Elektrikli Araçlar Gaz/Dizel Muadillerinin Pazar Payını Hızla Artırıyor

' konusundaki son ileriye bakışındaBüyük Fikirler 2023' popüler yatırım fonu yöneticisi ARK Invest, büyük bir şekilde gelişmeye hazırlanan çeşitli sektörlere değiniyor. Sektörün büyümesi ve bekleyen düzenlemeler, içten yanmalı motorların (ICE) kaçınılmaz olarak yamyamlaştırılacağına işaret ettiğinden, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Elektrikli Araçlar (EV'ler) kesinti yaptı.

Pazar Payı Tahminleri

Peki ARK Invest elektrikli araçlar konusunda ne kadar iyimser? Şirket, 2027 yılına kadar yıllık EV satışlarının 60 milyonu aşacağına inanıyor; bu, satışların 7'ye göre 2022 kattan fazla arttığı anlamına geliyor.

ARK Yatırım'ın öngörülerini sağlıklı üretimi esas alarak yaptığını da belirtmek gerekiyor. COVID gibi öngörülemeyen koşullar, son birkaç yılda tedarik zincirlerine zarar vererek araç üretiminde kesintilere yol açtı. Önümüzdeki yıllarda herhangi bir nedenle benzer sorunlar ortaya çıkarsa bu benimseme oranı biraz azalabilir.

Benimseme Oranları

ARK Invest'in elektrikli araç sektörü için nasıl bir büyüme rotası öngördüğünü biliyoruz, peki ya mevcut benimseme seviyeleri? ARK Invest, en az 2018 yılına kadar uzanan EV'lerin ve Hibritlerin her yıl sürekli olarak daha fazla araç sattığını, içten yanmalı motorlu muadillerinin ise 2021 hariç her yıl aynı çerçeve içinde düşüş gösterdiğini belirtiyor.

Kaynak: ARK Invest – Büyük Fikirler 2023: Elektrikli Araçlar

Bu eğilimin devam etmesinin çeşitli nedenleri var; halkın duyarlılığının elektrikli araçlara doğru kayması, medyanın ilgisi vb. Aşağıda bunun en dikkate değer nedenlerinden birkaçı yer alıyor.

Fiyat Paritesi

EV'lerin 2022'de aştığı ve benimsenmede sürekli bir artışa olanak tanıyan en büyük engellerden biri fiyat paritesidir. Yakın zamana kadar, bir EV'ye sahip olmak, sahip olma ayrıcalığı için büyük sermaye ödemeye hazır olmadığınız sürece, işlevsellikten fedakarlık yapmak anlamına geliyordu. Artık piyasada, içten yanmalı muadillerine eşit veya daha fazla menzil sunan, ancak ekstra bir maliyeti olmayan çeşitli EV seçenekleri mevcut.

Mücadeleye Katılmak

Son zamanlarda benimsenmedeki artışın bir diğer önemli nedeni de en belirgin olanı erişilebilirliktir. 2020 yılına kadar EV pazarında yaygın olarak bilinen tek bir isim vardı ve o da Tesla adını taşıyordu. Evet, niş teklifler vardı, ancak Model 3 gibi Tesla serisindeki elektrikli araçlarla sunulan menzil ve fiyat kombinasyonuyla rekabet edebilenlerin sayısı çok azdı.

2022'ye baktığımızda ARK Invest, artık en az 15 farklı üreticiden 300 milden fazla menzil sunan 9'ten fazla EV'nin sunulduğunu belirtiyor. Bunlardan birkaçı şunları içerir:

Yukarıdaki listeden görebileceğiniz gibi, EV'ler artık yalnızca niş yeni başlayanlar tarafından desteklenmiyor. Onlarca yıllık deneyim ve yoğun araştırma ve geliştirme çabaları sayesinde, büyük otomotiv markalarının birçoğu çok kısa bir süre içinde arayı kapatmayı ve başarılı olmayı başardı.

Bekleyen Düzenlemeler

Son olarak, hükümetlerin kendileri de EV söylemini öne çıkarmada büyük bir rol oynadılar. Bu tür araçlara yönelik indirimler yıllardır mevcut olmakla kalmıyor, aynı zamanda ICE'nin sona ermesi için tarihler de belirleniyor.

Norveç hepsinden daha iddialı, ICE satışları için kumda (veya kendi durumunda karda) çizilen çizgi 2025. Kanada'da, yeni ICE ile çalışan arabaların satışı 2035'e kadar yasaklanacak. Fransa, 2040'a kadar benzer bir yasağı duyurdu. Bu arada Amerika Birleşik Devletleri de aynı yolda ilerliyor, Biden yönetimi EV'lerin 50'a kadar tüm araç satışlarının %2030'sini oluşturmasını zorunlu kılan bir yürütme emri yayınladı.

