aktif di NASA

Pencapaian baru dari kolaborasi NASA dan SpaceX ini terjadi saat pemerintah AS menghentikan operasi harian agensi luar angkasa federal.

Penutupan pemerintah terjadi setelah Kongres gagal menyediakan dana sebelum akhir tahun fiskal, yang berakhir pada 30 September. Di Senat, diperlukan 60 suara untuk menyetujui RUU pengeluaran sementara, namun Partai Republik belum dapat memperolehnya.

Presiden AS Donald Trump menyebut kekosongan pendanaan sebagai “penutupan yang dipaksa oleh Demokrat” dan mendorong Partai Republik untuk “memanfaatkan kesempatan ini membersihkan kayu mati, pemborosan, dan penipuan.”

Partai Demokrat mencari dukungan dari pihak lain terkait kredit pajak perawatan kesehatan yang akan berakhir, serta isu lainnya, untuk mendukung RUU pendanaan guna membuka kembali pemerintah. Proposal tersebut telah gagal disahkan beberapa kali, tepatnya enam kali.

Akibatnya, pemerintah AS mengalami penutupan pertama sejak 2019, yang merupakan penutupan terpanjang dalam sejarah AS selama 35 hari.

Mengenai dampak penutupan terbaru pada operasi NASA, rencana kontinjensi resmi agensi menyatakan bahwa hampir semua kegiatan rutin dihentikan selama periode tersebut. Operasi harian hanya dilanjutkan setelah Kongres menyetujui anggaran.

Saat ini, lebih dari 15.000 karyawan telah diberhentikan sementara. Selain itu, sebagian besar penelitian ilmiah dan pengembangan misi telah dihentikan.

Sekelompok kecil personel “kecuali” adalah satu-satunya yang tetap bertugas, dengan tugas melindungi astronot di ISS dan melindungi perangkat keras penting.

Sementara arena politik domestik mengalami gejolak dan ketidakpastian, reboost ISS yang berhasil menandai titik balik. Selama beberapa dekade, propulsi dan manuver stasiun bergantung pada sistem Rusia, namun kini NASA dan SpaceX telah membuktikan bahwa kemampuan komersial AS dapat mengisi kekosongan ketika kemitraan internasional berkurang.

Saat NASA mempersiapkan dekomisioning ISS pada 2030 dan mengalihkan fokus ke stasiun luar angkasa komersial serta misi ruang angkasa dalam, penyesuaian orbit ini menandakan transisi ke era operasi luar angkasa yang baru dan lebih fleksibel.

Klik di sini untuk daftar lima perusahaan luar angkasa teratas yang membentuk ekonomi luar angkasa baru.