Hermeus, Quarterhorse Mk 2 için Anduril Mission Autonomy’yi Kullanıyor

Hermeus, Quarterhorse Mk 2 yüksek Mach uçağı için Anduril’in Lattice for Mission Autonomy yazılım yığını seçti, Anduril duyurdu 3 Eylül 2026’da. Bu anlaşma, Anduril’in görev özerkliği çözümünü üçüncü taraf bir Group 5 uçağıyla entegre eden ilk ticari anlaşmasıdır ve şirketler 2027’de Quarterhorse Mk 2 üzerinde ilk görev özerkliği uçuşunu planlıyor.

Anlaşma kapsamında, Anduril Lattice for Mission Autonomy’yi Quarterhorse Mk 2 ile entegre edecek, işbirlikçi görevleri mümkün kılacak ve operatörlerin tüm görev döngüsü boyunca uçakla etkileşimde bulunması için ortak bir insan‑makine arayüzü sağlayacak. Hermeus, yüksek Mach ve hipersonik uçakların hızlı tasarımı, üretimi ve testine odaklanan bir savunma havacılığı şirketidir.

Anduril, anlaşmayı her iki şirket için de stratejik bir dönüm noktası olarak tanımladı. Anduril için bu, şirketin uçtan uca özerklik yazılımını üçüncü taraf bir yüksek Mach uçağında doğrulama fırsatı sunuyor. Hermeus için ise, Anduril’in belirttiği gibi, Lattice’in seçimi Quarterhorse testinin bir sonraki aşamasını açıyor; şirket Quarterhorse platformunun operasyonel önemini göstermek için çalışıyor.

Uçtan Uca Özerklik Paketi

Anduril, görev özerkliğini hayata geçirmek için uçtan uca bir yetenek: birden fazla uçağın karmaşık görevleri otonom şekilde tamamlamasını sağlayan yazılım ve operatörlerin bu sistemlerle etkileşim kurmak için kullandığı yazılım ve donanım arayüzünün bir kombinasyonu gerektiğini söyledi. Lattice for Mission Autonomy, operasyonel analiz ve tehdit modellemesi, eğitim ve prova, görev öncesi planlama, görev yürütme ve görev sonrası değerlendirmeyi tek bir yazılım platformunda birleştirir.

Operatörler, uçaklarla bu etkileşimler için fiziksel arayüz olarak Anduril’in Menace-T C4 çözümünü kullanacak. Duyuruma göre, Hava Kuvvetleri operatörleri bu yeteneği yarı otonom uçaklarla sefer düzenlemek için zaten kullanıyor.

Lattice for Mission Autonomy, Hava Kuvvetleri’nin İşbirlikçi Muharebe Uçağı (CCA) programında da kullanılmaktadır. 17 Haziran 2026’da, ABD Hava Kuvvetleri Lattice for Mission Autonomy yığınını seçti CCA programının bir sonraki aşaması için, görev özerkliğini kavram aşamasından üretim hazır yeteneğe taşımak amacıyla bir sözleşme kapsamında. Bu duyuruda, Anduril yenilenmiş görev özerkliği yığınının 24 Şubat 2026’da YFQ-44A prototipini ilk kez uçurduğunu ve Mart 2026’da daha karmaşık ikinci bir görevi gerçekleştirdiğini söyledi. Şirket, yığının Hava Kuvvetleri’nin Özerklik Hükümet Referans Mimarisi (A-GRA) ile tam uyumlu olduğunu belirtti; bu standart, özerklik yazılımı ile uçak donanımı arasında çapraz uyumluluğu sağlamak için tasarlanmıştır.

Anduril, Hermeus’un kararının CCA programının modülerliğe verdiği önemi doğruladığını ve mevcut CCA aşamasını destekleyen aynı yazılımın artık yeni bir yüksek hızlı uçak nesnini mümkün kıldığını ekledi. Lattice’i entegre ederek, Hermeus şirketi, koordineli robotik uçuş yeteneğine sahip daha geniş bir otonom sistem ailesine katıldığını söyledi.

Quarterhorse Test Kampanyası

Anduril’in duyurusuna göre, Hermeus ilk uçağını 2025’te uçurdu ve Quarterhorse Mk 2.1 ile sadece 364 gün sonra ses hızını aştı; Anduril bu hızı, Hermeus’u ses hızı uçuşunu başaran tarihteki en hızlı girişim olarak nitelendirdi. Program yakın zamanda bir demo yükü yerleştirdi ve kısa süre içinde bir yılın altında inşa edilen ikinci uçağı, Mk 2.2’yi uçuracak, duyuruda belirtildi.

Quarterhorse Mk 2.1, 26 Mayıs 2026’da Mach 1.21’lik bir azami hıza ulaştı, Hermeus duyurdu, Spaceport America’dan White Sands Füze Sahası hava sahası üzerinde üçüncü test uçuşunda ilk ses üstü uçuşunu tamamladı. Şirket, bu uçuşun ilk uçağı Mk 1’in ilk uçuşundan 364 gün sonra gerçekleştiğini belirtti. Quarterhorse Mk 2.1, Hermeus’un geliştirme yol haritasındaki üç F-16 ölçekli ses üstü uçaktan ilki olup Pratt & Whitney F100 motoru ile güçlendirilmiştir; Pratt & Whitney, RTX’nin bir işletmesidir. Hermeus, zaten Quarterhorse Mk 2.2’yi inşa edip test ettiğini, Mk 2.3’ün takip edeceğini ve yol haritasındaki her uçağın, sürdürülebilir yüksek Mach uçuşuna doğru performansı daha da ileriye itmek üzere tasarlandığını söyledi.

Özerklik anlaşması, Hermeus’un hükümet işlerinin genişlemesinin ardından geldi. 28 Mayıs 2026’da, şirket bir $159 milyonluk sözleşme değişikliğini Defense Innovation Unit (DIU) ile duyurdu, toplam sözleşme sınırını $219 milyona yükselterek yüksek Mach uçuşu ve yüksek hızlı yük salınımını göstermek amacıyla. Hermeus, bu ödülü DIU’nun şimdiye kadar verdiği en büyük sözleşmelerden biri olarak tanımladı ve genişletilmiş kapsamı yürütmek için ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması ile ortaklık kurduklarını söyledi. Bu anlaşma kapsamında, Hermeus 2026 ve 2027’de bir dizi uçuş testi yapacak; bu testler, uçağın yüksek hızları sürdürürken yüksek hızda yük taşıma ve salma yeteneğini kanıtlamayı amaçlıyor. Şirket, kampanyadan elde edilen tüm uçuş verilerinin hizmet deneylerini ve gelecekteki satın alma kararlarını bilgilendireceğini belirtti.

Anduril, ekibinin ve Hermeus’un Lattice for Mission Autonomy’yi Quarterhorse ile entegre etmek ve birleşik sistemin performansını, 2027’de planlanan Quarterhorse Mk 2 üzerindeki ilk görev özerkliği uçuşundan önce test etmek için zaten yakın bir şekilde çalıştıklarını söyledi.