Michelin AI Smartdekk kan redefinere kjøretøysikkerhet

Dekktrykk er avgjørende for kjøretøyets ytelse

Du vet allerede at dekkene er en viktig del av kjøretøyet ditt, og hvis de ikke vedlikeholdes riktig, kan de forårsake ujevn kjøring, sikkerhetsfarer og redusert drivstofføkonomi. De fleste er ikke klar over at dekktrykk også er avgjørende for håndtering, bremsing og styringssystemer.

Dermed setter du deg selv og passasjerene dine i fare når du kjører et kjøretøy med slitte, ujevne, over- eller undertrykte dekk. For eksempel er et overfylt dekk mye mer sannsynlig å få et dekkkollaps enn det samme dekket med riktig PSI. Omvendt ødelegger underinflerte dekk drivstofføkonomien din og kan føre til treg ytelse. Derfor var det vanlig at folk manuelt sjekket dekktrykket regelmessig for å sikre ytelse.

TPMS‑systemer dukker opp

Etter hvert introduserte produsentene mer praktiske metoder for å sikre dekktrygghet. Dekktrykkovervåkingssystemer var svaret i lang tid. Disse systemene, som først dukket opp på luksuriøse europeiske biler på 1980‑tallet, ble raskt standard. Spesielt introduserte Porsche 959 fra 1986 teknologien på markedet.

I USA var 1991 Corvette den første amerikanske bilen som fikk denne nyttige funksjonen. Etter dette ble 2000 TREAD Act vedtatt som svar på dekkrelaterte sikkerhetsfeil og beordret NHTSA til å etablere standarder for dekktrykkovervåkning. Disse standardene krevde til slutt TPMS på alle nye personbiler under 10 000 pund innen modellåret 2008.

Smarta biler trenger smarte dekk

Siden den gang har TPMS‑systemer som advarer brukere om 25 % underinflasjon blitt normale. Imidlertid har bilene selv opplevd en teknologisk renessanse siden den tid. Dagens kjøretøy er mer teknologitunge, med en mengde avanserte overvåkings‑ og sporingssystemer.

Dekkprodusenter, som anerkjenner moderniseringen av kjøretøy, har besluttet at dekkene skal bli smartere sammen med bilene. Som et resultat har du prosjekter som Pirellis smarte dekk og nå Michelins nyeste AI‑systemer som tar konseptet et steg videre, ved å integrere avanserte algoritmer og tilkobling for å forbedre overvåkingskapasiteten.

SmartLoad‑ og SmartWear‑systemet

SmartLoad‑ og SmartWear‑økosystemet er Michelins visjon for fremtiden i bilindustrien. Det inkluderer smarte dekk med innebygde kunstig intelligens‑brikker som kommuniserer viktig data direkte til kjøretøyet.

Kilde – Michelin

Interessant nok integrerer systemet Sonatus Collector for å hjelpe Michelin med å kalibrere sine dekkmodeller for ulike bilprodusenter. Sanntidsbehandling håndteres av den innebygde Sonatus AI Director, som kombinerer de over 100 årene med dekkutvikling som Michelin har med avanserte algoritmer for å øke sikkerhet og førerbevissthet, i tillegg til ytelse. Her er det du trenger å vite.

Hvordan SmartLoad‑ og SmartWear‑systemet fungerer

SmartLoad‑ og SmartWear‑systemet kombinerer år med data fra Michelins ingeniører, sammen med en spesialbygd AI‑algoritme for å spore dekktilstand og gi sanntids tilbakemelding til førere. Systemet er designet for å hjelpe store flåter med å spare på dekkostnader og forbedre sikkerheten.

Det forventes at systemet vil spare selskaper store summer, på rundt 1,68 milliarder dollar globalt innen 2030, på grunn av reduserte vedlikeholdskostnader. Det gir også individuelle førere en bedre kjøreopplevelse. Når han diskuterte AI‑integrasjon i dekk, uttalte vice president for Michelin Tire Digital Twin, Ali Rezgui, hvordan AI åpner døren for lengre dekklevetid og bedre ytelse.

Selvovervåkende dekk

Kjernen i SmartLoad‑ og SmartWear‑økosystemene er avanserte algoritmer som er designet for å gi sanntidsinnsikt i dekkslitasjen din. De kan vise nøyaktige detaljer som hvordan bestemt terreng sliter på dekket ditt og den nåværende mønsterprofilen.

Imponerende nok infererer Michelins dekkmodeller slitasje og ytelse ved å analysere belastning, bremsestyrke, kjøretøydynamikk og veiforhold ved hjelp av prosessering i kjøretøyet. Disse innsiktene blir hentet lokalt i stedet for å strømme kontinuerlig til skyen, noe som ivaretar personvern samtidig som det muliggjør nøyaktig estimering av dekkhelse.

