Oceaneering (OII): Undervattensrobotar till autonoma system

Industriella robotar är redan distribuerade i stor skala

När AI och automation förbättras blir drömmen om humanoida robotar som hjälper människor i dagliga uppgifter närmare verkligheten än någonsin. Ändå är detta sannolikt inte den första användningen av autonoma och semi‑autonoma enheter.

Istället är en omedelbar tillämpning av robotar att distribuera dem där det generellt är osäkert för människor att göra det. Hittills har detta mestadels gjorts med fjärrstyrda system, men med ökad kapacitet och autonomi hos den AI som styr dessa robotar kommer många fler vanliga användningar att spridas.

Till exempel är offshore‑ och undervattensarbetsmiljöer ökända för att vara farliga, med till exempel oljeriggar som är kända för att vara några av världens farligaste arbetsplatser. Så sektorn har varit i framkant när det gäller antagandet av autonoma system.

Andra sektorer där automation och autonoma robotar är efterfrågade är försvar och rymd.

Ett företag har starkt gynnats av offshore‑ och undervattensbehovet av robotsystem och använder nu denna tekniska grund för att snabbt expandera till andra områden: Oceaneering.

Översikt över Oceaneering

Historia

Oceaneering grundades 1964 och gick snabbt samman med tre andra dykföretag som betjänade olje‑ och gasindustrin.

På 1970-talet fokuserade företaget mest på att förbättra dyktekniken för att öka säkerheten för sina dykare och effektiviteten i undervattensarbete, såsom arbete på offshore‑oljeriggar eller installation av undervattensrör och kablar.

På 1980-talet började företaget utforska möjligheten att använda robotsystem för undervattensarbete. Denna teknik lockade omedelbart NASA:s uppmärksamhet, hjälpt av den gemensamma platsen i Houston. Detta ledde till grundandet av Oceaneering Space Systems 1988, med målet att överföra undervattens‑teknik och operativ erfarenhet till USA:s rymdstationsprogram för ISS (International Space Station).

Oceaneerings erfarenhet av att konstruera utrustning för extrema förhållanden sträckte sig också till andra sektorer av rymdutforskning, och företaget fick 2008 ett kontrakt på 745 miljoner USD för att skapa och tillverka den nya Constellation‑rymdräkten. Tyvärr avbröts Constellation‑programmet, som syftade till en återkomst till månen senast 2020, av Obama‑administrationen 2010.

Parallellt med rymdprogrammet expanderade Oceaneering också inom försvarssektorn, särskilt för moduler som används i ubåtar samt kranar för att överföra last mellan rörliga fartyg.

Under perioden från 1980-talet till idag har företaget också gjort flera förvärv inom rymd‑ och försvarssektorn för att förvärva nyckelteknologier, vilket har ökat storleken på företagets avdelning för rymd‑ och försvarsteknik (ADTech).

Källa: Oceaneering

Fram till nyligen var dessa aktiviteter en liten del av företaget, som fortfarande dominerades av dess offshore‑verksamhet. Men nu när det distribuerar sin robotteknik till nya segment kan detta förändras tack vare nya försvarskontrakt och expansionen in i marknaden för autonoma fordon (se nedan).

Affärsöversikt för Oceaneering

Företaget har 12 000 anställda och är verksamt i 50 länder.

Idag är Oceaneering fortfarande starkt knutet till offshore‑energimarknaden, både olja & gas och offshore‑wind, med 70–75 % av de totala intäkterna från denna sektor. Ytterligare 20 % av intäkterna kommer från rymd‑ och försvarsmarknaderna, och 5 %–10 % av intäkterna från andra industriella marknader.

Källa: Oceaneering

Inom offshore‑arbete sträcker sig tjänsterna från undervattensrobotar eller specialiserade produkter till komplett projektledning och mjukvarulösningar.

Källa: Oceaneering

Inom olja & gas är företaget mest aktivt i utvecklings‑ och produktionsfaserna för ett givet oljefält.

