Ulaşım
Volkswagen ve Honda, Ontario’yi EV Batarya Üretiminin Ana Merkezi Yapmaya Hazırlanıyor
Securities.io sitesini Google'daki tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin
Elektrikli araçlar günün trendi. İklim değişikliği ve küresel ısınmanın yaklaşan tehdidiyle karşı karşıya kalan günümüz, fosil yakıtlardan mümkün olduğunca hızlı ve etkili bir şekilde uzaklaşma ihtiyacını fark etti.öngörülüyor ulaşması 623,3 milyar ABD Doları ile 906,7 milyar ABD Doları arasında dünya çapında, birim satışların 2028 yılına kadar 17 milyonu aşabileceği tahmin ediliyor.
Bu kadar büyük bir elektrikli araç talep artışı ortasında, tüm önde gelen araç üreticileri araç ve bileşen üretim kapasitelerini birleştiriyor. Birden fazla önde gelen EV üreticisinin hayal gücünü başarıyla yakalayan bir bölge, Kanada eyaleti Ontario’dur.
Honda, Ontario, Kanada’daki Alliston’da EV Batarya Üretim Tesisi Kuracak
Honda Motor (HMC ) Co. Ltd. son zamanlarda planlarını duyurdu operasyonlarını genişletmek ve Ontario, Kanada’daki Alliston’da EV bataryaları için bir üretim tesisi kurmak için. Projenin, bildirildiğine göre, 11 milyar ABD Doları bütçesi var ve bin iş yaratacak.
Honda’nın Kanada’daki başarısını ve ‘tarihi yatırım’ duyurusunun buna nasıl katkı sağladığını açıklarken, Honda Canada Inc.’in Başkanı ve CEO’su Jean Marc Leclerc şunları söyledi:
Bu, küresel ölçekte mükemmel üretim itibarı kazanan yüksek becerili çalışanları gururla onurlandırıyor ve Honda’nın Kanada elektrikli araç üretim ekosisteminin uzun vadeli çekiciliğini tanıdığını gösteriyor.
Honda Canada Inc., hem Honda hem de Acura’nun ana şirketi, Kuzey Amerika pazarına özel lüks bir araç markası olan Acura’yı kurdu. Bu adım, 1980’lerde Japon hükümetinin ABD’ye otomobil ihracatını kısıtlamasına yanıt olarak geldi.
Honda Canada Inc., Alliston üretim tesislerinde 10 milyondan fazla otomobil ve hafif kamyon üretme konusunda geniş deneyime sahip olmasına rağmen, bu prestijli proje için Kanada ve Ontario hükümetleriyle iş birliği yaptı. Destek olarak, hükümet performansa dayalı teşvikler sunacak, yeni Yatırım Vergi Kredileri ve eyalet düzeyinde doğrudan ve dolaylı teşvikler dahil.
Ontario Ekonomik Kalkınma Bakanı Hon. Vic Fedeli’ye göre, Honda’nın tarihi yatırımı, Ontario’nun küresel ölçekte elektrikli araçlar, bataryalar ve batarya malzemeleri üretimi ve geliştirmesinde önde gelen bir yargı bölgesi olarak konumuna duyulan güvenin bir göstergesidir.
Ancak Honda, Ontario’da kapsamlı EV tesisleri kurmayı düşünen tek önde gelen araç üreticisi değil. Rakibi Volkswagen da yarışta.
Volkswagen, Ontario’da 7 Milyar ABD Doları Değerinde Katı Hal Batarya Tesisi Planlıyor
Volkswagen Group Canada Plc. vizyonunu duyurdu St. Thomas, Ontario, Kanada’daki yeni gigafabrikasında katı hal bataryaları üretmek için. Gigafabrikalar, EV’ler için büyük miktarda batarya üreten devasa tesislerdir. Tesla (TSLA ), Nevada, Sparks’taki tesisiyle gigafabrika kavramını tanıttı. Kavram tekrarlanıyor bir model olarak dünya çapında çeşitli yerlerde.
