GE Aerospace (GE): अमेरिकी उत्कृष्टता को जेट इंजन में शक्ति प्रदान करना

GE Aerospace: इतिहास और नवाचार की विरासत

जनरल इलेक्ट्रिक, या GE, ने 1889 में एडिसन जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी के रूप में शुरुआत की और 1990 और 2000 के दशक में वित्तीय-केंद्रित दृष्टिकोण के साथ एक विविध औद्योगिक समूह में बदल गया।

इस विविधीकरण के हिस्से के रूप में, इसने 1917 में विमान व्यवसाय में प्रवेश किया, जब संयुक्त राज्य अमेरिका प्रथम विश्व युद्ध में शामिल हुआ।

अमेरिकी सरकार को एक कंपनी की आवश्यकता थी जो उसके नवजात एयर फ़ोर्स को पहला विमान इंजन “बूस्टर”: जिसे टर्बोसुपरचार्जर भी कहा जाता है, पिस्टन इंजन पर स्थापित, यह इंजन के निकास गैसों का उपयोग करके एक एयर कंप्रेसर चलाता है जिससे उच्च ऊँचाई पर शक्ति बढ़ती है।

GE, एक ऊर्जा कंपनी, के पास पावर प्लांट टर्बाइनों में व्यापक अनुभव है और इस विशेषज्ञता को विमान टर्बाइनों और इंजनों में स्थानांतरित किया है।

आज, कंपनी की ऊर्जा गतिविधि GE Vernova में समाहित है, जिसे हमने एक समर्पित रिपोर्ट में कवर किया: “GE Vernova (GEV): वैश्विक ऊर्जा मांग में वृद्धि से निपटना”.

GE Aerospace इतिहास

एरोस्पेस डिवीजन, अब GE Aerospace (GE ), जल्दी ही जेट इंजन निर्माण में अमेरिकी उत्कृष्टता के पीछे प्रेरक शक्ति बन गया। अपनी कई ऐतिहासिक उपलब्धियों में से कुछ इस प्रकार हैं:

• टर्बोसुपरचार्जरों का बड़े पैमाने पर निर्माण ने विमान को अधिक ऊँचाई पर, भारी पेलोड के साथ उड़ने में सक्षम बनाया।
• अमेरिका का पहला जेट इंजन।
• पहले टर्बोजेट इंजन जिन्होंने उड़ानों को ध्वनि की दो और तीन गुना गति से चलाया।
• पहला हाई बायपास टर्बोफैन इंजन, जिसने ईंधन दक्षता बढ़ाई, शोर उत्सर्जन कम किया, और समग्र प्रदर्शन में सुधार किया।

एक अवधि के लिए, GE Aerospace केवल एक सैन्य जेट इंजन निर्माता था, जिसने WW1, WW2, कोरिया और शीत युद्ध में अमेरिकी वायु सेना को उपकरण प्रदान किए।

TF39 सैन्य इंजन को टेम्पलेट के रूप में उपयोग करके, इसने 1971 में अपना पहला नागरिक इंजन, CF6 इंजन विकसित किया। यह इतिहास में किसी भी वाइडबॉडी इंजन के सबसे बड़े स्थापित आधार वाला साबित हुआ, और नवीनतम संस्करण, CF6-80C2, आज भी उत्पादन में है।

स्रोत: GE Aerospace

GE Aerospace का पुनर्जन्म: समूह से एरोस्पेस नेता तक

ऊर्जा कंपनी के रूप में अपनी स्थापना और फिर विमान इंजन निर्माण कंपनी के रूप में विस्तार के बाद, GE 1990 के दशक में अपना मार्ग खो बैठा।

इस अवधि और 2000 के दशक में, GE ने कई अधिग्रहण और विविधीकरण कदम उठाए ताकि इसे एक विशाल औद्योगिक समूह में बदल सके, जिसमें स्वास्थ्य देखभाल, दूरसंचार, कंप्यूटिंग, मनोरंजन आदि क्षेत्रों में गतिविधियाँ फैली।