Källa: Oceaneering

Företaget är lönsamt, med positivt fritt kassaflöde i 14 av de senaste 15 åren, och uppgick till 96,1 M$ år 2024 och beräknas till 110 M$–130 M$ för 2025.

Offshore-segment

Oceaneering äger och leasar 11 djuphavsmultipurposefartyg, mest aktiva i Mexikanska golfen och Västafrika. Dessa fartyg är utrustade med kranar, dykutrustning, robotar och andra verktyg för att bygga, reparera och underhålla offshore‑anläggningar.

Källa: Oceaneering

Det undervattensrobotiska segmentet består av många specialiserade utrustningsdelar, var och en anpassad för en specifik uppgift, djup eller havsförhållanden, med mer än 250 system distribuerade världen över.

Källa: Oceaneering

Detta inkluderar fjärrstyrda fordon (ROV), ROV‑verktyg samt undersöknings‑ och positionsbestämningstjänster med autonoma undervattensfordon (AUV). Tillsammans har de samlat över 420 000 timmar av dykning och kartlagt över 400 000 kilometer (250 000 miles).

I genomsnitt genererar en ROV mer än 11 000 $ per dag i användning, och företaget fakturerar mer än 15 000 dagar av utnyttjande varje kvartal.

Källa: Oceaneering

Det är värt att notera att detta är ett segment som Oceaneering helt dominerar, med 60 % marknadsandel, medan dess närmaste konkurrent bara kontrollerar 18 % av marknaden.

Förutom fartyg och robotar säljer företagets tillverkade produktsegment umbilikaler som levererar elektrisk och hydraulisk kraft, anslutningar och ventiler för kritiska olje‑ och gassystem, leveransfordon för personer och produkter samt logistiska lösningar för lastbärare.

Källa: Oceaneering

Förnybar energi

Även om olja & gas historiskt har varit företagets kärna, överförs dess expertis inom offshore‑arbete väl till offshore‑wind, både fasta och flytande.

Detta inkluderar många viktiga uppgifter som platskarakterisering, undersökning & positionering, ROV‑tjänster, installation med specialiserade fartyg, kabelinstallation & reparation osv.

Källa: Oceaneering

Denna dubbla närvaro placerar också Oceaneering i en fördelaktig position för att påskynda elektrifieringen av offshore‑fossila bränslen, ett viktigt ESG‑mål för de flesta olje‑ och gasproducenter.

Källa: Oceaneering

Försvars- och rymdsegment

Försvar – Flotta

Oceaneerings första inträde i detta segment var genom samarbetet med NASA för rymdsystem. Men det är med den amerikanska flottan som dess expertis har varit mest betydelsefull.

Den första försvarsrelaterade aktiviteten är distributionen av dess kommersiella robotsystem och annan undervattens‑teknik för militära tillämpningar, såsom fjärrstyrda fordon (ROV), autonoma undervattensfordon (AUV), undervattenshabitat och ubåtsräddning, samt skydd och övervakning av kritisk undervattensinfrastruktur.

Källa: Oceaneering

Ett annat segment är Marine Services Division (MSD), som producerar moduler för amerikanska ubåtar, inklusive de massiva och centrala för USA:s försvarsstrategi Virginia‑ och Columbia‑klassen ubåtar.

En av dem är Dry Deck Shelter (DDS), en avtagbar modul som kan fästas på en ubåt och möjliggör enkel in‑ och utgång för dykare, samtidigt som ubåten förblir nedsänkt.

Källa: Navy Outlook

Oceaneering tillhandahåller också reparation och underhåll av ubåtsflottan, liksom för ytfartyg, och är ett av endast tre privata företag som är certifierade att utföra arbete på kritiska Submarine Safety (SUBSAFE)-system och Deep Submergence Systems Scope of Certification (DSS‑SOC)-system.

Eftersom ubåtsystem blir allt viktigare i den amerikanska flottans strategi som svar på hotet från drönare och hypersoniska missiler, är det sannolikt att denna aktivitet växer stadigt.