Volkswagen’ın Ontario’daki bu yeni tesis planlarını açıklarken, Volkswagen AG (VOW.DE ) (VOW3.DE ) Kanada CEO’su Vito Pladino şunları söyledi:
Katı hal bataryası, elektrifikasyonu daha uygun maliyetli bir şekilde sunmamıza olanak tanıyacak.
Paladino’ya göre, iklim değişikliği birçok kişiyi içten yanmalı motorlu araçlardan uzaklaşmaya zorlıyor. Ancak Paladino, uygun fiyatın EV’ler için hâlâ bir zorluk olduğunu düşünüyor. Otomobil üreticisinin üreteceği katı hal bataryaları sadece maliyet açısından verimli olmakla kalmayacak, aynı zamanda menzil ve performans açısından da önde olacak.
Poweco Canada Inc., Volkswagen’un batarya üretim yan kuruluşudur. Önerilen sitenin temel atma için hazır olduğuna ve nihayetinde 2027 yılına kadar batarya üreteceğine inanıyor.
Katı hal bataryaları, lityum-iyon bataryalarına göre daha iyi olduğu kanıtlanmıştır. Katı elektrolitler kullandıkları için şarj süreleri daha kısadır. Katı hal bataryası ayrıca daha güvenli bir seçenektir, çünkü katı elektrolitler yangına yakalanma olasılığı daha düşüktür.
EV batarya üretimindeki teknolojik rejimde kritik bir değişimi işaret etmenin yanı sıra, St. Thomas’ta inşa edilecek VW tesisi, ülkenin genel teknoloji manzarasındaki bölgesel katılım dinamiklerinde önemli bir değişimi temsil ediyor. VW’nin duyurusu, Kanada’nın yıllar içinde yeni bir otomotiv üreticisini tedarik zincirini genişletmeye çektiği ilk seferdir.
Stellantis ve LG Energy Solutions, Windsor, Ontario’daki NextStar EV Batarya Fabrikasının İnşasını Sürdürüyor
Stellantis, LG Energy Solutions ile ortaklaşa bir EV batarya fabrikası inşa projesini durdurduğunu duyurmuştu. Ancak Temmuz 2023’te,inşanın yeniden başlatılma kararı kamuoyuna duyuruldu, 15 milyar dolar’a kadar çıkabilecek vergi indirimleriyle teşvik edildi.
Victor Fedeli, ekonomik kalkınma, istihdam yaratma ve ticaret bakanı, kararı açıkladı. Ontario eyaleti, 10 yıllık bir süre boyunca üretime dayalı olarak 5 milyar dolar vergi indirimi sağlayacak, kalan 10 milyar dolar ise federal hükümetten gelecek.
Bakanın açıklamasına göre, vergi indirimi ve anlaşmanın devamı, Ontario’nun küresel arenada rekabetçi kalmasına ve istihdamı güvence altına almasına yardımcı olacak. Teşvikin doğası hakkında konuşurken, Fedeli şunları söyledi:
“Bu, eyalet ve federal hükümetlerin batarya şirketine sağladığı teşvik parası gibi değil. 500 milyon dolar sermaye yatırdık. Bu bir performans teşviki ya da vergi indirimi gibi. Bir çek gibi değil.”
Peki Ontario’yu küresel markaların EV üretim kapasitelerini genişletmek istediği popüler bir destinasyon yapan nedir? Bu olguyu yakından inceleyelim.
Ontario: Neden EV İçin Seçilmeli?
Ontario, Kanada’nın ikinci büyük eyaletidir. En son mevcut verilere göre nüfusu yaklaşık 16 milyona yakındır.
EV sektörüne baktığımızda, Ontario Enerji Kurulu (OEB) raporları ve bulgular, konut ve işletme müşterileri arasında EV’lere olan ilginin artmakta olduğunu gösteriyor. Bu ilgiye yanıt olarak OEB, EV benimsenmesini desteklemek için çeşitli adımlar attı. Aşağıdaki bölümlerde bu adımlara kısaca göz atacağız.
