AECOM-Jacobs joint venture vinner Dublin MetroLink programleveranskontrakt

Transport Infrastructure Ireland (TII) har formellt tilldelat kontraktet för Programme Delivery Partner Support Services för MetroLink till Jacobs AECOM, ett joint venture mellan AECOM och Jacobs, och utsett dem till leveranspartner för den 19‑kilometers långa Dublin‑metrolinjen. Myndigheten annonserade tilldelningen den 10 september 2026, efter vad den beskrev som en mycket konkurrensutsatt upphandlingsprocess, och AECOM (ACM ) annonserade joint venture‑utnämningen samma dag i ett företagsmeddelande med datum i Dallas.

Enligt kontraktet kommer joint venture att integreras direkt med MetroLink‑teamet för att leda, övervaka och samordna byggnads-, integrations- och driftsättningsfaserna av Irlands första metrosystem. TII sade att partnern är central för att säkerställa att projektet levereras inom en definierad budget, inom den föreskrivna tidsramen och enligt de högsta säkerhets‑ och kvalitetsstandarderna. AECOM uppgav att joint venture kommer att stödja upphandling och leverans av metrosystemet genom att tillföra integrerad programhantering, styrning och riskhantering till programmet. Teamet kommer att arbeta med TII genom en integrerad leveransmodell avsedd att stärka styrningen, hantera gränssnitt över flera kontrakt och ge transparens under hela programmets livscykel.

TII:s verkställande direktör Lorcan O’Connor sade att partnerskapet är strukturerat över ett flerårigt ramverk. När TII utfärdade sin inbjudan till anbud den 19 november 2025 angav myndigheten att den avsåg att engagera den vinnande anbudsgivaren för tjänster som programleveranspartner i ungefär 12 år.

MetroLink planeras som en högkapacitets‑ och högfrekvenslinje från Swords i Nord‑Dublin till Charlemont, via Dublin Airport och stadskärnan. TII säger att linjen kommer att betjäna 16 nya stationer, leverera en restid på 25 minuter från Nord‑Dublin till stadskärnan och transportera upp till 53 miljoner passagerare per år när den är färdig, med anslutningar till Irish Rail, Dublin Area Rapid Transit (DART), Luas och bussar. Det huvudsakligen underjordiska systemet beskrivs av AECOM som Irlands första helt separerade metrorbana, medan TII:s anbudsdokumentation beskriver det som Irlands första fullt automatiserade, högkapacitets‑metrosystem. TII:s notiser till redaktörer kallar MetroLink för det största byggprogrammet i statens historia; AECOM karakteriserar det som en av Irlands största infrastrukturinvesteringar.

Transportminister Darragh O’Brien sade att utnämningen visar på fortsatt framsteg i en av de viktigaste infrastrukturinvesteringarna i statens historia, och att partnern kommer att tillhandahålla bygg‑ och ingenjörsövervakning för att säkerställa att MetroLink levereras effektivt, säkert och i enlighet med internationell bästa praxis. National Transport Authority:s verkställande direktör Anne Shaw kallade utnämningen för ett ytterligare viktigt milstolpe för programmet och sade att partnern kommer att stödja effektiv planering, design och leverans av ett modernt, högkapacitets‑offentligtrafiksystem. O’Connor sade: “Utnämningen av Jacobs AECOM som vår Programme Delivery Partner markerar ett kritiskt skifte för MetroLink när vi går från planering till fullskalig leveransförberedelse.” Han tillade att strukturen av partnerskapet över ett flerårigt ramverk säkrar global expertis samtidigt som det garanterar transparens och värde för offentliga medel. Michael Flynn, MetroLinks tillförordnade programdirektör, sade: “Programme Delivery Partner kommer att tillhandahålla den nödvändiga projektledning på plats, schemaläggning och ingenjörsövervakning som krävs för att förvandla vår operativa Railway Order och pågående upphandlingar till fysisk verklighet.”

Richard Whitehead, AECOM:s verkställande direktör för Europa och Indien, sade att valet speglar företagets erfarenhet av att leverera komplexa, miljardprogram världen över, och att joint venture kommer att arbeta sida vid sida med TII och dess partners som ett integrerat team. Richard Sanderson, Jacobs verkställande vice president och generaldirektör för Europa, sade att Jacobs bidrar med erfarenhet från transportprogram där integration av flera kontrakt, discipliner och intressenter är avgörande, och att företaget kommer att tillämpa den erfarenheten för att hantera komplexitet och risk samt samordna gränssnitt över MetroLink.

Upphandlingshistorik och programramverk

TII började ta emot anbud för PDP Support Services‑kontraktet den 19 november 2025, med urvalsprocessen hanterad via eTenders. Anbudet följde marknadsengagemangsevent som hölls över hela Europa, en dedikerad allokering på 2 miljarder euro från Infrastructure, Climate and Nature Fund av den irländska regeringen, samt programmets inkludering i National Development Plan 2025. Seán Sweeney, MetroLinks programdirektör vid den tiden, sade att kontraktet utgjorde en möjlighet för leverantörer att gå med i det han kallade ett historiskt, nationellt byggprojekt för Irland.

MetroLink upphandlas genom fyra stora offentliga kontrakt, tillsammans med en serie förberedande och möjliggörande arbetspaket kända som M100‑kontrakten som är avsedda att hantera förberedande frågor. I anbudsförfrågan sade TII att partnerrollen huvudsakligen fokuserar på att säkra personal med den kapacitet, kvalifikationer, erfarenhet och kompetens som krävs för att leverera de tjänster som anges i anbudsdokumenten. Annonstexten fastställde fem strategiska mål för partnern: att på ett säkert sätt stödja TII i upphandling och leverans av MetroLink inom förväntade hållbarhets‑ och kvalitetsstandarder; att skapa ett partnerskap med TII, dess rådgivare, intressenter och lokalsamhällen samtidigt som en samarbetsinriktad leverantörskedja utvecklas; att uppnå nyckelleveransmål och operativ beredskap inom den föreskrivna tidsramen; att hjälpa TII att leverera inom den definierade budgeten samtidigt som risker aktivt hanteras; samt att främja kunskapsdelning samtidigt som TII:s interna kapacitet utvecklas.

TII, som levererar MetroLink i samarbete med National Transport Authority, har sagt att byggnationen beräknas ta omkring nio år efter mottagandet av Railway Order. Myndigheten uppger att programmet kommer att stödja flera tusen direkta byggarbetsplatser för varje år av byggaktivitet fram till öppningen, samt ytterligare 2 500 till 3 000 indirekta jobb i leverantörskedjan och stödrelaterade tjänster varje år.

Joint Venture-erfarenhet

AECOM och Jacobs hänvisar till samlad erfarenhet från metro‑ och järnvägsprogram inklusive Londons Elizabeth line, Metrolinx‑programmet i Toronto, Austin Transit Partnership, California High‑Speed Rail, Baltimore & Potomac Tunnel‑utbytesprogram i USA och Cross River Rail i Brisbane.

Båda företagen har redan infrastrukturroller i hela Irland. AECOM:s pågående arbete inkluderar Dublin Airport Capital Investment Plan, National Transport Authority:s BusConnects Cork‑program, Adare Bypass och Ceannt Station i Galway. Jacobs stödjer myndighetens BusConnects Dublin‑ och Cork‑program, TII:s föreslagna Luas Cork‑spårvagnssatsning, Irish Rail:s uppgradering av nätverket Galway‑till‑Portarlington samt East Coast Railway Infrastructure Protection Projects‑program, samt strategisk planering för Uisce Éireann:s vattentjänster.