Enerji
Yeni Arayüz Stratejisi Katı Hal Pillerindeki İyon Akışını Geliştiriyor
Lityum iyon piller küresel standart haline geldi. Günümüzde, pazar büyüklüğünün yaklaşık olarak değerlendirildiği en popüler ve yaygın kullanılan pil türüdür. $ 65 milyar (2023)
Ancak elbette bunların da sıcaklık hassasiyeti, güvenlik endişeleri ve sınırlı kullanım ömrü gibi dezavantajları yok değil.
Li-ion pilleri daha güvenli ve daha güçlü hale getirmek için, sıvı elektrolitler katı olanlarla değiştirilerek katı hal pilleri oluşturuluyor. tahmin 41.6-2024 yılları arasında %2032'lık bileşik yıllık büyüme oranıyla büyümesi bekleniyor.
Katı Hal Pillerine (SSB) Geçiş
Bir pilde elektrolit, iyonların cihaz içerisinde hareket ederek güç üretmesini sağlayan malzemedir.
Yani katı elektrolit içeren bir pil, daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj, sıcaklık dayanıklılığı, daha uzun kullanım ömrü ve gelişmiş güvenlik sağlayan katı hal pilidir.
Vaatlerine rağmen, SSB'ler karmaşık üretim ve dendrit oluşumuyla ilgili potansiyel güvenlik endişeleri de dahil olmak üzere çeşitli zorluklarla da karşı karşıyadır. Ayrıca, arayüz delaminasyonu yaşayabilirler ve bu da performanslarını ve kullanım ömürlerini sınırlayabilir. Bu sınırlamalar bir araya geldiğinde, SSB'lerin yaygın olarak benimsenmesini engellemektedir.
Bu zorlukların üstesinden gelebilmek için dünyanın dört bir yanındaki araştırmacılar ve şirketler teknolojiyi geliştirmek için aktif olarak çalışıyorlar.
Örneğin, Samsung SDI hedefleme Tescilli katı elektrolit ve anotsuz teknolojileri sayesinde mevcut pillerinden %900 daha fazla olan 40 Wh/L enerji yoğunluğuna sahip.
Çin devleri CATL ve BYD de SSB teknolojisinde önemli adımlar atıyor; ilki hibrit "yoğunlaştırılmış hal pili" üzerinde çalışırken, ikincisi oksit ve sülfür bazlı katı elektrolitler üzerinde araştırma yapıyor ve her ikisi de 500 Wh/kg enerji yoğunluğunu hedefliyor.
AB'de Volkswagen, QuantumScape (QS )Şirketin pil birimi PowerCo, yıllık 40 GWh başlangıç kapasitesine, %30 daha fazla menzile ve ultra hızlı şarj özelliğine sahip katı hal hücrelerinin seri üretimi için bir lisans anlaşması da sağladı.
Nissan, on yıl bitmeden ilk katı hal hücrelerinin seri üretimine başlamayı planlarken, LG ticarileştirme için 2030'u hedefliyor. Bu arada Solid Power, Ford (F ), BMW ve SK Innovation, EV'ler için sülfür bazlı katı elektrolitlere odaklanarak tüm katı hal pil teknolojisinin ticarileştirilmesini hızlandırmak için bir araya geldi.
Bu ayın başlarında, Alman çokuluslu otomotiv şirketi Mercedes-Benz Group AG (eski adıyla Daimler) açıkladı yolda lityum metal SSB ile çalışan ilk otomobil. Prototip SSB geçen yılın sonlarında bir EQS'ye entegre edildi.
Şirket, EQS tabanlı bir araçtaki SSB'nin sürüş menzilini %25 oranında artırabileceğini belirtti.
Yani, devam ederken, SSB'lerin ticarileştirilmesi hala birkaç yıl uzakta. Bu arada, Dallas'taki Teksas Üniversitesi'nden bir araştırma ekibi, katı hal pillerinin performansını artırmanın bir yolunu keşfetti.
SSB'lerde İyonik İletkenliğin Artırılması
Yayınlanan ACS Energy Letters'da yer alan son araştırma, gelişmiş iyonik iletkenliğin keşfi1 Katı bir elektrolitin başka bir katıyla karıştırılması üzerine.
