NEOM Green Hydrogen: Pusat Bahan Bakar Bersih Terbesar di Dunia

NEOM Antara Ambisi yang Dikurangi dan Kemajuan

Ketika berbicara tentang megaproyek yang didanai negara, skeptisisme diperlukan, karena lebih sering daripada tidak, ambisi politisi, diktator, atau raja jauh lebih besar daripada apa yang realistis dapat dicapai.

Sejauh ini, tampaknya proyek megah NEOM di Arab Saudi masuk dalam kategori ini. Awalnya direncanakan menjadi sebuah kota baru di gurun dengan desain linier revolusioner, proyek ini kini diperkecil karena keterbatasan anggaran.

(Anda dapat melihat lebih banyak tentang apa yang direncanakan dalam artikel kami “NEOM: Reinventing Saudi Arabia And What City Means”)

Namun, tidak semua bagian NEOM yang diperkecil atau dibatalkan. Bagian industri dan energi proyek ini terus maju, terutama proyek NEOM Green Hydrogen yang hampir selesai dan dijadwalkan mulai pada pertengahan 2026, lebih cepat dari perkiraan awal.

Proyek senilai $8,4 miliar ini akan menjadi salah satu pabrik produksi hidrogen terbesar di dunia, dan dapat memainkan peran kunci dalam masa depan ekonomi negara serta dalam dekarbonisasi pelayaran global.

Gambaran Umum NEOM

Pembaruan NEOM

Harga minyak yang terus rendah selama beberapa tahun terakhir telah menekan anggaran Arab Saudi, membatasi kemampuannya untuk mendanai proyek ambisius seperti NEOM. Selain itu, jadwal konstruksi ternyata terlalu ambisius, karena membangun sebuah kota seluruhnya dari gurun memerlukan pembangunan infrastruktur terlebih dahulu.

Akibatnya, NEOM sedang dipertimbangkan kembali sebagian, setelah perintah kerajaan pada awal Februari 2026 membebaskan Menteri Investasi Khalid Al-Falih dari posisinya. Hal ini kemungkinan menandakan penyesuaian rencana investasi negara, serta pengurangan atau penundaan sebagian investasi yang direncanakan, termasuk bagian dari NEOM.

Asian Winter Games 2029, yang awalnya direncanakan diadakan di NEOM, ditunda, tanpa jadwal baru.

“Menteri Keuangan Saudi Mohammed AlJadaan mengatakan tahun lalu bahwa kerajaan tidak memiliki “ego” dalam menilai kembali kelayakan beberapa inisiatif karena beralih fokus ke sektor yang dapat memberikan pengembalian lebih cepat, termasuk pariwisata, ziarah keagamaan, industri, dan kecerdasan buatan.”

Secara keseluruhan, tampaknya 1,5 juta orang yang dibayangkan untuk NEOM mungkin akan berkurang menjadi 300.000 orang.

“Kontrak senilai $5 miliar di NEOM dibatalkan satu hari sebelum upacara penandatanganan resmi. Fase pertama “The Line”, yang awalnya direncanakan sepanjang 170 kilometer, juga dipotong menjadi hanya lima kilometer pada 2030.”

Sisi Industri NEOM

Secara keseluruhan, tampaknya bagian perumahan dan pariwisata NEOM akan memakan waktu lebih lama daripada yang direncanakan, dan mungkin akan direvisi ke skala yang kurang ambisius. Namun, bagian megakota NEOM (dikenal sebagai “The Line”) hanyalah bagian dari proyek keseluruhan untuk memodernisasi Arab Saudi dan mengurangi ketergantungan pada minyak.

Sumber: NEOM

Bagian lain adalah Oxagon, sebuah zona industri masif yang bertujuan “menyegarkan” kembali produksi industri. Situs ini akan memiliki lebar 7 kilometer (4,3 mil), dan luas permukaan 48 kilometer persegi (18,5 mil persegi). Seluruhnya akan diberdayakan 100% oleh energi terbarukan (kapasitas 4 GW), dan diperkirakan akan dihuni oleh 90.000 orang.

Fokus utama kota ini adalah membangun “industri baru dari ujung ke ujung”, seperti energi terbarukan, semikonduktor, pusat data & AI, bioteknologi, daur ulang, dll.

Infrastruktur industri akan didukung secara logistik oleh 2 juta meter persegi fasilitas pelabuhan otomatis, termasuk terminal dengan kapasitas 1,5 juta TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).

Infrastruktur kunci akan mencakup fasilitas desalinasi, pabrik produksi hidrogen, 4 GW pembangkit energi terbarukan, dan institut riset kelautan.