यह परिवर्तन 1981 में कंपनी के CEO, Jack Welch, के निर्देशन में शुरू हुआ, जिन्होंने कंपनी के वित्तीय प्रदर्शन को पहले और इंजीनियरिंग कौशल को दूसरे स्थान पर रखा।

स्रोत: Reuters

वे प्रबंधन के प्रति अपनी कठोर दृष्टिकोण के लिए भी प्रसिद्ध थे। उन्होंने वार्षिक रूप से सबसे कम रेटिंग वाले 10% कर्मचारियों को निकालने की प्रथा को शुरू किया, जिससे उन्हें एक न्यूट्रॉन बम से तुलना मिली, जिसके बाद केवल खाली इमारत बची (“Neutron Jack”).

इस अवधि की एक और प्रवृत्ति कंपनी का वित्तीयकरण था, जिसमें GE Capital, कंपनी की बैंकिंग शाखा, का उदय हुआ। एक समय में, GE Capital $500B कंपनी थी, जो GE के मुनाफे का 2/3 बनाती थी.

GE Capital के हाथ क्रेडिट कार्ड से लेकर बीमा, बंधक तक सब में थे। उस समय, इसे सभी ने लाभ बढ़ाने का एक स्मार्ट, कम लागत वाला तरीका माना। “और आपको फैक्ट्री बनाने की जरूरत नहीं है,” Welch ने कहा।

उस समय, प्रबंधन में क्रांति के रूप में सराहा गया, Welch की विधियाँ अंततः कंपनी के लिए लगभग घातक साबित हुईं।

स्रोत: Amazon

रचनात्मक लेखांकन और बैंकिंग शाखा पर अत्यधिक निर्भरता 2008 में ध्वस्त हुई। कंपनी को NBC-Universal, GE Plastics, GE Water, और GE Appliances जैसी कई शाखाओं को कम कीमत पर बेचना पड़ा।

इससे लगभग दो दशकों की संकट उत्पन्न हुई, जिसमें महामारी के कारण विमानन बिक्री में गिरावट आई, जो और बिगड़ी। अंततः, इससे कंपनी का 3 भागों में विभाजन हुआ, जहाँ प्रत्येक उप-सेगमेंट एक अनूठे तकनीकी लाभ पर अधिक केंद्रित था और स्वतंत्र रूप से कार्य कर सकता था।

इस प्रकार पुराना GE समूह अब इतिहास बन गया है और इसके स्थान पर GE Vernova (ऊर्जा शाखा) (GEV ), GE Healthcare (GEHC ) (मेडिकल डिवाइस, इमेजिंग, और सॉफ़्टवेयर), और GE Aerospace आ गए हैं।

GE Aerospace: उत्पाद, सेवाएँ, और बाजार रणनीति

GE Aerospace संख्याओं में

अब, वेल्श युग और महामारी दोनों की समस्याओं को पीछे छोड़ते हुए, GE Aerospace विमान इंजन उद्योग में एक प्रमुख शक्ति बन गया है।

उदाहरण के लिए, किसी भी समय, अधिकतम 950,000 लोग GE-शक्तिप्राप्त विमानों में उड़ान भरते हैं, और प्रति वर्ष 3.4 बिलियन यात्रियों को GE तकनीक के साथ उड़ाया जाता है। ये प्रभावशाली आंकड़े इसलिए प्राप्त होते हैं क्योंकि 4 में से कम से कम 3 वाणिज्यिक उड़ानें GE Aerospace के 44,000 सेवा में मौजूद इंजनों के बेड़े द्वारा संचालित होती हैं।

वाणिज्यिक इंजन राजस्व का 70% से अधिक भाग सेवा और रखरखाव से आता है, और रक्षा इंजन राजस्व का 55%।

उत्पाद

कंपनी की मुख्य गतिविधि अपने नागरिक/वाणिज्यिक कार्य और रक्षा कार्य में विभाजित है, दोनों जेट इंजनों पर केंद्रित हैं।

स्रोत: GE Aerospace