MyTires‑appen

Brukere kan overvåke dekkhelsen sin ved å bruke MyTires‑appen gratis. Dette lettoppsatte og brukervennlige grensesnittet gir direkte innsikt i dekkslitasje og ytelse. Det inneholder nyttige data, illustrasjoner og grafer, alle designet for å maksimere dekkhelsen og sikkerheten din. I tillegg bruker det et enkelt oppsett som kan tilpasses kjøretøytypen din på sekunder.

Personvern‑først‑tilnærming

Selv om Michelin ikke er den eneste dekkprodusenten som driver det smarte dekk‑konseptet, er de den første som tar en personvern‑først‑tilnærming. Etter hvert som biler har blitt smartere, har de også blitt mye mer støyende. Tidligere var du bekymret for at noen sporet registreringsnummeret ditt fra gatekameraer.

I dag leverer den smarte bilen din en mengde personlig data til produsenter uten din kunnskap. Disse dataene blir deretter analysert og solgt til tredjeparter uten at du har noe ord med i saken. De kan brukes til å tilpasse annonser, spore din daglige rutine, og til mye mer ondsinnede formål som å overvåke ditt nettverk.

Michelin ønsker å gi litt ro til personvernbevisste individer ved å beholde mesteparten av viktig dekksporingsdata i kjøretøyet, i stedet for i en sky‑løsning. Ved å beholde dataene lokalt, hindrer de mange av personvernbekymringene som har fått forkjempere til å protestere.

Fullt resirkulerbare

Et annet viktig aspekt ved Michelins satsing på smarte dekk er å redusere miljøpåvirkningen fra dekk. Deres nyeste serie med sensorutstyrte dekk vil være 100 % resirkulerbare, ifølge selskapets ledelse. Denne kunngjøringen er i tråd med selskapets bredere «All‑Sustainable»-kampanje.

Michelin All Sustainable‑kampanje

Michelins all‑sustainable‑kampanje er en ambisiøs plan fra produsenten som har som mål å oppnå masseproduksjon av fullt bærekraftige dekk innen 2050. Målet er å redusere den negative påvirkningen dekk har på økosystemet ved å integrere resirkulering i dekkproduksjonsprosessen.

Til dags dato har selskapet begynt å integrere flere resirkulerbare materialer, inkludert polystyrenavfall, r‑PET‑tekstiler og bio‑basert butadien. I 2022 avduket de med suksess bussdekk som brukte 58 % bærekraftige materialer. Siden da har de gjort betydelige investeringer i resirkulerings‑oppstartsbedrifter som Pyrowave og Carbios, hvis teknologi kan bidra til å drive ambisjonene fremover.

Reelle besparelser

Dekkadministrasjon er en vanskelig oppgave som kan ende opp med å koste store flåter millioner. I stedet for å bruke en tidsbasert metode, gjør Michelins system det mulig for disse selskapene å få innsikt i hvert dekk, noe som gir nøyaktig prognose for slutten av levetiden. Denne funksjonen reduserer for tidlige utskiftninger og kan bidra til å forhindre dekkforvrengning på grunn av ujevn slitasje eller oversett vedlikehold, som rotasjon.

Flåtenivåalternativer

Michelin har også integrert flere andre funksjoner som er spesielt designet for kjøretøyflåter. For eksempel vil de nye smarte dekkene gi flåteledere presis dekkidentifikasjon, slik at hvert dekk kan spores og vedlikeholdes deretter, noe som forlenger levetiden og reduserer utskiftingskostnader.

Sonatus

Michelin inngikk partnerskap med den kjøretøy‑fokuserte programvareutvikleren Sonatus for å skape det digitale landskapet og AI‑systemene. Selskapet ble grunnlagt av IT‑datasenterpioneren Jeffrey Chou og har vært i drift siden 2018. Det er basert i California og fokuserer på å bygge kjøretøyspesifikk programvare for dagens smarte biler og systemer.

Sonatus er en viktig aktør i markedet og har sikret over 100 millioner dollar i investeringsfinansiering fra store bransjedeltakere som Hyundai og Foxconn. Deres Sonatus Collector‑system støtter datapreparasjon og kalibrering, mens Sonatus AI Director gjør det mulig for modeller å kjøre i kjøretøyet.

Denne tilnærmingen reduserer avhengigheten av skyen og beskytter sensitiv data ved å holde prosesseringen lokalt. Merk at Sonatus‑teknologi for tiden er implementert i mer enn 6 millioner produksjonskjøretøy globalt. Som følge av dette forutsier analytikere at selskapet vil oppleve ytterligere integrasjon etter hvert som kjøretøy blir mer teknologiavhengige.