Ontario Enerji Kurulu’nun EV Benimsenmesini Destekleme Girişimleri
OEB, dinamik bir elektrik fiyatlandırma planı tanıttı. Konut ve küçük işletmeler bu üç fiyat planından birini seçebilir. Ultra düşük gece fiyatı, eyalet genelindeki elektrik talebinin daha düşük olduğu gece saatlerine elektrik kullanımını kaydırmayı teşvik eder. Ultra düşük fiyat, her gün saat 23:00 ile 07:00 arasında geçerlidir ve EV’lerin entegrasyonu ve benimsenmesini destekler.
Kurul ayrıca EV benimseyenlerin dağıtımcılardan uygun destek almasını sağlıyor. Örneğin, dağıtımcılar yeni konut müşterilerine temel bir konut bağlantısının bir parçası olarak 200 amper hizmeti karşılayabilecek kapasiteyi sağlamalıdır. OEB ayrıca, dağıtımcının, müşterinin değil, elektrik dağıtım sistemindeki yükseltmelerin maliyetini karşılayacağı bir çerçeve oluşturdu.
Ontario’nun Elektrikli Araç Sağlayıcıları İçin Elektrik Tarifesi Azaltma Önerisi
Ontario eyaleti ayrıca birazaltılmış elektrik tarifesi EV şarj istasyonu sağlayıcıları için. Eyalet yetkilileri bu teşvikin sektör büyümesini teşvik edeceğine inanıyor. Onaylanırsa, yeni azaltılmış tarifenin 1 Ocak 2026’dan itibaren yürürlüğe girmesi planlanıyor. Son karar, paydaşlarla istişare sonrası alınacak olsa da, yetkililer şu an için en az %15 kullanım oranına sahip şarj cihazlarına bu indirimli ücretleri uygulamayı planlıyor.
Enerji Bakanı Todd Smith’e göre:
“Bu, eyaletimizin her bölgesindeki, kırsal Ontario dahil, sürücülere elektrikli araçlara geçiş yapma ve büyüyen, dünya çapında temiz şebekemizden faydalanma konusunda güven vermek için attığımız bir başka adımdır.”
Kararın potansiyel faydaları hakkında konuşurken, OEB CEO’su Susanna Zagar şunları söyledi:
“Bu tarif, maliyetleri adil bir şekilde dağıtmayı ve Ontario’da EV’lerin verimli entegrasyonunu daha iyi desteklemeyi amaçlamaktadır.”
Bakanlık ve yetkililer, düşük tarifelerin sağlayıcıları daha fazla şarj istasyonu inşa etmeye teşvik edeceğini umuyor. Ayrıca, planlananların belirli toplulukların EV’lere yatırım yapmasını ve tüketicilere aşağı yönlü bir etki sağlamasını teşvik edeceğini düşünüyorlar.
Kanada’nın EV Vergi Kredisi
2024 yılının Nisan ortasında yayınlanan en son Kanada bütçesi, sıfır emisyonlu araçlar için iki yıl uzatarak, Kanada’da temiz yakıt üretimini finanse etmeye devam edecek bir politikayı güncelledi ve EV üretimi için vergi kredileri getirdi.
Vergi kredisi, ülkede elektrikli araç montajı, batarya üretimi ve katot-aktif malzemeler üreten işletmelere sunulacak. Teşvikler ilgili binaların ve önceki yılın yeni makine ve ekipman yatırımlarının maliyetini kapsayacak.
Kanada hükümeti, ülkede sıfır emisyonlu araç üretimi için elverişli bir ortam yaratmaya da istekli, bu da yatırımcı duyarlılığını güçlendiriyor. Hükümet, 2024 ve 2025 yılları için Transport Canada’ya 607,9 milyon dolar ölçeğinde geçici bir tahsis oluşturdu. Uygun sıfır emisyonlu araçları, plug-in hibritleri ve hidrojen yakıt hücresi araçlarını satın alma veya kiralama için 5.000 dolara kadar geri ödeme sunuyor.
