AECOM Menang Peran Penasihat Lingkungan pada Kereta Api Kecepatan Tinggi Australia

AECOM (ACM ) telah ditunjuk sebagai Penasihat Perencanaan dan Penilaian Lingkungan untuk Tahap Pengembangan proyek Kereta Api Kecepatan Tinggi Newcastle ke Sydney milik Pemerintah Australia, perusahaan mengumumkan pada 25 Agustus 2026, bekerja sama dengan mitra utama bd infrastructure dan konsultan spesialis Biosis, Artefact Heritage, serta IRIS Visual Planning + Design. AECOM tidak mengungkapkan nilai kontrak.

Penunjukan ini merupakan peran penasihat sisi klien yang berlangsung selama Tahap Pengembangan dua tahun proyek. Tim akan menyiapkan penilaian dampak lingkungan, mengelola jalur persetujuan keanekaragaman hayati dan warisan, serta mengembangkan strategi lingkungan yang dimaksudkan untuk membuat proyek siap dibangun dan keputusan investasi oleh Pemerintah Australia. Penjelasan tersebut penting untuk cara pencatatan penghargaan: ini adalah pekerjaan layanan profesional pada fase pengembangan untuk proyek yang pendanaan konstruksinya belum dikomitmen, bukan kontrak pelaksanaan.

“Kami bangga telah dipilih untuk proyek sebesar ini,” kata Mark McManamny, chief executive wilayah Australia dan Selandia Baru AECOM. “Bersama bd infrastructure dan mitra spesialis kami, kami telah membentuk tim dengan pengalaman yang diperlukan untuk membantu menavigasi tantangan lingkungan dan perencanaan yang muncul pada proyek berskala sebesar ini.”

The planned line would connect Newcastle to Sydney on dedicated new track with trains capable of up to 320 kilometres per hour, as the first stage of an east coast network linking Brisbane, Sydney, Canberra, Melbourne and regional communities. Ashley Lang, managing director of AECOM’s environment team in Australia and New Zealand, said the role is to get the environmental foundations right so the infrastructure can deliver regional connectivity, housing opportunity and economic growth.

Di Mana Penghargaan Ini Terdapat dalam Buku AECOM

The win lands two weeks after AECOM reported its third quarter fiscal 2026 results on 10 Agustus 2026, in which total backlog rose 13% year over year to a record $27.8 billion on a 1.6 book-to-burn ratio and a record $4.2 billion in quarterly wins. The International segment, which houses Australia, grew net service revenue 4% with strength in the U.K. and Australian markets, and grew its own backlog 28% to a record.

Kuartal yang sama menunjukkan mengapa struktur kontrak sebuah penghargaan sama pentingnya dengan ukurannya. AECOM mencatat beban pra-pajak sebesar $337 juta pada satu tawaran proyek Manajemen Konstruksi pada 2019 di bawah ketentuan yang dikatakan perusahaan tidak memenuhi proses risiko saat ini, yang menyebabkan kerugian bersih $84 juta untuk kuartal tersebut. Pekerjaan penasihat sisi klien dan desain seperti yang diumumkan pada 25 Agustus 2026 berada dalam buku layanan profesional berisiko lebih rendah yang sedang dibangun perusahaan; bisnis desain saja mencatat rasio book-to-burn 1.6 pada kuartal tersebut. AECOM, perusahaan Fortune 500, menghasilkan pendapatan $16.1 miliar pada tahun fiskal 2025.

The appointment extends a run of Australian transport work for the firm. AECOM was recently named Independent Certifier of The Wave – Stage 1, part of the Queensland Government’s 2032 Delivery Plan ahead of the Brisbane 2032 Olympic and Paralympic Games, and Lead Design Consultant for Stage 2 of the New Richmond Bridge in New South Wales.

Program Kereta Api Kecepatan Tinggi Australia Sampai Saat Ini

The federal program has been building its institutional base for four years. The Albanese Government committed $500 million to the program and established the High Speed Rail Authority. On 30 Januari 2024, the government allocated 78.8 million Australian dollars for the initial Sydney to Newcastle business case, and on 13 Juni 2024 it awarded the tenders to produce it.

Fieldwork followed the paperwork. In Agustus 2024 the authority began drilling nearly thirty boreholes for geotechnical investigations between Sydney and Newcastle. A 6 Mei 2026 industry briefing in Newcastle drew more than 700 people representing about 250 organisations from 17 countries, with train and tunnelling tenders issued alongside it. This month the authority appointed tunnelling and construction experts on 17 Agustus 2026 and selected train manufacturers and suppliers on 19 Agustus 2026, both for the Development Phase. The environmental advisory team announced on 25 Agustus 2026 fills the approvals side of that roster.

Proyek dalam Angka

• Hingga 320 kilometer per jam: kecepatan maksimum yang direncanakan untuk kereta pada jalur khusus Newcastle ke Sydney.
• Dua tahun: durasi Tahap Pengembangan yang akan dilayani tim penasihat.
• 78,8 juta dolar Australia: pendanaan federal yang dirilis pada 30 Januari 2024 untuk studi kelayakan awal Sydney ke Newcastle.
• Sekitar 250 organisasi dari 17 negara: perwakilan pada briefing industri 6 Mei 2026 Otoritas Kereta Api Kecepatan Tinggi.
• $27,8 miliar: total backlog rekor AECOM pada 30 Juni 2026, naik 13% dibandingkan tahun sebelumnya.

Apa Selanjutnya untuk Newcastle ke Sydney

The advisor team’s deliverables now run on the Development Phase clock: environmental impact assessments, biodiversity and heritage approvals pathways, and the environmental strategy, all building toward the government’s investment decision at the end of the two-year phase. That decision, not this appointment, is the trigger that would convert the program from planning work into a construction pipeline. With train, tunnelling and environmental partners now all named for the phase, the authority’s remaining public milestones are the phase’s own outputs ahead of that call.