NEOM: Mengubah Saudi Arabia dan Apa Arti Kota

NEOM dan Visi Saudi 2030: Kota Baru untuk Ekonomi Baru

Historis, pembangunan kota baru biasanya dibiayai di wilayah yang belum berpenduduk, melambangkan ekspansi peradaban ke wilayah baru, seperti Romawi mendirikan Londinium (London), Colonia Claudia Ara Agrippinensium (Köln), Barcino (Barcelona), dan Vindobona (Wina), atau kekuatan Barat mendirikan Boston, New Amsterdam (New York), Buenos Aires, São Paulo, dan banyak sekali pusat perkotaan lainnya di Amerika.

Hal ini jauh lebih jarang terjadi di era modern, dan biasanya mencerminkan keinginan suatu negara untuk mengubah arah pengembangan perkotaannya dan/atau politiknya. Misalnya, Brasilia dibuat dari nol pada tahun 1950-an untuk menjadi ibu kota Brasil, menciptakan pusat politik yang terletak lebih di tengah negara dibandingkan Rio de Janeiro.

Negara lain mengikuti jejak tersebut; misalnya, Mesir sedang membangun ibu kota baru di gurun, New Administrative Capital (NAC), yang direncanakan pada akhirnya menampung 6,5 juta orang.

Proyek serupa sedang berlangsung saat ini, namun jauh lebih ambisius daripada Brasilia atau NAC: NEOM Saudi Arabia.

Ketergantungan Minyak Saudi Arabia dan Mengapa NEOM Ada

Saudi Arabia adalah ekonomi yang terkenal karena dibangun di atas sumber daya energi minyak yang sangat besar (dan sedikit gas). Minyak & gas menyumbang sekitar 40% PDB Saudi, dan 70‑80% pendapatan pemerintah. Ini juga pada dasarnya satu‑satunya ekspor negara, dengan minyak & gas menyumbang 80‑90% ekspor.

Dalam praktiknya, ketergantungan pada minyak bahkan lebih kuat, karena kelangsungan hidup populasi besar di Saudi yang sangat kering bergantung pada pasokan listrik yang stabil (sebagian besar dihasilkan dari minyak & gas) dan air bersih yang disediakan oleh instalasi desalinasi, yang juga beroperasi dengan listrik.

Selain itu, populasi Saudi tumbuh cepat, dari kurang dari 3 juta pada awal 1960-an menjadi 10 kali lipat lebih banyak saat ini.

Sumber: Macrotrends

Membangun Kembali Dari Minyak ke Teknologi Hijau

Pivot Kapasitas Minyak dan Sinyal Transisi Energi

Meskipun belum habis, ada tanda jelas bahwa masa kejayaan minyak akan berakhir pada suatu saat bagi Saudi Arabia.

Hal ini mungkin pertama kali disebabkan oleh penurunan produksi, karena semua mega‑field minyak negara telah ditemukan beberapa dekade lalu, dan kemungkinan besar produksi akan stagnan mulai sekarang. Fakta ini, untuk saat ini, digambarkan sebagai pilihan.

“Jumlah rig minyak Saudi Arabia turun ke level terendah dalam lebih dari 20 tahun, karena kerajaan fokus memperluas infrastruktur gas alamnya.

Pada 30 Januari 2024, Aramco yang terdaftar di Saudi mengumumkan bahwa, atas arahan pemerintah, mereka membatalkan rencana memperluas kapasitas menjadi 13 juta barel per hari pada 2027 dari 12 juta bpd saat ini.”

Ancaman lain bagi ekonomi Saudi adalah transisi energi yang sedang berlangsung, yang berpotensi membuat minyak jauh kurang bernilai, karena energi surya & nuklir, serta elektrifikasi secara keseluruhan, mengurangi nilai masa depan bahan bakar fosil. Kekhawatiran tentang perubahan iklim justru mempercepat tren tersebut.

Di Dalam Visi Saudi 2030: Target Diversifikasi

Untuk menghindari potensi keruntuhan ekonomi dan sosial ketika minyak tidak lagi seberharga dulu, Saudi Arabia berupaya merevolusi inti ekonominya, menjadikannya negara industri dan teknologi modern.

