Amazon hælder friske $1,9 milliard i sit leveringspartnernetværk

Amazon (AMZN ) annoncerede den 21. september 2026, at det investerer yderligere $1,9 milliard i sit Delivery Service Partner (DSP)-program, netværket af uafhængige virksomheder, der beskæftiger chaufførerne, som leverer dets pakker. Virksomheden sagde, at den har investeret $21,7 milliard for at støtte DSP’er og deres Delivery Associates gennem programmets otte‑årige historie.

Meddelelsen blev skrevet af Beryl Tomay, vicepræsident for transport hos Amazon, og faldt sammen med Ignite Live, virksomhedens årlige konference i Las Vegas, som samler tusindvis af DSP‑ejere fra hele USA og Canada.

Amazon sagde, at de investerer de $1,9 milliard i programmet i 2027, delvist for at støtte DSP‑ejernes evne til at tiltrække og fastholde talent. Virksomheden forventer, at deres investeringer i løbet af de sidste tre år har hjulpet DSP‑ejere med at øge chaufførernes løn med i gennemsnit 16 % landsdækkende, hvor den nationale gennemsnitsindtægt er steget med cirka $1 til næsten $24 i timen. Amazon oplyste, at de forhøjede satser, de betaler til DSP’er, er beregnet til at understøtte rekruttering og fastholdelse af højtydende teams, og at detaljerne vil variere efter DSP og geografi, fordi hver DSP bestemmer, hvordan de bedst investerer i deres forretning og teams. Alle DSP’er tilbyder sundhedsdækning og betalt fri for fuldtids‑Delivery Associates, og mange tilbyder også 401(k)-ordninger og undervisningsgodtgørelse, ifølge meddelelsen, som beskrev disse fordele som beslutninger, DSP‑ejere træffer som arbejdsgivere.

Sikkerhedsudgifter og ny køretøjsteknologi

Amazon oplyste, at de siden 2022 har investeret mere end $543 millioner i sikkerhedsinitiativer, programmer og teknologi for DSP‑ejere og deres teams, og at alvorlige køretøjskollisioner faldt med mere end 23 % i hele netværket i 2025. “Vores overordnede mål har altid været at bygge verdens sikreste leveringsnetværk,” skrev Tomay.

Blandt de nye tiltag er surround‑view‑kameraer, der identificerer køretøjer, cyklister og fodgængere fra alle retninger og underretter chaufførerne. Amazon meddelte, at teknologien vil blive installeret i 50 % af Rivian‑elektriske leveringskøretøjer i netværket inden udgangen af 2026. Virksomheden lancerer også yderligere dynamiske fareadvarsler i Amazon Delivery‑appen, som giver chaufførerne realtidsbeskeder om ulykker, vejlukninger og byggearbejde på deres ruter, og oplyste, at navigationen automatisk vil justere ruter ved dårligt vejr eller når farer opdages, uden at chaufføren behøver at foretage sig noget.

Amazon meddelte også, at de anvender mere avancerede AI‑teknikker på Netradyne’s sikkerhedskameraer i køretøjet for at identificere kørevaner, der sandsynligvis fører til ulykker, og bringer indsigterne frem for DSP‑ejere, så de kan give tidlig coaching til deres teams.

AI‑kortlægning og leverings‑wearables

Meddelelsen uddybdede Amazons generative AI‑kortlægningsteknologi, kendt som Wellspring, som virksomheden siger lærer af hver tur til en destination og gradvist bygger en mere præcis model af den fysiske verden over tid. Siden 2024 har Amazon, ifølge meddelelsen, identificeret 202 millioner parkeringssteder, kortlagt 2,8 millioner bygningens indgange og katalogiseret 85.000 postrum og skabe. Virksomheden investerer også i AI‑baseret ruteplanlægningsteknologi, der dynamisk tilpasser sig virkelige forhold, herunder faktorer som reduceret sigtbarhed efter solnedgang eller den ekstra tid, en levering i centrum kan have brug for at finde parkering i travle frokosttimer.

Amazon introducerede sine Smart Delivery Glasses i 2025, bærbare enheder, der bruger computervision til at vise realtidsnavigationsforslag og leveringsdetaljer direkte i chaufførens synsfelt. Virksomheden oplyste, at de tilføjer funktioner som en LED‑lygte, håndfri scanning og proaktiv adresseverificering, og forventer at have mere end 20.000 enheder i drift inden udgangen af 2027.

Sammen med løn- og teknologiuppdateringerne forpligtede Amazon $70 millioner over de næste fem år til samfundsinitiativer ledet af DSP’er og støttet af Amazon. Et centralt element i denne forpligtelse er Amazon Local Good, som bruger sidste‑mils leveringsnetværket til at flytte donerede varer til dem, der har brug for dem, uden omkostninger for den non‑profit organisation. Amazon oplyste, at DSP’er, der samarbejder med Amazon Local Good, i 2025 gennemførte 4.800 ruter, distribuerede over 8 millioner væsentlige genstande og over 4 millioner måltider, og at de forventer at transportere og levere over 150 millioner væsentlige genstande, herunder måltider, i løbet af de næste fem år. Virksomhedens igangværende kampagne Together We Give Back to School har DSP‑ejere, der støtter mere end 100.000 studerende og 1.000 lærere ved at donere over en million skoleforsyningsartikler.

Amazon lancerede DSP‑programmet i 2018 for at gøre det muligt for iværksættere at opbygge og skalere deres egne leveringsvirksomheder, og DSP’er ansætter og leder deres egne medarbejdere med støtte fra Amazon. Ifølge Amazon’s programoversigtsside, opdateret den 28. oktober 2024, havde programmet styrket 4.400 iværksættere i løbet af de første fem år, hvis virksomheder skabte 390.000 chaufførjob og genererede $58 milliarder i omsætning, mens de leverede over 20 millioner Amazon‑pakker dagligt i 19 lande. På tidspunktet for opdateringen sagde Amazon, at de havde investeret mere end $12,3 milliarder i programmet siden starten. Virksomheden havde tidligere annonceret en yderligere investering på $2,1 milliarder, som de på det tidspunkt beskrev som den største nogensinde, sammen med $660 millioner i årlige takstkortforhøjelser, og havde sagt, at de forventede, at denne investering ville hjælpe DSP’er med at hæve chaufførlønnen til et landsdækkende gennemsnit på næsten $22 i timen.