QuantumScapes nettotap i tredje kvartal: 84,5 millioner dollar, mens faktureringen nådde 9,8 millioner dollar

QuantumScape Corporation (QS ) kunngjorde sine forretningsresultater og økonomiske resultater for tredje kvartal 2026, som ble avsluttet 30. september, den 21. oktober 2026. Samtidig la selskapet fram et brev til aksjonærene, der det rapporterte et GAAP-nettotap på 84,5 millioner dollar, eller 0,14 dollar per aksje, og en kundebasert fakturering på 9,8 millioner dollar i kvartalet. Utvikleren av faststoffbatterier opplyste at selskapet ville holde en direktesendt nettsending kl. 14.00 stillehavstid (kl. 17.00 østkysttid) samme dag. Et opptak av sendingen skulle være tilgjengelig kort tid etter samtalen og i 12 måneder.

Resultater for tredje kvartal og utsikter for hele året

Ifølge brevet, som er undertegnet av administrerende direktør Dr. Siva Sivaram og finansdirektør Kevin Hettrich, var driftskostnadene etter GAAP 92,4 millioner dollar i kvartalet. De ureviderte, kondenserte konsoliderte resultatregnskapene i brevet viser samlede driftskostnader på 92 424 tusen dollar for tremånedersperioden som endte 30. september 2026, mot 114 993 tusen dollar i samme periode i 2025. Forsknings- og utviklingskostnadene var 73 881 tusen dollar, mot 92 074 tusen dollar året før, og generelle og administrative kostnader var 18 543 tusen dollar, mot 22 919 tusen dollar.

Regnskapene viser et GAAP-nettotap på 84 477 tusen dollar i kvartalet, mot 105 824 tusen dollar, eller 0,18 dollar per aksje, i samme periode året før. I de ni månedene fram til 30. september 2026 bokførte selskapet et nettotap på 283 516 tusen dollar og samlede driftskostnader på 307 730 tusen dollar. I samme periode i 2025 var nettotapet 334 945 tusen dollar og driftskostnadene 362 154 tusen dollar.

Det justerte EBITDA-tapet var 60,7 millioner dollar i kvartalet, noe selskapet beskrev som i tråd med forventningene. Avstemmingen i brevet viser et justert EBITDA-tap på 60 707 tusen dollar i kvartalet, mot 61 427 tusen dollar i tredje kvartal 2025, etter aksjebasert kompensasjon på 16 313 tusen dollar og avskrivningskostnader på 15 404 tusen dollar. Brevet definerer justert EBITDA som et supplerende mål på driftsresultatet som ikke følger GAAP, presiserer at det ikke erstatter GAAP-resultater, og advarer om at målet kanskje ikke kan sammenlignes med tilsvarende mål fra andre selskaper.

QuantumScape gjentok prognosen for hele 2026: et justert EBITDA-tap på mellom 250 og 275 millioner dollar og investeringer på mellom 27 og 37 millioner dollar. Investeringene i tredje kvartal var på 4,4 millioner dollar. Ifølge brevet besto de hovedsakelig av investeringer i selskapets teknologiplan og tilhørende utgifter til anlegg.

Kundefaktureringen var på 9,8 millioner dollar i kvartalet. Brevet definerer kundefakturering som «den samlede verdien av alle fakturaer QS har sendt til kunder og partnere i perioden, uavhengig av regnskapsmessig behandling», og presiserer at dette operative måltallet ikke erstatter inntekter beregnet etter amerikanske GAAP-regler. Ifølge selskapet omfattet faktureringen i tredje kvartal både kunder innenfor og utenfor bilindustrien og gjenspeilte en blanding av utviklingsaktiviteter, betalinger fra økosystempartnere og celleleveranser. Selskapet la til at faktureringen kan variere fra kvartal til kvartal etter hvert som samarbeidene går gjennom ulike faser.

QuantumScape avsluttet kvartalet med en likviditet på 819,8 millioner dollar. Den tilhørende balansen viser kontanter og kontantekvivalenter på 75 599 tusen dollar og omsettelige verdipapirer på 744 184 tusen dollar per 30. september 2026, mot henholdsvis 230 524 tusen dollar og 740 283 tusen dollar per 31. desember 2025. Samlede eiendeler var 1 119 081 tusen dollar, og samlet egenkapital var 995 344 tusen dollar. Kontantstrømoppstillingen viser netto kontantstrøm brukt i driftsaktiviteter på 55 060 tusen dollar i kvartalet og 171 319 tusen dollar i nimånedersperioden. Den viser også 18 503 tusen dollar i kontantinnbetalinger under en samarbeidsavtale med en nærstående part, ført under finansieringsaktiviteter.