Inilah inti dari “Visi 2030”, dengan target ambisius:

• 50% ekspor Saudi menjadi non‑minyak, dibandingkan hanya 18,7% saat ini.
• Meningkatkan kontribusi sektor swasta terhadap PDB menjadi 65%, dibandingkan 40% saat ini
  • Karena hampir semua belanja pemerintah saat ini dibiayai oleh minyak, dapat dikatakan bahwa minyak sebenarnya lebih dari 40% PDB.
  • Meningkatkan kontribusi investasi asing terhadap PDB dari 3,8% menjadi 5,7%.
• Meningkatkan peran UKM (Usaha Kecil dan Menengah) dalam PDB dari 20% menjadi 35%.
• Meningkatkan peringkat Saudi Arabia dalam Global Logistics Performance Index dari peringkat 49^th saat ini menjadi 25^th.
• Meningkatkan partisipasi perempuan dalam angkatan kerja dari 22% menjadi 30%.
• Menurunkan pengangguran dari 12,3% menjadi 7%.

Untuk mencapai semua tujuan ini, reformasi sosial sedang perlahan diterapkan, dan alat tata kelola dan kebijakan yang lebih baik sedang diterapkan. Namun bagian paling spektakuler adalah serangkaian megaproject yang secara radikal mengubah ekonomi Saudi.

Megaproject Visi 2030

Selain NEOM: ROSHN, Red Sea Global, Qiddiya, Diriyah

Meskipun megacity baru NEOM adalah bagian paling mengesankan dari megaproject Visi 2030, ada beberapa proyek lain yang juga layak disebut:

• ROSHN: Kota baru ini akan membangun lebih dari 400.000 unit hunian, 1.000 sekolah, dan kanal sepanjang 11 kilometer untuk penyediaan air.
• Proyek Laut Merah: Megaproject pariwisata regeneratif di Laut Merah, bertujuan membangun 50 hotel dengan 8.000 kamar, serta lebih dari 1.000 properti residensial di 22 pulau dan 6 lokasi daratan.
• Qiddiya: Proyek hiburan masif, termasuk Six Flags Qiddiya City, taman air Aquarabia, sirkuit Formula One, distrik game dan e‑sports, stadion raksasa, dan pusat seni pertunjukan.
• Diriyah: Rumah asal Dinasti Saudi, kota ini akan diubah dengan investasi $62,2 Miliar menjadi landmark pariwisata berkelanjutan, dengan 38 hotel dan resor dalam pembangunan, serta 9 museum, 31 masjid, dan 20.000 unit hunian bergaya tradisional.

Namun, semua proyek tersebut bersama‑sama tidak mencapai ambisi NEOM.

Gambaran Umum NEOM

NEOM mengambil namanya dari neologisme yang berarti “Masa Depan Baru,” berasal dari prefiks Yunani Kuno “neo” (berarti “baru”) dan kata Arab “Mustaqbal” (berarti “masa depan”). Huruf “M” menghormati nama inisiator proyek, pewaris tak resmi negara, Putra Mahkota Mohammed bin Salman.

Kota dan proyek sampingannya akan sepenuhnya ditenagai oleh energi terbarukan, dioptimalkan untuk dampak lingkungan minimal, mengubah cara kita memikirkan operasional kota (misalnya, tanpa mobil sama sekali), dan hampir sendirian mengubah Saudi Arabia yang tradisionalis dan berfokus pada minyak menjadi bangsa futuristik.

Inti proyek adalah “The Line”, dikelilingi oleh proyek‑proyek lain dalam radius puluhan kilometer.

Sumber: NEOM

Perkiraan anggaran proyek ini diperdebatkan secara sengit, dengan perkiraan awal $500 Miliar, tetapi dapat melampaui $8,8 dolar, atau 25× anggaran tahunan Saudi.

Skala besar NEOM tentu menjadi bahan perdebatan dan kritik, hal yang juga kami bahas di bawah.
Geser untuk menggulir →

The Line

The core of NEOM is “The Line”, which would be the first linear city in the history of mankind.

170 kilometer panjang (105 mil), kota ini akan memotong lurus dari Laut Merah ke gurun Saudi. Meskipun berukuran begitu besar, kereta berkecepatan tinggi pusat akan membuat waktu tempuh maksimum kurang dari 20 menit.

Dari pusat garis, hanya diperlukan kurang dari 5 menit berjalan kaki untuk mencapai alam dan semua fasilitas. The Line diharapkan menjadi rumah bagi 9 juta orang.

Pengurangan waktu perjalanan akan menciptakan lebih banyak waktu luang. Tidak membayar biaya seperti asuransi mobil, bahan bakar, dan parkir berarti pendapatan dapat dibelanjakan lebih tinggi bagi warga.

