Energi
Donut Lab Mengklaim Baterai Solid-State Siap Jalan Pertama
Baterai Solid-State Sudah di Jalan
The race to commercialize the next generation of battery, solid-state batteries, is heating up steeply in 2026.
Kami tahu teknologi ini mendekati kematangan, karena perusahaan seperti QuantumScape (QS ) bekerja sama dengan Volkswagen untuk mengkomersialkan baterai solid-state di sepeda motor Ducati dalam waktu dekat, dan model produsen mobil lainnya tidak lama setelah itu. Sementara itu, perusahaan lain seperti Toyota (TM ) atau SES AI Corporation (SES ) juga bergerak cepat menuju komersialisasi baterai solid-state (Anda dapat membaca lebih lanjut dalam artikel kami “5 Best Solid-State Battery Stocks to Watch or Buy”).
Namun semua orang terkejut ketika perusahaan lain, Donuts Lab asal Finlandia, mengumumkan bahwa mereka merilis “baterai all-solid-state pertama di dunia yang siap untuk produksi kendaraan OEM secara langsung”.
“Donut Lab dengan bangga memperkenalkan terobosan yang akan mendefinisikan ulang apa yang diyakini industri mungkin dalam teknologi baterai.
Sampai saat ini, tidak ada kendaraan produksi yang beroperasi dengan baterai solid-state, dan yang dijanjikan untuk masa depan datang dengan kompromi signifikan dalam kinerja, biaya, dan skalabilitas.”
Jadi, seperti apa baterai ini, dan seberapa penting pengumuman ini bagi industri otomotif dan energi?
Gambaran Umum Donuts Lab
Sejauh ini, Donut Lab dikenal sebagai perusahaan motor listrik, dengan fokus pada Donut Motor. Ini adalah “motor in-wheel pertama di dunia yang menggabungkan torsi luar biasa dan kepadatan daya baterai dalam desain ultra-ringan”.
Pengumuman Donut Motor pada CES 2025 (“acara teknologi paling berpengaruh di dunia”) sudah menjadi sensasi, sebelum pengumuman CES 2026 untuk baterai.
Ini memang merupakan redesain radikal motor listrik, menjadikannya bagian integral dari roda, menghilangkan semua bagian bergerak yang mungkin, hingga lebih dari 100 bagian tradisional, dan menggunakan 30–50% lebih sedikit material.
Sumber: Donut Lab
Berdasarkan teknologi ini, perusahaan juga berkolaborasi dengan WattEV, sebuah platform EV yang dapat diterapkan untuk kendaraan EV dan komersial, serta Longbow Motors, mobil sport listrik ultra-ringan.
Namun kemitraan yang mungkin menjadi yang paling penting adalah dengan Verge Motorcycles, sepeda listrik dengan jangkauan hingga 600 km, kecepatan pengisian 200kW untuk 80% pengisian dalam kurang dari 10 menit.
Donut Lab sendiri merupakan spin-off dari Verge Motorcycle, dan dua bersaudara, Marko Lehtimaki dan Tuomo Lehtimaki, masing-masing menjabat sebagai CEO Donut Lab dan Verge.
Donut Lab juga menawarkan Donut Control, unit komputasi berperforma tinggi untuk EV yang siap AI, dan DonutOS, perangkat lunak untuk merancang EV dan sistem listrik lainnya.
Sumber: Donut Lab
Baterai Solid-State Donut Lab
Muncul Tanpa Peringatan
Kejutan pertama adalah berapa lama perusahaan menunggu untuk membuat pengumuman, dengan dunia baterai solid-state lebih terbiasa pada tujuan jangka panjang yang terus-menerus tertunda, kadang hampir satu dekade, seperti pada kasus Toyota.
Sebaliknya, Donut Lab menunggu untuk mengumumkan secara publik sampai baterai tersebut sudah dipasang di kendaraan komersial.
Donut Lab menunggu untuk mengumumkan terobosan baterai solid-state kami sampai teknologi tersebut sepenuhnya diuji, divalidasi, dan sudah beroperasi di kendaraan.
Saat ini, baterai ini nyata, berada dalam kendaraan produksi, dan mewakili masa depan mobilitas listrik.
Marko Lehtimäki – Donut Lab CEO
Kendaraan pertama yang menggunakan baterai ini akan menjadi sepeda Verge Mortocycles, dan sudah menjadi kesepakatan untuk Q1 2026.
“Donut Lab telah merancang Donut Battery solid-state berperforma tinggi yang dapat diskalakan ke volume produksi besar dan kini terlihat dalam penggunaan dunia nyata pada sepeda Verge Motorcycles di jalan pada Q1.”
Marko Lehtimäki – Donut Lab CEO
Tidak diragukan lagi, hal ini mengejutkan dunia manufaktur baterai dan para penggemar energi hijau.
“Ketika kami pertama kali memperkenalkan Donut Motor tahun lalu di CES, banyak yang tidak percaya itu mungkin sampai mereka melihat teknologi tersebut beroperasi di jalan dan memecahkan rekor dunia untuk kinerja.