Bu artan iyonik iletkenlik, arayüzde bir uzay yükü tabakasının oluşumuyla oluşur ve SSB'ler için hızlı iyonik iletkenler geliştirmek için yeni bir strateji sağlar. İki katı elektrolit arasında küçük parçacıkların karıştırılmasının bir sonucu olarak oluşan 'uzay yükü tabakası', iki malzeme arasındaki arayüzde elektrik yükünün birikmesidir.
Olan şey, ayrı olan katı elektrolit malzemeleri fiziksel temasa girdiğinde, sınırlarında bir tabaka oluşmasıdır. Sınırda, yüklü parçacıklar her bir malzemenin kimyasal potansiyelindeki farklılıklar nedeniyle birikir.
Katman daha sonra bu yüklü parçacıkların veya iyonların arayüz boyunca hareket etmesini kolaylaştıran yollar oluşturmaya yardımcı olur. Çalışmanın eş-yazışma yazarı, Erik Jonsson Mühendislik ve Bilgisayar Bilimleri Okulu'nda malzeme bilimi ve mühendisliği yardımcı doçenti olan Dr. Laisuo Su'ya göre:
"Bir tarifte iki malzemeyi karıştırdığınızı ve beklenmedik bir şekilde bu malzemelerden herhangi birinin tek başına kullanılmasından daha iyi bir sonuç elde ettiğinizi düşünün."
Diye ekledi:
"Bu etki, iyonların hareketini, her iki malzemenin tek başına başarabileceğinin çok ötesine taşıdı" diye ekledi.
Dr. Su'nun araştırması, şarj edilebilir pil alanında yenilenebilir enerji cihazları için devrim niteliğinde malzemeler geliştirmeye odaklanmıştır. Katı ve sıvı elektrolitlere ve kritik reaksiyonların gerçekleştiği elektrolit-elektrot arayüzüne özel bir ilgi duymasının yanı sıra, yenilenebilir enerji ekipmanlarında meydana gelen kimyasal ve elektrokimyasal reaksiyonları izlemek için gelişmiş araçlar geliştirmek üzere çalışmaktadır.
"Bu keşif, iyonik hareketi artıracak şekilde etkileşime giren malzemeleri dikkatlice seçerek daha iyi katı elektrolitler tasarlamak için yeni bir yol öneriyor ve bu da potansiyel olarak daha iyi performans gösteren katı hal pillerine yol açabilir."
– Dr. Su
30 yılında başlatıldığında Savunma Bakanlığı'ndan 2023 milyon dolar fon alan UTD'nin Piller ve Enerji ile Ticarileştirme ve Ulusal Güvenliği Geliştirme (BEACONS) girişiminin bir parçası olan proje, yeni pil teknolojisi ve üretim süreçlerini geliştirmeyi ve ticarileştirmeyi, kritik hammaddelerin yurt içinde bulunabilirliğini iyileştirmeyi ve endüstri için yüksek kaliteli çalışanlar yetiştirmeyi amaçlıyor.
Çalışmanın eş yazarı, aynı zamanda malzeme bilimi ve mühendisliği profesörü ve BEACONS direktörü olan Dr. Kyeongjae Cho'ya göre:
“Katı hal pil teknolojisi, BEACONS merkezindeki yeni nesil pil kimyaları araştırmalarımızın bir parçasıdır ve gelişmiş pil sistemlerinin savunma uygulamaları için dronların performansını iyileştirmesini sağlaması bekleniyor.”
Günümüzde tüketici ürünlerinde kullanılan lityum iyon piller çoğunlukla yanıcı özellikte olan ve bu nedenle güvenlik sorunları yaratan sıvı elektrolitler içermektedir.
Su'ya göre, geleneksel Li-ion piller depolayabilecekleri enerji miktarına ilişkin teorik sınırlarına ulaşırken, SSB'ler sıvı elektrolitli pillere göre iki katından fazla güç üretme ve depolama konusunda umut vadediyor. Ayrıca yanıcı olmadıkları için daha güvenliler.
Ancak iyonları katı malzemelerden geçirmek zordur ve bu da s'de zorluklar yaratır.katı hal pil geliştirme.
Bu nedenle araştırmacılar, iki ümit verici katı hal elektrolit (SSE) bileşiğinin performansını incelediler. Bunlara lityum zirkonyum klorür (Li2ZrCl6) ve lityum itriyum klorür (Li3YCl6) dahildir.