Kota ini berupaya meminimalkan jejaknya dan menghemat waktu. Jadi rumah, kantor, taman, dan sekolah ditumpuk secara vertikal untuk melestarikan lanskap gurun alami.

Visi awal melihat bangunan vertikal ini sebagai dua struktur paralel & masif yang memisahkan kota dari gurun di sekitarnya.

Sumber: NEOM

Bagian luar akan memiliki permukaan cermin, setinggi 500 m (1.640 kaki) dan lebar 200 m (656 kaki), mengurangi total jejak menjadi hanya 34 km² (13 mil²)

Sumber: NEOM

Desain ini diharapkan menghasilkan aliran udara alami, mengurangi dampak suhu panas yang sering terik di wilayah ini.

Sumber: NEOM

Lokasi The Line dipertimbangkan secara strategis:

• Kurang dari 6 jam terbang dari 40% dunia.
  • Bandara NEOM Bay saat ini memiliki 2 terminal, dan akan menjadi satu dari empat bandara yang direncanakan di kota.
• Berdekatan dengan Laut Merah dan Terusan Suez, yang melayani 13% perdagangan internasionalnya.
• Menawarkan lanskap beragam, dari pantai Laut Merah hingga gurun dan gunung bersalju.

Sumber: NEOM

Oxagon

Di sudut barat daya proyek NEOM, selatan The Line, akan dibangun Oxagon, sebuah kota mengapung yang didedikasikan untuk produksi industri.

Lokasinya akan selebar 7 kilometer (4,3 mil), dan seluas 48 km² (18,5 mil²). Ini juga akan 100% ditenagai oleh energi terbarukan, dan diperkirakan dihuni 90.000 orang.

Sumber: NEOM

Infrastruktur utama akan mencakup fasilitas desalinasi, pabrik produksi hidrogen, 4 GW pembangkit energi terbarukan, dan institut riset kelautan.

Fokus utama kota ini adalah membangun “industri baru dari ujung ke ujung”, seperti hidrogen hijau & energi, semikonduktor, pusat data & AI, bioteknologi, daur ulang, dll.

Infrastruktur industri akan didukung secara logistik oleh 2 juta meter persegi fasilitas pelabuhan otomatis, termasuk terminal dengan kapasitas 1,5 juta TEU (Twenty‑Foot Equivalent Unit).

Trojena

Mirip dengan proyek pariwisata dan fokus pada warga asing lainnya selain NEOM, Trojena akan menjadi destinasi gunung global sepanjang tahun, menawarkan ski dan olahraga petualangan luar ruangan.

Itu akan terletak di wilayah pegunungan seluas 1.413 km², dengan 57 km² (22 mil²) didedikasikan untuk konstruksi dan pengembangan. Puncak tertinggi di area tersebut sekitar 2.600 m di atas permukaan laut (8.500 kaki).

Proyek ini akan mencakup danau buatan seluas 2,8 km², 30 km jalur ski, 3.600 kamar hotel dan apartemen, dengan target 700.000 wisatawan per tahun.

Rata‑rata suhu tahunan akan berada pada 10 °C, membantu mempertahankan kapasitas ski sepanjang tahun.

Sindalah

Dikhususkan bagi wisatawan yang mampu membayar, dan “penggemar yachting”, pulau Sindalah dirancang sebagai destinasi mewah premium, termasuk 3 hotel mewah, marina 86 slip, dan 81 outlet ritel mewah.

Sebagai lokasi ultra‑premium, situs ini diperkirakan hanya akan menerima 2.400 pengunjung harian dan menjadi titik masuk bagi orang terkaya ke NEOM.

NEOM Criticisms: Human Rights, Budget, and Delays

Construction & Human Rights

Jauh dari menjadi contoh demokrasi atau liberalisme, meskipun perlahan terbuka, Saudi Arabia sering menjadi sasaran aktivis hak asasi manusia.

Salah satu kekhawatiran adalah nasib penduduk lokal yang berada di jalur proyek NEOM. Misalnya, BBC melaporkan pada 2024 bahwa “Pasukan Saudi diinstruksikan ‘membunuh’ untuk membersihkan lahan bagi kota ramah lingkungan”.

Desa‑desa dihancurkan dan minoritas etnis dipindahkan (contoh, suku Huwaitat) tampaknya dianggap sebagai “harga yang harus dibayar” agar NEOM dapat maju.

Penolakan terhadap proyek, yang pada akhirnya menjadi kekerasan, telah memicu serangkaian penangkapan.