Inilah pabrik produksi hidrogen yang kini menjadi sorotan, karena mencapai 90% penyelesaian pada Februari 2026.

NEOM Hidrogen Hijau

Proyek Itu Sendiri

Pabrik hidrogen hijau diperkirakan akan menghasilkan hingga 600 ton per hari hidrogen bebas karbon dalam bentuk amonia hijau. Ini setara dengan 1,2 juta ton amonia hijau per tahun.

Proyek ini mencakup elektroliser senilai 2,2 GW dan merupakan langkah pertama negara untuk menjadi raksasa hidrogen, karena juga baru-baru ini mengumumkan proyek lain yang tidak terkait dengan NEOM, yaitu pabrik produksi hidrogen Yanbu 4,4 GW, yang dijadwalkan mulai beroperasi secara komersial pada 2030.

Pembiayaannya telah diamankan pada 2023, dan pembangunan fasilitas kini selesai, dengan operasi pertama diperkirakan pada pertengahan 2026.

Berita ini muncul di atas 27 kesepakatan untuk hidrogen hijau dan teknologi lainnya yang ditandatangani oleh ACWA Power, pengembang, investor, dan operator asal Arab Saudi untuk pembangkit listrik, desalinasi air, dan pabrik hidrogen hijau, termasuk pabrik hidrogen Yangu.

Secara keseluruhan, proyek ini diperkirakan akan menghasilkan cukup bahan bakar hijau setara dengan hingga 5 juta ton CO₂ per tahun.
Geser untuk menggulir →

Pasar Hidrogen Hijau Saat Ini

Saat ini, amonia hijau yang diproduksi di pabrik direncanakan untuk diekspor, dengan Air Products sebagai pembeli eksklusif, melalui dermaga khusus untuk memuat kargo ke luar negeri. Hal ini karena saat ini hidrogen dan amonia hijau terutama digunakan untuk aplikasi yang saat ini memakai hidrogen “abu-abu”, terutama proses kimia.

Pasar internasional lain yang juga sedang terbuka adalah produksi baja hijau, di mana hidrogen hijau digunakan untuk memurnikan dan memproses bijih besi menjadi baja hijau, menghilangkan kebutuhan akan batu bara kokas sepenuhnya.

Penggunaan lain yang kemungkinan akan muncul dalam jangka panjang adalah langsung memasok energi ke industri di Octagon Industrial Park.

Hal ini dapat dilakukan secara langsung dengan membakar hidrogen atau amonia, atau secara tidak langsung, menggunakan produksi bahan bakar sebagai “baterai” berjangka panjang untuk melengkapi produksi tenaga surya pada malam hari atau saat produksi rendah.

Dalam jangka panjang, pasar yang jauh lebih besar dapat menjadi bahan bakar bagi sebagian besar pelayaran internasional, bukan dengan minyak, ekspor utama Arab Saudi saat ini, melainkan dengan amonia hijau.

Jalur Pengiriman Laut Merah

Sebelum konflik terbaru dengan Houthi, Laut Merah merupakan salah satu jalur perdagangan tersibuk di dunia, memotong seluruh Afrika untuk semua perdagangan antara Eropa dan Timur Tengah (termasuk minyak & gas Teluk Persia) serta Asia.

Sumber: Next Big Future

Sejauh ini, kapal-kapal tersebut mengisi bahan bakar dengan minyak di berbagai pelabuhan di seluruh dunia. Namun seiring dunia beralih ke dekarbonisasi, industri pelayaran juga berusaha mengurangi dampak lingkungannya.

Namun, hal ini jauh lebih mudah dikatakan daripada dilakukan. Alasan utamanya adalah perjalanan laut yang memakan minggu-minggu memerlukan densitas energi bahan bakar cair, setidaknya selama kita belum menggunakan energi nuklir, sebuah opsi yang tidak dipertimbangkan secara serius untuk kapal kargo.

Baterai, hidrogen, atau bentuk elektrifikasi lainnya tidak cukup ringan dan kecil untuk industri pelayaran, dan kemungkinan besar akan tetap demikian.

Jadi alternatif rendah karbon yang paling mungkin menggantikan bahan bakar fosil, khususnya minyak bunker kotor yang digunakan kapal, harus berupa:

• Bahan bakar buatan, secara kimia identik dengan minyak biasa namun diproduksi dari hidrogen dan CO₂.
  • Opsi ini membantu “menghijaukan” kapal lama tanpa memerlukan mesin baru, namun biayanya lebih tinggi.
• Amonia hijau, yang akan langsung dibakar untuk menggerakkan mesin kapal.
  • Ini lebih murah daripada bahan bakar sintetis, dan menyediakan bahan bakar yang lebih aman, lebih padat, lebih mudah disimpan dan dipindahkan, serta lebih stabil dibandingkan hidrogen.
  • Namun, hal ini memerlukan jenis mesin kapal baru, sehingga transisinya kemungkinan akan berlangsung perlahan.

