Virgin Galactic (SPCE): उपकक्षीय पर्यटन पर दांव

अंतरिक्ष फिर से फैशन में है

हाल ही तक, अंतरिक्ष की यात्रा केवल शक्तिशाली राष्ट्र-राज्यों जैसे USA, USSR (और फिर रूस), या चीन की विशेषाधिकार रही थी। कुछ व्यावसायिक गतिविधियाँ मौजूद थीं, लेकिन वे पृथ्वी की कक्षा तक सीमित थीं और अभी भी इन राष्ट्र-राज्यों द्वारा निर्मित रॉकेटों पर निर्भर थीं।

इसलिए जबकि रॉकेट के कुछ घटकों और डिजाइन को निजी एयरोस्पेस और रक्षा कंपनियों जैसे Lockheed Martin (LMT ) या Boeing (BA ) द्वारा बनाया गया हो सकता है, कक्षीय लॉन्च पर नियंत्रण अभी भी राज्य के हाथ में था।

एलन मस्क की SpaceX (SPCX ) के आगमन ने अंतरिक्ष तक पहुंच को क्रांतिकारी बना दिया। न केवल एक पूरी तरह निजी कंपनी अंतरिक्ष तक पहुंच सकती है, बल्कि उसने पुन: उपयोग योग्य रॉकेट भी बनाए हैं, जिससे कक्षा तक पहुंचने की लागत 10 गुना कम हो गई है।

यह केवल शुरुआत थी, क्योंकि SpaceX की उपलब्धियों के बाद Rocket Lab (RKLB ) या Relativity Space जैसी कंपनियों ने कदम रखा, जो एलन मस्क से कुछ ही साल पीछे थीं।

आज, हम अभी भी इस उपलब्धि के अल्पकालिक प्रभावों का निर्धारण कर रहे हैं, यह उपलब्धि, जिसने USA और चीन के बीच नई अंतरिक्ष दौड़ को प्रेरित किया है। इस बीच, SpaceX एक इंटरनेट सैटेलाइट समूह विकसित कर रहा है जो इतना विशाल है कि इसमें सभी अन्य सैटेलाइटों के संयुक्त लॉन्च से अधिक सैटेलाइट शामिल होंगे जो अब तक लॉन्च किए गए हैं.

इसने अंतरिक्ष उपनिवेशीकरण और नागरिकों की अंतरिक्ष यात्रा का सपना फिर से जगा दिया। जो पहले विज्ञान कथा लेखकों के सपनों के रूप में खारिज किया गया था, अब फिर से पहुंच योग्य लग रहा है।

अंतरिक्ष में नागरिक बुनियादी ढांचा विकसित करने के लिए, उद्यम की लाभप्रदता को सिद्ध करने हेतु एक प्रभावशाली आर्थिक मामला प्रस्तुत करना आवश्यक है।

“भविष्य की अंतरिक्ष-आधारित अर्थव्यवस्था” में, हमने चर्चा की कि कौन सी आर्थिक गतिविधियाँ नागरिक अंतरिक्ष गतिविधियों की रीढ़ बन सकती हैं। अब स्पष्ट है कि पहला संभवतः अधिक सैटेलाइट सेवाएँ होंगी, जैसे मल्टी-स्पेक्ट्रल इमेजिंग से लेकर अंतरिक्ष-आधारित इंटरनेट एक्सेस तक।

एक अन्य प्रमुख गतिविधि, अंतरिक्ष पर्यटन, संभवतः कक्षीय & चंद्र फैक्ट्री, मंगल उपनिवेशीकरण, क्षुद्रग्रह खनन, या कक्षीय सौर पैनलों से असीम ऊर्जा आपूर्ति से बहुत पहले शुरू हो जाएगी।

बहुत दीर्घकाल में, अंतरिक्ष पर्यटन चंद्र और मंगल होटलों, माउंट ओलिंपस पर चढ़ाई, और अन्य ऑफवर्ल्ड साहसिक कार्यों के रूप में प्रकट हो सकता है। लेकिन अधिक यथार्थवादी समयरेखा में, पृथ्वी की कक्षा में यात्रा करके संक्षिप्त रूप से शून्य गुरुत्वाकर्षण का अनुभव करना संभवतः अंतरिक्ष पर्यटन की पहली आय उत्पन्न करने वाली गतिविधि होगी।

एक कंपनी ने इसे जल्द से जल्द साकार करने पर तीव्र ध्यान केंद्रित किया है, और वह तर्क दे सकती है कि उसने पहले ही इस दृष्टिकोण को हासिल कर लिया है। हालांकि, इसे लाभदायक बनाने के लिए इसे स्केल करना अभी भी आवश्यक है, जिससे यह संभावित निवेशकों के लिए अंतरिक्ष पर्यटन पर उच्च जोखिम और उच्च रिटर्न वाला दांव बन जाता है: Virgin Galactic (SPCE ).

