Fosil Yakıtları Bırakma Zamanı mı? Petrol 2030’a Kadar %30’a Kadar Azalması Bekleniyor

ARK Invest’in ‘Big Ideas 2023‘ başlıklı raporunda, küresel petrol talebindeki düşüşün Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) tahmininden daha belirgin olacağını öngörüyor. Aslında, popüler yatırım fonu yöneticisi talebin 2030 yılına kadar %30’a kadar düşebileceğini tahmin ediyor. Başlıca neden? Elektrikli Araçlar (EV’ler).

Kaynak: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Sayfa 110

30% düşüş tahmininin yalnızca EV’lerin değil, aynı zamanda otonom yolculuk hizmetlerinin yaygın kullanımına da dayanması gerektiği belirtilmelidir. Yine de, bu yan sektör hesaba katılmadan, EV’ler 2030’a kadar %5 ve 2035’e kadar %10 düşüş sağlayabilir.

Üreticiler ve Yenilikçiler

Petrol talebindeki gelecekteki düşüşün neden beklendiğine daha yakından bakmadan önce, bu trenden faydalanmak isteyen yatırımcıların ilgisini çekebilecek birkaç şirket aşağıda listelenmiştir. Bunlar yatırım tavsiyesi değildir; daha sürdürülebilir alternatiflere geçişte doğrudan yer alan şirket örnekleridir.

Siemens AG (SIE)

Sağlık hizmetlerinden otomasyona ve enerji çözümlerine kadar, Siemens AG (SIE.SW ) (SIE.DE ) dev bir teknoloji şirketidir. Çeşitli bölümleri arasında ‘Smart Infrastructure’ segmenti bulunmaktadır; bu segment, dünyayı fosil yakıtlardan sürdürülebilir enerji kaynaklarına geçişini kolaylaştıracak yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanmasından sorumludur.

Siemens AG 1847’de kuruldu ve Almanya, Bavyera’da merkezlenmiştir. Şirket, 2022 yılında 71,98 milyar dolar gelir elde etti ve yazı itibarıyla hisseleri (SIE) yıllık %12 artış gösterdi.

Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)

Tüketici elektroniği gibi daha halka açık ürünlerinin ötesinde, Panasonic EV bataryaları gibi teknolojilerin Ar-Ge ve üretimine odaklanan çeşitli bölümlere sahiptir. Aslında, Panasonic birçok Tesla (TSLA ) aracında kullanılan batarya paketlerinin büyük bir üreticisi ve tedarikçisidir. Gerçek bir dev olan Panasonic, 2022’de 7,39 trilyon dolar gelir elde etti.

Panasonic Holdings Corp. Japonya, Osaka’da merkezlenmiştir ve dünya çapında 240.000’den fazla çalışanı bulunmaktadır.

Tesla (TSLA)

Tesla, batarya paketlerini aslında üçüncü taraflara ürettirse de, şirketin talepleri ve ihtiyaçları son 20 yılda EV sektöründeki birçok yeniliğin tek başına sorumlusu olmuştur.

2022’de TSLA hisse senedinde keskin bir düşüş görülürken, dalgalar değişti ve 2023, yazı itibarıyla YTD %60,42’lik etkileyici bir toparlanma kaydetti. Zorlu bir 2022’ye rağmen, şirket bu dönemde 81,46 milyar dolar gelir elde etti.

Tesla, Amerika Birleşik Devletleri, Teksas’ta merkezlenmiştir.

EV’ler ICE’yi Geride Bırakıyor – Neden Petrolden Uzaklaşma Başlıyor

EV’lerin İçten Yanmalı Motor (ICE) araçlarına göre tercih edilmesi yönündeki geçiş zaten iyi bir şekilde ilerliyor. Bu büyük ölçüde, teknolojideki gelişmeler sayesinde EV’lerin daha iyi performans, rahatlık (altyapının desteklediği yerlerde) ve menzilde neredeyse eşdeğer seviyelere ulaşmasını sağlamasından kaynaklanıyor. Ancak, petrol tüketiminde bu kadar büyük bir düşüşe yol açacak başka hangi nedenler var?

Sürdürülebilir Enerji Kaynaklarına Erişilebilirlik

EV’lerin yükselişinin bir nedeni, birçok kişi tarafından sürdürülebilir enerji kaynaklarını teşvik etme ve kullanma çabasıdır. Günlük tüketici için bunu yapmanın en kolay ve açık yolu, fosil yakıtlardan uzaklaşarak EV’ler aracılığıyla elektriğe yönelmektir.