Michelin Smartdekk på CES 2026: Live‑demo‑forhåndsvisning

Foreløpig er Michelins AI‑smarte dekk ikke tilgjengelige for publikum ennå. Du kan imidlertid få et glimt av denne teknologien i aksjon på årets kommende Consumer Electronics Show (CES) 2026 i Las Vegas. Arrangementet, som viser frem nye og avanserte teknologier, vil ha en fungerende demo av dekkene.

Ifølge selskapets ledelse vil demoen inneholde en intakt 1970 Ford (F ) Bronco med Michelin Smart‑dekk. Selv om detaljene fortsatt er sparsomme, ser det ut til at kjøretøyet vil bli satt opp med hjul som traverserer terreng, slik at deltakerne kan spore kjøretøyets dekkhelse og slitasje i sanntid via MyTires‑appen.

Michelins AI‑dekk Digital Twin‑veikart

Når de snakket om Michelins større mål, beskrev selskapets ledelse hvordan teknologien i fremtiden vil gjøre det mulig for produsenter å lage digitale tvillinger av dekk. Disse digitale tvillingene vil la førere se fullstendige 3D‑visninger av hvordan hvert dekk slites, vedlikeholdsbehov, og hvor lenge det vil vare i sin nåværende tilstand og med deres spesifikke kjørestil.

Hvordan Michelins AI‑dekk sammenlignes med Pirelli Cyber‑dekk

Michelin er ikke den første produsenten som prøver å fornye dekket. Konkurrenter som Pirelli har søkt etter måter å gjøre sine dekk mer avanserte og tilkoblede. Selskapet var blant de første som plasserte sensorer i mønsteret. Dette oppsettet gjorde det mulig for dekkene å dele slitasje, trykk, temperatur og belastning.

Pirellis smarte dekk gjør også mulig direkte V2V/V2I‑kommunikasjon, slik at de kan kommunisere med smarte veier. Denne funksjonen er ideell ettersom flere autonome kjøresystemer kommer på markedet. Merk at Pirelli lanserte denne teknologien på flere nylige Aston Martin‑modeller og allerede har mottatt flere utmerkelser, inkludert prisen for mest innovative dekkteknologi i 2025 av AutoTech Breakthrough.

Nasjonale sikkerhetsbekymringer

Pirelli har gjort betydelige fremskritt med sin teknologi. Imidlertid har de støtt på problemer i driften på grunn av bruken av sky‑systemer. Sky‑baserte systemer har blitt et problem for personvernforkjempere, da de kontinuerlig trekker data fra kjøretøyet og deler dem med produsenter.

Mye av denne dataen er irrelevant for kjøretøyets ytelse og samles kun inn for å bli videresolgt til tredjeparter. Mens denne bekymringen har sjokkert personvernforkjempere, har den gjort det enda verre for nasjonal sikkerhet. Regjeringen har allerede anerkjent hvordan disse systemene samler inn og distribuerer personlig data uten noen tilsyn.

Etter å ha erkjent disse risikoene, har den amerikanske regjeringen innført nye programvarekrav og maskinvarebegrensninger for å hindre utenlandsk spionasje ved bruk av disse systemene. Spesielt kan Pirelli, som delvis eies av det kinesiske selskapet Sinochem, få sine dekk fjernet fra amerikanske hyller på grunn av restriksjonene som sier at utenlandske myndigheter ikke kan ha tilgang til disse dataene.

Michelin

Michelin kom inn på markedet i 1888 som en sykkeldekkprodusent. Selskapet ble grunnlagt av brødrene André og Édouard Michelin etter å ha kjøpt en mislykket gummifabrikk. Michelin ekspanderte raskt driften sammen med en jevn strøm av innovative produkter.

Imponerende nok har Michelin i dag over 10 200 patenter, noe som demonstrerer deres engasjement for innovasjon. Noen av deres største utviklinger inkluderer et auto‑regenererende mønster som gir 20 % lengre levetid og reduserer drivstofforbruket med 10 %.

Michelin er et børsnotert selskap med aksjer tilgjengelige for investorer via Euronext Paris‑børsen under tickeren ML. Det har sterk institusjonell støtte, inkludert store investorer som BlackRock (BLK ), Vanguard, Amundi og flere.

Michelin AI Smartdekk | Konklusjon

Michelin ønsker å levere et dekk som kan matche dagens høyteknologiske kjøretøy perfekt. Deres nyeste satsing vil garantert skape entusiasme og finne veien inn i mange populære bilmerker. Derfor kan du forvente at etterspørselen etter smarte dekk vil øke i takt med økende produksjon av el‑biler, noe som styrker Michelins markedsandel og driver fremtidige innovasjoner.

Hva synes du om Michelins AI‑drevne smarte dekk? Er de verdt fordelene, eller bare en gimmick?

Interessert i å lære mer? Klikk her for flere AI‑teknologiinformasjoner.