Seks ugers træning i Hivemind førte til Honeywells første autonome flyvning

Honeywell Aerospace (HONA ) og Shield AI annoncerede den 13. oktober 2026 gennemførelsen af to demonstrationer af autonom flyvning, der kulminerede i en koordineret efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsmission (ISR), som blev fløjet af to fly med Shield AI’s autonomisoftware Hivemind. Arbejdet førte til Honeywell Aerospaces første autonome flyvning, seks uger efter at virksomhedens ingeniører begyndte at træne på Shield AI’s Hivemind Enterprise-platform, og den senere mission med to fly bygger videre på et aftalememorandum mellem virksomhederne fra juli 2026.

Shield AI oplyste, at Hivemind Enterprise hjalp Honeywell Aerospace med at reducere en anslået indsats på 54 uger til seks ugers udvikling af autonomifunktioner, inden programmet gik videre til samarbejde mellem flere fly.

Tidslinje for flydemonstrationerne

Honeywell Aerospaces autonomiteam begyndte at træne på Hivemind Enterprise i slutningen af april 2026. Shield AI beskriver platformen som en integreret løsning til udvikling, implementering og drift af autonome systemer. Seks uger senere, midt i juni 2026, fløj teamet for første gang et Honeywell Aerospace-ejet multirotorfly af typen BFD-SE8 autonomt ved hjælp af en autonomisoftwareplatform bygget på Hivemind Enterprise.

Teamet afholdt sin første officielle demonstration den 8. juli 2026 i Plymouth i Minnesota. Her lettede flyet på egen hånd, fulgte en planlagt rute, ændrede kurs for at undgå en flyveforbudszone og vendte tilbage til basen.

Arbejdet med den anden demonstration begyndte umiddelbart efter juliflyvningen. I løbet af de følgende tre måneder trænede og implementerede Honeywell Aerospace sin egen model til måldetektion og -sporing, byggede missionen i en simulering og afprøvede den i Minnesota og Arizona.

Under flyvningen nær Phoenix den 8. oktober 2026 brugte et rekognosceringsfly kameraer om bord og Honeywells AI-model til at opdage, identificere og spore et mål. Hivemind videregav målets position til et andet fly, som navigerede autonomt hen til målet, leverede en nyttelast og vendte tilbage til basen sammen med rekognosceringsflyet.

Begge fly benyttede Hivemind og var udstyret med Honeywell Aerospaces inertinavigationssystem o480. Flyene delte oplysninger om målet og fordelte missionsopgaverne autonomt. Virksomhederne beskrev det som en demonstration af samarbejde mellem flere fly, udviklet af Honeywells ingeniører på Hivemind Enterprise.

»Honeywell Aerospaces ingeniører fløj deres første autonome fly på få uger. Deres tekniske ledere vurderede, at det normalt ville tage et år,« sagde Tom Schaefer, vicepræsident for Hivemind Enterprise hos Shield AI. »Hivemind Enterprise tog sig af det grundlæggende inden for autonomi, så teamet kunne bruge tiden på sin egen model til detektion og sporing. Vi udviklede Hivemind, så vores partnere kan arbejde på denne måde.«

»Åbne arkitekturer ændrer innovationstempoet i luft- og rumfartsbranchen, og denne milepæl viser, hvordan Honeywell Aerospace hurtigt kan omsætte avanceret autonomi til praktiske løsninger,« sagde Todd Giles, senior vicepræsident for teknik og teknologidirektør hos Honeywell Aerospace. Giles sagde, at kombinationen af virksomhedens ekspertise inden for flyelektronik, navigation, sensorteknologi og autonomi er med til at skabe et skalerbart grundlag for næste generation af autonome fly og missionssystemer.

Hivemind Enterprise og aftalen fra juli 2026

Shield AI beskriver Hivemind Enterprise som en samlet udviklingsplatform og software til autonomi om bord, der skal bruges til at bygge, teste, implementere og drive autonome systemer. Platformen leverer centrale funktioner som ruteplanlægning, missionsstyring og kommunikation mellem fly. Det gør det muligt for virksomheder at integrere deres egne AI-modeller, sensorer og missionsfunktioner og føre dem fra simulering til flyvning. Ifølge Shield AI har Hivemind været anvendt til at føre mere end 40 platforme, herunder F-16-fly, jetdrevne ubemandede fly, helikoptere, ubemandede overfladefartøjer, landkøretøjer og en satellit i lavt kredsløb om Jorden.

Flyvetestene bygger videre på en hensigtserklæring, som virksomhederne offentliggjorde den 22. juli 2026 i Farnborough i Storbritannien. I henhold til aftalen udvikler Honeywell Aerospace en pålidelig softwareplatform til autonomi på Shield AIs Hivemind Software Development Kit, integreret med Honeywell Aerospaces portefølje inden for flyelektronik, navigation og sensorteknologi, Anthem. Virksomhederne oplyste, at de under aftalen vil undersøge mulighederne for i fællesskab at deltage i forsvarsprogrammer for ubemandede luftfartøjssystemer verden over, undersøge, hvordan Honeywell Aerospaces certificerede systemer kan udvide Hiveminds rækkevidde på det amerikanske og internationale marked til støtte for allierede lande, der ønsker at opbygge egen kapacitet inden for autonomi, samt se nærmere på den arkitektur, der kræves for at indføre pålidelig, AI-styret autonomi i civil luftfart og andre transportområder. Shield AI vil også undersøge, om Honeywell Aerospaces produkter med høj integritet, der er kritiske for sikkerheden, kan anvendes på virksomhedens egne ubemandede flyplatforme.

I meddelelsen fra juli stod der, at samarbejdet skal hjælpe forsvarsoperatører med hurtigere at gå fra demonstration til implementering på tværs af flere operationelle miljøer uden at skulle genopbygge tilliden til hvert nyt system. Det centrale mål blev beskrevet som at lukke kløften mellem software, der kan flyve et fly, og et fly, der kan certificeres og betros til at flyve uden direkte menneskelig styring.

Dernæst vil virksomhederne fastlægge, hvordan Hivemind skal kobles sammen med Honeywell Aerospaces integrerede avionik-, navigations- og sensorkapaciteter, og anvende arbejdet på større ubemandede fly og på kommerciel luftfart.