Bugün ürettiğimiz elektriğin büyük bir kısmı hâlâ kömür gibi kaynaklardan gelsede, büyük elektrik hizmet sağlayıcıları yıllardır rüzgar türbinleri, gelgit enerjisi, hidroelektrik vb. kaynaklara yönelmektedir. Bu trend devam ettikçe, küresel petrol bağımlılığı azalacaktır.

Otonom Yolculuk Hizmetleri

Daha önce belirtildiği gibi, EV’lerin ICE araçlarına göre tercih edilmesi yönündeki geçiş zaten iyi bir şekilde ilerliyor. Bunun üzerine, otonom yolculuk hizmetleri potansiyeli ekleniyor. Bu hizmetler seyahat yaklaşımımızı değiştirme ve sektöre yeni verimlilikler getirme potansiyeline sahiptir.

Doğruysa, ARK Invest otonom araçların ‘kapasite kullanımının’ “…kişisel araçlara göre 10 kat daha yüksek olabileceğini” öngörüyor. Bu benimseme, otonom araçların kısa uçuş ihtiyacını azaltması, taksi hizmetlerini değiştirmesi ve daha fazlası ile gerçekleşecek.

Çevresel Endişeler

Son tüketicinin fosil yakıt kullanımının çevresel endişelerin tek alanı olmadığını belirtmek gerekir. Bu ürünler yerden çıkarıldığı andan itibaren tehlike oluşturur – 2010’da Meksika Körfezi’nde gerçekleşen BP petrol sızıntısı gibi büyük felaketlere bakın.

Ayrıca, ülkelerin büyük çoğunluğu ya fosil yakıtlara sahip değildir ya da erişimi yoktur. Bu durum, bu ürünlerin ülkeler tarafından ithal edilerek dünya çapında nakledilmesine yol açar. Bu, maliyetli ve zaman alıcı bir çaba olup sürece daha fazla risk ekler.

Artan sürdürülebilir enerji kaynakları erişimiyle, ülkeler fosil yakıtlara bağımlılıklarını azaltmaya ve yerel enerji kaynaklarını kullanmaya başlamaktadır.

Fiyat Dalgalanmaları

ABD ve Kanada gibi petrol açısından zengin gelişmiş ülkelerde bile, petrol fiyatları büyük ölçüde dalgalanabilir. Bu durum rafinerilerin eksikliği, azalan rezervler veya başka nedenlerden kaynaklansa da, ICE kullanıcıları genellikle yakıt fiyatlarının belirli bir aralıkta kalacağını güvenemez.

Bunun en çarpıcı örneklerinden biri olarak, geçen yıl Atlantik Kanada’ya bakın. Bu bölgede, dizel fiyatlarının bir gece içinde galon başına 1,65 $ (litre başına 0,6 CAD) kadar dalgalanması rutindi. 2022’deki zirvesinde, dizel fiyatı galon başına 7,45 $ (litre başına 2,68 CAD) seviyelerine ulaşmıştır.

ICE araçlarını dolduranlar, petrol fiyatlarını belirleyenlerin dalgalanmalarına maruz kalırken, EV’ler çoğu bölgede kısa vadede nadiren değişen bir elektrik tarifesiyle ‘yakıt alır’. Bu istikrar, EV’lerin artan popülaritesine ve toplumun fosil yakıtlara olan bağımlılığından uzaklaşmasına bir başka çekicilik katmaktadır.

Malzeme Bilimindeki İlerlemeler

Fosil yakıtların kullanımı sadece otomotiv sektörünün ötesine geçer ve plastik üretiminde yaygın olarak kullanılır. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada gibi ülkeler tek kullanımlık plastiklerden uzaklaşıp fracking ile elde edilen doğal gaz gibi alternatif kaynaklara yönelse de (ki bunlar da çevreye benzer şekilde zararlıdır), birçok ülke hâlâ petrol ürünleriyle plastik üretmektedir.

EV’ler gibi, plastik üretiminde fosil yakıtlara bağımlılıktan uzaklaşma süreci de giderek artmaktadır. Plastik alternatiflerine yönelik itici güç zaten mevcut ve önümüzdeki yıllarda daha da yoğunlaşacaktır.

Son Söz

Sonuç olarak, yukarıdaki nedenlerin ötesinde, petrolden uzaklaşma bir zorunluluktur. Mevcut petrol arzı sınırlıdır ve önümüzdeki on yıllarda tükenmektedir. Bunu, hükümetlerin ICE tabanlı araçların üretimine yönelik kısıtlamalar getirmeye başlamasıyla birleştirirsek, ARK Invest’in yaptığı tahminler bir anda çok da iddialı görünmemektedir.