Bagong Estratehiya sa Interface na Nagpapahusay ng Daloy ng Ion sa Solid-State na Baterya

Ang mga lithium-ion na baterya ay naging pandaigdigang pamantayan. Ngayon, ito ang pinaka-popular at malawakang ginagamit na uri ng baterya, na tinatayang ang laki ng merkado ay humigit-kumulang $65 bilyon noong 2023.

Ngunit, siyempre, hindi ito walang kahinaan, kabilang ang sensitibidad sa temperatura, mga alalahanin sa kaligtasan, at limitadong buhay.

Upang gawing mas ligtas at mas makapangyarihan ang mga Li-ion na baterya, pinapalitan ang mga liquid electrolyte ng solidong mga ito upang lumikha ng solid-state na baterya, na ang merkado ay inaasahang lalaki sa CAGR na 41.6% mula 2024 hanggang 2032.

Paglipat sa Solid-State na Baterya (SSBs)

Sa isang baterya, ang electrolyte ay ang materyal na nagpapahintulot sa mga ion na gumalaw sa loob ng aparato upang lumikha ng enerhiya.

Kaya, ang baterya na may solidong electrolyte ay tinatawag na solid-state na baterya, na nagbibigay ng mas mataas na densidad ng enerhiya, mas mabilis na pag-charge, tibay sa temperatura, mas mahabang panahon ng paggamit, at pinahusay na kaligtasan.

Sa kabila ng kanilang pangako, ang mga SSB ay humaharap din sa ilang hamon, kabilang ang kumplikadong paggawa at posibleng mga alalahanin sa kaligtasan kaugnay ng pagbuo ng dendrite. Maaari rin silang makaranas ng interfacial delamination, na naglilimita sa kanilang pagganap at buhay. Ang mga limitasyong ito ay humahadlang sa malawakang pag-aampon ng mga SSB.

Upang mapagtagumpayan ang mga hamong ito, ang mga mananaliksik at kumpanya sa buong mundo ay aktibong nagtatrabaho sa pagpapabuti ng teknolohiya.

Halimbawa, ang Samsung SDI ay nagtatarget ng densidad ng enerhiya na 900 Wh/L sa pamamagitan ng kanilang proprietary solid electrolyte at anode-less na teknolohiya, 40% mas mataas kaysa sa kanilang kasalukuyang mga baterya. 

Ang mga higanteng Tsino na CATL at BYD ay gumagawa rin ng makabuluhang pag-unlad sa teknolohiyang SSB, kung saan ang una ay nagtatrabaho sa hybrid na “condensed state battery” at ang huli ay nagsasaliksik ng oxide- at sulfide-based na solid electrolyte, pareho na nagtatarget ng densidad ng enerhiya na 500 Wh/kg.

Sa EU, nakipag-partner ang Volkswagen sa QuantumScape (QS ). Ang kanilang yunit ng baterya, PowerCo, ay nakakuha rin ng lisensyang kasunduan upang mass-produce ng solid-state cells na may paunang kapasidad na 40 GWh taun-taon, 30% na mas mahabang saklaw, at ultra-fast charging.

Ang Nissan ay nagbabalak na simulan ang mass production ng kanilang unang solid-state cells bago matapos ang dekada, habang ang LG ay nagtatarget ng 2030 para sa komersyalisasyon. Ang Solid Power (SLDP ), samantala, ay nakipag-partner sa Ford (F ), BMW, at SK Innovation upang pabilisin ang komersyalisasyon ng all-solid-state battery technology na nakatuon sa sulfide-based na solid electrolyte para sa mga EV.

Sa simula ng buwang ito, ang German multinational automotive company na Mercedes-Benz Group AG (MBG.DE ) (dating Daimler) inilunsad ang unang sasakyan na pinapagana ng lithium-metal na SSB sa kalsada. Ang prototype na SSB ay isinama sa isang EQS noong nakaraang taon.

Ayon sa kumpanya, ang SSB sa isang EQS-based na sasakyan ay maaaring magpataas ng saklaw ng pagmamaneho ng 25%.

Kaya, habang ito ay nasa proseso, ang komersyalisasyon ng mga SSB ay ilang taon pa ang layo. Sa pansamantala, isang koponan ng mga mananaliksik mula sa University of Texas at Dallas ang nakadiskubre ng paraan upang mapabuti ang pagganap ng solid-state na baterya.