Virgin Galactic की नींव

Virgin Galactic एक और करिश्माई अरबपति, रिचर्ड ब्रैनसन, जो Virgin समूह के संस्थापक हैं, का विचार है, जिसकी गतिविधियाँ संगीत, किताबें, गेम, जुआ, मीडिया, पर्यटन, एयरलाइन, टेलीकॉम आदि जैसी विविध हैं।

इन सभी गतिविधियों का मूल यह समझ है कि मनुष्य केवल भौतिक आराम नहीं, बल्कि अनोखे, रोचक और/या रोमांचक अनुभवों की तलाश में हैं।

इसलिए यह शायद आश्चर्यजनक नहीं है कि Virgin समूह ने अब तक की सबसे प्रीमियम और नवाचारी अनुभव में निवेश किया है: अंतरिक्ष की यात्रा।

“असंभव को अनिवार्य बनाना”

Virgin Galactic की स्थापना 2004 में हुई। प्रारंभ में, यह The Spaceship Company (TSC) का 70% मालिक था, जो एक सहायक कंपनी थी जिसने Virgin Galactic के लिए Scaled Composites द्वारा बनाई गई तकनीक को धारण किया (अब Northrop Grumman (NOC ) का हिस्सा)। Virgin Galactic ने 2012 में TSC की 100% स्वामित्व प्राप्त कर ली।

Virgin Galactic ने Virgin समूह से प्रारंभिक $100M निवेश का उपयोग किया, इसके बाद 2010 और 2011 में अबू धाबी के सार्वभौमिक संपत्ति कोष, Mubadala Investment Company, से $380M निवेश मिला, साथ ही न्यू मैक्सिको सरकार ने Spaceport America सुविधा में $200M निवेश किया।

कंपनी ने 2019 में SPAC मर्जर लिस्टिंग के माध्यम से अपने IPO से अतिरिक्त $450M जुटाए।

इस अवधि के दौरान, कंपनी ने अपनी तकनीकी आधार विकसित किया ताकि पहला अंतरिक्ष पर्यटन प्रस्ताव बनाया जा सके, जिसे अंततः स्केल किया जा सके।

SpaceX या Blue Origin जैसी कंपनियों के विपरीत, जो अंतरिक्ष उपनिवेशीकरण के लिए अल्ट्रा-हेवी रॉकेट पर केंद्रित हैं और जिन्हें अंतरिक्ष पर्यटन के लिए भी उपयोग किया जा सकता है, Virgin Galactic के डिज़ाइन शुरू से ही प्रीमियम, लक्ज़री अंतरिक्ष पर्यटन अनुभव प्रदान करने पर केंद्रित हैं।

पर्यटन-प्रथम अंतरिक्ष यान

विभिन्न आवश्यकताएँ

चूंकि ध्यान इंजीनियरिंग उपलब्धि से अधिक अनुभव पर है, Virgin Galactic का विकास अन्य निजी अंतरिक्ष कंपनियों से बहुत अलग तकनीकी मार्ग पर रहा है।

विचार यह नहीं है कि कक्षा में अधिकतम द्रव्यमान भेजा जाए, बल्कि यात्रियों के लिए सबसे बेहतरीन क्षण प्रदान किया जाए, जो Virgin समूह के क्रूज़ शिप, हवाई यात्रा आदि के अनुभव से अधिक मेल खाता है।

उदाहरण के लिए, अंतरिक्ष यान में कई खिड़कियों की आवश्यकता होगी ताकि पृथ्वी की कक्षा का सीधा दृश्य प्रदान किया जा सके, जिसे कंपनी के उपभोक्ता देखना चाहेंगे।

स्रोत: Virgin Galactic

यात्रा को न केवल सुरक्षित, बल्कि तुलनात्मक रूप से आरामदायक भी होना चाहिए, जिसमें उन पर्यटकों को भी शामिल किया जाए जो नियमित अंतरिक्ष यात्रियों की अपेक्षित पूर्ण स्वास्थ्य स्थितियों में नहीं हैं। इसका मतलब है कोई कठोर उच्च-G त्वरण नहीं, पर्याप्त विशाल केबिन, शानदार वातावरण, शून्य G में गॉरमेट भोजन और पेय का अवसर आदि।

