Oceaneering (OII): Från undervattensrobotar till autonoma system

Industrirobotar används redan i stor skala

I takt med att AI och automatisering förbättras kommer drömmen om humanoida robotar som hjälper människor i dagliga uppgifter närmare verklighet än någonsin. Ändå är det osannolikt att detta är den första användningen av autonoma och semiautonoma enheter.

Istället är en omedelbar tillämpning av robotar att placera ut dem där det generellt sett är osäkert för människor att göra det. Hittills har detta mestadels gjorts med fjärrstyrda system, men med ökad kapacitet och autonomi hos den AI som styr dessa robotar kommer många fler vanliga användningsområden att spridas.

Till exempel är arbetsmiljöer till havs och under vatten notoriskt farliga, med till exempel oljeriggar kända för att vara några av världens farligaste arbetsplatserSå sektorn har legat i framkant när det gäller införandet av autonoma system.

Andra sektorer där automatisering och autonoma robotar är i hög efterfrågan är försvar och flygindustrin.

Ett företag gynnades kraftigt av efterfrågan på robotsystem till havs och under vatten och använder nu denna teknologiska bas för att snabbt expandera till andra områden: oceanering.

Översikt över oceanering

Historik

Oceaneering grundades 1964 och slogs snabbt samman med tre andra dykföretag som betjänade olje- och gasindustrin.

På 1970-talet fokuserade företaget främst på att förbättra dyktekniken för att förbättra dykarnas säkerhet och effektiviteten i undervattensarbete, såsom arbete på oljeriggar till havs eller installation av undervattensrör och kablar.

På 1980-talet började företaget utforska möjligheten att använda robotsystem för undervattensarbete. Denna teknik väckte omedelbart NASA:s uppmärksamhet, med hjälp av den gemensamma placeringen i Houston. Detta ledde till grundandet av Oceaneering Space Systems 1988, med syfte att överföra undervattensteknik och operativ erfarenhet till det amerikanska rymdstationsprogrammet för ISS (Internationella rymdstationen).

Oceaneerings erfarenhet av att konstruera utrustning för extrema förhållanden sträckte sig även till andra sektorer inom rymdutforskning, och företaget beviljades bland annat ett kontrakt på 745 miljoner USD år 2008 för att skapa och tillverka den nya rymddräkten Constellation. Tyvärr lades Constellation-programmet, som syftade till en återgång till månen senast 2020, in 2010 av Obama-administrationen.

Parallellt med rymdprogrammet expanderade Oceaneering även inom försvarssektorn, särskilt för moduler som används i ubåtar och kranar för att överföra last mellan fartyg i rörelse.

Under perioden från 1980-talet till idag genomförde företaget även flera förvärv inom flyg- och försvarssektorn för att förvärva nyckelteknologier, vilket ökade storleken på företagets avdelning för flyg- och försvarsteknologi (ADTech).

Källa: Havsvandring

Fram tills nyligen utgjorde dessa aktiviteter en liten del av företaget, fortfarande dominerat av dess offshore-verksamhet. Men i takt med att det nu distribuerar sin robotteknik till nya segment kan detta komma att förändras tack vare nya försvarskontrakt och expansion till marknaden för autonoma fordon (se nedan).

Översikt över oceaneringverksamheten

Företaget har 12 000 anställda och verkar i 50 länder.

Idag är Oceaneering fortfarande starkt kopplat till havsbaserad energimarknad, både olja och gas och havsbaserad vindkraft, med 70–75 % av de totala intäkterna från denna sektor. Ytterligare 20 % av intäkterna kommer från flyg- och försvarsmarknaderna, och 5–10 % av intäkterna från andra industrimarknader.

Källa: Havsvandring

Inom offshore-arbete sträcker sig tjänsterna från undervattensrobotar eller specialiserade produkter till kompletta projektlednings- och mjukvarulösningar.

Källa: Havsvandring

Inom olja och gas är företaget huvudsakligen aktivt i utvecklings- och produktionsfaserna av ett givet oljefält.