Pagpapahusay ng Ionic Conductivity sa SSBs

Inilathala sa ACS Energy Letters, tinatalakay ng pinakabagong pag-aaral ang pagkakatuklas ng pinahusay na ionic conductivity¹ kapag pinaghalo ang isang solid electrolyte sa isa pang solid. 

Ang pinataas na ionic conductivity na ito ay sanhi ng pagbuo ng space charge layer sa interface, na nagbibigay ng bagong estratehiya para sa pag-develop ng mabilis na ionic conductors para sa SSBs. Ang ‘space charge layer’, bilang resulta ng paghahalo ng maliliit na particle sa pagitan ng dalawang solid electrolyte, ay isang pag-iipon ng electric charge sa interface ng dalawang materyales.

Ang nangyayari ay kapag ang mga solid electrolyte na materyales, na hiwalay, ay nagkakaroon ng pisikal na kontak, nabubuo ang isang layer sa kanilang hangganan. Sa hangganan, nag-iipon ang mga charged particle dahil sa pagkakaiba ng chemical potential ng bawat materyal.

Ang layer na ito ay tumutulong lumikha ng mga pathway na nagpapadali para sa mga charged particle o ion na gumalaw sa ibabaw ng interface. Ayon sa co-corresponding author ng pag-aaral, si Dr. Laisuo Su, na isang assistant professor ng materials science at engineering sa Erik Jonsson School of Engineering and Computer Science:

“Isipin mong paghaluin ang dalawang sangkap sa isang resipe at hindi inaasahang makuha ang resulta na mas maganda kaysa sa alinman sa mga sangkap nang mag-isa.” 

Dagdag pa niya:

“Pinabilis ng epekto na ito ang paggalaw ng mga ion lampas sa kayang makamit ng alinman sa mga materyal nang mag-isa,” dagdag pa niya.

Ang pananaliksik ni Dr. Su ay nakatuon sa pag-develop ng rebolusyonaryong mga materyales para sa mga renewable energy na aparato sa larangan ng rechargeable na baterya. Bukod sa pagkakaroon ng espesyal na interes sa mga electrolyte, parehong solid at liquid, pati na rin sa electrolyte-electrode interface, kung saan nagaganap ang mahahalagang reaksyon, siya ay gumagawa ng mga advanced na kasangkapan upang subaybayan ang mga kemikal at electrochemical na reaksyon na nagaganap sa mga renewable energy na kagamitan.

“Ang pagtuklas na ito ay nagmumungkahi ng bagong paraan upang magdisenyo ng mas mahusay na solid electrolyte sa pamamagitan ng maingat na pagpili ng mga materyales na nag-iinteract sa paraang nagpapahusay ng paggalaw ng ion, na maaaring magdala sa mas mahusay na pagganap ng solid-state na baterya.”

– Dr. Su

Bilang bahagi ng inisyatibo ng UTD na Batteries and Energy to Advance Commercialization and National Security (BEACONS), na nakatanggap ng $30 milyong pondo mula sa Department of Defense noong paglulunsad nito noong 2023, layunin ng proyekto na mag-develop at mag-komersyalisa ng bagong teknolohiya ng baterya at mga proseso ng paggawa, pagbutihin ang domestic na availability ng mga kritikal na raw material, at magsanay ng mga mataas na kalidad na manggagawa para sa industriya.

Ayon sa co-corresponding author ng pag-aaral, si Dr. Kyeongjae Cho, na isa ring propesor ng materials science at engineering at direktor ng BEACONS:

“Ang teknolohiyang solid-state battery ay bahagi ng aming pananaliksik sa susunod na henerasyon ng mga baterya sa BEACONS center, at inaasahang magpapahintulot ito ng advanced na mga sistema ng baterya upang mapabuti ang pagganap ng mga drone para sa mga aplikasyon ng depensa.”

Ang mga lithium-ion na baterya na kasalukuyang ginagamit sa mga consumer product ay pangunahing may liquid electrolyte, na madaling magliyab at kaya nagdudulot ng mga isyu sa kaligtasan.

Sa pag-abot ng mga tradisyonal na Li-ion na baterya sa kanilang teoretikal na limitasyon kung gaano karaming enerhiya ang maaari nilang itago, ang mga SSB, ayon kay Su, ay nagpapakita ng pangako na makabuo at mag-imbak ng higit sa doble ng kapangyarihan kumpara sa mga baterya na may liquid electrolyte. At dahil hindi sila madaling magliyab, mas ligtas din sila.

Ang paggalaw ng mga ion sa pamamagitan ng solidong materyales, gayunpaman, ay mahirap, na nagdudulot ng mga hamon sa pag-unlad ng solid-state na baterya.