Yukarıdakiler, beklemede olan, hükümetin zorladığı EV'nin benimsenmesine ilişkin yalnızca birkaç örnektir. Halihazırda, dünya genelindeki gelişmiş ülkelerin çoğunluğunun 15 yıllık bir süre içerisinde İYM satışlarını sınırlama veya tamamen yasaklama planları zaten var. Durum böyle olunca, satın alacağınız bir sonraki İYM aracının sonuncusu olma ihtimali yüksektir.

Kalıcı Şüphecilik

Elektrikli araçların artan benimsenmesinin çeşitli nedenlerini belirttik. Ancak gerçek şu ki, satış trendleri içten yanmalı motorlu araçlara olan ilginin elektrikli araçlara göre azaldığını gösterse de, bu araçlar hâlâ büyük bir ilgi görüyor. Bu durum, büyük ölçüde elektrikli araçlarla ilgili çeşitli yanlış anlamalar ve şüphecilerin ikna olmasını engelleyen engellerden kaynaklanıyor. Ve dürüst olmak gerekirse, hâlâ sorunlar var.

Şarj Altyapısı

Şehir merkezinde mi yaşıyorsunuz? Elektrikli araçlar sorun olmayacak. Kanada gibi bir ulus şaşırtıcı derecede geniştir. Dünyanın ikinci büyük ülkesi olan Kanada, 647,600 mil (1 milyon km) uzunluğunda bir karayolu ağına sahiptir.

Böylesine şaşırtıcı bir yol ağıyla, EV şarj ağlarının, yeni EV'lerin artan menziline rağmen, birçok kişi için kullanımlarının gerçeğe dönüşmesine izin verecek kadar yeterli hale gelmesi biraz zaman alacak.

Geniş bir karayolu ağına hizmet vermenin yanı sıra, birçok bölgede menzil endişesi hâlâ mevcut. Son çalışmalar İdeal koşullarda menzil iyileşmesine rağmen birçok elektrikli aracın soğuk havalarda menzilinin %35'ine kadar kaybetmeye devam ettiğini gösterdi. Bu, temel şarj altyapısıyla birleştirildiğinde EV'lerin pek çok kişi için satışını zorlaştıran önemli bir rakam. Bazıları Norveç'teki benimsenme oranlarını daha soğuk iklimlerde gelişen elektrikli araçlara örnek olarak gösterse de bu, özellikle Kanada'nın kendisinin 31 katından daha büyük olduğu gerçeğini hesaba katmıyor.

Çevresel Etki

Elektrikli araçlara yönelik ilginin büyük kısmı, olumsuz çevresel etkimizi azaltacakları fikridir. Ancak pek çok kişi ikna olmaya devam ediyor; en yaygın görüş ise elektrikli aracın ömrünün sonunda harcanan enerji hücrelerini nasıl imha ettiğimizdir.

Bu şu anda gerçek bir endişe kaynağı olsa da, hükümetler elektrikli araçların ilk diliminin kaçınılmaz olarak ömrünün sonuna yaklaşacağı önümüzdeki yıllarda sorunu hafifletecek verimli geri dönüşüm teknikleri geliştirmek için üreticilerle çalışmaya başladı bile.

Yaşam maliyeti

Çeşitli elektrikli araç modelleri artık içten yanmalı motorlara sahip muadilleriyle fiyat eşitliği sağlıyor. Bu harika bir şey olsa da, araçların genel olarak maliyetlerinin artmaya devam ettiği gerçeğini değiştirmiyor. Araçlar, güç aktarma organlarından bağımsız olarak, neredeyse ulaşılamaz hale geliyor ve bu da birçok kişinin finansal açıdan yanlış kararlar almasına veya sadece ikinci el araç pazarına yönelmesine neden oluyor.

Günün sonunda, eğer araçlar halkın çoğunluğu için ulaşılmaz kalırsa fiyat eşitliğinin hiçbir anlamı yok. Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni bir aracın ortalama fiyatı 48,000 ABD dolarının üzerindeydi; bu, değer kaybeden bir varlık için çok büyük bir miktardı.

Son Söz

Genel olarak eğilim açıktır. Halkın hoşuna gitsin ya da gitmesin, EV'ler sadece kalmaya devam etmekle kalmıyor, aynı zamanda içten yanmalı motorlu araçların satışını baltalamaya da devam edecekler ve bunu da hızla yapacaklar. Bunu tanımak ve kabul etmek isteyenler için ARK Invest'in sunduğu yatırım fonları aracılığıyla sektöre kolaylıkla giriş yapılabilir.