Källa: Havsvandring

Företaget är lönsamt, med positivt fritt kassaflöde under 14 av de senaste 15 åren, till 96.1 miljoner dollar år 2024 och uppskattat till 110–130 miljoner dollar för 2025.

Offshore-segmentet

Oceaneering äger och chartrar 11 djuphavsfartyg för flera ändamål, mestadels verksamma i Mexikanska golfen och Västafrika. Dessa fartyg är utrustade med kranar, dykutrustning, robotar och andra verktyg för att bygga, reparera och underhålla offshoreanläggningar.

Källa: Havsvandring

Segmentet för undervattensrobotar består av många specialiserade utrustningsdelar, som var och en är anpassad till en specifik uppgift, ett specifikt djup eller några specifika havsförhållanden, med mer än 250 system i drift över hela världen.

Källa: Havsvandring

Detta inkluderar fjärrstyrda farkoster (ROV), ROV-verktyg och kartläggnings- och positioneringstjänster från autonoma undervattensfarkoster (AUV). Tillsammans har de samlat på sig över 420 000 dyktimmar och kartlagt över 400 000 kilometer.

I genomsnitt inbringar en ROV mer än 11 ​​000 dollar per utnyttjad dag, och företaget har fakturerat mer än 15 000 utnyttjandedagar varje kvartal.

Källa: Havsvandring

Det är värt att notera att detta är en sektor som Oceaneering dominerar helt, med en marknadsandel på 60 %, medan dess närmaste konkurrent bara kontrollerar 18 % av marknaden.

Förutom fartyg och robotar säljer företagets tillverkade produktsegment navelkablar som levererar elektrisk och hydraulisk kraft, kontakter och ventiler för kritiska olje- och gassystem, leveransfordon för människor och produkter samt logistiklösningar till lastbärare.

Källa: Havsvandring

Förnybar energi

Medan olja och gas historiskt sett har varit företagets centrum, överförs deras expertis inom offshore-arbete väl till havsbaserad vindkraft, både fast och flytande.

Detta inkluderar många viktiga uppgifter som platskarakterisering, kartläggning och positionering, ROV-tjänster, installation med specialfartyg, kabelinstallation och reparation, etc.

Källa: Havsvandring

Denna dubbla närvaro ger också Oceaneering en privilegierad position att påskynda elektrifieringen av offshore-produktion av fossila bränslen, ett viktigt ESG-mål för de flesta olje- och gasproducenter.

Källa: Havsvandring

Försvars- och rymdfartssegmentet

Försvar – Marinen

Oceaneerings första inträde i detta segment var genom samarbetet med NASA för rymdsystem. Men det är inom den amerikanska flottan som deras expertis har varit den viktigaste.

Den första försvarsrelaterade aktiviteten är utplaceringen av företagets kommersiella robotsystem och annan undervattensteknik för militära tillämpningar, såsom fjärrstyrda fordon (ROV), autonoma undervattensfordon (AUV), undervattenshabitat och ubåtsräddning, samt tjänster för skydd och övervakning av kritisk undervattensinfrastruktur.

Källa: Havsvandring

Ett annat segment är Marine Services Division (MSD), som producerar moduler för amerikanska ubåtar, inklusive de massiva och centrala för amerikansk försvarsstrategi ubåtarna av Virginia- och Columbia-klassen.

En av dem är Torrt däckskydd (DDS), en avtagbar modul som kan fästas på en ubåt, vilket möjliggör enkel ur- och instigning för dykare, allt medan ubåten förblir under vatten.

Källa: Marinutsikter

Oceaneering tillhandahåller även reparation och underhåll till ubåtsflottan, såväl som för ytfartyg, och är ett av endast tre privata företag som är certifierade för att utföra arbete på kritiska ubåtssäkerhetssystem (SUBSAFE) och system för certifiering av djupa undervattenssystem (DSS-SOC).

I takt med att ubåtssystem blir allt viktigare i den amerikanska flottans strategi som svar på hotet från drönare och hypersoniska missiler, kommer denna aktivitet sannolikt att växa stadigt.