Kaya, pinag-aralan ng mga mananaliksik ang pagganap ng dalawang promising na solid-state electrolyte (SSE) compounds. Kabilang dito ang lithium zirconium chloride (Li2ZrCl6) at lithium yttrium chloride (Li3YCl6). 

Pagkatapos, nagmungkahi ang mga mananaliksik ng teorya kung bakit ang paghahalo ng mga ito ay nagpalakas ng ionic activity. “Ang interface ay bumuo ng natatanging mga channel para sa pag-transport ng ion,” sabi ni Su.

Sa hinaharap, ipagpapatuloy ng mga mananaliksik ang pag-aaral kung paano ang komposisyon pati na rin ang estruktura ng interface ay nagreresulta sa mas mataas na ionic conductivity.

Pagtugon sa Problema ng Dendrite sa SSBs

Ang pangangailangan para sa mga baterya na may mas mataas na densidad ng enerhiya ay nagdala sa isa pang koponan ng mga mananaliksik na nagtatrabaho sa kritikal na problema ng dendrite. Orihinal na inakala na hindi makakapasok ang dendrite sa solid electrolyte. Ngunit tulad ng ibang arkitektura ng baterya, ito rin ay isang isyu para sa all-solid-state na baterya.

Isang koponan ng mga inhinyero at material scientists mula sa ilang institusyon sa China ang natuklasan² na ang metal fatigue sa anode ay isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit nabibigo ang mga SSB sa paglipas ng panahon. Nag-aambag din ito sa pagkasira ng interface at paglago ng dendrite. 

Gumamit ang grupo ng scanning electron microscopy at phase-field simulations upang pag-aralan ang paglago ng dendrite sa Lithium SSBs.

Natuklasan nila na sa panahon ng pag-charge at pag-recharge, ang patuloy na paglawak at pag-urong ng lithium ay nagdulot ng metal fatigue sa anode, na nagpasigla sa paglago ng dendrite. Mas partikular, ang patuloy na paglawak at pag-urong ay nagdulot ng pagbuo ng microvoids at mga bitak sa anode, na nagdulot ng paglago ng dendrite at pagkasira, kahit sa mababang densidad.

Tungkol sa kung ano ang dendrite, ito ay isang istruktura na kahawig ng puno na nabubuo dahil sa mga kemikal na reaksyon sa ibabaw ng anode.

Ang mga anode sa isang baterya ay dumadaan sa proseso ng lithium plating at stripping sa panahon ng charge at discharge cycles. Sa prosesong ito na maaaring baliktarin, ang mga lithium ion ay inilalagay sa ibabaw ng anode (plating) at tinatanggal (stripping) mula dito sa normal na pag-ikot (charging at discharging) ng baterya.

Ang hindi pantay na pagdeposito ng li-ions sa ibabaw ng anode, gayunpaman, ay nagdudulot ng mga site na humihila ng mas maraming li-ions, na nagreresulta sa isang kadena ng mga lithium ion na lumalaki. Ang istruktura na kahawig ng puno ay sumasalin sa baterya, sumisira sa estruktura ng baterya at nagdudulot ng short circuit.

Sa mga SSB, may malaking contact area sa pagitan ng lithium metal at solid electrolyte. At kung may mga void na lumitaw sa solid electrolyte, mabilis na napupuno ito ng lithium metal, na nagdulot ng seryosong pagbuo ng dendrite at malalim na pagkalat ng bitak sa electrolyte.

Kaya, si Haegyeom Kim, isang materials staff scientist sa Lawrence Berkeley National Laboratory sa California, nag-publish³ ng solusyon sa problemang ito.

Ipinapakita ng kanilang pag-aaral ang paggamit ng dual buffer layer ng tin-carbon sa current collector upang maiwasan ang pagbuo ng dendrite sa lithium, anode-free all-solid-state batteries (ASSBs). Sa arkitekturang ito ng SSB, ang anode ay hindi ginawa nang maaga, kundi nabubuo sa unang charge cycle sa current collector ng mga li-ion mula sa cathode upang mabawasan ang komplikasyon, timbang, at gastos.

Isang nakaraang papel mula sa mga mananaliksik sa Samsung ang nagpakita ng posibilidad ng paggamit ng silver at carbon layers bilang buffer layer sa lithium batteries, na may napaka-stable at pantay na lithium plating at stripping cycle.

