Reputasi Boeing Berantakan – Bagaimana Reputasinya Bisa Bertahan?

Ikon Amerika, Boeing, terus terpuruk di pasar. Permasalahan yang dihadapi perusahaan ini mencakup berbagai masalah, mulai dari kendali mutu hingga kelalaian kriminal. Kisah bagaimana Boeing sampai pada titik ini penuh dengan lika-liku yang layak diangkat menjadi novel misteri. Berikut kisah bagaimana salah satu perusahaan paling terkenal dan paling dihormati dalam sejarah Amerika runtuh, dan apa yang dilakukan para eksekutifnya untuk menyelamatkannya.

Retakan di Kekaisaran

Boeing memiliki sejarah panjang dan terkenal dalam penerbangan Amerika. Perusahaan ini telah merancang, membuat, dan mengirimkan beberapa pesawat paling ikonik dalam sejarah. Dari awal mulanya yang sederhana pada Perang Dunia Pertama hingga dukungannya yang tak tergoyahkan terhadap pasukan pada Perang Dunia II, Boeing telah menjadi nama yang identik dengan keunggulan dan kecakapan teknis Amerika.

Baru-baru ini, terdapat kombinasi kegagalan pesawat, munculnya pelapor (whistleblower), dan pemberitaan buruk yang memberikan sedikit gambaran tentang cara kerja konglomerat ini. Sayangnya, informasi tersebut mengungkapkan kekeringan di tempat kerja yang tidak berkelanjutan dengan bahaya, jalan pintas, kurangnya kontrol kualitas, dan suasana hening.

Laporan-laporan ini menunjukkan bahwa Boeing telah mengabaikan warisannya sebagai produsen pesawat berkualitas dan, melalui serangkaian kesalahan, menjadi lebih berfokus pada keserakahan perusahaan dan keuntungan pemegang saham daripada keselamatan penumpangnya. Mulai dari penarikan kembali pesawat hingga membiarkan seluruh komponen tidak terpasang dengan baut pada pesawat, Boeing sedang berada di tengah krisis perusahaan. Berikut bagaimana masalah-masalah baru-baru ini bermula, apa yang diketahui, dan mengapa masalah-masalah ini hanyalah awal dari perjalanan panjang yang penuh masalah bagi produsen pesawat yang agresif ini.

Kesengsaraan Boeing Dimulai

Masalah Boeing bermula setelah dua kecelakaan fatal 737 Max 8 yang mengakibatkan ratusan penumpang tewas. Kecelakaan pertama melibatkan Lion Air Penerbangan 610 pada 29 Oktober 2018. Insiden mengerikan ini diikuti oleh Ethiopian Airlines Penerbangan 302 pada 10 Maret 2019. Insiden-insiden ini memicu kekhawatiran dan meningkatkan perhatian terhadap standar kendali mutu Boeing.

Sumber – Reuters – Kegagalan Pelabuhan Boeing 737 Max 9 Pintu

Pada tahun 2020, DPR merilis laporan keselamatan Boeing yang menyoroti jalan pintas perusahaan dan terus meremehkan kekhawatiran karyawan. Laporan tersebut menyimpulkan bahwa kedua kecelakaan tersebut sebenarnya dapat dihindari dan kurangnya kendali mutu Boeing adalah penyebabnya. Laporan tersebut juga menunjukkan bagaimana regulator keselamatan udara gagal menjalankan perannya dalam mencegah tragedi ini.

Masalah-masalah ini menyebabkan armada dihentikan sementara dan harus menjalani sertifikasi ulang keselamatan. Langkah-langkah tambahan ini dimaksudkan untuk mencegah masalah terkait kualitas di masa mendatang. Namun, mereka hanya menunda pemeriksaan lebih lanjut karena kurangnya kendali mutu Boeing akan segera menjadi berita utama.

Tahun Baru – Lebih Banyak Masalah

Pada tanggal 5 Januari 2024, pelanggan Boeing dikejutkan ketika port pintu darurat terlepas dari pesawat di tengah penerbangan. Penerbangan tersebut menuju California dari Oregon dan baru mengudara sekitar 20 menit sebelum kejadian terjadi. Video online menunjukkan pintu besar di badan pesawat dengan barang-barang tersedot keluar dari kabin bertekanan.