Oceaneering bidrar lika mycket till frågan om militär logistik till sjöss och utomlands med dess teknik för lastöverföring till sjöss, vilket möjliggör säker överföring av standardcontainerlast mellan fartyg med en serie sammankopplade system: Advanced Mooring System (AMS), Interface Ramp Technologies (IRT) och självkorrigerande kranar.

Källa: Havsvandring

Slutligen utför företaget tillverkning av komplexa maritima system, och använder sin erfarenhet från offshore-riggar för utrustning som kommunikationssystem, ubåtsstridsledningscentraler, nyttolastbrickor, förvaringsbehållare för amerikanska specialoperationsstyrkor (SOF), våtförvaringsmoduler etc.

Den utför även oförstörande provning av ny och begagnad utrustning, med hjälp av ultraspecialiserad utrustning och tekniker (undervattensinspektioner av magnetiska partiklar, virvelströmsinspektioner, ultraljud etc.).

Utrymme

Erfarenheten av att förse dykare med luft och skydd under vattnet innebär samma uppgift i rymddräkter, med liknande krav på ventiler, syrgasförsörjning, hygienlösningar etc. Detta ledde till att företaget levererade mer än 5 000 EVA-artiklar (extra vehicular activity) till NASA.

Källa: Havsvandring

Dykning används också flitigt som en träningsmetod för astronauter i specialiserade bassänger., med Oceaneering som en viktig partner i byggandet av dessa träningsanläggningar.

Källa: Havsvandring

Företagets erfarenhet av extrema förhållanden gjorde det också till en NASA-partner för produktionen av Termiska skyddssystem (TPS) skyddar fartyg från värmen vid återinträde, flygkontroller, låsanordningar och rymdrobotarmar.

Tillväxt inom oceanering och nya segment

Svep för att skrolla →

Sammantaget skulle Oceaneering vara en imponerande teknikleverantör om den hade begränsat sig till offshore- och undervattensverksamhet, både civil och försvarsrelaterad, samt en liten rymdfokuserad verksamhet.

Men dess expertis börjar omsättas i marknader som potentiellt är mycket större och med långsiktig tillväxtpotential.

Annan energi

Till exempel, Oceaneering bygger komponenter till kärnkraftverk och använder sin expertis inom farliga miljöer.. Detta inkluderar inspektionstjänster via ett robotsystem av kärnreaktorer, turbinblad, rörledningar och avfallsbehållare. Samma oförstörande provning som används på militära fartyg kan också användas för att inspektera kärnkraftverkskomponenter.

Oceaneerings urval av ventiler, rör och rördelar kan även användas av kärnkraftverk, väteproduktionoch koluppsamlingI takt med att fler och fler av dessa projekt byggs (inklusive SMR), skulle detta kunna bli en tillväxtsektor för Oceaneering.

Försvar

Hittills har försvarssegmentet mestadels återanvänt företagets expertis och befintliga verktyg till militära tillämpningar. Men på lång sikt verkar det som att Oceaneering kan bli en fullfjädrad militär entreprenör på egen hand.

En tydlig indikation på denna riktning tilldelades av Pentagons försvarsinnovationsenhet (DIU) för att bygga en ”Frihet" Autonomt undervattensfordon (AUV) och etablera en Fjärrstyrd operationscentral på land (OROC) för den amerikanska marinen.

Ocuco-landskapet Frihet AUV är 2–3 gånger snabbare än traditionella AUV:er på datainsamling, och kan autonomt upptäcka avvikelser och undersöka dem vidare, och kan arbeta upp till 6 000 m djup (20 000 fot).

Källa: Havsvandring

På lång sikt kommer AUV:er med lång räckvidd sannolikt att bli lika centrala för den amerikanska flottans doktrin som dess flaggskepp med kärnvapenubåtar.

"I slutändan kommer avancerade uUV:er att utöka ubåtsflottor genom att autonomt känna av och leverera nyttolaster i krävande, spridda djuphavsmiljöer. Dessa aktiviteter fungerar som avgörande grundläggande bedömningar för att förstå kapacitetsbrister och forma framtida utvecklingsprioriteringar."