Araştırmacılar daha sonra bu karıştırmanın neden iyonik aktiviteleri artırdığına dair bir teori önerdiler. Su, "Arayüz, iyon taşınması için benzersiz kanallar oluşturdu," dedi.
Araştırmacılar bundan sonra arayüzün bileşiminin ve yapısının daha fazla iyonik iletkenliğe nasıl yol açtığını incelemeye devam edecekler.
SSB'lerde Dendrit Probleminin Ele Alınması
Daha yüksek enerji yoğunluklarına sahip pillere duyulan ihtiyaç, başka bir araştırmacı ekibinin kritik dendrit sorunu üzerinde çalışmasına yol açtı. Başlangıçta, dendritlerin katı elektrolitlere nüfuz edemeyeceği düşünülüyordu. Ancak diğer pil mimarileri gibi, bunlar da tüm katı hal pilleri için bir sorun teşkil ediyor.
Çin'deki çeşitli kurumlardan mühendisler ve malzeme bilimcilerinden oluşan bir ekip keşfetti2 anottaki metal yorgunluğunun SSB'lerin zamanla bozulmasının en büyük nedenlerinden biri olduğu. Ayrıca arayüzün bozulmasına ve dendritlerin büyümesine de katkıda bulunuyor.
Grup, Lityum SSB'lerde dendrit büyümesini incelemek için taramalı elektron mikroskobu ve faz alanı simülasyonlarını kullandı.
Buldukları şey, şarj ve yeniden şarj sırasında lityumun sürekli şişmesi ve büzülmesinin anotta metal yorgunluğuna neden olması ve bunun da dendrit büyümesini desteklemesiydi. Daha spesifik olarak, sürekli genişleme ve büzülmenin anotta mikro boşlukların ve çatlakların oluşmasına yol açtığı ve bunun da düşük yoğunluklarda bile dendrit büyümesine ve bozulmasına yol açtığı bulundu.
Dendrit nedir sorusuna gelince; dendrit, anot yüzeyindeki kimyasal reaksiyonlar sonucu oluşan ağaç benzeri bir yapıdır.
Bir pildeki anotlar, şarj ve deşarj döngüleri sırasında lityum kaplama ve soyma işlemlerinden geçer. Bu geri dönüşümlü işlemde, lityum iyonları anotun (kaplama) yüzeyine biriktirilir ve pilin normal döngü (şarj ve deşarj) işlemleri sırasında ondan çıkarılır (soyulur).
Ancak anotun yüzeyindeki li-iyonların düzensiz birikimi, daha fazla li-iyon çeken yerler üretme eğilimindedir ve bu da lityum iyon zincirinin daha uzun olmasına yol açar. Ağaç benzeri yapı daha sonra pilin içinden geçerek pil yapısını bozar ve kısa devreye neden olur.
SSB'lerde, lityum metal ile katı elektrolit arasında büyük bir temas alanı vardır. Ve katı elektrolitte herhangi bir boşluk belirirse, lityum metal bunları hızla doldurur ve elektrolit boyunca ciddi dendrit oluşumuna ve derin çatlak yayılmasına neden olur.
Kaliforniya'daki Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'nda malzeme personeli bilim insanı olan Haegyeom Kim, yayınlanan3 Bu soruna bir çözüm.
Çalışmaları, lityum, anotsuz tüm katı hal pillerinde (ASSB'ler) dendrit oluşumunu önlemek için akım toplayıcısında kalay-karbondan oluşan çift tampon katmanının kullanılmasını ayrıntılarıyla anlatıyor. Bu SSB mimarisinde, önceden bir anot oluşturulmuyor, bunun yerine karmaşıklığı, ağırlığı ve maliyeti azaltmak için katottan gelen lityum iyonları tarafından akım toplayıcısında ilk şarj döngüsü sırasında oluşturuluyor.
Samsung araştırmacılarının daha önce yayınladığı bir makalede, lityum pillerde tampon katman olarak gümüş ve karbon katmanlarının kullanılabilme olasılığı gösterilmiş, bu sayede çok kararlı ve düzgün bir lityum kaplama ve soyma döngüsü sağlanabileceği ifade edilmişti.
Bunun neden etkili olduğunu inceleyen Kim'in ekibi, gümüşün çok litofilik olduğunu ve lityum iyonlarının, yüksek lityum konsantrasyonları olsa bile, gümüş tabakasının üzerinde düzgün bir şekilde hizalandığını ve gümüş birikimi düzgün olduğu sürece lityum kaplamanın çok homojen olduğunu buldu.