इसलिए जबकि कुछ अंतरिक्ष पर्यटन उड़ानें सबसे बड़े रॉकेट निर्माता द्वारा की गई हैं, जैसे अप्रैल 2025 में ब्लू ओरिजिन के साथ कैटी पेरी, या 2021 में SpaceX के साथ सभी शौकिया 4-व्यक्ति अंतरिक्ष दल, ये गतिविधियाँ मुख्यतः पीआर पक्ष हैं, इन कंपनियों के बड़े कक्षीय और गहन अंतरिक्ष लॉन्च के लक्ष्य के लिए नहीं।

Virgin Galactic को Virgin Orbit से अलग करना

Virgin Galactic रिचर्ड ब्रैनसन द्वारा स्थापित एकमात्र अंतरिक्ष उद्यम नहीं था। उन्होंने Virgin Orbit भी शुरू किया, जो Virgin Galactic का एक स्पिन-ऑफ़ है, 2017 में लॉन्च किया गया ताकि LauncherOne रॉकेट को बाजार में लाया जा सके।

केवल 500kg पेलोड को लो अर्थ ऑर्बिट (LEO) तक ले जाने के साथ, SpaceX, Rocket Lab, Relativity Space और अन्य कंपनियों से तीव्र प्रतिस्पर्धा, जो टन में पेलोड ले जा रही थीं, ने इस परियोजना को धीरे-धीरे अप्रचलित बना दिया।

एक दूसरा विफलता 2023 में और अतिरिक्त फंड जुटाने में असफलता ने Virgin Orbit को अप्रैल 2023 में दिवालिया घोषित किया। Rocket Lab नेअधिग्रहण कंपनी की लॉन्ग बीच सुविधा, निर्माण, और टूलिंग संपत्तियों

Virgin Galactic का बेड़ा

एक विशाल लॉन्चर के बजाय, Virgin Galactic अंतरिक्ष उड़ान अनुभव का मुख्य सिद्धांत कई वाहनों की अवधारणा का उपयोग करना है, जिसमें एक कैरियर/मदर शिप वास्तविक कक्षीय स्पेसप्लेन को उच्च ऊंचाई तक ले जाता है।

इसका मतलब यह भी था कि सुरक्षित और सिद्ध अंतरिक्ष उड़ान की तकनीकी सीमा को स्वीकार किया जाए, और स्थिर कक्षा तक न पहुँचा जाए, बल्कि एक अस्थायी उप-कक्षीय उड़ान की तलाश की जाए जो पृथ्वी पर वापस उतरने के लिए निर्धारित हो।

स्रोत: Virgin Galactic

इसमें यह अन्य अंतरिक्ष पर्यटन परिदृश्यों से अलग है, जो आमतौर पर ISS-समतुल्य अंतरिक्ष स्टेशन की कल्पना करते हैं जो कई दिनों या हफ्तों तक की अंतरिक्ष यात्रा की अनुमति देता है।

Virgin Galactic ने VMS Eve और VMS Unity जैसे कई प्रोटोटाइप विकसित किए, उसके बाद अपनी डेल्टा क्लास जहाज़ों के विकास की ओर रुख किया।

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VMS Eve

डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण घटक VMS Eve है, एक 4-इंजन वाला कैरियर विमान, जो स्पेसप्लेन को उच्च ऊंचाई तक ले जाता है। इससे स्पेसप्लेन को माइक्रोग्रैविटी ऊँचाइयों तक पहुंचने के लिए आवश्यक ईंधन का उपयोग किए बिना अपनी उड़ान शुरू करने की अनुमति मिलती है।

स्रोत: Virgin Galactic

VMS Eve 2008 से उड़ान भर रहा है, और 2014 के बाद 3 परीक्षण उड़ानें देखी हैं, जो 41,500 फ़ुट (12,650 मीटर) की ऊँचाई तक पहुंची।

VSS Unity

कैरियर विमान के केंद्र से उच्च ऊँचाई पर छोड़ा गया VSS Unity वास्तविक स्पेसप्लेन है, जो लगभग 60 सेकंड में ध्वनि की गति से 3 गुना तक पहुंचने के लिए हाइब्रिड प्रोपल्शन सिस्टम का उपयोग करता है।