Oceaneering bidrar också till den militära logistiken till sjöss och utomlands med dess teknik för lastöverföring till havs, som möjliggör säker överföring av standardiserade containerlast mellan fartyg med en serie sammankopplade system: Advanced Mooring System (AMS), Interface Ramp Technologies (IRT) och självkorrekterande kranar.

Källa: Oceaneering

Slutligen utför företaget tillverkning av komplexa maritima system, med sin erfarenhet från offshore‑riggar för utrustning som kommunikationssystem, ubåtsstridsledningscenter, lasttråg, förvaringsbehållare för US Special Operations Forces (SOF), våta förvaringsmoduler osv.

Det utför också icke‑förstörande testning av ny och begagnad utrustning, med hjälp av ultraspecialiserad utrustning och tekniker (undersökningar med magnetiska partiklar under vatten, ET‑strömmar, ultraljud osv.).

Rymd

Erfarenheten av att förse dykare med luft och skydd under havet överförs till samma uppgift i rymddräkter, med liknande krav på ventiler, syrgastillförsel, hygienlösningar osv. Detta ledde företaget till att leverera mer än 5 000 extravehikulära aktivitet (EVA)-artiklar till NASA.

Källa: Oceaneering

Dykning används också i stor utsträckning som träningsmetod för astronauter i specialiserade bassänger, där Oceaneering är en nyckelpartner i byggandet av dessa träningsanläggningar.

Källa: Oceaneering

Företagets erfarenhet av extrema förhållanden gjorde det också till en NASA‑partner för produktionen av Thermal Protection Systems (TPS) som skyddar farkoster från återinträdesvärme, samt flygkontroller, låsapparater och rymdrobotarmar.

Oceaneering tillväxt & nya segment

Swipe to scroll →

Sammanfattningsvis skulle Oceaneering vara en imponerande teknikleverantör om den begränsade sig till offshore‑ och undervattensaktiviteter, både civila och försvarsrelaterade, samt en liten rymdfokuserad verksamhet.

Men dess expertis börjar nu överföras till marknader som potentiellt är mycket större och med långsiktig tillväxtpotential.

Övrig energi

Till exempel bygger Oceaneering komponenter för kärnkraftverk, med sin expertis från arbete i farliga miljöer. Detta inkluderar inspektionstjänster via ett robotsystem för kärnreaktorer, turbinklingor, rörledningar och avfallsbehållare. Den samma icke‑förstörande testning som används på militära fartyg kan också användas för att inspektera komponenter i kärnkraftverk.

Oceaneerings sortiment av ventiler, rör och kopplingar kan också användas av kärnkraftverk, väteproduktion, och koldioxidavskiljning. Allt fler av dessa projekt byggs (inklusive SMR), vilket kan bli en tillväxtsektor för Oceaneering.

Försvar

Hittills har försvarssegmentet mestadels omvandlat företagets expertis och befintliga verktyg till militära tillämpningar. Men på lång sikt verkar det som att Oceaneering kan bli en fullfjädrad militärleverantör på egen hand.

En tydlig indikation på denna riktning gavs av Defense Innovation Unit (DIU) vid Pentagon för att bygga en ”Freedom Autonomous Underwater Vehicle (AUV) och etablera ett Onshore Remote Operations Center (OROC) för den amerikanska flottan.

Freedom AUV är 2–3 gånger snabbare än traditionella AUV:er vid datainsamling, kan autonomt upptäcka avvikelser och undersöka dem vidare, samt kan arbeta på upp till 6 000 m djup (20 000 fot).

Källa: Oceaneering

På lång sikt är det sannolikt att långdistans‑AUV:er blir lika centrala för den amerikanska flottans doktrin som dess kärnkrafts‑ubåtsflaggskepp.

“I slutändan kommer avancerade UUV att förstärka ubåtsflottor genom att autonomt känna av och leverera nyttolaster i krävande, spridda, djuphavsmiljöer. Dessa aktiviteter fungerar som avgörande grundläggande bedömningar för att förstå kapacitetsluckor och forma framtida utvecklingsprioriteringar.”

