AECOM Menang Peran Penasihat Lingkungan pada Kereta Api Kecepatan Tinggi Australia

AECOM (ACM ) telah ditunjuk sebagai Penasihat Perencanaan dan Penilaian Lingkungan untuk Tahap Pengembangan proyek Kereta Api Kecepatan Tinggi Newcastle ke Sydney milik Pemerintah Australia, perusahaan mengumumkan pada 25 Agustus 2026, bekerja sama dengan mitra utama bd infrastructure dan konsultan spesialis Biosis, Artefact Heritage, serta IRIS Visual Planning + Design. AECOM tidak mengungkapkan nilai kontrak.

Penunjukan ini merupakan peran penasihat sisi klien yang berlangsung selama Tahap Pengembangan dua tahun proyek. Tim akan menyiapkan penilaian dampak lingkungan, mengelola jalur persetujuan keanekaragaman hayati dan warisan, serta mengembangkan strategi lingkungan yang dimaksudkan untuk membuat proyek siap dibangun dan keputusan investasi oleh Pemerintah Australia. Penjelasan tersebut penting untuk cara pencatatan penghargaan: ini adalah pekerjaan layanan profesional pada fase pengembangan untuk proyek yang pendanaan konstruksinya belum dikomitmen, bukan kontrak pelaksanaan.

“Kami bangga telah dipilih untuk proyek sebesar ini,” kata Mark McManamny, chief executive wilayah Australia dan Selandia Baru AECOM. “Bersama bd infrastructure dan mitra spesialis kami, kami telah membentuk tim dengan pengalaman yang diperlukan untuk membantu menavigasi tantangan lingkungan dan perencanaan yang muncul pada proyek berskala sebesar ini.”

Jalur yang direncanakan akan menghubungkan Newcastle dengan Sydney melalui rel baru khusus, dengan kereta yang mampu melaju hingga 320 kilometer per jam, sebagai tahap pertama jaringan pantai timur yang menghubungkan Brisbane, Sydney, Canberra, Melbourne, dan komunitas regional. Ashley Lang, managing director tim lingkungan AECOM di Australia dan Selandia Baru, mengatakan peran tersebut adalah memastikan landasan lingkungan yang tepat agar infrastruktur ini dapat menghadirkan konektivitas regional, peluang perumahan, dan pertumbuhan ekonomi.

Di Mana Penghargaan Ini Terdapat dalam Buku AECOM

Penghargaan ini diraih dua minggu setelah AECOM melaporkan hasil kuartal ketiga tahun fiskal 2026 pada 10 Agustus 2026. Total backlog naik 13% secara tahunan ke rekor $27,8 miliar dengan rasio book-to-burn 1,6 dan nilai kontrak baru triwulanan mencapai rekor $4,2 miliar. Segmen Internasional, yang mencakup Australia, meningkatkan pendapatan jasa bersih 4% berkat kekuatan pasar Inggris dan Australia, serta meningkatkan backlog segmen itu sendiri 28% ke rekor tertinggi.

Kuartal yang sama menunjukkan mengapa struktur kontrak sebuah penghargaan sama pentingnya dengan ukurannya. AECOM mencatat beban pra-pajak sebesar $337 juta pada satu tawaran proyek Manajemen Konstruksi pada 2019 di bawah ketentuan yang dikatakan perusahaan tidak memenuhi proses risiko saat ini, yang menyebabkan kerugian bersih $84 juta untuk kuartal tersebut. Pekerjaan penasihat sisi klien dan desain seperti yang diumumkan pada 25 Agustus 2026 berada dalam buku layanan profesional berisiko lebih rendah yang sedang dibangun perusahaan; bisnis desain saja mencatat rasio book-to-burn 1.6 pada kuartal tersebut. AECOM, perusahaan Fortune 500, menghasilkan pendapatan $16.1 miliar pada tahun fiskal 2025.

Penunjukan ini memperpanjang rangkaian pekerjaan transportasi AECOM di Australia. Baru-baru ini AECOM ditunjuk sebagai Independent Certifier untuk The Wave – Tahap 1, bagian dari Rencana Pelaksanaan 2032 Pemerintah Queensland menjelang Olimpiade dan Paralimpiade Brisbane 2032, serta sebagai Konsultan Desain Utama untuk Tahap 2 New Richmond Bridge di New South Wales.

Program Kereta Api Kecepatan Tinggi Australia Sampai Saat Ini

Program federal ini telah membangun landasan kelembagaannya selama empat tahun. Pemerintah Albanese mengalokasikan $500 juta untuk program tersebut dan membentuk High Speed Rail Authority. Pada 30 Januari 2024, pemerintah mengalokasikan 78,8 juta dolar Australia untuk studi kelayakan awal Sydney–Newcastle, dan pada 13 Juni 2024 memberikan tender untuk menyusunnya.

Setelah dokumen selesai, pekerjaan lapangan dimulai. Pada Agustus 2024, otoritas mulai mengebor hampir tiga puluh lubang bor untuk penyelidikan geoteknik antara Sydney dan Newcastle. Sebuah briefing industri pada 6 Mei 2026 di Newcastle dihadiri lebih dari 700 orang yang mewakili sekitar 250 organisasi dari 17 negara, dan tender kereta serta terowongan diterbitkan bersamaan dengannya. Bulan ini otoritas menunjuk para ahli terowongan dan konstruksi pada 17 Agustus 2026 dan memilih produsen dan pemasok kereta pada 19 Agustus 2026, keduanya untuk Tahap Pengembangan. Tim penasihat lingkungan yang diumumkan pada 25 Agustus 2026 melengkapi sisi persetujuan dalam daftar tersebut.

Proyek dalam Angka

• Hingga 320 kilometer per jam: kecepatan maksimum yang direncanakan untuk kereta pada jalur khusus Newcastle ke Sydney.
• Dua tahun: durasi Tahap Pengembangan yang akan dilayani tim penasihat.
• 78,8 juta dolar Australia: pendanaan federal yang dirilis pada 30 Januari 2024 untuk studi kelayakan awal Sydney ke Newcastle.
• Sekitar 250 organisasi dari 17 negara: perwakilan pada briefing industri 6 Mei 2026 Otoritas Kereta Api Kecepatan Tinggi.
• $27,8 miliar: total backlog rekor AECOM pada 30 Juni 2026, naik 13% dibandingkan tahun sebelumnya.

Apa Selanjutnya untuk Newcastle ke Sydney

Hasil kerja tim penasihat kini mengikuti jadwal Tahap Pengembangan: penilaian dampak lingkungan, jalur persetujuan keanekaragaman hayati dan warisan, serta strategi lingkungan, yang semuanya mengarah pada keputusan investasi pemerintah pada akhir fase dua tahun tersebut. Keputusan itulah, bukan penunjukan ini, yang akan mengubah program dari pekerjaan perencanaan menjadi rangkaian proyek konstruksi. Karena mitra kereta, terowongan, dan lingkungan untuk fase ini kini telah ditunjuk, tonggak publik otoritas yang tersisa adalah hasil dari fase itu sendiri menjelang keputusan tersebut.