Proyek mega
Proyek Northern Lights: Membangun Jaringan Penyimpanan CO₂ Cross-Border Pertama di Dunia
Seiring meningkatnya konsentrasi CO₂ di atmosfer akibat konsumsi bahan bakar fosil, dampaknya pada iklim planet ini mungkin menjadi tidak dapat diubah, bahkan jika tidak ada minyak, batu bara, atau gas yang dikonsumsi lagi besok. Dan tentu saja, kita masih jauh dari itu, dengan bahan bakar fosil masih menyediakan sebagian besar energi primer dunia, bahkan dengan produksi energi terbarukan yang meningkat cepat dan kelahiran kembali industri nuklir.
“Untuk mencapai nol bersih secara global, kita harus menghilangkan hingga 10 miliar ton CO₂ per tahun pada tahun 2050.”
Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim
Ini adalah mengapa proyek penangkapan karbon menjadi sangat penting. Kami sudah meliput beberapa proyek besar, seperti Fasilitas Mammoth di Islandia (36.000 ton CO₂ per tahun) atau STRATOS di Texas (500.000 ton CO₂ per tahun).
Fasilitas-fasilitas ini adalah awal yang baik, tetapi mereka saja tidak cukup. Pertama, mereka sering bergantung pada pasar kredit karbon yang tidak stabil. Dan mereka juga cenderung beroperasi untuk kepentingan hanya satu perusahaan.
Proyek lain yang lebih besar sekarang aktif, yaitu Proyek Northern Lights. Ketika sepenuhnya beroperasi, akan menyimpan hingga 5.000.000 ton CO₂ per tahun dan akan menjadi fasilitas transportasi dan penyimpanan CO₂ cross-border pertama di dunia.
Hub ini dibuat dari kolaborasi antara perusahaan minyak Eropa besar dan akan sangat berkontribusi pada pengurangan emisi CO₂ bersih di wilayah tersebut.
Sejarah Proyek Northern Light
Proyek Northern Light adalah titik akhir dari proyek penangkapan karbon yang lebih besar, Longship. Rencana ini adalah untuk mengatur penangkapan emisi karbon di pabrik dan pembangkit listrik, memuatnya ke kapal, dan mengirimkan muatan ini ke Øygarden di Norwegia. Di sana, CO₂ diproses dan disuntikkan melalui pipa bawah laut ke penyimpanan bawah tanah yang permanen.
Seluruh proyek ini dikelola oleh Gassnova, perusahaan negara Norwegia untuk penangkapan dan penyimpanan karbon, yang didirikan oleh negara pada tahun 2005.
Sumber: Gassnova
Proyek ini melihat studi kelayakan pertamanya pada tahun 2016. Ini diikuti pada tahun 2017 oleh kemitraan dari ketiga perusahaan minyak yang terlibat dalam proyek ini: Equinor (EQNR), Shell (SHEL ), dan TotalEnergies (TTE).
Proyek ini dianugerahi lisensi eksplorasi pertamanya untuk penyimpanan CO₂ pada tahun 2019, dan keputusan investasi akhir dibuat pada tahun 2020 untuk mengebor sumur Eos.
Northern Lights Joint Venture (JV) secara resmi dibentuk pada tahun 2021, dan proyek ini menandatangani perjanjian komersial pertamanya untuk transportasi dan penyimpanan CO₂ cross-border dengan Yara International (YAR.OL), sebuah perusahaan pupuk besar.
Konstruksi proyek ini selesai pada tahun 2024, dengan injeksi CO₂ pertama pada Agustus 2025. Pada Maret 2026, proyek ini mencapai tonggak baru dengan menyuntikkan CO₂ yang ditangkap dari sumber air limbah, dari fasilitas pengolahan air limbah Veas di Slemmestad dekat Oslo.
Kapasitas awal sudah sepenuhnya dipesan sebagai perusahaan lain seperti Heidelberg Materials (HEI.DE), sebuah produsen semen, juga telah bergabung.
Kapasitas proyek ini akan diperluas dari 1,5 juta ton CO₂ saat ini menjadi 5 juta ton pada tahun 2028.
Konsep Proyek Northern Light
Membangun Jaringan Transportasi CO₂
Ide di balik proyek Northern Light adalah untuk pertama-tama fokus pada membatasi emisi karbon lebih lanjut, terutama untuk industri yang sulit didesakralisasi, seperti produksi pupuk dan semen.
Karbon ditangkap langsung di situs industri ini, misalnya, dalam kasus pabrik semen Heidelberg Materials.
Sebagai bagian dari Longship, fasilitas Heidelberg Materials di Brevik menjadi pabrik semen pertama di dunia yang dilengkapi dengan penangkapan CO₂. Menara absorpsi setinggi 103 meter diisi dengan bahan kimia yang disebut amine yang mengikat CO₂, yang dipisahkan sebagai gas. Kemudian diliquefaksi dan dipompa ke tangki penyimpanan di dermaga, siap untuk diangkut.
