NEOM Grön Väte: Världens största renbränslehub

NEOM Mellan reducerade ambitioner och framsteg

När det gäller statligt finansierade megaprojekt är skepsis på sin plats, eftersom politiker, diktatorer eller kungars ambitioner ofta är mycket större än vad som realistiskt kan uppnås.

Det verkar i viss mån som att det storslagna NEOM‑projektet i Saudiarabien faller in i denna kategori. Ursprungligen planerat som en helt ny stad i öknen med en revolutionerande linjär design, har projektet skurits ner på grund av budgetbegränsningar.

(Du kan se mer av vad som planerades i vår artikel “NEOM: Reinventing Saudi Arabia And What City Means”)

Ändå blir inte hela NEOM nedskalat eller avbrutet. Den industri‑ och energidel av projektet fortskrider väl, framför allt NEOM Green Hydrogen‑projektet som nästan är färdigt och planeras starta i mitten av 2026, tidigare än den ursprungliga uppskattningen.

Projektet på 8,4  miljarder dollar kommer att bli ett av världens största anläggningar för vätgasproduktion och kan spela en nyckelroll för landets ekonomiska framtid samt för att avkarbonisera sjöfarten globalt.

NEOM Översikt

NEOM‑uppdatering

De ihållande låga oljepriserna de senaste åren har drabbat Saudiarabiens budget och begränsat möjligheten att finansiera ambitiösa projekt som NEOM. Dessutom blev det tydligt att tidplanen för byggandet var alltför optimistisk, eftersom en hel stad i öknen först måste få sin infrastruktur på plats.

Som ett resultat omprövas NEOM delvis, efter ett kungligt beslut i början av februari 2026 som befriar investeringsminister Khalid Al‑Falih från hans position. Detta indikerar troligen en omorientering av landets investeringsplaner samt en nedskärning eller uppskov av vissa planerade investeringar, inklusive delar av NEOM.

De asiatiska vinterspelen 2029, som ursprungligen skulle hållas i NEOM, skjuts upp utan ny tidplan.

“Saudiarabiens finansminister Mohammed AlJadaan sade förra året att kungariket har ”inget ego” när det gäller att omvärdera genomförbarheten för vissa initiativ, eftersom fokus skiftas till sektorer som kan leverera snabbare avkastning, inklusive turism, religiösa pilgrimsresor, industri och artificiell intelligens.”

Sammanfattningsvis verkar det som att de 1,5  miljoner människor som föreställdes för NEOM kan minskas till 300 000 invånare.

“Ett kontrakt på 5  miljarder dollar i NEOM avbröts en dag innan den officiella underteckningsceremonin. Första fasen av ”The Line”, som ursprungligen skulle sträcka sig 170  kilometer, har också reducerats till endast fem kilometer till år 2030.”

NEOM:s industriella sida

Överlag verkar det som att bostads‑ och turismdelen av NEOM kommer att ta längre tid än planerat och kan revideras till en mindre ambitiös skala. Men megastadsdelen av NEOM (kallad ”The Line”) var bara en del av det övergripande projektet att modernisera Saudiarabien och göra landet mindre beroende av olja.

Source: NEOM

En annan del är Oxagon, en massiv industriell zon som syftar till att ”starta om” industriell produktion. Området blir 7  kilometer brett (4,3  mil) och täcker 48  kvadratkilometer (18,5  kvadratmil). Det kommer att drivas till 100 % av förnybar energi (4  GW kapacitet) och förväntas hysa 90 000 personer.

Stadens huvudfokus bör vara att bygga ”end‑to‑end‑nya industrier”, såsom förnybar energi, halvledare, datacenter & AI, bioteknik, återvinning med mera.

Den industriella infrastrukturen stöds logistiskt av 2  miljoner kvadratmeter automatiserade hamnanläggningar, inklusive en terminal med 1,5  miljoner TEU‑kapacitet.

Viktig infrastruktur kommer att omfatta en avsaltning anläggning, ett vätgasproduktionsverk, 4  GW förnybar energiproduktion samt ett marint forskningsinstitut.