47 penduduk desa lainnya ditahan setelah menolak pengusiran, banyak di antaranya diproses dengan tuduhan terorisme, menurut PBB dan ALQST. Dari mereka, 40 masih berada dalam tahanan, lima di antaranya berada di kursi mati, kata ALQST.

Realistic Budget

Megaproject di Saudi Arabia, dan umumnya di wilayah Teluk, cenderung dimulai dengan ambisi besar, didukung oleh hubungan pers profesional yang masif, kemudian secara diam‑diam dikurangi beberapa tahun kemudian.

Contohnya, “World Islands” yang kini ditinggalkan dan seharusnya dibangun di Dubai untuk kaum ultra‑kaya.

Sumber: Unilad

Demikian pula, NEOM dan proyek‑proyek Visi 2030 terkait terasa terlalu ambisius, bahkan bagi negara yang kaya akan sumber daya alam seperti Saudi Arabia.

Salah satu isu utama adalah negara ini dikenal memiliki masalah korupsi, dengan nepotisme dan koneksi politik ke keluarga kerajaan sering memainkan peran lebih besar daripada keahlian dalam memperoleh kontrak.

Seiring biaya meningkat, beberapa laporan pertengahan 2025 menyebutkan NEOM sedang mempertimbangkan pemutusan hubungan kerja hingga ~1.000 peran dan memindahkan sekitar 1.000 staf lainnya ke Riyadh; keputusan akhir belum dikonfirmasi saat itu.

Delays

NEOM pertama kali diumumkan pada 2017. Delapan tahun kemudian, masih sedikit yang dapat ditunjukkan, dan tampaknya tujuan awal semua hal beroperasi pada 2030 tidak akan tercapai.

Menurut Bloomberg, kurang dari 300.000 orang akan tinggal di kota pada 2030, bukan 1,5 juta yang diperkirakan. Secara keseluruhan, tampaknya The Line adalah bagian proyek yang paling berjuang, tidak mengherankan karena ini adalah elemen paling kompleks dan terbesar dari NEOM.

Ini bukan berarti tidak ada kemajuan, dengan gambar udara menunjukkan kota sedang dibangun. Dinamai Hidden Marina, fase pertama konstruksi ini cukup untuk menampung 200.000 orang.

Sumber: Dezeen

Sebaliknya, kemajuan signifikan telah dicapai pada komponen lain:

• Pulau Sindalah resmi dibuka pada 2024, meskipun dengan biaya akhir hampir $4 Miliar, kira‑kira 3× anggaran awalnya.

• Dalam praktiknya, tampaknya pembukaan tersebut agak prematur, dan belum banyak pengunjung ke Sindalah.
• Trojena, yang akan menjadi tuan rumah Asian Winter Games 2029, juga mengalami kemajuan konstruksi.
• Tetapi mungkin tidak selesai tepat waktu, atau setidaknya tidak pasti selesai tepat waktu, yang dapat memaksa Asian Winter Games dipindahkan ke Korea atau China, yang akan menjadi pukulan bagi citra NEOM.
• Oxagon juga mengalami kemajuan, dengan pekerjaan tanah dan pendalaman pelabuhan industri yang sedang berlangsung:

“Kami telah membuat kemajuan lebih lanjut pada aktivitas pemindahan tanah kering di Saudi Arabia untuk fase 2 Oxagon dalam persiapan pengerjaan pengerukan hisap cutter yang akan dimulai akhir tahun ini.”

Conclusion

NEOM mungkin merupakan salah satu proyek paling ambisius yang pernah dibuat, sebagian besar didanai oleh kekayaan luar biasa yang dihasilkan minyak bagi Saudi Arabia.

Ini juga merupakan upaya mengesankan untuk mengubah model ekonomi negara, yang kini memiliki cara menghasilkan pendapatan selain minyak & gas (dan ziarah ke situs suci Islam).

Bagian‑bagian NEOM yang lebih kecil dan terdefinisi, seperti Sindalah dan Trojena, bahkan Oxagon, tampaknya lebih berada pada jalur yang tepat, meskipun dengan anggaran yang membengkak beberapa kali lipat dari perkiraan optimis awal.

Namun, The Line kemungkinan akan menjadi faktor penentu keberhasilan atau kegagalan proyek NEOM, karena ini satu‑satunya yang berukuran cukup untuk menyediakan peluang ekonomi dan lapangan kerja bagi populasi Saudi yang besar dan terus bertambah.