Laporan saksi mata menjelaskan bahwa, tanpa peringatan, tiba-tiba terdengar bunyi letupan keras, dan pintu bagasi hilang. Lubang dan hisapan yang dihasilkan menyebabkan beberapa barang keluar dari pesawat di tengah penerbangan. Untungnya, salah satu barang sedang duduk di kabin 26a atau 26b saat itu, atau mereka bisa saja bernasib sama karena ponsel dan barang-barang penumpang lainnya tersedot keluar dari kabin selama insiden tersebut.

Khususnya, ini bukan pertama kalinya lubang di badan pesawat menyebabkan gangguan besar. Pada tahun 2018, seorang wanita tewas setelah tersedot sebagian melalui lubang di badan pesawat di tengah penerbangan. Peristiwa lain terjadi pada tahun 1988 ketika seorang wanita tersedot keluar dari pesawat karena atapnya robek. Setiap insiden menghasilkan lebih banyak pengawasan dan peraturan. Namun dalam banyak hal, penegakan hukum tampaknya diserahkan kepada produsen.

Investigasi Mengungkap Sejarah Bermasalah

Investigasi yang dilakukan setelah insiden tersebut mengungkap sejarah panjang kelalaian dan penghematan biaya sebagai penyebab utama. Dalam insiden terakhir ini, para investigator mengungkapkan bahwa port yang terlepas dari pesawat telah dilepas untuk perawatan di pabrik Boeing Renton. Di sinilah empat baut terlepas, sehingga port terlepas di tengah penerbangan.

Laporan yang sama menunjukkan bahwa kru dan perusahaan penerbangan menyadari bahwa panel pintu bermasalah. Panel tersebut sebelumnya menyebabkan masalah setelah menyalakan alarm pada 3 penerbangan sebelumnya. Peringatan ini tidak sepenuhnya diabaikan karena pesawat tersebut dilarang melakukan penerbangan transatlantik. Namun pembatasan ini tidak memberikan banyak perlindungan bagi penumpang.

Investigasi Federal

Penyelidik federal baru-baru ini menyelidiki Boeing untuk melihat di mana perusahaan tersebut telah memburuk. Investigasi terbaru terhadap proses dan kendali mutu produsen mengungkapkan serangkaian masalah. FAA dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) meluncurkan investigasi terhadap fasilitas manufakturnya.

Hasil mereka membuka mata. Secara khusus, Boeing gagal dalam 33 dari 89 audit produk. Selain itu, para inspektur menemukan beberapa kasus hilangnya baut di pesawat dan kasus-kasus di mana kekhawatiran karyawan diabaikan.

Sejarah Masalah

Laporan terbaru menyoroti kekhawatiran yang diangkat dalam laporan Senat 2021 tentang kualitas Boeing. Laporan tersebut menjelaskan bahwa Boeing telah menciptakan suasana pengabaian, dengan karyawan dijauhi jika mereka menunjukkan masalah keselamatan atau kualitas. Laporan ini disusun berdasarkan kesaksian tujuh pelapor pelanggaran.

Para pelapor menjelaskan bagaimana produsen mempercepat produksi untuk memenuhi tenggat waktu pengiriman. Mereka juga menyelidiki faktor-faktor krusial seperti penyimpanan suku cadang, pengujian, dan kurangnya staf yang berkualifikasi. Meskipun telah ada peringatan, pesawat Boeing 737 Max 9 akhirnya diizinkan beroperasi kembali dengan tingkat pengembalian sebesar 94%.

Pelapor Mulai Mati

Salah satu alasan utama mengapa skandal Boeing terus menjadi berita utama adalah karena banyaknya pelapor yang meninggal. Saat ini, dari 10 orang yang berpotensi menjadi pelapor, 2 orang telah menemui kematian dini karena keadaan yang misterius. Khususnya, insiden-insiden tersebut tidak terkait langsung dengan Boeing, namun tampaknya menguntungkan perusahaan tersebut.

