Blade och Aero återlanserar BLADEone‑flyg mellan New York och södra Florida

Blade Urban Air Mobility, Inc., ett Joby Aviation (JOBY ) företaget meddelade den 2 oktober 2026 återkomsten av BLADEone, dess förbättrade jetservice mellan New York City‑området och södra Florida, i samarbete med Aero, ett Los Angeles‑baserat privatjetflygbolag. Den säsongsbetonade tjänsten förväntas gå från torsdag 19 november 2026 till söndag 2 maj 2027, enligt annonsen.

Flyg kommer att gå mellan Westchester County Airport (HPN) och Palm Beaches President Donald J. Trump International Airport (DJT) eller Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF). Blades BLADEone‑produktsida anger att tjänsten flyger på torsdagar, fredagar, söndagar och måndagar, med extra flyg under helgdagarna, och beskriver säsongen 2026–2027 som en utökad veckovis service. Blade uppger att flygtiden mellan New York City och Miami eller Palm Beach är 2 timmar och 45 minuter, och att enskilda platser kan bokas via dess webbplats.

Flygplan, operatör och marklogistik

BLADEone‑flyg kommer att drivas av USAC Airways 695, ett dotterbolag till Aero, på Aeros specialdesignade kommersiella jet som har modifierats med 16 enskilda säten, var och en placerad mellan fönstren och gången. Flygplanet kommer att vara utrustat med Starlink‑snabbwifi, noggrant utvalda bekvämlighetspaket och mat‑ och barservice som tillhandahålls av Blades partners, med kabinservice av Blades SKYfx‑team. Blades produktsida listar kockkuraterad mat, kaviarservice, en fullständig bar, kostnadsfri Starlink‑wifi, iPad Pro‑enheter med förinstallerade premiärfilmer och BLADE Dopp Kits vid varje säte.

I New York kommer passagerare att kunna avgå från Blade Lounge West på Manhattan’s West Side med helikopter och landa jet‑sida vid Westchester County Airport, eller påbörja sin resa i Blades privata terminal lounge på flygplatsen. Tillkännagivandet anger att helikopterförbindelsen tar ungefär 10 minuter, medan produktsidan anger att överföringen till eller från jeten tar 12 minuter. I Miami kommer BLADEone att anlända till och avgå från Blade–Aero‑loungen på Opa‑Locka Executive Airport, och i Palm Beach från en privat terminal på Trump International Airport. Blade uppger att passagerare inte kommer att möta trånga kommersiella terminaler, långa säkerhetsköer eller boarding‑grupper, och att teamet sköter marklogistiken i sina lounger i New York och Florida.

Prissättning och passagerarpolicyer

Blades produktsida listar ett BLADEone 20‑sittpaket med pris från $2 300 per säte, beskrivet som en rabatt på $500 per säte, samt ett BLADEone 10‑sittpaket från $2 500 per säte, beskrivet som en rabatt på $300 per säte. Båda paketen gäller på alla BLADEone‑rutter i södra Florida, med flyg tillgängliga från november till maj. Ett BLADEone‑hundpass, prissatt till $3 500 per säsong, täcker en hund på upp till 20 pund på varje BLADEone‑flyg som passageraren bokar under säsongen utan extra kostnad. Blade tar emot väntelistor för paketen och hundpasset, och uppger att de kommer att kontakta registrerade när passen blir tillgängliga för köp.

Utanför passet får varje passagerare ta med en hund under 20 pund mot en extra avgift på $300, och ett extra säte måste köpas för varje hund över 20 pund. Det angivna bagageutrymmet på jeten är två incheckade väskor på sammanlagt högst 100 pund, en handbagage och en personlig sak per person; passagerare som ansluter med helikopter får endast en 25‑punds handbagage från ett kommersiellt flygbolag och en personlig sak. Bokade säten kan bytas till ett annat flyg upp till sju dagar före avresa; inom den perioden uppger Blade att flyg inte kan ändras om inte en ersättningspassagerare köper sätet, i så fall får den ursprungliga passageraren Blade‑kredit motsvarande biljettpriset. Produktsidan hänvisar passagerare till en separat avboknings‑ och ändringspolicy.

Blade‑grundaren och VD Rob Wiesenthal sade i tillkännagivandet: “BLADEone befinner sig tydligt i det vita utrymmet mellan ett förstaklassäte för $1 000 och en privatjet‑charter för $25 000. Med tanke på den betydande flytten av New York-borare till södra Florida, samt ökningen av affärsresor mellan de två regionerna, har det aldrig funnits en bättre tid att återinföra vår tjänst.”

Tillkännagivandet anger att Aero och Blade delar samma filosofi och standarder för luftresor: färre säten, privata terminaler istället för kommersiella, samt ett fokus på gästfrihet. “Aero finns för resenärer som vill ha privatjetens integritet och enkelhet utan att hyra hela flygplanet,” sade Ben Klein, VD för Aero. Klein förklarade att Aero förenar krafter med Blade för att föra den upplevelse som är känd på västkusten till östkusten, och att efter att de två företagen samarbetade i somras på Aeros Los Angeles‑till‑East Hampton‑tjänst, är BLADEone nästa steg och ett tillägg till Aeros nuvarande nätverk av rutter från New York.

Blade var pionjär inom kategorin Enhanced Aviation 2015 med tjänst mellan New York och Miami. Företaget uppger att efterfrågan på privatresor mellan New York och södra Florida har ökat under åren sedan dess, och att rutten har blivit en av de mest trafikerade privata jetkorridorerna i världen.