Charger Logistics Berencana Membeli Hingga 500 Truk Aurora Tanpa Pengemudi

Pada 26 Oktober 2026, Aurora Innovation mengumumkan nota kesepahaman (MOU) dengan Charger Logistics. Berdasarkan kesepakatan itu, perusahaan angkutan tersebut berniat membeli hingga 500 truk yang ditenagai Aurora Driver, dengan pengiriman berlangsung sepanjang 2027 dan 2028. Kesepakatan ini melanjutkan kontrak pelanggan yang ditandatangani kedua perusahaan pada Juli 2026 dan memulai rencana Charger untuk memiliki serta mengoperasikan ratusan truk tanpa pengemudi di rute-rute di seluruh negeri.

MOU tersebut tidak mengikat. Berdasarkan ketentuannya, Charger akan membeli truk-truk itu untuk digunakan di rute berkapasitas tinggi yang sudah ada maupun yang baru, baik di dekat perbatasan maupun di seluruh negeri. Aurora mengingatkan bahwa MOU tersebut mungkin tidak berujung pada kesepakatan final atau pesanan yang mengikat sesuai jadwal yang diperkirakan, atau bahkan sama sekali.

Presiden Charger Logistics, Andy Khera, menyoroti pengalaman awal perusahaan angkutan tersebut dalam menggunakan teknologi ini. “Sejak memulai operasi otonom di koridor Laredo, kami langsung merasakan manfaat operasional yang menunjukkan jalur jelas untuk memperluas skala,” kata Khera. “Rencana Aurora untuk membuka rute jarak jauh berkapasitas tinggi memungkinkan kami memperluas jangkauan geografis sembari mengintegrasikan teknologi otonom dari sistem TMS kami hingga ke jalan, sehingga membangun ekosistem yang tangguh dan otonom bagi pelanggan.”

Zac Andreoni, wakil presiden pengembangan bisnis Aurora, mengatakan bahwa Khera dan tim Charger memiliki pengalaman puluhan tahun dalam memanfaatkan teknologi untuk mengangkut barang dalam jumlah besar ke seluruh benua. Menurutnya, pengalaman itu menjadikan kepemilikan truk tanpa pengemudi sebagai langkah selanjutnya yang wajar. “Memiliki aset fisik adalah pilihan yang logis bagi pelanggan kami: hal itu membuat operasi saat ini lebih efisien dan memungkinkan perusahaan angkutan mengembangkan bisnisnya agar tetap kompetitif,” kata Andreoni.

Ketentuan Driver as a Service

Jika tercapai kesepakatan final, Charger berniat berlangganan model Driver as a Service (DaaS) Aurora. Menurut perusahaan, dalam skema ini, kepemilikan aset fisik oleh pelanggan dimaksudkan untuk memaksimalkan penghematan total biaya kepemilikan, sementara Aurora secara bersamaan mengharapkan bisnis dengan margin tinggi, efisien dari segi modal, dan minim aset. Aurora menyebut perjanjian DaaS sebagai komponen penting dalam rencananya untuk meningkatkan jumlah truk tanpa pengemudi menjadi 30.000 pada 2030. Perusahaan juga menyatakan bahwa pelanggan lain tengah mengupayakan kontrak DaaS agar dapat memiliki dan mengoperasikan armada truk tanpa pengemudi mereka sendiri. Andreoni menambahkan bahwa, dengan diluncurkannya perangkat keras dan truk generasi kedua, Aurora siap mendukung ambisi pelanggan untuk memperluas jaringan dan mengangkut lebih banyak barang dengan truk tanpa pengemudi.

Operasi yang Ada dan Rencana Armada

Charger Logistics USA adalah perusahaan transportasi dan logistik milik swasta yang berbasis aset dan beroperasi di seluruh Amerika Serikat dan Meksiko. Perusahaan ini menyediakan layanan angkutan muatan truk penuh, layanan khusus, pengangkutan dengan pengaturan suhu, dan layanan lintas perbatasan. Layanan tersebut didukung jaringan pergudangan dan penyimpanan dingin yang memungkinkan pengelolaan rantai pasok dari awal hingga akhir. Pelanggannya berasal dari industri makanan dan minuman, farmasi, otomotif, ritel, serta produk konsumen. Charger menggunakan sistem manajemen transportasi eksklusif dan serangkaian aplikasi yang dikembangkan sendiri. Menurut perusahaan, sistem dan aplikasi tersebut menyediakan visibilitas dan pelaksanaan secara waktu nyata serta mendukung pengambilan keputusan berbasis data di seluruh jaringannya.

MOU ini menyusul kesepakatan pelanggan yang diumumkan Aurora pada 28 Juli 2026. Berdasarkan kesepakatan itu, Charger akan memulai pengangkutan tanpa pengemudi menggunakan truk tanpa pengemudi generasi kedua Aurora, dengan rute awal antara Dallas dan Laredo. Dalam pengumuman tersebut, rute itu disebut sebagai salah satu jalur angkutan tersibuk Charger di kawasan Sun Belt. Kesepakatan itu bertujuan menambah kapasitas di jaringan Charger dan meningkatkan tingkat pemanfaatan aset. Saat itu, Khera mengatakan bahwa pengerahan Aurora Driver di salah satu koridor angkutan barang tersibuk perusahaan tersebut di Amerika Serikat diperkirakan akan meningkatkan kapasitas, memperbaiki pemanfaatan aset, dan memperkuat keandalan layanan bagi pelanggan yang mengangkut barang dengan pengaturan suhu, produk farmasi, serta barang penting lainnya.

Niat pembelian ini juga muncul beberapa pekan setelah Acara Analis dan Investor Aurora pada 23 September 2026, tempat perusahaan memaparkan visi untuk 2030 yang menargetkan lebih dari 30.000 truk tanpa pengemudi beroperasi. Dalam acara tersebut, Aurora mengatakan bahwa seluruh kapasitasnya telah dialokasikan untuk mengakhiri 2026 dengan 200 truk tanpa pengemudi yang beroperasi melalui perjanjian Transport as a Service. Aurora juga menyampaikan bahwa Hirschbach berniat memiliki dan mengoperasikan 500 truk melalui perjanjian DaaS, dengan pengiriman truk dijadwalkan dimulai pada 2027. Perusahaan mengatakan sedang bernegosiasi dengan pelanggan lain untuk membuat perjanjian DaaS. Terkait perangkat keras, Aurora menyatakan bahwa perangkat komersial generasi keduanya dirancang untuk masa pakai operasional satu juta mil sekaligus memangkas biaya lebih dari setengahnya. Aurora juga mengatakan bahwa Roush telah memulai pemasangan perlengkapan tambahan dalam volume besar, dengan sasaran mencapai tingkat produksi 20 truk per minggu pada Oktober. Saat ini, Aurora Driver telah dipasangi perlengkapan tambahan pada truk International LT Series dan diintegrasikan di lini produksi Volvo VNL Autonomous di fasilitas Volvo New River Valley di Virginia.

Dalam pernyataan peringatannya, Aurora menyebutkan bahwa pesanan pelanggan yang diperkirakan mungkin tidak terwujud, tertunda, dibatalkan, dihentikan, atau dikurangi cakupannya. Perusahaan mengarahkan pembaca untuk melihat faktor risiko dalam Laporan Tahunan pada Form 10-K untuk tahun yang berakhir pada 31 Desember 2025, yang disampaikan kepada Komisi Sekuritas dan Bursa Amerika Serikat pada 11 Februari 2026, serta dalam Laporan Kuartalan pada Form 10-Q untuk kuartal yang berakhir pada 30 Juni 2026.