Ancak karbonun buradaki rolünün anlaşılması, ekibin pahalı gümüşten daha iyi sonuç veren kalay maddesini seçtiği yeni çalışmanın temelini oluşturdu.
Karbonun rolünü bulmak için ekip birden fazla test tasarladı ve dört farklı pil yarı hücresi kullandı. Biri kalay tampon tabakalı, biri tampon tabakalı değil, biri karbon tampon tabakasının üstünde kalay olan ve biri de kalay tampon tabakasının üstünde karbon olan.
Katmanlar paslanmaz çelik bir akım toplayıcı üzerine biriktirildi ve kalayın üstünde karbon bulunan tampon katman en iyi performansı gösterdi.
"Kalayın gümüş gibi litofilik bir tabaka gibi davrandığını fark ettik, dolayısıyla kaplama işlemi orada gerçekleştiği için kalayın konumlandırılması önemli."
- Kim
Karbon tabakasının litofobik olduğu bulundu, bu da lityum iyonlarının bu tabakadan geçmekte zorlandığı, bunun yerine ters yönde gitmek istediği anlamına geliyor. Bunu kalay üzerine yerleştirmek, lityumun kalay üzerindeki yeni geliştirilen kaplama tabakasından göç etmesini engelledi ve dendritin elektrolit içine nüfuz etmesini durdurdu.
Kim'e göre:
"Bu sadece tek bir malzemenin içsel özellikleriyle ilgili değil. Bunları nasıl birleştirdiğimiz çok önemli, çünkü bu bariyer tabakasının özelliklerini önemli ölçüde değiştirebilir."
Ekip şu anda daha iyi performansa sahip yeni tampon katmanları üzerinde çalışıyor, daha uzun çevrimler boyunca testler yapıyor ve daha pratik sistemlere geçiyor.
Uzun Ömürlülüğü Artırmak İçin Boşlukları Temizleme
SSB'leri gerçek dünya uygulamalarına bir adım daha yaklaştıran bir diğer gelişme ise, magnezyum gibi metallerin anoda küçük miktarlarda eklenmesinin pil performansını nasıl iyileştirdiğinin anlaşılmasıyla gerçekleşti.
Bu durum sıklıkla yapılsa da, şimdiye kadar neden böyle yapıldığı bilinmiyordu.
Bunun için Houston Üniversitesi'nden araştırmacılar, operando taramalı elektron mikroskobu kullanarak SSB'lerde olup biten her şeyi incelediler ve neden bozulduklarını ve bu süreci yavaşlatmak için ne yapılabileceğini anlamaya çalıştılar.
"Bu araştırma, katı hal pillerinin bazen neden arızalandığına dair uzun zamandır var olan bir gizemi çözüyor" diyor, Teksas Süperiletkenlik Merkezi'nde Hugh Roy ve Lillie Cranz Cullen Elektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Seçkin Profesörü ve baş araştırmacı olan ilgili yazar Yan Yao.
Onların keşif4Yao'ya göre, SSB'lerin daha düşük basınç altında çalışmasına olanak tanır. Bu, potansiyel olarak hacimli dış kasa gereksinimini azaltabilir ve genel güvenliği artırabilir.
Öğrenilen şey, zamanla pilin içinde küçük boşlukların oluşarak büyük bir boşluk oluşturduğu ve bunun da pilin bozulmasına neden olduğudur. Birkaç deneme yapılması, magnezyum (Mg) gibi az miktarda element eklemenin bu boşlukları kapatabileceğini ve pilin çalışmaya devam etmesine yardımcı olabileceğini ortaya koydu.
"Pilin kimyasında yapacağımız küçük bir değişiklikle, özellikle düşük basınç gibi pratik koşullar altında performansını önemli ölçüde iyileştirebiliyoruz."
– İlk yazar Lihong Zhao, UH'de elektrik ve bilgisayar mühendisliği yardımcı doçenti
SSB'lerin çalışırken sağlam kalabilmeleri için yüksek harici yığın basıncına ihtiyaçları vardır, ancak Zhao'nun da belirttiği gibi, "pilin kimyasını dikkatli bir şekilde ayarlayarak, onu kararlı tutmak için gereken basıncı önemli ölçüde düşürebiliriz."
