Tid til at droppe fossile brændstoffer? Olien forventes at falde med op til 30% inden 2030

I sin rapport med titlen ‘Big Ideas 2023‘, ARK Invest forudser et fald i den globale efterspørgsel efter olie, der er mere udtalt end den fra International Energy Agency (IEA).  Faktisk forudsiger den populære investeringsfondforvalter et fald på op til 30% i efterspørgslen allerede i 2030.  Hovedårsagen?  Elektriske køretøjer (EV’er).

Kilde: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Page 110

Det skal bemærkes, at dens høje forudsigelse om et fald på 30% er baseret på stigningen ikke kun i EV’er, men også i udbredt brug af autonome ride‑hailing‑tjenester.  Selv så, uden at tage denne tilknyttede industri i betragtning, kan EV’er stadig stå for et fald på 5% i 2030 og et fald på 10% i 2035.

Producenter og Innovatører

Siemens AG (SIE)

Fra sundhedspleje til automatisering og energiløsninger er Siemens AG (SIE.SW ) (SIE.DE ) en enorm teknologivirksomhed.  Blandt dets forskellige divisioner er ‘Smart Infrastructure’-segmentet, som har til opgave at udvikle og implementere nye teknologier, der skal lette verdens overgang til bæredygtige energikilder fra fossile brændstoffer.

Siemens AG blev grundlagt i 1847 og har hovedkontor i Bayern, Tyskland.  Virksomheden havde en omsætning på $71.98B i 2022 og har set sine aktier (SIE) stige 12 % i år på tidspunktet for skrivning.

Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)

Udover sine mere offentlige produkter som forbrugerelektronik har Panasonic forskellige divisioner, der fokuserer på F&D og fremstilling af teknologier som EV-batterier.  Faktisk er Panasonic en stor producent og leverandør af batteripakker, der bruges i mange Tesla (TSLA ) ‑køretøjer.  En sand gigant, Panasonic havde en omsætning på $7.39T i 2022.

Panasonic Holdings Corp. har hovedkontor i Osaka, Japan, og beskæftiger over 240.000 medarbejdere globalt.

Tesla (TSLA)

Selvom Tesla kan være afhængig af tredjeparter til faktisk at fremstille sine batteripakker, har virksomhedens krav og behov i høj grad været ansvarlige for meget af innovationen inden for EV‑sektoren i de sidste 20 år.

Mens 2022 så et kraftigt fald i TSLA-aktien, har tidevandet vendt, og 2023 markerer en imponerende stigning på +60.42 % YTD på tidspunktet for skrivning.  På trods af et svært 2022 formåede virksomheden stadig at have en omsætning på $81.46B i denne periode.

Tesla har hovedkontor i Texas, USA.

EV slår ICE – Hvorfor en overgang væk fra olie er i gang

Skiftet mod EV’er i forhold til deres forbrændingsmotor (ICE)-modparter er allerede i fuld gang.  Dette skyldes i høj grad teknologiske fremskridt, der har gjort det muligt for de førstnævnte at levere bedre ydeevne, bekvemmelighed (hvor infrastrukturen understøtter det) og nå næsten paritet i rækkevidde.  Men hvilke andre årsager er der til dette, som vil resultere i et så markant fald i olieforbruget?

Tilgængelighed til bæredygtige energikilder

En del af grunden til, at EV’er er på vej op, er en fælles indsats fra mange for at fremme og anvende bæredygtige energikilder.  For den almindelige forbruger er den nemmeste og mest åbenlyse måde at gøre dette på ved at migrere væk fra fossile brændstoffer og over til elektricitet gennem brug af EV’er.

Selvom en stor del af den elektricitet, vi producerer i dag, stadig kommer fra kilder som kul, har store el‑leverandører i flere år overgået til at stole på vindmøller, tidevandskraft, vandkraft osv.  Efterhånden som denne tendens fortsætter, vil den globale afhængighed af olie fortsætte med at falde.

Autonome ride‑hailing‑tjenester

Som nævnt er et skift mod EV’er i forhold til deres ICE‑modparter allerede i fuld gang.  På dette bygger potentialet for autonome ride‑hailing‑tjenester.  Sådanne tjenester kan ændre den måde, vi rejser på, og bringe nye effektiviseringer til sektoren.

Hvis korrekt, forudser ARK Invest, at ‘kapacitetsudnyttelsen’ af autonome køretøjer “…kunne være 10 gange højere end for personligt ejede biler”.  Denne adoption vil finde sted, efterhånden som autonome køretøjer reducerer behovet for korte flyvninger, erstatter taxatjenester og mere.

Miljømæssige bekymringer

Brugen af fossile brændstoffer af slutforbrugeren er ikke det eneste område, hvor der er miljømæssige bekymringer.  Fra det øjeblik sådanne produkter udvindes fra Jorden, udgør de en fare – se blot på store katastrofer som BP-oliespildet i Golfen af Mexico i 2010.

Desuden har langt de fleste nationer enten ikke, eller ikke adgang til fossile brændstoffer.  Dette resulterer i, at store mængder af sådanne produkter bliver sendt rundt i verden, da nationerne importerer dem til brug.  Det er en kostbar, tidskrævende indsats, der kun introducerer yderligere risiko i processen.

Med stigende tilgængelighed af bæredygtige energikilder begynder nationer at mindske deres afhængighed af fossile brændstoffer og i stedet benytte lokale energiforsyninger.

Prisvolatilitet

Selv i udviklede nationer med rigelige oliereserver, som USA og Canada, kan oliepriserne svinge kraftigt.  Uanset om det skyldes mangel på raffinaderier, faldende reserver eller noget helt andet, kan ICE‑brugere typisk ikke regne med, at brændstofpriserne forbliver inden for et bestemt interval.

Et af de mest ekstreme eksempler på dette er Atlanterhavskysten i Canada i det forløbne år.  I denne region var det almindeligt at se dieselpriser svinge natten over med op til $1.65 per Gallon ($0.6CAD per Litre).  På sit højdepunkt i 2022 nåede dieselprisen så højt som $7.45 per Gallon ($2.68CAD per Litre)

Mens dem, der tankerer et ICE‑køretøj, er underlagt dem, der fastsætter en værdi på olie, ‘tanker’ EV’er på en el‑pris, som i de fleste regioner sjældent ændrer sig over korte perioder.  Denne stabilitet er endnu et attraktivt aspekt ved EV’er, som spiller en rolle i deres stigende popularitet, og i vores samfunds skift væk fra afhængigheden af fossile brændstoffer.

Fremskridt inden for materialvidenskab

Brugen af fossile brændstoffer strækker sig langt ud over bilindustrien og anvendes i vid udstrækning til fremstilling af plast.  Mens nationer som USA og Canada er gået væk fra engangsplast og i stedet satset på alternative kilder som naturgas fra fracking (som også kan være lige så skadelige for miljøet), producerer mange lande stadig plast ved hjælp af petroleumprodukter.

Ligesom med EV’er er denne overgang væk fra vores afhængighed af fossile brændstoffer i plastproduktion kun stigende.  Presset mod plastalternativer er allerede i gang og vil kun intensiveres i de kommende år.

Afsluttende ord

Bundlinjen er, at en overgang væk fra olie er uundgåelig af mere end blot de ovennævnte årsager.  Der er en begrænset mængde olie tilgængelig, og den er ved at løbe ud i de kommende årtier.  Overvej dette i kombination med, at et stigende antal regeringer indfører kommende restriktioner på fremstillingen af ICE‑baserede køretøjer, og pludselig virker forudsigelser som dem, der laves af ARK Invest, ikke så loftede.