Peter Buchanan – Senior Director för Oceaneerings Subsea Robotics‑segment

Autonoma fordon & logistiska robotar

Förutom nya energisegment och nya försvarssegment är den största möjliga utvidgningen av Oceaneerings verksamhet i markbundna autonoma fordon.

Företaget har investerat kraftigt i att omplacera sin befintliga expertis till markbaserade system, inklusive Autonomous Transit Systems, ett självstyrt, batteridrivet, förarlöst transportfordon som kan transportera upp till 22 passagerare, med hastighet upp till 25 mph (den snabbaste och mest kapacitetsstarka shuttlen på marknaden).

Men mer omedelbart är materialhanterings- och logistiska robotar de modeller med störst potential för omedelbar storskalig utrullning. Företaget har för närvarande 3 olika modeller, med redan 1 700 distribuerade globalt, varav över 100 finns i en enda flotta.

Källa: Oceaneering

MaxMover är mer inriktad på att ersätta mänskligt styrda gaffeltruckar. Den kan användas för trailerladdning, organisering av lager, mottagning av varor osv., med en maximal lastkapacitet på upp till 4 400 lb / 2000 kg och en höjd på upp till 500 cm (16 fot).

UniMover är en underride‑mobil robot designad för de strikta intralogistikbehoven i medicinska anläggningar och för användning i lätta industriella miljöer, med en maximal lastkapacitet på upp till 1 322 lb / 600 kg. Den rostfria ståldäcket är lätt att hålla rent / sterilt, och den lilla storleken gör att den kan navigera i utrymmen med begränsad manövrerbarhet.

CompactMover är designad för att ersätta konventionella elektriska pallstaplare, som används i lagerlogistik, tillverkning, distributionscenter och monteringslinjer. Den helt elektriska lösningen använder inga hydraulik, vilket minskar underhållskomplexiteten och livscykelkostnaderna.

År 2025 avslöjade företaget flera innovationer inom detta område:

• • Fork Pitch Adjustment (FPA), som automatiskt ändrar gaffelbredden för att anpassa sig till varierande pallstorlekar, eliminerar manuella justeringar och möjliggör sömlös lasthantering med ett enda fordon.
  • EOD, som upptäcker och stoppar för höga hinder.
  • Automatic Pallet Tracking, som sömlöst hanterar feljusterade pall på golvet.
  • Available Location Detection (ALD), som skannar rader och effektivt hittar lediga platser.

Slutsats

Oceaneering har under de senaste decennierna byggt en dominerande position inom sin nisch av undervattensservice och robotik. Ursprungligen fokuserat enbart på olje‑ och gasutvinning har företaget kunnat distribuera sina undervattens‑teknologier samt expertis inom högkvalitativa ventiler och andra komponenter till offshore‑wind, vätgasproduktion, kärnenergi, koldioxidavskiljning osv.

Dess dominerande position har hjälpt företaget att finansiera och förbättra många nyckelteknologier som har hittat ytterligare tillämpningar i nya områden, vare sig det är militärt eller rymdutforskning.

Denna trend fortsätter, och företaget är perfekt positionerat för att bli en viktig leverantör i uppdraget att sätta i drift framtida flottor av undervattensdrönare och annan ubåtrelaterad utrustning.

Sammanfattningsvis bildar dessa solida aktivitetspelare ett stöd för potentiella investerare, vilket gör aktien till en solid defensiv position, särskilt mitt i ett nytt rymdrace och militär uppbyggnad som sannolikt kommer att hjälpa den att växa sin sidverksamhet.

Men det är logistiks‑/autonoma fordon‑segmentet som kan ha mest potential. Allt eftersom AI‑tekniken utvecklas kommer integration för att elektrifiera logistiska system att bli vanligt, då Oceaneerings rykte för högkvalitativ ingenjörskonst och högsta säkerhetsstandard kommer att främja försäljningen.

Senaste Oceaneering (OII) aktienyheter och utvecklingar