Bu arada Missouri Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, dört boyutlu taramalı transmisyon elektron mikroskobu (4D STEM) kullandılar. belirlemek Pilin atomik yapısı.
Buldukları şey, katı elektrolit katoda temas ettiğinde reaksiyona girerek 100 nm kalınlığında bir ara faz tabakası oluşturması ve bu tabakanın lityum iyonlarının ve elektronların kolayca hareket etmesini engellemesi ve bunun sonucunda da pil performansının sınırlanmasıydı.
Araştırma ekibi şimdi, buhar fazı biriktirme işlemi (oMLD) ile oluşturulan ince film malzemelerinin, katı elektrolit ve katot malzemeleri arasında "reaksiyonları önleyecek kadar ince", ancak "lityum iyon akışını engelleyecek kadar kalın olmayan" koruyucu bir kaplama sağlayıp sağlayamayacağını test etmeyi planlıyor.
SSB Araştırma ve Geliştirmesine Yardımcı Olmak İçin Yapay Zeka Kullanımı
İle yapay zeka endüstrileri dönüştürüyorAraştırmacıların, kaynak yoğun ve zaman alıcı olan SSB araştırma ve geliştirme sorununu çözmek için de yardımını almaları mantıklıdır.
SSB'nin karmaşık kimyasal ortamı aslında performans tahminini zorlaştırmakta ve büyük ölçekli endüstrileşmeyi geciktirmektedir.
İçinde ders çalışma5 Geçtiğimiz hafta, Çin'deki Soochow Üniversitesi ve Nanjing Üniversitesi'nden mühendisler, yapay zekanın verimli malzeme taraması ve performans tahmini sağlama potansiyeline dikkat çekti. Makine öğrenimi (ML) algoritmalarının kullanımındaki son ilerlemenin, kapsamlı malzeme veri tabanlarını incelemek ve SSB'ler için uygun yüksek performanslı malzemelerin keşfini hızlandırmak için kullanılabileceğini belirtti.
Çalışmaya göre, yapay zeka teknolojisindeki hızlı gelişim, SSB'lerle ilgili anot arayüzü, katot arayüzü, elektrolitlerin sentezi ve keşfi ile pil üretimi gibi başlıca zorlukların ele alınması için yeni fikirler sağlıyor.
Skoltech ve AIRI Enstitüsü'nden araştırmacılar da sinir ağlarından yararlanarak, bunların katı elektrolit ve koruyucu kaplamaları için umut vadeden malzemeleri belirlemede yetenekli olduğunu keşfettiler.
Baş yazar Artem Dembitskiy, "Grafik sinir ağlarının yüksek iyonik hareketliliğe sahip yeni katı hal pil malzemelerini belirleyebileceğini ve bunu geleneksel kuantum kimyası yöntemlerinden kat kat daha hızlı yapabileceğini gösterdik" dedi. Bu da potansiyel olarak yeni pil malzemelerinin geliştirilmesini hızlandırabilir.
Makine öğrenimi hızlandırılmış yaklaşımı kullanan araştırmacılar, Li3AlF6 ve Li2ZnCl4 bileşiklerini süperiyonik lityum iletken Li10GeP2S12 için umut verici kaplama malzemeleri olarak tanımladılar.
SSB teknolojisine yatırım yapmak
Katı hal pil teknolojisini aktif olarak geliştiren bir şirkete yatırım yapmaya gelince, Toyota (TM ) sağlam bir potansiyel sunuyor.
Japonya merkezli otomobil üreticisi, Panasonic ile ortaklık kurdu Airdrop Formu Prime Planet Energy & Solutions adlı, sülfür bazlı katı elektrolitlere odaklanan bir ortak girişim. Şirket, 2030'a kadar seri üretim beklenmemekle birlikte gelecek yıl üretime başlamayı planlıyor ve 1,000 km menzil, 10 dakikalık hızlı şarj ve yıllık 9 GWh kapasite hedefi hedefliyor.
Ayrıca 2027-2028 yılına kadar sülfür bazlı elektrolitlerin seri üretimini gerçekleştirmek için Idemitsu Kosan ile ortaklık kuruldu.
Toyota Motor Corp (TM )
Toyota'nın katı hal pillerle olan ilişkisi, yaklaşık yirmi yıl önce hibrit ve elektrikli araçlar için yeni nesil piller geliştirmeyi amaçlayan Pil Araştırma Bölümü'nün kurulmasıyla başladı.