Terletak di pesisir Laut Merah, NEOM dan pabrik pembangkit hidrogen Yangu yang akan datang berada pada posisi ideal untuk menyediakan bahan bakar bagi kapal kargo yang melintasi antara Eropa dan Asia.

Kelebihan sinar matahari yang melimpah di gurun Saudi menjadi bonus tambahan, karena ruang luas yang hampir belum dimanfaatkan dapat diubah menjadi pembangkit listrik tenaga surya raksasa, yang pada gilirannya dapat digunakan untuk menghasilkan amonia hijau dalam skala besar.

Transisi Hijau Arab Saudi

Jadi dalam beberapa dekade mendatang, pabrik tenaga hidrogen NEOM dapat menjadi langkah selanjutnya ekonomi Arab Saudi, beralih dari produsen bahan bakar fosil masif menjadi produsen bahan bakar pelayaran masif, kali ini bergantung pada ukuran dan iklim negara, bukan pada sumber daya alam bawah tanahnya.

Ini juga akan menjadi evolusi yang lebih alami bagi ekonomi negara, karena transisi dari eksportir energi fosil utama ke eksportir energi hijau utama dapat berlangsung cukup mulus.

Hal ini terutama benar karena memanipulasi dan memproses volume besar gas dan cairan yang kaya energi memerlukan keahlian yang sangat mirip antara minyak & gas atau hidrogen hijau & amonia.

Ini juga berarti bahwa bagi investor tidak terlalu penting apakah NEOM berhasil menciptakan tipe kota baru dengan pusat industri utama yang berfokus pada ekonomi pengetahuan dan teknologi maju.

Bahkan jika rencana ini gagal, potensi ekspor hidrogen hijau, produksi baja hijau lokal, dan pengisian bahan bakar bagi sejumlah besar kapal dunia dengan amonia hijau akan tetap diuntungkan oleh sinar matahari melimpah dan biaya energi yang rendah.

Berinvestasi dalam NEOM Hidrogen Hijau

Di antara perusahaan Amerika, Air Products & Chemicals adalah salah satu mitra penting NEOM, dengan peran dalam penciptaan apa yang seharusnya menjadi pabrik hidrogen hijau terbesar di dunia, bekerja sama dengan grup industri Jerman Thyssenkrupp (TKA.DE).

Didirikan pada 1940, Air Products & Chemicals awalnya memproduksi gas murni, dimulai dengan oksigen yang digunakan untuk penerbangan ketinggian tinggi oleh Angkatan Udara AS dan sekutunya.

Saat ini, Air Products & Chemicals adalah pemasok hidrogen nomor 1 di dunia, dengan penjualan $12,1 miliar pada 2024. Ini menjadikannya mitra ideal untuk mendistribusikan produksi pabrik hidrogen terbesar di dunia.

Perusahaan ini beroperasi di 50 negara, mengendalikan 1.800 mil pipa gas industri, dan memproduksi dari lebih dari 750 fasilitas.

Sumber: Air Products & Chemicals

Sebagian besar penjualan sangat stabil, terintegrasi dalam proses industri klien perusahaan, dengan kontrak berdurasi 15‑20 tahun.

Sumber: Air Products & Chemicals

Keahliannya dalam hidrogen juga dapat menjadikannya aktor kunci dalam penggantian bahan bakar fosil dengan hidrogen atau amonia, termasuk untuk pelayaran, sebagai mitra utama bagi perusahaan pelayaran.

Walaupun NEOM menjadi bagian besar dari proyek masa depan Air Products, itu bukan satu‑satunya, sehingga risiko terbatas dan capex diperkirakan stabil lalu menurun dalam beberapa tahun mendatang.

Sumber: Air Products & Chemicals

Perusahaan ini telah meningkatkan dividen selama lebih dari 40 tahun berturut‑turut, menunjukkan komitmennya kepada pemegang saham.

Jadi ini dapat menjadi taruhan yang baik untuk memanfaatkan NEOM sebagai pusat energi hijau bagi produksi amonia, terlepas dari pembengkakan biaya atau penundaan yang memengaruhi The Line, dengan Oxagon menjadi bagian yang jauh lebih penting bagi perusahaan.

Berita dan Perkembangan Saham Air Products and Chemicals (APD) Terbaru