Luck Stone udvider Caterpillars autonome transport til to yderligere stenbrud

Luck Stone og Caterpillar meddelte den 14. september 2026, at de udvider den autonome transport til to yderligere Luck Stone‑operationer i Virginia, baseret på mere end 18 måneders autonom drift på virksomhedens Bull Run Quarry, hvor førerløse lastbiler har transporteret mere end 3,5 millioner ton materiale siden de gik i drift i november 2024.

Ifølge Caterpillars meddelelse, vil udvidelsen integrere virksomhedens autonome transportteknologi på tværs af to flåder af Cat 775‑lastbiler ved Boscobel‑ og Bealeton‑stenbruene. Det markerer første gang, Caterpillar vil implementere sin autonome transportløsning på Cat 775, som i pressemeddelelsen beskrives som en nøglelastbilmodel i stenbrudsindustrien. Caterpillar leverer udvidelsen med støtte fra den lokale Cat‑forhandler Carter Machinery, og projektet omfatter supplerende teknologier, der understøtter loader‑maskiner og andet udstyr på de to anlæg.

Pressemeddelelsen angiver, at udvidelsen har til formål at forbedre sikkerhed, konsistens og nye muligheder for medarbejderne. Den identificerer vedvarende udfordringer for stenbruds- og aggregatproducenter: at opretholde ensartet produktion på tværs af skift, forbedre sikkerheden samt tiltrække og udvikle talent i et konkurrencedygtigt miljø. Luck Stone udtalte holdning er, at teknologi er mest værdifuld, når den hjælper medarbejderne og samtidig skaber sikrere, mere konsistente operationer.

“Autonomi skaber et sikrere arbejdsmiljø, som forbedrer konsistensen for vores kunder og giver vores medarbejdere mulighed for at udvikle nye færdigheder, mens vores branche fortsætter med at udvikle sig,” sagde Travis Chewning, Luck Stone vicepræsident for engineering og driftsstøtte.

Denise Johnson, Caterpillar gruppepræsident for Resource Industries, sagde, at samarbejdet har genereret indsigter, som hjælper Caterpillar med at forfine og skalere autonome transportløsninger, og at udvidelsen demonstrerer, hvordan kundesamarbejder fremskynder innovation. Caterpillar rapporterer, at deres autonome lastbiler samlet har transporteret mere end 13 milliarder ton og sikkert har kørt mere end 455 millioner kilometer uden rapporterede skader under drift.

Samarbejdets tidslinje

Luck Stone, nationens største familieejede og -drevne producent af knust sten, sand og grus, påbegyndte sit formelle autonomiarbejde med Caterpillar i december 2022, da de to virksomheder meddelte en aftale om at accelerere udviklingen af Caterpillars autonome løsninger til stenbruds- og aggregatapplikationer.

Den 7. november 2024 Caterpillar meddelte, at de med succes havde demonstreret fuldt autonom drift af deres Cat 777 off‑highway‑lastbil med MineStar Command til transport ved Luck Stone’s Bull Run‑anlæg i Chantilly, Virginia. Implementeringen var Caterpillars første anvendelse af autonom teknologi i aggregatindustrien og udvidede deres autonome lastbilportefølje til 100‑tons‑klassen (90‑tons‑klassen) Cat 777. På det tidspunkt rapporterede Caterpillar, at autonome lastbiler, der opererede på tre kontinenter, havde kørt mere end 325 millioner kilometer og flyttet mere end 8,62 milliarder ton. Virksomheden havde været integreret med Luck Stone i to år for at opbygge ekspertise i stenbrudsdrift, og pressemeddelelsen fra november 2024 sagde, at Bull Run‑succesen lagde grundlaget for løbende test og validering, inden autonom teknologi blev gjort kommercielt tilgængelig i aggregatindustrien.

Den 14. juli 2025 virksomhederne meddelte, at en million ton var blevet transporteret autonomt på Bull Run, en første for Caterpillar i aggregatindustrien. Den pressemeddelelse beskrev Bull Run som det første aggregatsted, der implementerede Caterpillars autonome Cat 777‑lastbiler, understøttet af en fuld autonom teknologistak og integrationstjenester på stedet, og oplyste, at de autonome lastbiler havde vist forbedret cykluskonsistens og reduceret tomgangstid. Virksomhederne sagde på det tidspunkt, at de fortsatte med at undersøge udvidelse af autonomi til yderligere steder og anvendelser.

Luck Stone‑udvidelsen følger en anden autonomi‑aftale for stenbrud i Caterpillars pipeline. Den 4. maj 2026 Caterpillar meddelte en aftale med Carmeuse om at implementere Cat MineStar Command til transport med en flåde af 777‑lastbiler på Carmeuse Drummond Island‑stenbrud i Drummond, Michigan, leveret af Caterpillar og understøttet af Fabick Cat sammen med supplerende MineStar‑funktioner til loader‑maskiner og udstyr med personaleunderstøttelse.

Sådan fungerer Command for Hauling

Caterpillars produktdokumentation angiver, at Command for hauling leverer fuldt integreret drift af autonome systemer, hvor lastbiler reagerer på kald til gravemaskinen, flytter sig i position, transporterer til lossepladser og rapporterer til vedligeholdelse uden en operatør ombord. Hver person, der træder ind i den autonome driftszone, bærer en autonom stop‑enhed, eller A‑stop, som muliggør øjeblikkelig standsning af alle autonome maskiner i området.

Dokumentationen angiver, at lastbiler overholder hastighedsgrænser, køprotokol og forudbestemte krydsningsprioriteter, samt at bemandede og autonome maskiner kan operere sammen under trafikstyringsregler. Systemet bruger højpræcisions‑GPS og er designet til at fungere på anlæg af enhver størrelse, fra stenbrud til de største miner.