John Barnett

John Barnett adalah whistleblower pertama yang meninggal dunia sebelum waktunya. Mantan karyawan Boeing berusia 62 tahun ini menjabat sebagai manajer kendali mutu perusahaan selama 32 tahun. Di sana, ia mengawasi semua masalah terkait mutu, mengetahui bagaimana masalah tersebut ditangani atau tidak, dan apa yang menurut para eksekutif perlu dilakukan untuk menjaga standar mutu.

Barnett menjelaskan atmosfer jalan pintas dan praktik penggelapan keuntungan yang terjadi di Boeing selama dekade terakhir. Ia memiliki wawasan mendalam tentang tindakan dan upaya perusahaan untuk membungkam siapa pun yang mengangkat isu-isu yang mengancam jiwa ini. Sayangnya, semangatnya untuk menceritakan kisahnya dan mencari keadilan mungkin telah menyebabkan kematiannya yang terlalu dini.

Pada 9 Maret 2024, Barnett dijadwalkan untuk bersaksi melawan Boeing di pengadilan. Namun, dia tidak pernah muncul. Dia kemudian ditemukan dengan luka tembak di kepala di dalam mobil pikap Ram miliknya di tempat parkir hotel tempat dia menginap selama persidangan. Investigasi masih berlangsung, namun awalnya diputuskan sebagai bunuh diri.

Fakta bahwa Bennet tahu banyak tentang keputusan Boeing di masa lalu dan upaya mereka untuk mengambil jalan pintas membuat banyak orang percaya bahwa bunuh dirinya adalah hal lain. Teman dekat dan keluarganya menyatakan bahwa ia sama sekali tidak berniat bunuh diri dan ia ingin meluruskan masalah Boeing. Sayangnya, ia tidak pernah mendapat kesempatan untuk melakukannya.

Yosua Dekan

Joshua Dean adalah whistleblower terbaru yang meninggal dunia dengan penyebab misterius. Dean adalah mantan auditor kualitas berusia 45 tahun di Spirit AeroSystems. Perusahaan ini memproduksi berbagai komponen untuk Boeing 737 Max 9 dan membantu dalam proses perakitan. Selama menjabat sebagai kepala kendali mutu, Dean menyaksikan penurunan kualitas yang signifikan dalam pemeriksaan kualitas Boeing.

Dean berbicara tentang bagaimana karyawan yang menyampaikan kekhawatirannya kepada manajemen akan menerima hukuman yang berat dan tidak dianggap serius. Sayangnya, Dean dinyatakan meninggal setelah dia terkena infeksi misterius yang menyebar ke seluruh tubuhnya dalam hitungan jam.

Iklim Ketakutan

Membahas kematian baru-baru ini dan suasana seputar persidangan, Brian Knowles, mantan pengacara kedua saksi yang meninggal, menyatakan bahwa keduanya adalah “pahlawan.” Dia menggambarkan bagaimana mereka mempertaruhkan nyawa mereka untuk mengungkap praktik curang yang dilakukan salah satu perusahaan terbesar di Amerika.

Ia juga meluangkan waktu sejenak untuk membahas bagaimana kematian mereka dapat memengaruhi keputusan whistleblower yang tersisa untuk bersaksi. Dalam hal ini, ia menjelaskan bahwa perkembangan ini menciptakan lebih banyak tekanan bagi calon whistleblower dan dapat mengakibatkan beberapa orang mundur dari bersaksi karena takut akan keselamatan mereka.

Ia juga menyatakan bahwa mereka yang membela kebenaran adalah pahlawan sejati yang dibutuhkan. Khususnya, seorang whistleblower menggambarkan tindakan perusahaan sebagai "penutupan kriminal” sebelum kematian misterius mantan karyawan. Kini, opini publik berubah karena semakin banyak orang yang penasaran dengan apa yang terjadi di balik layar Boeing.

Lebih Banyak Pelapor

Daftar pelapor terus berkurang namun masih ada lebih dari cukup untuk menunjukkan bagaimana Boeing sengaja menghilangkan kendali kualitasnya untuk mendorong keuntungan. Pelapor saat ini termasuk Sam Salehpour, Ed Pierson, Shawn Pruchnicki, PhD, dan Joe Jacobsen. Orang-orang ini pernah menduduki posisi terkait kualitas atau posisi manajemen di perusahaan selama penurunan kualitas dan wawasan mereka akan membantu memberikan gambaran yang jelas tentang apa yang terjadi.