Det är just detta vätgasproduktionsverk som nu får rubrikerna, eftersom det nådde 90 % färdigställande i februari 2026.

NEOM Grön Väte

Projektet självt

Det gröna vätgasverket förväntas producera upp till 600  ton per dag av koldioxidfri vätgas i form av grön ammoniak. Detta motsvarar 1,2  miljoner ton grön ammoniak per år.

Projektet omfattar 2,2  GW elektrolysanläggningar och är det första steget för landet att bli en vätgigsjätte, samtidigt som Saudiarabien nyligen annonserade ett annat projekt som inte är kopplat till NEOM, Yanbu‑anläggningen på 4,4  GW, planerad att börja kommersiell drift år 2030.

Finansieringen säkrades 2023, och byggnationen av anläggningen är nu i slutfasen, med den första driften förväntad i mitten av 2026.

Detta sker samtidigt som 27 avtal för grön vätgas och annan teknik har undertecknats av ACWA Power, en saudisk utvecklare, investerare och operatör av kraftproduktion, avsaltning och gröna vätgasanläggningar, inklusive Yangu‑anläggningen.

Sammanlagt förväntas projektet producera tillräckligt med grön bränsle för att motsvara upp till 5  miljoner ton CO₂ per år.
Swipe to scroll →

Aktuella marknader för grön vätgas

För närvarande planeras den gröna ammoniaken som produceras i verket för export, med Air Products som exklusiv köpare, via en särskild kaj för att lasta lasten utomlands. Detta beror på att grön vätgas och ammoniak i dagsläget främst används i applikationer som idag använder så kallad ”grå” vätgas, främst inom kemiska processer.

En annan internationell marknad öppnas också: grön ståltillverkning, där grön vätgas används för att raffinera och förbereda råjärn till grönt stål, vilket eliminerar behovet av koksning med kol helt.

En sannolik längre‑siktig användning är att direkt driva industrier i Octagon Industrial Park.

Detta kan göras antingen genom att bränna vätgasen eller ammoniaken direkt, eller indirekt genom att använda bränsleproduktionen som ett långvarigt ”batteri” för att komplettera solenergi på natten eller under perioder med låg produktion.

På längre sikt kan en mycket större marknad bli att driva en betydande del av den internationella sjöfarten med grön ammoniak istället för olja, som för närvarande är Saudiarabiens största export.

Röda havets sjövägar

Fram till den senaste konflikten med Houthi‑rörelsen var Röda havet en av världens mest trafikerade handelsleder, som kringgick hela Afrika för all handel mellan Europa och Mellanöstern (inklusive Persiska viken olja & gas) samt Asien.

Source: Next Big Future

Hittills har dessa fartyg tankats med olja i olika hamnar världen över. Men i takt med att världen avkarboniseras försöker även sjöfarten minska sin miljöpåverkan.

Det är dock mycket lättare att säga än att göra. En stor anledning är att veckolånga resor till havs kräver energitätheten hos flytande bränslen, åtminstone så länge vi inte använder kärnkraft – ett alternativ som inte seriöst övervägs för lastfartyg.

Batterier, vätgas eller andra former av elektrifiering är helt enkelt inte tillräckligt lätta och kompakta för att fungera i sjöfartssektorn, och sannolikt kommer de att förbli så.

Så det mest sannolika låga‑koldioxidalternativet till fossila bränslen, särskilt den smutsiga bunkerolja som används av fartyg, måste vara antingen:

• Artificiella bränslen, kemiskt identiska med vanlig olja men framställda från vätgas och CO₂.
  • Detta alternativ hjälper till att ”gröna” äldre fartyg utan att behöva nya motorer, men är dyrare.
• Grön ammoniak, som bränns direkt för att driva fartygets motor.
  • Detta är billigare än syntetiskt bränsle och ger ett bränsle som är säkrare, tätare, enklare att lagra och överföra samt mer stabilt än vätgas.
  • Det kräver dock nya typer av fartygsmotorer, så övergången kommer sannolikt att gå långsamt.