Oppskalering av produksjonen og oppdateringer om kunder

I brevet kunngjorde QuantumScape et partnerskap i QS-økosystemet med Muehlbauer Group, som beskrives som en tysk leverandør av produksjons- og automatiseringsutstyr. Selskapet skal levere utstyr til cellemontering for en planlagt produksjonslinje med en kapasitet på 100 megawattimer. QuantumScape opplyser at linjen vil stå for den første masseproduksjonen av QS-celler i kommersiell skala. Produksjonen skal rettes mot forretningsområdene QSDC og QSAS, og selskapet sikter mot produksjonsstart i 2028. Ifølge brevet arbeidet ingeniører fra Muehlbauer på stedet i San Jose med å evaluere pilotprosessene på Eagle Line med tanke på skalerbarhet og produksjonsberedskap. De utarbeidet også konstruksjonsforbedringer som skal bidra til å bringe teknologien over i masseproduksjon, først med linjen på 100 megawattimer og deretter med sikte på gigawattimeskala.

Pilotproduksjonslinjen Eagle Line ble åpnet i februar 2026 og er fullt operativ. Den produserer økende mengder QSE-5-celler til kunder, opplyste selskapet. QuantumScape sier at selskapet nå har kunngjort partnerskap med globale aktører langs hele produksjonsløpet, blant annet Murata, Corning og Muehlbauer.

Den 8. oktober 2026 lanserte selskapet QS PowerBlock for AI-datasentre i forbindelse med Open Compute Project Global Summit i San Jose i California. QS PowerBlock er et referansedesign for energilagring i rack, basert på QSE-5-cellen, med en modulær utforming som ifølge selskapet gjør det mulig å bruke løsningen i rack med ulike geometrier. I tester viste QS PowerBlock fire ganger så høy effekttetthet og fem ganger så lang driftstid som Open Compute Projects referansespesifikasjon basert på konvensjonelle litiumionbatterisystemer, opplyste selskapet. I brevet står det også at QS’ faststoffbatterier har vist seg å være termisk stabile ved temperaturer godt over 300 grader Celsius, noe som ble bekreftet gjennom tester hos kunder og i tredjepartslaboratorier i løpet av kvartalet. Selskapet sier samtidig at konvensjonelle litiumionbatterier ikke er termisk stabile over omtrent 180 grader Celsius. QuantumScape opplyste at selskapet vil integrere QS PowerBlock med kraftelektronikk og batteristyringssystemer på racknivå, og at det allerede samarbeider med teknologipartnere innenfor disse økosystemene.

Innen bilindustrien registrerte selskapet sine første kundefaktureringer i kvartalet knyttet til Honda-avtalen som ble kunngjort i juni 2026. Dette er selskapets andre navngitte partnerskap innen bilindustrien og omfatter felles utviklingsarbeid for å integrere QuantumScapes faststoffplattform i Hondas teknologiplan. Selskapet opplyste også at det har inngått en avtale med en ny kunde, som det beskrev som en ledende global aktør innen mobilitetsproduksjon. QuantumScape sa at selskapet samordner arbeidsomfanget med VW PowerCo, med det uttalte målet å få bilkundene over på en felles, langsiktig teknologiplattform som går utover QSE-5 og omfatter andre bruksområder, som datasentre og robotteknologi.

Forretningsområdet QSAS, som ifølge brevet samarbeider med kunder innen forsvar, luftfart og romfart, medisinsk utstyr, forbrukerelektronikk og andre bruksområder, registrerte sine første kundefaktureringer i kvartalet. Selskapet sendte også QSE-5-prøver til kunder innen forsvar, luftfart og telekommunikasjon. QuantumScape anslår at det samlede adresserbare markedet for QSAS vil være på opptil 75 milliarder dollar innen 2030. Selskapet opplyste også at cellene produseres i USA, og at forsyningskjedene fra starten av er utformet for å unngå kritisk avhengighet av kinesiske leverandører av utstyr eller materialer som grafitt. I brevet står det dessuten at selskapet 15. september 2026 deltok på et rundebordsmøte i Atlantic Council i Washington, D.C., om innenlandske forsyningskjeder for batterier, sammen med kongressmedlem Sam Liccardo og deltakere fra myndighetene og næringslivet.

QuantumScape opplyste at selskapet 11. november 2026 vil offentliggjøre flere detaljer om sin neste generasjons teknologiplattform og samarbeidsmodell med bilkundene, under sitt tredje årlige symposium om faststoffbatterier i Kyoto i Japan.