Batarya üreticileri gelecekteki talebe hazırlanıyor

Temmuz 2023’te, içten yanmalı motorlardan elektrikli sistemlere geçişin sürmesi bekleniyordu. Bu dönüşüm, motorlu testereler ve taşınabilir enerji çözümlerinden teknelere ve otomobillere kadar uzanıyordu. Değişim ZATEN başlamıştı. Batarya üreticileri, gelecekte beklenen talebi karşılamak için yeni ortaklıklar ve fabrikalar hazırlıyordu.

Stellantis ve Samsung SDI

Samsung SDI ve Jeep, Peugeot ile Ram markalarının sahibi Stellantis (STLA ), 24 Temmuz 2023’te ABD’de ikinci ortak batarya fabrikası için mutabakat zaptı imzaladıklarını duyurdu. Planlanan ilk yıllık kapasite 34 gigavatsaat (GWh), üretime başlama hedefi ise 2027 idi.

Stellantis’in o dönemdeki CEO’su Carlos Tavares, fabrikayı on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika’da en az 25 yeni tamamen elektrikli model sunma hedefiyle ilişkilendirdi. Grup ayrıca 2030’da dünya çapında yılda beş milyon bataryalı elektrikli araç satmayı hedefliyordu. Aynı yıl Avrupa’daki binek otomobil satışlarının %100’ünün, ABD’deki binek otomobil ve hafif ticari araç satışlarının ise %50’sinin tamamen elektrikli olması planlanıyordu.

Plan, Stellantis ve Samsung SDI’nin ABD’deki ikinci ortak fabrikasına ilişkindi. Her iki şirketin başka ortakları da vardı. Samsung SDI ile General Motors, Nisan 2023’te üç milyar ABD dolarını aşan ortak yatırım ve yılda 30 GWh’yi aşacak kapasite planını duyurmuştu.

Kamu destekleri

Kamu destekleri, Kuzey Amerika’daki yeni batarya fabrikalarının yer seçiminde önemli bir etkendi. Yetkililer üretim, istihdam ve elektrifikasyon yatırımlarını çekmek istiyordu. Aşağıda 2023 duyurularından örnekler yer alıyor.

Stellantis

Samsung SDI ortaklığı, Stellantis’in tek projesi değildi. Grup, LG Energy Solution ile Kanada’nın Ontario eyaletindeki Windsor kentinde de fabrika inşa ediyordu.

Ortaklar federal hükümet ve Ontario hükümetiyle destek koşullarını görüşürken inşaat 2023 içinde geçici olarak durdu. ABD’nin Inflation Reduction Act yasasındaki teşvikler, benzer bir yatırımı ABD’de daha cazip hâle getirmiş ve görüşmeleri etkilemişti.

Kanada ve Ontario, 6 Temmuz 2023’te Stellantis ile LG Energy Solution için üretime bağlı, 15 milyar Kanada dolarına kadar teşvik açıkladı. Anlaşma, fabrikanın Ontario’da kalmasını ve inşaatın sürmesini destekliyordu. Ödemeler koşullara ve ABD’deki karşılık gelen teşviklerin yürürlükte kalmasına bağlıydı.

Volkswagen

Volkswagen de üretime bağlı, 13 milyar Kanada dolarına kadar açıklanan teşviklerle Ontario’yu batarya fabrikası için seçti. Proje daha geniş grup stratejisinin parçasıydı: Volkswagen 2023–2027 için toplam 180 milyar euro yatırım planlıyordu; bu tutar o dönemin kuruyla yaklaşık 193 milyar ABD dolarıydı. Üçte ikiden fazlası elektrifikasyon ve dijitalleşmeye ayrılmıştı. Artan batarya kapasitesi özellikle Kuzey Amerika’da GM ve Ford gibi rakiplere karşı rekabet gücünü destekleyecekti.

Batarya kuşağının oluşması

Destekler bazı büyük projeleri Kanada’ya çekse de birçok fabrika duyurusu ABD’yi kapsıyordu. Özellikle güneydoğu eyaletlerinde, batarya kuşağı olarak adlandırılan önemli bir üretim yoğunlaşması oluşuyordu.

The Wall Street Journal’ın belirttiği gibi, bu yatırımlar yerel iş gücü piyasalarını etkiliyor ve “Amerikan otomotiv endüstrisinin ağırlık merkezini güneye kaydırarak binlerce işin yeniden dağılmasına yol açıyor”.

Gazete, fabrikaların bölgede yoğunlaşmasını destekleyen şu etkenleri de sıralıyor:

• Elektrikli araç fabrikalarına yakınlık sayesinde ağır bataryaların taşıma maliyetlerinin düşebilmesi
• Demiryolları ve limanlar gibi ulaşım ağlarına bağlantı
• Daha düşük elektrik maliyetleri
• Altyapısı bulunan ve yeni tesis inşasına hazır sanayi arazileri

Konumlarından bağımsız olarak, 2023’teki fabrika duyuruları elektrifikasyonun büyük otomobil üreticilerinin yatırım planlarındaki önemini gösteriyordu. Batarya üretimi bu çabanın temel parçalarından biriydi.