प्रणाली को हाइब्रिड कहा जाता है क्योंकि यह मिलाता है ठोस ईंधन को तरल ऑक्सिडाइज़र के साथ. यह ठोस प्रोपल्शन की विश्वसनीयता और तरल प्रोपल्शन की लचीलापन दोनों प्रदान करता है, साथ ही उड़ान के दौरान बंद और पुनः शुरू करने की क्षमता भी देता है। इसे नागरिक पर्यटन परियोजना से अपेक्षित सुरक्षा मानक के बेहतर मेल के लिए चुना गया था, भले ही यह पूरी तरह तरल रॉकेटों की तुलना में संभावित रूप से कम शक्तिशाली हो।

स्रोत: Air And Space

VSS Unity ने पहली बार 2018 में वास्तविक अंतरिक्ष में प्रवेश किया, समुद्र स्तर से 50 मील (80.5 किमी) ऊपर। यह इस डिज़ाइन का दूसरा संस्करण था, पहला, VSS Enterprise, 2014 में एक शानदार दुर्घटना में नष्ट हो गया।

Unity की पहली व्यावसायिक उड़ान (Virgin Galactic के कर्मचारियों के बिना) Galactic 01 जून 2023 में थी, जिसने Mach 2.88 और 52.9 मील ऊँची एपोजी बिंदु प्राप्त किया।

स्रोत: Virgin Galactic

इसके बाद Galactic 02 आया, जिसमें पहले निजी अंतरिक्ष यात्री शामिल थे, और Galactic 07 तक, जो जून 2024 में VSS Unity की अंतिम उड़ान थी।

स्पेसपोर्ट अमेरिका

प्रीमियम सुविधा

विश्व का पहला उद्देश्य-निर्मित स्पेसपोर्ट, Virgin Galactic का संचालन आधार न केवल एक लॉन्च साइट है बल्कि एक अल्ट्रा-लक्ज़री हवाई अड्डा है, जिसमें आरामदायक लाउंज और प्रसिद्ध वास्तुशिल्प फर्म Foster + Partners द्वारा डिजाइन किया गया है।

स्रोत: Virgin Galactic

यह सुविधा कंपनी के मुख्य चिकित्सा अधिकारी के साथ पर्यटकों की चेक-इन, लॉन्च से 5 दिन पहले न्यू मैक्सिको में लक्ज़री आवास, प्रशिक्षण के लिए केबिन मॉकअप, प्री-फ़्लाइट रिहर्सल आदि भी प्रदान करती है।

ऑफ़र में यह विचार भी शामिल है कि पर्यटक अपने साथ अधिकतम 3 मेहमान ला सकें, “ताकि वे आपके अंतरिक्ष उड़ान के प्रेम, आश्चर्य, और विस्मय को साझा कर सकें“, जबकि अन्य मित्र या परिवार के सदस्य व्हाइट सैंड नेशनल पार्क की यात्रा और शीर्ष-स्तरीय सुविधाओं जैसी क्यूरेटेड गतिविधियों का आनंद ले सकते हैं।

प्रीमियम अनुभव

अंतरिक्ष उड़ान के साथ, कंपनी “परिवार, मित्रों और सह-अंतरिक्ष यात्रियों के लिए विंग्स समारोह” आयोजित करती है और अनूठी स्मृति चिन्ह प्रदान करती है।

स्रोत: Virgin Galactic

यह Virgin Galactic की निर्माण और संचालन सुविधाओं तक विशेष पहुंच, साथ ही इसके गैर-लाभकारी कार्यक्रम Galactic Unite के साथ आता है।

यह अनूठी भविष्य की अंतरिक्ष यात्री घटनाओं का भी आयोजन करेगा: “पैसे से नहीं खरीदी जा सकने वाली घटनाएँ, अनुभव, गतिविधियाँ और सदस्यता लाभ।”

कार्यान्वयन जोखिम, नकद रनवे और समयरेखा

अभी पर्याप्त नहीं

रिचर्ड ब्रैनसन की तकनीकी पृष्ठभूमि की कमी को देखते हुए, Virgin Galactic की तकनीकी सफलता उल्लेखनीय है।

इसे ब्रांडिंग और मार्केटिंग सफलता भी माना जा सकता है, जिसमें टिकट $250,000-450,000 की रेंज में बेचे जा रहे हैं, और लंबी प्रतीक्षा सूची है। पहले ग्राहक अपने अनुभव से उत्साहित लगते हैं:

“यह मेरे जीवन का सबसे अच्छा दिन रहा, सबसे शानदार दिन। और इससे बेहतर कुछ नहीं हो सकता। इसने मेरे सबसे बड़े सपनों को भी पार कर दिया।”

हालांकि, इतनी ऊँची कीमत और उच्च मांग भी पर्याप्त नहीं है यदि व्यक्तिगत उड़ानें नकदी प्रवाह के लिए सकारात्मक होने के लिए बहुत महंगी हों।

इसीलिए, 2024 से, कंपनी ने व्यावसायिक उड़ानों को रोक दिया है और डेल्टा क्लास स्पेसप्लेन डिज़ाइन को अंतिम रूप देने पर अपना ध्यान पुनः केंद्रित किया है।

डेल्टा को पहले के 4 के बजाय 6 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दो बार प्रति सप्ताह उड़ान आवृत्ति का लक्ष्य रखता है, जो पिछले स्पेसप्लेन पीढ़ी की मासिक आवृत्ति से बहुत बड़ा है।

डेल्टा क्लास इकाई अर्थशास्त्र (6 सीटें, सप्ताह में 2 बार)

यदि यह सच हो जाता है, तो डेल्टा पिछले पीढ़ी की तुलना में प्रति माह 12 गुना अधिक यात्रियों को ले जा सकेगा, जिससे राजस्व/माह/जहाज़ काफी अधिक हो जाएगा।

स्रोत: Virgin Galactic

यह कंपनी के स्पेसप्लेन की लाभप्रदता को पूरी तरह बदल देगा। पिछली पीढ़ी मुश्किल से ब्रेक-इवन थी, जबकि डेल्टा का भुगतान अवधि 6 महीने से कम होगी।

यह यह भी意味 करता है कि मध्यम अवधि में, डेल्टा क्लास स्पेसप्लेन श्रृंखला में उत्पादन शुरू कर सकता है, जिससे उत्पादन और संचालन लागत और भी घट सकती है।

यह अंततः टिकट कीमत को कम करने और संभावित ग्राहकों के पूल को बहुत अधिक बढ़ाने में मदद करेगा, क्योंकि $100,000 मूल्य सीमा में कई लोग रुचि लेंगे, या केवल एक लक्ज़री कार की कीमत के बराबर।

विलंबों का संचय

डेल्टा उड़ान परीक्षण मध्य-2025 में अपेक्षित था, लेकिन इसे शरद 2026 के लिए पुनर्निर्धारित किया गया।

“कंपनी को वाहन के फ्यूज़लाज के पहले कार्बन कंपोज़िट स्किन के उत्पादन में समस्या का सामना करना पड़ा।

सामग्री में विभिन्न संपीड़न बलों के आधार पर विभिन्न घनत्व थे, जिससे जब कंपोज़िट को ऑटोक्लेव में रखा गया तो समस्याएँ उत्पन्न हुईं।”

Michael Colglazier – Virgin Galactic के मुख्य कार्यकारी

यह विलंब कंपनी को कठिन स्थिति में डाल सकता है। प्रारंभिक उत्साह के बाद शेयर कीमतें गिर रही हैं, जिससे शेयर बेचकर धन जुटाने की संभावना सीमित हो रही है। विशेष रूप से क्योंकि ब्रैनसन ने 2023 के अंत से Galactic में और अधिक पैसा नहीं लगाने का फैसला किया है।

फिर भी, कंपनी ने 2025 में बाजार-पर-इक्विटी ऑफरिंग कार्यक्रम के हिस्से के रूप में $56 मिलियन जुटाए।

इसलिए कुल मिलाकर, कंपनी को जल्द से जल्द सकारात्मक नकदी प्रवाह बनाना होगा।

Q2 2025 में, व्यावसायिक उड़ानों को रोकने के कारण कंपनी ने केवल $400,000 की आय दर्ज की। इसने संचालन खर्च को $70M तक घटा दिया, जो $106M से कम है, जो R&D खर्च से डेल्टा डिज़ाइन से पूंजी व्यय में बदलाव को दर्शाता है ताकि इसे वास्तव में बनाया जा सके।

Q2 2025 में $508M नकद और समकक्ष के साथ, Virgin Galactic के लिए लाभ कमाने के लिए श्वास स्थान वास्तव में बहुत तंग हो रहा है, जिससे 2026 के अंत तक इंतजार करना कठिन हो रहा है।