Sekarang, dengan Donut Battery all-solid-state kami, Donut Lab melakukan hal yang sama.
Marko Lehtimäki – Donut Lab CEO
Selain Verge Motorcycle, baterai juga sedang diterapkan pada WattEV, CoraPower trailer truk listrik, dan platform kelas pertahanan dari ESOX Group.
Spesifikasi Teknis
Selain tahap kesiapan komersialnya yang mengejutkan, baterai Donut juga mengklaim spesifikasi teknis yang luar biasa:
- Kepadatan energi 400 Wh/kg.
- Mendukung pengisian penuh dalam lima menit hingga kapasitas 100%.
- Seperti semua baterai solid-state, tidak ada elektrolit cair yang mudah terbakar dan risiko thermal runaway.
- Hingga 100.000 siklus pengisian dengan penurunan kapasitas minimal.
- Menjaga lebih dari 99% kapasitas pada suhu antara –30°C (–22°F) hingga di atas 100°C (di atas 212°F), tanpa penyalaan atau kehilangan kinerja.
- Terbuat dari material yang melimpah dan aman secara geopolitik serta menghindari elemen langka.
- Diduga biayanya lebih rendah dibandingkan alternatif lithium-ion.
- Arsitektur modular memungkinkan ukuran, tegangan, dan geometri khusus, menjadikannya dapat diterapkan untuk berbagai penggunaan, bukan hanya desain EV tertentu.
Perbandingan dengan Baterai Lain
Geser untuk menggulir →
| Metrik | Donut Lab “Donut Battery” (klaim) | QuantumScape (diungkapkan publik) | Li-ion High-Nickel (tipikal) | Li-ion LFP (tipikal) |
|---|---|---|---|---|
| Kepadatan energi gravimetri (Wh/kg) | 400 | ~301 (cell-level disclosed) | ~240–300 | ~140–200 |
| Kepadatan energi volumetrik (Wh/L) | Not specified | ~844 (cell-level disclosed) | ~500–750 | ~300–450 |
| Klaim pengisian cepat | “~5 min to 100%” | “~10–80% in ~15 min” (reported, with conditions) | ~15–30 min (10–80% typical, varies) | ~20–40 min (10–80% typical, varies) |
| Keamanan / elektrolit | All-solid-state; no flammable liquid electrolyte (claimed) | Solid separator; nonflammable/noncombustible (disclosed) | Liquid electrolyte; thermal management required | Liquid electrolyte; generally more stable than high-nickel |
| Umur siklus (siklus penuh) | Up to 100,000 (claimed) | Thousands-range publicly discussed (varies by test regime) | ~1,000–1,500 typical (higher with gentler regimes) | ~2,000–6,000 typical (chemistry-dependent) |
| Rentang suhu operasi | -30°C to >100°C with >99% capacity retention (claimed) | Cold-weather performance improving; still a key industry constraint | Performance drops in cold; fast-charge limited at low temp | Better low-temp stability than some high-nickel, still constrained |
| Status komersial | “In vehicles / Q1 2026” (claimed) | Pilot-stage / automotive qualification pathway (public) | Mass produced globally | Mass produced globally |
Catatan: Angka Donut Lab di atas adalah klaim perusahaan. Rentang Li-ion merupakan rentang tipikal industri yang luas dan bervariasi menurut format sel, pemasok, dan kondisi pengujian.
Jadi kepadatan energi sekitar sama dengan QuantumScape, misalnya (300-400 Wh/kg), dan mungkin berperformasi lebih baik dalam cuaca dingin (tidak mengherankan mengingat teknologi ini berasal dari Finlandia). Ini menempatkan baterai Donut Lab dalam rentang performa terbaik di ruang solid-state, bukan hanya dibandingkan baterai lithium-ion.
Dan perlu dicatat bahwa daya tahan baterai ini benar-benar ekstrem, dengan 100.000 siklus pengisian/pengosongan yang satu orde magnitudo lebih tinggi dibandingkan 1.000-1.500 siklus pada baterai lithium-ion biasa, atau bahkan 5.000 siklus pada baterai lithium-ion kelas atas.
Dalam praktiknya, ini berarti bahwa baterai ini akan jauh melampaui umur kendaraan yang dirancang untuknya, dan dapat digunakan kembali untuk kendaraan lain atau penyimpanan baterai rumah selama beberapa dekade berikutnya.
Bagaimana Mereka Melakukannya
Perusahaan, sejak peluncuran Donut Motor, telah bekerja sepenuhnya melalui mulut ke mulut dan kinerja luar biasa yang dipresentasikan di konferensi seperti CES. Hal ini memangkas anggaran pemasaran dan promosi secara signifikan, membantu mengalihkan lebih banyak sumber daya ke R&D.
“Kami belum secara aktif mengejar satu prospek pun. Ketika Anda membangun sesuatu yang benar‑benar bekerja lebih baik dan lebih murah, orang akan memperhatikan. Sesederhana itu.
