Cenntro Melaporkan Pendapatan Lebih dari US$2,44 Juta dari 20 Truk LS450

Cenntro mengumumkan pada 3 November 2026 bahwa perusahaan telah mengirimkan 20 truk listrik LS450 melalui New York Truck Voucher Incentive Program, yang menghasilkan total pendapatan lebih dari US$2,44 juta. Pengungkapan ini mencakup pengiriman yang telah selesai, bukan target pesanan atau proyeksi penjualan.

Cenntro berencana mengirimkan tambahan LS450 melalui New York City Clean Trucks Program. Model ini juga telah memenuhi syarat dan terdaftar dalam California Clean Fuel Reward serta New Jersey Zero-Emission Incentive Program, sehingga memperluas peluang bagi pelanggan yang memenuhi syarat untuk memperoleh insentif pembelian. Cenntro tidak menyebutkan jumlah pengiriman atau jadwal untuk rencana penerapan di New York City.

“Program-program ini membantu menurunkan investasi awal bagi pelanggan yang memenuhi syarat dan mendukung peralihan mereka ke kendaraan listrik,” kata Chairman dan Chief Executive Officer Peter Wang. Cenntro memperkirakan bahwa kelayakan di California dan New Jersey akan mendukung pengiriman LS450 tambahan. Insentif bagi pelanggan tetap tunduk pada persyaratan kelayakan, ketersediaan dana, dan proses persetujuan masing-masing program.

Cara Kerja Voucher Truk di New York

Halaman produk LS450 Cenntro menjelaskan bahwa model ini merupakan kendaraan Kelas 4 serba listrik yang dirancang khusus untuk pengiriman perkotaan jarak dekat. Konfigurasi yang tersedia mencakup van pengiriman, truk berpendingin, truk kargo, serta kabin dan sasis, sehingga armada dapat menyesuaikan kendaraan dasar tersebut untuk berbagai keperluan komersial.

Halaman program New York State Energy Research and Development Authority menjelaskan bahwa program voucher ini memberikan potongan harga kepada armada di New York yang membeli atau menyewa kendaraan listrik baterai atau sel bahan bakar hidrogen yang memenuhi syarat. Daftar tarif Kelas 4 saat ini mencantumkan insentif dasar sebesar US$85.000 dan batas maksimum US$144.000 per kendaraan setelah bonus yang tersedia diperhitungkan.

Jumlah voucher dapat bervariasi berdasarkan jenis kendaraan, kelas berat, lokasi domisili, ukuran armada, dan apakah kendaraan diesel lama dibongkar. Ketersediaan dana dan batas maksimum per proyek juga berlaku. Cenntro tidak mengungkapkan jumlah voucher untuk truk yang telah dikirimkannya, sehingga daftar tarif tersebut menggambarkan potensi dukungan bagi pelanggan, bukan hasil yang diterima perusahaan.

NYSERDA tidak lagi menerima permohonan baru untuk kelompok pendanaan Zero Emission Vehicle Kelas 3-8 karena tingginya minat. Pembatasan itu berlaku untuk permohonan baru; hal tersebut tidak menentukan status pengiriman Cenntro yang telah selesai ataupun permohonan yang sudah disetujui.

Pengiriman dalam Skala Keuangan Cenntro

Dalam Formulir 10-Q untuk kuartal yang berakhir pada 30 Juni 2026, Cenntro melaporkan pendapatan bersih sebesar US$6,22 juta, dibandingkan dengan US$6,41 juta pada kuartal yang sama tahun 2025. Rugi bersih kuartalannya membesar menjadi US$10,61 juta dari US$9,90 juta. Pengumuman pengiriman tersebut tidak menyebutkan kapan pendapatan itu diakui, sehingga jumlah tersebut tidak dapat begitu saja dibebankan pada kuartal ketiga atau ditambahkan ke hasil ini.

Penjualan kendaraan menyumbang US$5,32 juta dari pendapatan bersih sebesar US$7,43 juta yang dilaporkan untuk enam bulan pertama 2026. Pendapatan dari pelanggan di Amerika meningkat menjadi US$1,83 juta dari US$960.227 pada periode sebanding tahun 2025.

Dokumen yang sama menjelaskan pengalokasian ulang modal dan sumber daya manajerial untuk mempercepat pertumbuhan di Amerika Utara dan Asia, sementara Cenntro merestrukturisasi operasinya di Eropa. Pengiriman di New York merupakan hasil komersial yang sejalan dengan prioritas perusahaan di Amerika Utara, tetapi angka kuartalan menunjukkan mengapa pengumuman tentang satu pengiriman belum membuktikan pemulihan keuangan yang lebih luas.

Pertanyaan utama dalam pengungkapan berikutnya adalah apakah rencana pengiriman di New York City serta kelayakan di California dan New Jersey akan menghasilkan tambahan penjualan yang tuntas dalam skala yang mampu mengurangi kerugian Cenntro. Insentif bagi pelanggan di masa mendatang tetap bergantung pada kelayakan, pendanaan, dan persetujuan, sementara kelompok voucher Kelas 3-8 di New York tertutup bagi pemohon baru; karena itu, kelayakan program saja belum membuktikan tahap pertumbuhan berikutnya di AS.