L3Harris vinder $60 millioner Air Force-pris for C-HOBS nærhedssensorer

L3Harris Technologies har modtaget en kontrakt fra den amerikanske luftvåben på cirka $60 millioner for at fortsætte produktionen af sine DSU-43/B Cockpit Selectable Height of Burst Sensors (C-HOBS), virksomheden annoncerede den 14. september 2026 i en pressemeddelelse med datolinje Melbourne, Florida.

Produktionen af sensorerne vil foregå på virksomhedens anlæg i Cincinnati. L3Harris sagde, at den øger produktionskapaciteten for nærhedsfuse og -sensorer for at imødekomme den amerikanske militærs stigende efterspørgsel efter, hvad virksomheden beskrev som omkostningseffektive, gennemprøvede modtrusselsløsninger.

Ifølge L3Harris gør C-HOBS-teknologien det muligt for besætninger at vælge den præcise detonationshøjde, hvilket hjælper dem med at tilpasse en ammunitions virkning til forskellige mål og missionsmiljøer. Virksomheden oplyste, at sensorerne leverer forbedret radarstyret ydeevne, manuelle og cockpit‑vælgte sprængningshøjder samt avancerede sensorteknologier.

“C-HOBS er en vigtig del af at sikre, at krigførere har moderne, pålidelige og tilpasningsdygtige kapaciteter,” sagde Scott Alexander, præsident for Propulsion Systems, Missile Solutions, L3Harris. “Efterhånden som vi fortsætter med at øge produktionskapaciteten for at understøtte en krigstidstilstand, sikrer L3Harris’ lange historie med fuses‑innovation, at vi er klar til at imødekomme vores kunders behov i dag og i fremtiden.”

Fra 2013 Army SBIR til Air Force-produktion

Nærhedssensorer er afgørende for at bestemme den højde og timing, hvormed ammunition detoneres, ifølge et Defense Department-dokument, der beskriver teknologiens udvikling. Tidligere systemer var afhængige af et kredsløb, der blev udløst for at sætte detonationen i gang, hvilket i praksis skabte en kugle omkring våbnet, som udløste en eksplosion, når den blev krydset. Denne tilgang kunne overvindes af komplekst terræn, vejr eller anti-ammunitionsenheder, konstaterer dokumentet, så udstedte hæren i 2013 en Small Business Innovation Research (SBIR)-opfordring til den næste generation af præcisions‑nærhedssensorer.

Dette svar kom fra Mustang Technology Group, en lille virksomhed med base i Plano, Texas, som nu er en del af L3Harris. Mustangs løsning var en ny klasse af nærhedssensor baseret på digital profilering, som kortlægger jorden omkring ammunitionen samt det tilsigtede mål og bruger disse beregninger til at bestemme, hvornår der skal detoneres. Dokumentet angiver, at teknologien var omprogrammerbar, hvilket betyder, at den kan tilpasses behovene i forskellige militære grene eller våben, og Mustang navngav den resulterende teknologi Cockpit‑Selectable Height-of-Burst Sensor, eller C-HOBS.

Michael Stephens, senior fellow i ingeniørarbejde hos L3Harris, sagde i dokumentet, at tidligere generationer af nærhedssensorer fastsatte sprængningshøjden før flyvning og ikke kunne ændre den, når de var i luften, hvilket efterlod besætningerne uden den optimale indstilling, hvis en mission ændrede sig. “Nu kan de ændre den under flyvning, hvilket helt sikkert vil give piloterne større fleksibilitet,” udtalte han.

Dokumentet opremser SBIR-kontrakter fra hæren og luftvåbenet over en 10‑årig periode, der starter i 2002, herunder 2013‑hærenes pris (W15QKN-13-C-0055), som gjorde det muligt for Mustang at fortsætte udviklingen af sensorerne. Yderligere finansiering fulgte gennem Air Force Rapid Innovation Fund, herunder en kontrakt fra 2013 (FA8656-14-C-0171) for en Precision Selectable Height-of-Burst Sensor, samt gennem efterfølgende luftvåbenkontrakter, der hjalp med at bringe teknologien i produktion. Dokumentet identificerer DSU-43/B nærhedssensoren under kontraktnummer FA8213-19-D-0006 og angiver, at virksomheden har leveret systemet til hæren og luftvåbenet samt andre.

Fuzeproduktion i Cincinnati

Air Force-prisen følger en 3. juni 2026 meddelelse, hvor Naval Surface Warfare Center Indian Head Division havde tildelt L3Harris en fastpris-kontrakt med optioner, værdi op til $98 millioner, for at levere den mekaniske nærhedsfuse til opgraderinger af Advanced Precision Kill Weapon System. Den fuse omtales også som Fixed Wing, Air Launched, Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance (FALCO) Proximity Fuze, som virksomheden sagde opgraderer affyringsplatforme til lavpris‑, effektive mod‑ubemandede luftfartøjsvåben.

L3Harris sagde i juni, at den stigende efterspørgsel efter FALCO-fuzes driver en syv‑fold stigning i produktionen af nærhedsfuses, og at investeringer i værktøj, moderniseret inspektionsudstyr og udvidelse af leverandører forventes at muliggøre en tyve‑fold stigning i kapaciteten. Virksomheden oplyste, at den har leveret avancerede fuses og safe‑and‑arm‑løsninger i mere end 70 år og producerer nærhedsfuses i Cincinnati, Ohio.

På sin Fuzing and Ordnance Systems-side angiver L3Harris, at de designer og fremstiller elektroniske safe‑and‑arm‑tændere, tændingssikkerhedsenheder, mekaniske og elektro‑mekaniske tændere samt højde‑og‑nærhedssensorer til Department of War og internationale allierede. Virksomheden udtaler, at deres tændningsarbejde spænder over en 70‑årig arv, hvor de har designet, kvalificeret og fremstillet millioner af tændningsenheder på tværs af platforme, herunder luft‑til‑luft‑ og luft‑til‑jord‑missiler, penetratorer, artilleri‑ og mortarkugler, raketter og generelle bombetyper. Ifølge virksomheden kan anlægget i Cincinnati håndtere produktionshastigheder på 40.000 enheder pr. måned ned til enkeltproduktionsenheder for udviklingsprojekter og huser et on‑site testlaboratorium til miljøtestprocedurer.