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जीई एयरोस्पेस (जीई): जेट इंजन में अमेरिकी उत्कृष्टता को शक्ति प्रदान करना
जीई एयरोस्पेस: नवाचार का इतिहास और विरासत
जनरल इलेक्ट्रिक, या जीई, 1889 में एडिसन जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी के रूप में शुरू हुआ और 1990 के दशक और 2000 के दशक में वित्त-केंद्रित दृष्टिकोण के साथ एक विविध औद्योगिक समूह में बदल गया।
इसके विविधीकरण के हिस्से के रूप में, यह 1917 में विमान व्यवसाय में प्रवेश किया, जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया।
संयुक्त राज्य अमेरिका सरकार को अपनी नवजात वायु सेना के लिए अपने पहले विमान इंजन “बूस्टर” प्रदान करने के लिए एक कंपनी की आवश्यकता थी: जिसे टर्बोसुपरचार्जर भी कहा जाता है, जो एक पिस्टन इंजन पर स्थापित किया गया था, जो इंजन के निकास गैसों का उपयोग एक हवा कंप्रेशर को चलाने के लिए करता था जो उच्च ऊंचाई पर शक्ति को बढ़ाता था।
जीई, एक ऊर्जा कंपनी, पावर प्लांटों के लिए टरबाइन के साथ व्यापक अनुभव है, और इस विशेषज्ञता को विमान टरबाइन और इंजनों में स्थानांतरित कर दिया है।
आज, कंपनी की ऊर्जा गतिविधि जीई वर्नोवा में एकत्रित है, जिस पर हमने एक समर्पित रिपोर्ट में कवर किया है: “जीई वर्नोवा (जीईवी): वैश्विक शक्ति मांग में वृद्धि को पूरा करना”।
जीई एयरोस्पेस इतिहास
एयरोस्पेस डिवीजन, अब जीई एयरोस्पेस (GE ), जल्द ही जेट इंजन निर्माण में अमेरिकी उत्कृष्टता के पीछे ड्राइविंग फोर्स बन गया। अपनी कई ऐतिहासिक उपलब्धियों में से, कुछ का उल्लेख किया जा सकता है:
- टर्बोसुपरचार्जर का बड़े पैमाने पर उत्पादन विमानों को अधिक ऊंचाई पर, भारी पेलोड के साथ उड़ने में सक्षम बनाया।
- अमेरिका का पहला जेट इंजन।
- दो और तीन गुना ध्वनि की गति से उड़ान भरने वाले पहले टर्बोजेट इंजन।
- पहला हाई बायपास टर्बोफैन इंजन, जो ईंधन की दक्षता में सुधार, शोर उत्सर्जन में कमी और समग्र प्रदर्शन में सुधार की अनुमति देता है।
कुछ समय के लिए, जीई एयरोस्पेस केवल एक सैन्य जेट इंजन निर्माता था, जिसने प्रथम विश्व युद्ध, द्वितीय विश्व युद्ध, कोरिया और शीत युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका वायु सेना को सुसज्जित किया था।
टीएफ39 सैन्य इंजन को एक टेम्पलेट के रूप में उपयोग करते हुए, इसने 1971 में अपना पहला नागरिक इंजन विकसित किया, सीएफ6 इंजन। यह इतिहास में किसी भी वाइडबॉडी इंजन के सबसे बड़े स्थापित आधार के साथ समाप्त होगा, जिसमें नवीनतम संस्करण, सीएफ6-80सी2, अभी भी आज उत्पादन में है।
स्रोत: जीई एयरोस्पेस
जीई एयरोस्पेस: उत्पाद, सेवाएं और बाजार रणनीति
जीई एयरोस्पेस द्वारा संख्या
अब, जैक वेल्च युग और महामारी की परेशानियों को पीछे छोड़ते हुए, जीई एयरोस्पेस विमान इंजन उद्योग में एक शक्तिशाली बल है।
उदाहरण के लिए, किसी भी समय, 950,000 लोग जीई संचालित विमानों में उड़ान भर रहे हैं, जिसमें 3.4 अरब यात्री प्रति वर्ष जीई प्रौद्योगिकी के साथ उड़ान भर रहे हैं। ये प्रभावशाली संख्या इस तथ्य के कारण हासिल की जाती है कि व्यावसायिक उड़ानों में से 3 में से 4 जीई एयरोस्पेस के 44,000 इंजनों के बेड़े द्वारा संचालित होती हैं।