Anda tidak lagi membutuhkan anggaran miliaran euro. Anda hanya membutuhkan ide bagus dan akses ke alat yang tepat.
Marko Lehtimäki – Donut Lab CEO
Desain ulang dari prinsip pertama menjadi kunci dalam mencapai kinerja desain Donut Motor. Tim yang mencakup mantan karyawan McLaren dan BMW juga membantu.
Namun untuk baterai, faktor lain muncul: kemitraan dengan akademisi dan perusahaan baterai inovatif yang kurang dikenal.
Perusahaan ini adalah Nordic Nano, hasil kolaborasi antara pengusaha Finlandia dan mahasiswa PhD yang bekerja pada baterai solid-state, Bela Bhuskute.
Donut Lab berinvestasi di Nordic Nano pada Juni & Oktober 2025. Nordic Nano menggunakan Atomic Layer Deposition (ALD), pada dasarnya “mencetak” baterai satu atom sekaligus.
Jika pekerjaan disertasi doktoral Bela Bhuskute yang dipublikasikan menjadi indikasi, ini berarti baterai Donut Lab akan menggunakan nanopartikel berbasis titanium dioksida (TiO₂), yang awalnya diterapkan oleh Nordic Nano untuk membuat panel surya yang lebih baik.
Kisah yang Kredibel
Teknologi ini sudah menarik perhatian (dan pendanaan) Badan Antariksa Eropa (ESA), berkat kinerjanya yang luar biasa dalam rentang suhu yang luas, yang umumnya menjadi masalah di ruang hampa dan orbit.
Nordic Nano juga mendapatkan hibah €2,98 juta dari Dana Transisi Adil Uni Eropa.
Jadi, meskipun belum ada paten untuk teknologi ini, yang biasanya menjadi tanda peringatan dalam teknologi, jaringan koneksi ke perusahaan inovatif, riset akademik, dan lembaga publik ini memberikan kredibilitas pada klaim Donut Lab.
Dan dengan sepeda Verge Motorcycle yang dikirim dengan baterai pada kuartal yang sama, kemungkinan penipuan atau pembesaran klaim tampaknya tidak mungkin.
Kita bahkan dapat mengasumsikan bahwa cukup banyak sepeda Verge akan dibeli dan dibongkar oleh pesaing serta ahli untuk analisis baterai mereka.
Opsi Investasi Baterai Solid-State Publik
QuantumScape
(QS )
Untuk saat ini, Verge Motorcycles, DonutLab, dan Nordic Nano semuanya merupakan perusahaan swasta, tidak dapat diakses oleh kebanyakan investor.
Jadi masih ada bintang di ruang solid-state yang terdaftar publik, QuantumScape.
QuantumScape khususnya inovatif karena desain tanpa anoda. Hal ini memungkinkannya mengintegrasikan berbagai material katoda, menempatkan perusahaan untuk mendapatkan manfaat dari perbaikan masa depan pada komponen baterai lainnya (elektrolit solid, katoda).
Sumber: QuantumScape
Tonggak penting tercapai pada 2025 ketika QuantumScape memperkenalkan baterainya pada sepeda motor listrik Ducati V21L, hasil dari kemitraannya dengan Volkswagen.
Sumber: QuantumScape
Desain QuantumScape secara signifikan lebih unggul dibandingkan baterai lithium-ion dalam hampir semua metrik:
- Dapat mengisi dalam hanya 15 menit (10-80% pada 45 ºC).
- Separator yang menggantikan elektrolit cair tidak mudah terbakar dan tidak dapat terbakar.
- Kepadatan energi sel baterainya adalah 844 Wh/L dan 301 Wh/kg.
- Sebagai referensi, sel 4680 Tesla memiliki 643 Wh/L dan 241 Wh/kg, dan sel blade BYD sekitar 375 Wh/L dan 160 Wh/kg.
Anak perusahaan baterai Volkswagen, PowerCo, akan memberikan QuantumScape hingga $131 juta dalam pembayaran baru selama dua tahun ke depan setelah mencapai beberapa tonggak, menunjukkan komitmen grup terhadap teknologi solid-state.
Namun, pencapaian luar biasa ini terasa kurang mengesankan setelah pengumuman Donut Lab, terutama mengingat bahwa penerapan skala besar diperkirakan lebih pada 2028 daripada tahun ini.
Pada saat yang sama, integrasi mendalam teknologi QuantumScape dengan Volkswagen, produsen mobil terbesar ke‑2 di dunia (VW, Audi, Porsche, Skoda, Ducati), kemungkinan akan memberikannya pasar yang besar, sementara pesaing VW mungkin beralih ke Donut Lab, CATL, dan produsen baterai terkemuka lainnya untuk mendapatkan performa dalam rentang yang sama dengan QuantumScape. (Anda dapat membaca lebih lanjut tentang QuantumScape dalam laporan investasi khusus kami.)
Berita dan Perkembangan Saham QuantumScape (QS) Terbaru