Peter Buchanan - Schef för Oceaneerings segment Subsea Robotics

Autonoma fordon och logistikrobotar

Förutom nya energi- och försvarssegment är den största möjliga utvidgningen av Oceaneering-aktivitet inom landbaserade autonoma fordon.

Företaget har investerat kraftigt i att omfördela sin befintliga expertis till marksystem, inklusive Autonoma transportsystem, ett självstyrt, batteridrivet, förarlöst transitfordon, som vart och ett kan transportera upp till 22 passagerare, upp till 25 km/h (den snabbaste och mest kapacitetsrika skytteln på marknaden).

Men mer omedelbart, materialhanterings- och logistikrobotar är de modeller med störst potential för omedelbar storskalig driftsättning. Företaget har för närvarande 3 olika modeller, med redan 1 700 driftsatta globalt, varav fler än 100 finns i bara en flotta.

Källa: Havsvandring

Ocuco-landskapet MaxMover är mer fokuserad på att ersätta mänskligt manövrerade gaffeltruckar. Den kan användas för trailerlastning, organisera ett lager, ta emot varor etc., med en maximal nyttolast på upp till 2 000 kg och en höjd upp till 500 cm.

Ocuco-landskapet UniMover är en mobil robot för underkörning, utformad för de stränga intralogistikkraven inom medicinska anläggningar och för användning i lätta industriella miljöer, med en maximal nyttolast på upp till 600 kg. Däcket i rostfritt stål är lätt att hålla rent/sterilt, och den lilla storleken gör att den kan navigera i utrymmen med dålig manövrerbarhet.

Ocuco-landskapet Kompaktmover är utformad för att ersätta konventionella elektriska pallstaplare, som används inom lagerlogistik, tillverkning, distributionscentraler och monteringslinjer. Den helt elektriska lösningen använder inte hydraulik, vilket minskar underhållskomplexiteten och livstidskostnaderna.

År 2025 presenterade företaget flera innovationer inom detta område:

• • Gaffelvinkeljustering (FPA), som automatiskt modifierar gaffelbredden för att anpassa sig till olika pallstorlekar, vilket eliminerar manuella justeringar och möjliggör sömlös lasthantering med ett enda fordon.
  • EOD, som upptäcker och stoppar vid höga hinder
  • Automatisk pallspårning, som sömlöst hanterar feljusterade pallar på golvet.
  • Tillgänglig platsdetektering (ALD), som skannar rader och effektivt hittar lediga utrymmen.

Slutsats

Oceaneering har under de senaste decennierna byggt upp en dominerande position inom sin nisch av undervattenstjänster och robotteknik. Ursprungligen fokuserat enbart på olje- och gasutvinning, har företaget kunnat använda sin undervattensteknik, såväl som expertis inom högkvalitativa ventiler och andra delar, inom havsbaserad vindkraft, vätgasproduktion, kärnkraft, koldioxidavskiljning etc.

Dess dominerande ställning har hjälpt den att finansiera och förbättra många viktiga tekniker som har funnit ytterligare tillämpningar inom nya områden, vare sig det gäller militär eller rymdutforskning.

Denna trend fortsätter, och företaget är perfekt positionerat för att bli en viktig leverantör vid driftsättning av framtida flottor av undervattensdrönare och annan ubåtsrelaterad utrustning.

Sammantaget utgör dessa solida aktivitetsgrunder en stödjande nivå för potentiella investerare, vilket gör aktien till en solid defensiv position, särskilt mitt i en ny rymdkapplöpning och militär uppbyggnad som sannolikt kommer att hjälpa den att expandera sin sidoverksamhet.

Men det är segmentet logistik/autonoma fordon som kan ha störst potential. I takt med att AI-tekniken utvecklas kommer integration för att elektrifiera logistiksystem att bli vanligt förekommande, eftersom Oceaneerings rykte för högkvalitativ ingenjörskonst och högsta säkerhetsstandard kommer att hjälpa försäljningen.

Så överlag, även om det mestadels är en defensiv investering på kort sikt, visar medellång och lång sikt stark tillväxtpotential, oavsett om det är försvars- eller robotrelaterat.

Senaste nyheterna och utvecklingen för Oceaneering (OII)-aktien