Sa pag-aaral kung bakit ito epektibo, natuklasan ng koponan ni Kim na ang silver ay napaka-lithophilic, at ang mga li-ion ay pantay na nakaayos sa ibabaw ng layer nito, kahit na may mataas na konsentrasyon ng lithium, na ginagawang napaka-homogenous ang lithium plating basta’t pantay ang pagdeposito ng silver.

Ang pag-unawa sa papel ng carbon dito, gayunpaman, ay nagbigay ng batayan para sa bagong gawain, kung saan pinili ng koponan ang tin, na mas mahusay kaysa sa mamahaling silver.

Upang alamin ang papel ng carbon, nagdisenyo ang koponan ng maraming pagsusuri at gumamit ng apat na iba’t ibang battery half-cells. Isa na may tin buffer layer, isa na walang buffer layer, isa na may tin sa ibabaw ng carbon buffer layer, at isa na may carbon sa ibabaw ng tin buffer layer.

Ang mga layer ay idineposit sa isang stainless-steel current collector, at ang buffer layer na may carbon sa ibabaw ng tin ang nagpakita ng pinakamahusay na pagganap.

“Narealize namin na ang tin ay kumikilos bilang isang lithophilic layer tulad ng silver, kaya mahalaga ang posisyon ng tin, dahil doon nagaganap ang plating.”

– Kim

Natuklasan na ang carbon layer ay lithophobic, na nangangahulugang nahihirapan ang li-ions na gumalaw sa layer na ito, mas gusto nilang pumunta sa kabaligtaran. Ang paglalagay nito sa tin ay pumigil sa paglipat ng lithium mula sa bagong binuong plating layer sa tin at pinigilan ang pagpasok ng dendrite sa electrolyte.

“Hindi lang ito tungkol sa intrinsic na katangian ng isang solong materyal. Ang kung paano natin ito pinagsasama ay napakahalaga, dahil maaaring lubos na baguhin nito ang mga katangian ng barrier layer.”

Ang koponan ay ngayon nagtatrabaho sa mga bagong buffer layer na may mas mahusay na pagganap, sinusubukan sa mas mahabang cycles, at lumilipat sa mas praktikal na mga sistema.

Pag-alis ng mga Void upang Palakasin ang Katagalan

Isa pang breakthrough sa pagdadala ng mga SSB nang mas malapit sa totoong aplikasyon ay nagawa sa pamamagitan ng pag-unawa kung bakit ang pagdaragdag ng maliit na halaga ng mga metal tulad ng magnesium sa anode ay nagpapabuti ng pagganap ng baterya.

Bagaman ito ay madalas gawin, hindi pa noon alam kung bakit ito nangyayari hanggang ngayon. 

Para dito, sinuri ng mga mananaliksik mula sa University of Houston ang lahat ng nangyayari sa mga SSB gamit ang operando scanning electron microscopy upang maunawaan kung bakit sila nasisira at kung ano ang maaaring gawin upang pabagalin ang prosesong iyon.

“Ang pananaliksik na ito ay naglutas ng matagal nang misteryo kung bakit minsan nabibigo ang solid-state na baterya,” sabi ng corresponding author na si Yan Yao, ang Hugh Roy at Lillie Cranz Cullen Distinguished Professor ng Electrical and Computer Engineering at principal investigator sa Texas Center for Superconductivity.

Ang kanilang pagkakatuklas⁴, ayon kay Yao, ay nagpapahintulot sa mga SSB na gumana sa mas mababang pressure. Maaari nitong bawasan ang pangangailangan para sa malalaking external casing at mapabuti ang pangkalahatang kaligtasan.

Ang natutunan ay na sa paglipas ng panahon, nagkakaroon ng maliliit na void sa loob ng baterya na nagiging malaking puwang, na nagdudulot ng pagkabigo ng baterya. Ang pagsasagawa ng ilang pagsubok ay nagpakita na ang simpleng pagdaragdag ng maliit na dami ng mga elemento tulad ng magnesium (Mg) ay maaaring magsara sa mga puwang na ito at makatulong sa patuloy na pag-andar ng baterya.

“Sa pamamagitan lamang ng maliit na pag-aayos sa kimika ng baterya, maaari nating mapabuti nang malaki ang pagganap nito, lalo na sa praktikal na kondisyon tulad ng mababang pressure.”

– Unang may-akda na si Lihong Zhao, isang assistant professor ng electrical at computer engineering sa UH

Ang mga SSB ay nangangailangan ng mataas na external stack pressure upang manatiling buo habang ginagamit, ngunit ayon kay Zhao, “sa pamamagitan ng maingat na pag-aayos ng kimika ng baterya, maaari nating malaki ang mabawasan ang pressure na kailangan upang mapanatili itong matatag.”