Toyota Motors'un piyasa performansına gelince, hisseleri şu anda 183.60 dolardan işlem görüyor ve oldukça güçlü. YTD'de %4.87 düşüş yaşanırken, Nisan ayındaki düşük seviyeden bu yana %17'den fazla yükseldi. Geçtiğimiz yıl, Mart ayında şirketin hisse senedi fiyatı 255 doları aşarak yeni bir zirveye ulaşmıştı.
(TM )
Bununla birlikte, 292.4 milyar dolarlık piyasa değeriyle Toyota'nın EPS'si (TTM) 24.01, P/E'si (TTM) ise 7.71'dir. Hatta %3.27 gibi cazip bir temettü getirisi bile sunmaktadır.
Şirketin 1 yılı 2025. çeyreğine ilişkin mali sonuçları gösterdi net geliri %6.5 artarak 314 milyar dolara yükselirken, işletme geliri %15'ten fazla azalarak 31.3 milyar dolara düştü. Bu dönemde şirket toplamda yaklaşık 9,362,000 adet sattı. Satışlar çeyrekte 81,000 adet azalmasına rağmen Toyota hala en çok satan markaydı.
Bu, Toyota'nın 10.8 yılında 2024 milyon araç satarak dünyanın en büyük otomotiv üreticisi haline gelmesinin ardından geldi. en çok satan Otomobil üreticisi üst üste beşinci kez.
En Son Toyota Motor Corp. (TM) Hisse Senedi Haberleri ve Gelişmeleri
En iyi beş solid-state pil hissesinin listesi için buraya tıklayın.
Sonuç: Katı Hal Pillerinin Geleceği
Katı hal piller, yaygın olarak kullanılan lityum pillere kıyasla birçok avantaj vaat ediyor. Daha iyi güvenlik, enerji yoğunluğu ve uzun ömür sunarken, arayüz delaminasyonu ve dendrit oluşumu gibi zorluklar hala kitlesel benimsenmelerini engelliyor.
Burada, belirli katı elektrolitleri karıştırmanın iyon hareketliliğini iyileştiren bir "uzay şarj katmanı" oluşturduğuna dair son keşif, umut vadeden yeni bir yönü temsil ediyor. Bu tür atılımlar ve şirketler tarafından yapılan sürekli deneyler sayesinde SSB nihayet mobil cihazlarda ve EV'lerde gerçek dünya kullanımı için uygulanabilir hale getirilebilir.
Atıf Yapılan Çalışmalar:
1. Wang, B., Limon, MSR, Zhou, Y., Cho, K., Ahmad, Z. ve Su, L. (2025). 1 + 1 > 2 Katı elektrolitlerdeki uzay yükü tarafından oluşturulan etki. ACS Enerji Mektupları, 10 (3), 1255 – 1257. https://doi.org/10.1021/acsenergylett.4c03398
2. Wang, T., Chen, B., Liu, Y., Song, Z., Wang, Z., Chen, Y., Yu, Q., Wen, J., Dai, Y., Kang, Q., Pei, F., Xu, R., Luo, W., & Huang, Y. (2025). Katı hal pillerdeki Li metal anotunun yorgunluğu. Bilim, 388 (6744), 311 – 316. https://doi.org/10.1126/science.adq6807
3. Avvaru, VS, Ogunfunmi, T., Jeong, S., Diallo, MS, Watt, J., Scott, MC ve Kim, H. (2025). Tüm katı hal pillerde lityum dendrit büyümesini bastırmak için kalay-karbon çift tampon tabakası. ACS Nano, 19 (18), 17347 – 17356. https://doi.org/10.1021/acsnano.4c16271
4.Zhao, L., Feng, M., Wu, C. ve ark. Operando taramalı elektron mikroskobu kullanılarak lityum-katı elektrolit arayüzünün evriminin görüntülenmesi. Nat Commun 16, 4283 (2025). https://doi.org/10.1038/s41467-025-59567-8
5. Wang, S., Liu, J., Song, X. ve ark. Yapay Zeka, Malzeme Tarama ve Performans Değerlendirmesi için Katı Hal Pillerini Güçlendiriyor. Nano-Mikro Lett. 17, 287 (2025). https://doi.org/10.1007/s40820-025-01797-y