Beläget vid Röda havets kust är NEOM och det framtida Yangu‑vätgaskraftverket idealiskt placerade för att förse passerande lastfartyg med bränsle på deras rutt mellan Europa och Asien.

Den överflödiga solen i den saudiska öknen är en extra fördel, eftersom det nästan helt outnyttjade enorma området kan omvandlas till ett gigantiskt solkraftverk, som i sin tur kan driva massiv grön ammoniakproduktion.

Saudiarabiens gröna omställning

Så under de kommande årtiondena kan NEOM:s vätgaskraftverk bli nästa steg i Saudiarabiens ekonomi, från att vara en massiv fossilt bränsleproducent till att bli en stor leverantör av bränsle för sjöfart – men denna gång beroende på landets stora yta och klimat snarare än på underjordiska naturresurser.

Det skulle också vara en mer naturlig utveckling av landets ekonomi, eftersom övergången från en stor exportör av fossila energier till en stor exportör av grön energi kan bli relativt smidig.

Det är särskilt sant eftersom hantering och bearbetning av enorma volymer energirik gas och vätska kräver en mycket liknande kompetens för både olja & gas samt grön vätgas & ammoniak.

Det innebär också att det för investerare i praktiken är irrelevant om NEOM lyckas skapa en helt ny typ av stad med stora industriella nav fokuserade på kunskapsekonomi och avancerad teknik.

Även om planen misslyckas kommer exportpotentialen för grön vätgas, möjlig lokal produktion av grönt stål och tankning av en stor del av världens fartyg med grön ammoniak att gynnas av den lokala rikliga solinstrålningen och låga energikostnader.

Investera i NEOM Grön Väte

Bland amerikanska företag är Air Products & Chemicals en av de viktigaste partnerna till NEOM, med en roll i skapandet av vad som bör bli världens största anläggning för grön vätgas, i samarbete med den tyska industrikoncernen Thyssenkrupp (TKA.DE).

Grundat 1940 var Air Products & Chemicals en producent av renad gas, med början i syrgas för höghöjdsflygningar för USA:s och de allierades flygvapen.

Idag är Air Products & Chemicals världens största leverantör av vätgas, med 12,1  miljarder dollar i försäljning år 2024. Detta gör dem till den perfekta partnern för distribution av produktionen från världens största vätgasanläggning.

Företaget är verksamt i 50 länder, kontrollerar 1 800 miljoner mil (≈ 2 900  km) industriella gasledningar och producerar från över 750 anläggningar.

Source: Air Products & Chemicals

Majoriteten av försäljningen är mycket stabil, inbäddad i företagens industriella processer, med kontrakt som löper 15‑20 år.

Source: Air Products & Chemicals

Deras expertis inom vätgas kan också göra dem till en nyckelaktör i ersättningen av fossila bränslen med vätgas eller ammoniak, även för sjöfart, som en viktig partner för rederier.

Medan NEOM utgör en stor del av Air Products framtida projekt är det inte det enda, vilket minskar riskerna och ger stabila och sedan minskande kapitalutgifter under de kommande åren.

Source: Air Products & Chemicals

Företaget har ökat sina utdelningar i över 40 på varandra följande år, vilket visar deras engagemang för aktieägarna.

Det kan därför vara ett bra satsningsalternativ att kapitalisera på NEOM som ett grönt energihub för ammoniakproduktion, oavsett kostnadsöverskridanden eller förseningar som drabbat The Line, med Oxagon som en mycket viktigare del av projektet för företaget.

Senaste nyheter och utveckling för Air Products and Chemicals (APD)-aktien

estors, diversifierad exponering via Air Products erbjuder lägre volatilitet, medan elektrolysörstillverkare och regionala utvecklare kan erbjuda högre beta‑möjligheter kopplade till skalning av vätgassinfrastruktur. Latest Air Products and Chemicals (APD) Stock News and Developments