Ontario, Kanada’nın Üretim Merkezi ve Böyle Kalmayı Planlıyor
Politikalar, geri ödemeler, vergi indirimleri ve EV üretimini güçlendirmeye yönelik teşviklerin yanı sıra, Ontario, uzun süredir devam eden altyapı yatırımlarıyla üretim şirketlerinin gözdesi olmaya devam ediyor. Özellikle COVID döneminde, 2021’de Ontario eyalet hükümeti, bölgenin üretim kapasitesini canlandırmak için planlar ve girişimler ortaya koydu.
Politika tartışmaları, Ontario’nun zaten üretim için yetkin ve eğitimli bir iş gücüne sahip olduğunu gösterdi. Zaman içinde durgunluk yaşansa da, sektör hâlâ toplam eyalet istihdamının yaklaşık %11’ini ve ülkenin üretim işlerinin neredeyse yarısını temsil eden önemli bir iş kaynağıydı. Raporlara göre, yetenek eksikliği yoktu; işler iyi maaşlıydı.
Eyalet yetkilileri sonunda bir ortaklık stratejisi geliştirdi Ontario üretimini canlandırmak için. Aldığı birçok adım, bölgedeki üretim şirketlerinin yatırım yapma konusunda güven ve ilgi oluşturmasına yardımcı oldu.
Örneğin, eyalet gelişmiş üretim operasyonlarını destekleyen becerilere yatırım yapmayı seçti, özellikle endüstriler ve eğitim kurumlarıyla iş birliği yaparak nitelikli bir iş gücü geliştirmeye odaklandı. Mentorluk programları geliştirmeyi, emeklileri ve daha yaşlı çalışanları genç iş gücüne öğretme ve mentorluk yapma konusunda teşvik etmeyi planladı.
Ayrıca, eyalet, firma destekli eğitimi teşvik etmek için hükümetin desteğini istedi. Bu planın hazırlanması sırasında, bir yatırımcı vergi kredisi seçeneği fikri de ortaya çıktı.
Bu plan oluşturulurken, Ontario’daki üreticiler zaten Üretim ve İşleme Vergi Kredisi (M&P Vergi Kredisi) kapsamında olup, bu kredi eyalet kurumsal vergi oranını %11,5’ten %10’a düşürüyordu. Plan, M&P vergi kredisini daha cömert hale getirerek üreticilerin etkili kurumsal vergi oranını daha da düşürmeyi hedefledi.
Tüm bu çabalar artık sonuç veriyor ve daha fazla küresel oyuncunun Ontario’da EV tesisleri kurmasını çekiyor.
Gelecek İçin Stratejik Bir Konum
Planlar amaçlandığı gibi ilerlerse, Ontarioüretimdeki hakimiyetini sürdürmeye devam edecek. Eyalet, yetişkinlerinin %71’inin yükseköğrenim diplomasına sahip olduğunu ve Kuzey Amerika’da STEM mezunu üretiminde lider olduğunu, University of Toronto ve University of Waterloo gibi dünya çapında saygın üniversitelere ev sahipliği yaptığını vurguluyor.
Ayrıca, eyalet temiz ve uygun fiyatlı elektrik sunuyor; 2022’de Ontario’nun elektrik üretiminin neredeyse %90’ı temiz kaynaklardan geliyordu. Coğrafi olarak, Ontario Kuzey Amerika’nın kalbinde stratejik bir konumda bulunuyor; mineral açısından zengin kuzeyden güneydeki çiftlik ve bağlara kadar uzanıyor ve ABD sınırı boyunca doğu-batı yönünde yoğun bir kentsel koridor barındırıyor. 14 sınır geçişiyle ABD’ye bağlanan eyalet, New City, Washington ve Chicago’ya iyi bağlantılara sahip.
Bu faktörler Ontario’yu EV şirketlerinin gelişmesi için elverişli bir ortam haline getiriyor. Nitelikli bir iş gücü, kaynaklara uygun maliyetli erişim ve potansiyel pazarlara mükemmel bağlantı—daha ne istenebilir?