Sumber: Northern Lights
Northern Light juga dapat membantu menciptakan penangkapan CO₂ bersih saat menggunakan energi. Misalnya, proyek ini akan menyerap 280.000 ton CO₂ per tahun dari Pembangkit Listrik Asnæs yang menggunakan kayu di Kalundborg, mengubah penangkapan karbon sementara (hanya sampai mereka dibakar) menjadi alat penghapusan karbon yang permanen.
Transportasi dilakukan oleh kapal sepanjang 130 meter (425 kaki) yang dirancang oleh insinyur Shell, masing-masing dapat mengangkut 7.500 meter kubik CO₂ dalam satu perjalanan, atau cukup untuk mengisi tiga kolam renang Olimpiade.
Sumber: Shell
Kapal-kapal ini dirancang untuk menjadi seefisien mungkin dan untuk mengeluarkan emisi serendah mungkin. Mereka berjalan terutama pada gas alam cair (LNG) dan menggunakan bantuan layar rotor angin, silinder berputar yang memanfaatkan kekuatan angin untuk membantu mendorong kapal ke depan.
Selain itu, sistem pelumasan udara membuat kapal lebih efisien dengan melepaskan gelembung sepanjang lambung, yang mengurangi gesekan dengan air. Ini mengurangi intensitas karbon kapal sekitar 34% dibandingkan dengan kapal konvensional.
Empat kapal lagi akan ditambahkan ke armada transportasi CO₂, masing-masing dengan kapasitas kargo 12.000 m³, untuk diserahkan pada paruh kedua tahun 2028 hingga paruh pertama tahun 2029.
“Bersama-sama kita adalah pelopor dalam membangun armada pengangkutan CO₂ yang pertama. Pengalaman ini akan bermanfaat bagi Northern Lights, pelanggan kita, dan industri CCS untuk tahun-tahun mendatang.”
CO₂ yang diliquefaksi dipindahkan dari kapal ke dalam dozen tangki di pantai Øygarden. CO₂ kemudian dipompa ke pipa bawah laut sepanjang 110 kilometer (68 mil) yang melewati fjord ke Laut Utara.
Sumber: Gassnova
Upgrading Ke 5 Mt Kapasitas CO₂
Fase 1 operasi akan menyerap 1,5 juta ton CO₂ per tahun. Tapi deposit bawah laut bisa melebihi itu di masa depan, karena faktor pembatas adalah kapasitas dermaga kapal dan penyimpanan darat.
Untuk meningkatkan kapasitas, fase 2 proyek ini saat ini sedang dibangun. Ini akan menambahkan sembilan tangki penyimpanan darat baru, pompa baru, dermaga baru, dua sumur injeksi lepas pantai baru, dan sistem pipa bawah laut yang diperluas.
Sumber: Northern Lights
Bersama dengan empat kapal tambahan, ini akan membuat Northern Lights salah satu fasilitas penangkapan karbon terbesar di dunia, hanya lebih kecil dari ExxonMobil Chute Creek dan Petrobras Santos Basin.
Tapi karena fasilitas-fasilitas ini menangkap karbon langsung dari fasilitas pengolahan alam, bisa dibilang bahwa Northern Light adalah fasilitas penangkapan karbon “sebenarnya” terbesar, menghindari emisi di industri lain dan tidak “mendorong” produksi bahan bakar fosil.
Penangkapan Karbon yang Tahan Lama
Situs yang dipilih untuk menyimpan karbon berada jauh dari pantai Norwegia, sebuah akuifer salin yang dalam 2,6 km. Ini adalah hasil dari upaya jangka panjang oleh Gassnova untuk mengidentifikasi kondisi geologi yang ideal untuk penyimpanan CO₂.
Data seismik 3D dikumpulkan sejak tahun 2008, dan laporan lengkap (“One North Sea“) tentang potensi wilayah ini diterbitkan pada tahun 2010. Pilihan akhir reservoir terbaik dibuat pada tahun 2014-2020.
Akuifer yang dipilih memiliki dua unit penyimpanan utama (reservoir pasir) dan lapisan penutup yang menjamin penyimpanan CO₂.
Reservoir pasir memiliki ruang pori antara kerangka batuan, dan ruang pori ini saat ini diisi dengan air asin (brine). CO₂ akan menggantikan air asin dan tetap terjebak dalam ruang pori, di mana sebagian kecil akan mineralisasi, sebagian akan larut dalam air asin, dan sebagian besar akan terjebak secara struktural secara permanen.
Situs ini memiliki potensi untuk menyimpan setidaknya 100 juta ton, atau lebih dari 20 tahun pada kapasitas saat ini.
Area ini juga mengandung situs penyimpanan CO₂ potensial lainnya, sehingga infrastruktur yang ada akan dapat digunakan selama beberapa dekade, terutama Smeaheia (20 juta ton kapasitas) dan Lapangan Troll, yang, setelah produksi alam selesai, bisa menyimpan hingga 3 hingga 5 miliar ton CO₂.
Totalnya, lapisan pasir di bawah Laut Utara saja bisa menampung hingga 100 miliar ton CO₂, dan menampung hingga 40 juta ton injeksi per tahun.
