La Marina assegna a Boeing un contratto di sviluppo F/A-XX da oltre $20 Billion

La Marina degli Stati Uniti ha assegnato a Boeing un contratto per il caccia d’attacco di sesta generazione F/A-XX nell’ambito del programma Next Generation Air Dominance, con il Department of War che valuta la fase di sviluppo a piena scala a più di $20 billion, secondo comunicati separati del Department of War e di Boeing il 29 settembre 2026.

Il dipartimento ha dichiarato che il contratto prevede l’acquisto di diversi velivoli di prova per test a terra, di aeronavigabilità, di sistemi e di integrazione delle armi. Boeing, in un comunicato datato St. Louis, ha descritto l’assegnazione come un contratto da più di un miliardo di dollari sotto il quale progetterà, costruirà e consegnerà il caccia di sesta generazione della Marina.

Boeing ha dichiarato che l’F/A-XX è destinato a sostituire la flotta di F/A-18 Super Hornet del servizio, e ha affermato che il caccia rivoluzionerà i progressi nell’architettura dei sistemi di missione aperti, nei sistemi di missione avanzati e nella portata operativa e capacità. La Marina ha inoltre pubblicato un rendering artistico dell’F/A-XX di Boeing, distribuito tramite il comunicato pubblico NAVAIR SPR-2026-0601, ha osservato l’azienda.

Il dipartimento ha dichiarato che l’F/A-XX fornirà una proiezione di potenza avanzata basata su portaerei, estendendo la portata di ciò che ha definito i più agili e sopravvissuti “campi di volo”: le portaerei della Marina degli Stati Uniti. Ha affermato che l’aeromobile sarà interoperabile con piattaforme manned e unmanned come i Collaborative Combat Aircraft e aumenterà la capacità di ogni CCA con cui opera. Dopo l’assegnazione del contratto, Boeing consegnerà la piattaforma per potenziare e, infine, sostituire le legacy F/A-18E/F Super Hornet e EA-18G Growler a partire dagli anni 2030, operando accanto all’F-35C, ha dichiarato il dipartimento.

Michael P. Duffey, Sottosegretario della Guerra per Acquisizioni e Sostenibilità, ha affermato che l’F/A-XX è “un pilastro critico del nostro impegno a mantenere la pace attraverso la forza” e ha descritto la piattaforma come un investimento cruciale, non negoziabile, nella sicurezza nazionale dell’America e nelle capacità di combattimento aereo a lungo termine. Il Segretario ad interim della Marina, Hung Cao, ha dichiarato che il risultato segna una nuova era per la Marina degli Stati Uniti, ha definito il caccia di sesta generazione un balzo generazionale nella superiorità aerea, e ha affermato che il servizio è entusiasta di collaborare con Boeing.

“È un onore essere stati scelti per produrre la prima piattaforma di sesta generazione della Marina”, ha dichiarato Steve Parker, presidente e amministratore delegato di Boeing Defense, Space & Security, aggiungendo che il team dell’azienda è pronto ad avviare il programma.

Il contratto è la seconda selezione di Boeing per lavori su caccia di sesta generazione, a seguito dell’assegnazione del programma F-47 dell’Aeronautica degli Stati Uniti nel 2025, ha dichiarato Boeing. Parker ha affermato che consegnare due caccia avanzati in parallelo è sempre stato il piano dell’azienda e che ha investito di conseguenza, aggiungendo che Boeing è pronta e in grado di costruire più programmi franchising di futuri aerei da combattimento contemporaneamente.

I lavori continuano nella struttura di produzione sicura di Boeing a St. Louis, che l’azienda ha descritto come la più grande negli Stati Uniti e come parte di quello che chiama il sistema di progettazione e produzione aerospaziale completamente digitale più avanzato al mondo. Parker ha dichiarato che l’investimento nella struttura è una parte della storia e che Boeing sta inoltre investendo in tecnologia e personale.

Boeing ha dichiarato che i dettagli tecnici e programmatici dell’F/A-XX rimangono classificati ai sensi delle leggi statunitensi sulla sicurezza nazionale e sull’esportazione.

Un secondo programma di caccia di sesta generazione

Il 21 marzo 2025, l’Aeronautica degli Stati Uniti ha annunciato che Boeing aveva ottenuto un contratto per progettare, costruire e consegnare la sua piattaforma di caccia Next Generation Air Dominance; l’annuncio dell’F/A-XX di Boeing fa riferimento a quell’assegnazione del 2025 come al programma F-47. Nel suo annuncio di quell’assegnazione, Boeing ha descritto la piattaforma NGAD come il nodo centrale di una Famiglia di Sistemi NGAD e ha affermato che porterà una capacità di salto in avanti in termini di portata, sopravvivenza, letalità e adattabilità.

Parker, allora presidente ad interim e amministratore delegato di Boeing Defense, Space & Security, ha dichiarato all’epoca che Boeing aveva effettuato l’investimento più significativo nella storia della sua attività di difesa in preparazione di quella missione. Il comunicato del 2025 ha citato la discendenza di aerei da combattimento dell’azienda, includendo il P-51 Mustang, il F-4 Phantom, il F-15 Eagle, l’F/A-18 Hornet e l’EA-18G Growler, e ha affermato che la selezione NGAD si basa su tale eredità di caccia.

Pianificazione della chiusura della linea Super Hornet

Gli annunci quotidiani dei contratti del 29 settembre 2026 del dipartimento, hanno inoltre incluso un ordine a prezzo fisso fermo di $16,667,607 a Boeing a St. Louis per la pianificazione, l’analisi, l’ingegneria e il supporto alla gestione del programma per la chiusura delle linee di produzione del F/A-18E/F Super Hornet e dell’EA-18G Growler. L’iniziativa comprende l’inventario e la valutazione delle attrezzature e degli utensili di produzione di proprietà governativa, lo sviluppo di raccomandazioni per la conservazione, lo stoccaggio e la disposizione, e la consegna di un inventario master delle proprietà e di un piano di disposizione.

Il lavoro previsto da quell’ordine sarà svolto a St. Louis, Missouri (60 %); El Segundo, California (37 %); e Bethpage, New York (3 %), e si prevede che sarà completato a novembre 2030. I fondi per l’acquisto di aeromobili del 2024 (Navy) per un importo di $16,667,607 saranno impegnati al momento dell’aggiudicazione. L’ordine è stato emesso sulla base di un accordo quadro precedentemente assegnato e non è stato aggiudicato mediante procedura competitiva, con il Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, quale autorità contraente.