जोखिम को ध्यान में रखते हुए निवेश

घटती नकदी राशि और अभी तक उड़ान परीक्षण न किए गए डेल्टा दोनों कंपनी के शेयरधारकों के लिए महत्वपूर्ण जोखिम दर्शाते हैं। यदि कंपनी डेल्टा के निर्माण को समाप्त करने से पहले पैसे खत्म कर देती है, या डेल्टा परीक्षण उड़ान विफल हो जाती है, जो अंतरिक्ष उड़ान जैसी जटिल चीज़ में हमेशा जोखिम रहता है और अपरिक्षित डिज़ाइनों के लिए, तो यह वास्तविक समस्या में पड़ सकती है।

इसी समय, कंपनी के पास उत्सुक ग्राहकों की लंबी सूची है जो कंपनी को अपना पैसा देने के लिए इंतजार कर रहे हैं, प्रभावशाली पूर्व ग्राहकों की प्रशंसापत्र, और लाभप्रदता की स्पष्ट राह भी है।

इसलिए यह जोखिम-मुक्त दांव से बहुत दूर है। हालांकि, कुछ कहेंगे कि IPO के बाद शेयर कीमत और बाजार पूंजीकरण में भारी गिरावट पहले से ही इस जोखिम को दर्शा रही है, और शायद उससे भी अधिक।

यह भी संभव है कि आगे के विलंबों की स्थिति में भी, यदि तकनीकी और निर्माण प्रगति पर्याप्त हो, तो मुख्य शेयरधारक अपना निवेश सुरक्षित रखना चाहेंगे और डेल्टा की पहली व्यावसायिक उड़ान के फिनिश लाइन तक पहुंचने के लिए आवश्यक दसियों मिलियन डॉलर प्रदान करेंगे।

इसलिए संभावित निवेशकों के लिए, कुछ रणनीतियाँ अपनाई जा सकती हैं:

• अब खरीदना, आशा करना कि सब योजना के अनुसार चले और डेल्टा अतिरिक्त फंडिंग की आवश्यकता के बिना उड़ान भर ले।
• इंतजार करना, और आशा करना कि शेयर कीमत और भी गिरे, जिससे जोखिम और मौजूदा शेयरधारकों के आगे के पतला होने की लागत कम हो।
• कंपनी के लाभप्रदता की राह पर होने की स्पष्टता के बाद खरीदना, भले ही इसका मतलब हो कि शेयर कीमतों के निचले बिंदु पर खरीदने का मौका छोड़ना।

निष्कर्ष

Virgin Galactic एक अनोखी अंतरिक्ष कंपनी है क्योंकि उसने SpaceX और एलन मस्क के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के बजाय अपना स्वयं का मार्ग बनाया, जो कई कार उद्योगों ने टेस्ला और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के साथ कठिन तरीके से सीखा।

एक प्रीमियम और कम तकनीकी रूप से मांग वाली पर्यटन अनुभव पर ध्यान केंद्रित करके, केवल उप-कक्षीय यात्रा करके, Virgin Galactic सही स्थान पर स्थित हो सकता है ताकि वह अंतरिक्ष पर्यटन की अनछुई मांग को पहली कंपनी के रूप में प्राप्त कर सके।

फिर भी, कंपनी के संचालन की अर्थव्यवस्था केवल बड़े और अधिक परिपक्व डिज़ाइन, डेल्टा स्पेसप्लेन के साथ ही समझ में आती है।

जैसे ही उत्पादन लगातार विलंबों में फँसता है, यह कंपनी के लिए विनाश का संकेत हो सकता है, और इसकी शेयर कीमत में तीव्र गिरावट इस खतरे को दर्शाती है। यह साहसी निवेशकों के लिए एक सुनहरा अवसर प्रस्तुत करता है कि वे छूट पर शेयर खरीदें, ठीक कंपनी के पुनरुद्धार और व्यावसायिक उड़ानों को पुनः शुरू करने पर नकदी प्रवाह को सकारात्मक बनाने से पहले।

किसी भी स्थिति में, क्योंकि यह सफलता के बहुत करीब है, Virgin Galactic संभवतः इतिहास में अपनी जगह बना लेगा, एक रूप या दूसरे में पहला अंतरिक्ष पर्यटन कंपनी बनकर, चाहे इसका मतलब हो कि अंतिम क्षण में इसके मौजूदा शेयरधारकों, किसी अन्य कंपनी, या एक अरबपति द्वारा बचाया जाना।

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