Ini juga satu‑satunya proyek yang bukan sekadar resor mewah bagi wisatawan ultra‑kaya, melainkan upaya inovatif sejati untuk mengubah apa yang dapat menjadi sebuah kota.

Di sisi ini, desain yang sangat ambisius mungkin terlalu berani, dengan biaya yang kemungkinan berada di level multi‑triliun daripada perkiraan awal $500 Miliar. Dengan harga minyak berjuang tetap di atas $70/barrel, bahkan Saudi Arabia mungkin kekurangan dana untuk mewujudkan visi awal.

Kemungkinan besar, versi yang diperkecil dari The Line akan selesai terlebih dahulu, untuk memiliki sesuatu yang dapat ditunjukkan pada 2030, dengan lebih banyak konstruksi di masa depan, dibiayai baik dari uang minyak maupun investasi asing.

Investing In NEOM

Saudi Arabia dan NEOM sedang mencari dana eksternal untuk proyek ini, namun jika Anda bukan dana internasional besar atau perusahaan, kemungkinan besar ini bukan pilihan yang terbuka bagi Anda.

Demikian pula, NEOM Investment Fund sebagian besar merupakan wadah bagi negara Saudi menyalurkan uang minyak ke dalam proyek.

Jadi investor yang tertarik mendapatkan manfaat dari NEOM sebaiknya mencari partisipasi melalui kontraktor yang dipekerjakan untuk membangun The Line dan infrastruktur lainnya.

Ini mencakup beberapa perusahaan yang terdaftar di Eropa dan Asia:

• Perusahaan Italia WeBuild(MI), ditunjuk dengan nilai $4,7 Miliar untuk membangun bendungan Trojena.
• Larsen & Toubro(NS), konglomerat India besar dengan kontrak untuk infrastruktur energi terbarukan.

Air Products & Chemicals

Di antara perusahaan Amerika, Air Products & Chemicals adalah salah satu mitra penting NEOM, dengan peran dalam penciptaan pabrik hidrogen hijau terbesar di dunia, bekerja sama dengan grup industri Jerman Thyssenkrupp (TKA.DE).

Pabrik hidrogen NEOM, mampu memproduksi sekitar 600 ton hidrogen per hari, yang akan diubah menjadi ~1,2 juta ton amonia hijau per tahun untuk diekspor, dengan penyerahan ditargetkan sekitar 2027, akan mencakup:

• 257 turbin angin, menghasilkan 1,6 GW.
• Farm surya 2,2 GW seluas Manhattan.
• Jaringan transmisi khusus untuk mengalirkan semua energi tersebut ke pabrik hidrogen.

Didirikan pada 1940, APD awalnya memproduksi gas terpurifikasi, dimulai dengan oksigen yang digunakan untuk penerbangan ketinggian tinggi oleh Angkatan Udara AS dan Sekutu.

Saat ini, APD adalah pemasok hidrogen nomor 1 di dunia, dengan penjualan $12,1 Miliar pada 2024.

Perusahaan ini beroperasi di 50 negara, mengendalikan 1.800 mil pipa gas industri, dan memproduksi dari lebih dari 750 fasilitas.

Sumber: Air Products & Chemicals

Sebagian besar penjualan sangat stabil, tertanam dalam proses industri klien, dengan kontrak berdurasi 15‑20 tahun.

Sumber: Air Products & Chemicals

Keahliannya dalam hidrogen dapat menjadikannya aktor kunci dalam penggantian bahan bakar fosil dengan hidrogen atau amonia, termasuk untuk pelayaran. Dalam konteks ini, lokasi pabrik amonia di Laut Merah sangat masuk akal, karena dapat mengisi bahan bakar kapal yang melintasi rute Eropa‑Asia.

Walaupun NEOM menjadi bagian besar dari proyek masa depan Air Products, bukan satu‑satunya, sehingga risiko dapat diminimalkan bila terjadi penundaan.

Sumber: Air Products & Chemicals

Perusahaan ini telah meningkatkan dividen selama lebih dari 40 tahun berturut‑turut, menunjukkan komitmen kepada pemegang saham. Jadi, ini bisa menjadi taruhan yang baik untuk memanfaatkan NEOM sebagai pusat energi hijau bagi produksi amonia, terlepas dari pembengkakan biaya atau penundaan yang memengaruhi The Line, sementara Oxagon menjadi bagian yang jauh lebih penting bagi APD.

Latest Air Products & Chemicals (APD) Stock News and Developments