Bagaimana Boeing Dapat Bertahan dari Krisis Ini?

Saat Anda menyelami lebih dalam kekacauan yang terjadi di Boeing akhir-akhir ini, mudah dipahami mengapa banyak orang penasaran dengan strategi perusahaan untuk bertahan. Perusahaan ini telah memiliki duopoli relatif dengan Airbus selama beberapa dekade, yang membantunya tetap relevan dan menangkal pesaing mana pun. Kini, perusahaan perlu fokus membangun kembali kepercayaan konsumen. Berikut adalah bagaimana para eksekutif meyakini hal itu dapat dilakukan.

Langkah pertama yang perlu diambil Boeing adalah memberikan transparansi penuh mengenai masalah ini. Tidak ada gunanya jika terus menutupi masalah masa lalu tanpa berusaha memperbaiki akar permasalahannya. Boeing perlu berhubungan dengan karyawan, pembeli, dan penumpangnya dengan cara yang jujur ​​yang menunjukkan kemajuan dan membantu meringankan kekhawatiran di masa depan.

Boeing perlu mengubah cara penanganan masalah kualitas karyawan secara menyeluruh sebagai bagian dari rencana penyelamatan ini. Untuk membangun kembali kepercayaan dengan pelanggan, regulator, dan publik, komitmen baru terhadap pengendalian mutu dan keselamatan perlu diterapkan. Perusahaan harus memanfaatkan solusi inovatif untuk mendorong efisiensi dan mengurangi beban kerja karyawan.

Perusahaan perlu mengambil tanggung jawab atas tindakannya hingga saat ini dan segera melakukan perubahan yang dapat diketahui oleh masyarakat untuk membangun kepercayaan. Yang paling penting, Boeing harus berhenti menerima kematian mendadak dari mantan karyawannya yang sedang dalam perjalanan untuk bersaksi melawan perusahaan tersebut. Kematian misterius ini memperkuat teori bahwa Boeing akan melakukan apa pun untuk melindungi keuntungannya

Saham Boeing 

Perusahaan Boeing (BA -1%)

Semua peristiwa ini telah menyebabkan beberapa pergerakan negatif saham Boeing. Perusahaan ini telah mengalami penurunan langsung dalam bisnisnya bersamaan dengan kegagalan-kegagalan utamanya. Secara khusus, perusahaan ini kalah bersaing dengan pesaing utamanya, Airbus, yang kini menjadi produsen pesawat terbang terkemuka di pasar AS.

Laporan menunjukkan bahwa Airbus melampaui Boing sebagai produsen pesawat utama tahun lalu. Perusahaan tersebut mendapatkan 9,985 pesanan pesawat tahun lalu, sementara Boeing mendapat 8,978 pesanan. Khususnya, sebagian besar kesepakatan ini merupakan kontrak pemerintah yang sangat bergantung pada hubungan pribadi dan pengaruh terhadap produk. Dengan demikian, hal ini menunjukkan betapa eratnya hubungan antara pemerintah dan industri penerbangan.

Saham Boeing terpukul keras akibat pemberitaan negatif dan kekhawatiran atas arah masa depan perusahaan. Boeing mencatat kerugian lebih dari $2 miliar pada tahun 2023. Kerugian ini merupakan perubahan besar dari laba yang diperolehnya sebesar +$12 miliar pada tahun sebelumnya. Sayangnya, kerugian ini terus bertambah parah seiring dengan meningkatnya masalah dan kematian dini.

Akankah Boeing Bertahan? Hanya waktu yang akan memberitahu

Mengingat banyaknya insiden dan meningkatnya kekhawatiran publik terhadap langkah-langkah pengendalian mutu Boeing, kerugian ini dapat dengan mudah dianggap sebagai awal dari tahun yang panjang dan berat bagi perusahaan. Selain persidangan yang dipublikasikan secara luas dengan para saksi yang telah ditemukan tewas, masih ada kemungkinan insiden pesawat lainnya. Semua faktor ini menjadikan Boeing sebagai topik yang menarik bagi para pedagang di seluruh dunia.

Pelajari tentang proyek aeronautika keren lainnya sekarang.