व्यावसायिक इंजन राजस्व का अधिक than 70% सेवा और रखरखाव से प्राप्त होता है, और रक्षा इंजन राजस्व का 55%।
उत्पाद
कंपनी की मुख्य गतिविधि इसकी नागरिक/व्यावसायिक गतिविधि और इसकी रक्षा गतिविधि के बीच विभाजित है, दोनों जेट इंजनों पर केंद्रित हैं।
स्रोत: जीई एयरोस्पेस
जीई एयरोस्पेस सैन्य विमानों जैसे कि एफ-15, एफ-16 और एफ/ए-18 सुपर हॉर्नेट को शक्ति प्रदान करने वाले इंजनों का उत्पादन करता है। जीई उन्नत इंजन जैसे कि भविष्य के सैन्य विमानों के लिए एक्सए100 भी विकसित करता है।
सेवाएं
जैसा कि विमान इंजन महत्वपूर्ण और नाजुक उपकरण हैं, जीई एयरोस्पेस अपने राजस्व का अधिकांश हिस्सा नियमित रखरखाव और मरम्मत सेवाओं से प्राप्त करता है, जिसमें इंजन की बिक्री इसके整个 जीवन चक्र में राजस्व का केवल 25% है।
स्रोत: जीई एयरोस्पेस
कुल मिलाकर, एक बेचा गया इंजन 40 वर्षों के लिए राजस्व उत्पन्न करने की उम्मीद है।
जीई एयरोस्पेस बाजार
जीई एयरोस्पेस के नागरिक और सैन्य दोनों बाजार लंबी अवधि के विकास रुझानों से चलाए जाते हैं।
व्यावसायिक उड़ान क्षेत्र वैश्विक जीडीपी की तुलना में तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि अधिक विकासशील देश वह सीमा तक पहुंचते हैं जहां उड़ान भरना एक बड़े हिस्से के लिए सस्ती हो जाती है। मौजूदा विमान बेड़े के नवीनीकरण से भी नए इंजनों की बिक्री में मदद मिलती है।
सैन्य क्षेत्र के लिए, बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव और रक्षा बजट, साथ ही साथ महाशक्ति प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में सैन्य विमान बेड़े के आधुनिकीकरण की आवश्यकता के कारण जीई एयरोस्पेस इंजनों की मांग बढ़ने की उम्मीद है।
स्रोत: जीई एयरोस्पेस
जीई एयरोस्पेस: वित्तीय अवलोकन
राजस्व, परिचालन लाभ और मुक्त नकदी प्रवाह 2023 से लगातार बढ़ रहे हैं और 2025 में भी ऐसा ही करना जारी रखना चाहिए।
स्रोत: जीई एयरोस्पेस
यह बड़े पैमाने पर उत्पादन स्तर पर सुधार के कारण हुआ, जिसमें न केवल कम लागत थी, बल्कि प्रति वर्ष अधिक इंजन भी उत्पादित किए गए, जिससे $140 बिलियन के बड़े ऑर्डर बैकलॉग पर पकड़ बनाने में मदद मिली।
ऐतिहासिक रूप से, जीई एयरोस्पेस एक बहुत ही शेयरधारक-अनुकूल कंपनी रही है, यहां तक कि पोस्ट-वेल्च युग में भी, जहां नवाचार, उत्पादन की दक्षता और इंजीनियरिंग गुणवत्ता कंपनी के चिंता के केंद्र में वापस आ गए हैं।
शेयरधारकों को रिटर्न मुख्य रूप से शेयर पुनर्खरीद के रूप में होता है, जिसमें क्यू1 2025 में $1.9 बिलियन की पुनर्खरीद और $0.3 बिलियन के लाभांश शामिल हैं।
जीई वर्नोवा और जीई हेल्थकेयर से विभाजन से जुड़े अधिकांश खर्च अब समाप्त हो गए हैं, जिसमें केवल लगभग $220 मिलियन शेष हैं।
कंपनी वित्तीय रूप से बहुत सुरक्षित है, जिसमें क्यू1 2025 में $12.4 बिलियन का नकद शेष और कुल $19.6 बिलियन की उधारी है।