Sumber: Gassnova
Bagian Dari Gambaran Besar
Northern Lights hanya satu bagian dari upaya Norwegia dan Eropa untuk meningkatkan kapasitas penangkapan karbon.
Misalnya, proyek Laut Utara terdekat berkembang biak, walaupun banyak yang tidak akan siap selama beberapa tahun di masa depan, terutama:
- The Greensand Future di Denmark, proyek penyimpanan karbon lepas pantai lainnya dengan kapasitas 400.000 ton CO₂ per tahun.
- Porthos di Belanda dengan kapasitas 2,5 juta ton CO₂ per tahun.
- HyNet North West di Inggris dengan kapasitas 4,5 juta ton CO₂ per tahun.
Dan wilayah lain di Eropa juga bergerak dalam menyimpan karbon, misalnya, CARBON HUB CPT01 Rumania dengan kapasitas 2 juta ton CO₂ per tahun.
Totalnya, ini bisa menghasilkan hingga 126 juta ton CO₂ yang ditangkap setiap tahunnya di seluruh Eropa pada tahun 2030, dengan Norwegia dan Inggris sebagai dua kontributor utama, menangkap karbon lebih banyak pada tahun 2030 daripada UE secara keseluruhan, dan Belanda serta Denmark sebagai kontributor terbesar di dalam UE.
Sumber: IOGP Eropa
Ini adalah kemajuan besar yang dibuat menuju netralitas dan tidak boleh diabaikan begitu saja sebagai tidak cukup.
Namun, emisi karbon Eropa pada tahun 2025 setinggi 4,6 miliar ton. Jadi bahkan 126 juta ton per tahun yang ditargetkan untuk tahun 2030 masih hanya sekitar 3% dari total emisi pada tahun 2025 untuk wilayah tersebut.
Karena Eropa hanya bertanggung jawab atas <10% dari emisi global (tetapi lebih dari emisi historis kumulatif), upaya penangkapan karbon yang jauh lebih besar kemungkinan akan diperlukan setelah tahun 2030 dan memasuki tahun 2040-an dan 2050-an untuk membatasi konsentrasi CO₂ global.
Investasi di Northern Light
Shell
(SHEL )
Shell adalah salah satu perusahaan “Big Oil” yang paling proaktif dalam mengadopsi emisi karbon yang lebih rendah, dan akhirnya menuju masa depan pasca-bahan bakar fosil dan transisi energi. Tujuannya adalah untuk mengelola transisi menjadi bisnis energi nol bersih pada tahun 2050.
Salah satu elemen kunci dari strategi ini adalah fokus yang lebih besar pada LNG dan pipa gas, karena gas alam lebih mudah dipasangkan dengan penangkapan karbon dan, dalam hal apa pun, mengeluarkan tingkat CO₂ yang lebih rendah. Ini juga merupakan langkah logis untuk perusahaan yang bertanggung jawab atas pengiriman kargo LNG komersial pertama di dunia dari Aljazair ke Inggris 60 tahun yang lalu.
Bahan bakar bio dan penjualan listrik juga diharapkan memberikan kontribusi yang semakin besar pada pendapatan Shell.
Sumber: Shell
Sumber: Shell
Northern Lights adalah contoh bagus dari Shell yang menerapkan kemampuan yang ada (geologi, pengeboran, pipa, pengapalan, pengliquefaksian gas) ke domain baru, dengan setiap langkah proyek penangkapan karbon “menggunakan kembali” kemampuan yang telah ditingkatkan selama beberapa dekade di bidang minyak dan gas.
Bidang “energi baru” lain yang perusahaan ini investasikan adalah segmen “Energi Terbarukan dan Solusi Energi”, yang mencakup hidrogen dan pengisian EV. Ini menghasilkan pengurangan biaya yang tajam untuk grup energi, dengan pengurangan biaya struktural yang ditargetkan sebesar $5M-$7M antara tahun 2022-2028.
Sumber: Shell
Meskipun pergeseran prioritas ini, Shell tetap berkomitmen pada pengembalian kepada pemegang saham dan menghadirkan pertumbuhan dividen progresif tahunan sebesar 4%. Bagian dari strategi perusahaan untuk menghasilkan hasil ini adalah kontrol keuangan yang ketat, dengan tingkat utang yang lebih rendah, didorong oleh pengurangan investasi dalam menemukan dan memulai ladang minyak dan gas baru.
Elemen lain dari Shell yang fokus pada “pengembalian yang aman” adalah pendekatan yang hati-hati terhadap risiko geopolitik untuk aset minyak dan gas, dengan aset utamanya jauh dari zona konflik besar seperti Teluk Persia, terpusat di sekitar Teluk Meksiko AS, Nigeria, Malaysia, dan Argentina.
Jadi secara keseluruhan, sejauh saham energi tradisional, Shell menawarkan kepada investor pendekatan konservatif yang memvisualisasikan penghapusan bahan bakar fosil yang lambat, dengan pertama-tama gas pipa dan LNG, kemudian energi terbarukan dan EV
Berita dan Pengembangan Terbaru Shell (SHEL)
[h2]