Samantala, ang mga mananaliksik mula sa University of Missouri ay gumamit ng four-dimensional scanning transmission electron microscopy (4D STEM) upang suriin ang atomic structure ng baterya.

Natuklasan nila na kapag ang solid electrolyte ay humahawak sa cathode, ito ay nagre-react at bumubuo ng interphase layer na may kapal na 100 nm, na humaharang sa madaling paggalaw ng li-ions at electrons, na naglilimita sa pagganap ng baterya.

Plano ng research team na subukan kung ang mga thin-film material na nabuo sa pamamagitan ng vapor-phase deposition process (oMLD) ay makapagbibigay ng protective coating na “napakaliit upang pigilan ang mga reaksyon” sa pagitan ng solid electrolyte at cathode materials, “ngunit hindi ganoon kapal na haharang sa pagdaloy ng lithium-ion.”

Paggamit ng AI upang Tumulong sa Pananaliksik at Pag-unlad ng SSB

Sa artificial intelligence na nagbabago ng mga industriya, makatuwiran na ang mga mananaliksik ay gumagamit din ng tulong nito upang lutasin ang problema ng pananaliksik at pag-unlad ng SSB, na nangangailangan ng maraming mapagkukunan at oras.

Ang kumplikadong kemikal na kapaligiran ng SSB ay talagang nagpapahirap sa prediksyon ng pagganap at nagdudulot ng pagkaantala sa malawakang industriyalisasyon. 

Sa isang pag-aaral⁵, mga inhinyero mula sa Soochow University at Nanjing University, China, ay itinuturo ang potensyal ng AI upang magbigay ng epektibong material screening at performance prediction. Ang pinakabagong pag-unlad sa paggamit ng machine learning (ML) algorithms, ayon sa pag-aaral, ay maaaring gamitin upang magsiyasat ng malawak na material databases at pabilisin ang pagtuklas ng mga high-performance na materyales na angkop para sa SSBs.

Ang mabilis na pag-unlad ng teknolohiyang AI, ayon sa pag-aaral, ay nagbibigay ng mga bagong ideya para harapin ang mga pangunahing hamon sa SSBs, na kinabibilangan ng anode interface, cathode interface, synthesis at pagtuklas ng mga electrolyte, at paggawa ng baterya.

Ang mga mananaliksik mula sa Skoltech at AIRI Institute ay sinamantala rin ang neural networks at natuklasan na kaya nitong tukuyin ang mga promising na materyales para sa solid electrolyte pati na rin ang mga protective coating nito.

“Ipinakita namin na ang graph neural networks ay maaaring tukuyin ang mga bagong solid-state battery materials na may mataas na ionic mobility at gawin ito nang maraming beses na mas mabilis kaysa sa tradisyonal na quantum chemistry methods,” na maaaring magpabilis sa pag-develop ng mga bagong materyales ng baterya, sabi ng lead author na si Artem Dembitskiy.

Gamit ang machine learning-accelerated na pamamaraan, natukoy ng mga mananaliksik ang mga compound na Li3AlF6 at Li2ZnCl4 bilang promising na coating materials para sa superionic lithium conductor na Li10GeP2S12.

Pamumuhunan sa Teknolohiyang SSB

Pagdating sa pamumuhunan sa isang kumpanyang aktibong nagpapaunlad ng teknolohiyang solid-state battery, ang Toyota (TM ) ay nag-aalok ng solidong potensyal. 

Ang Japan-based na automaker ay nakipag-partner sa Panasonic upang buuin ang isang joint venture na tinatawag na Prime Planet Energy & Solutions, na nakatuon sa sulfide-based solid electrolytes. Plano ng kumpanya na simulan ang produksyon sa susunod na taon, ngunit ang mass production ay inaasahang magsisimula lamang sa 2030, na nagtatarget ng 1,000 km na saklaw, 10-minutong fast charging, at taunang kapasidad na 9 GWh.

Nakipag-partner din ito sa Idemitsu Kosan upang mass-produce ng sulfide-based electrolytes sa pagitan ng 2027–2028.

Toyota Motor Corp (TM )

Nagsimula ang pakikipagsapalaran ng Toyota sa solid-state batteries halos dalawang dekada na ang nakalilipas sa pagtatag ng Battery Research Division, na layuning mag-develop ng susunod na henerasyon ng mga baterya para sa hybrid at electric vehicles.

Pagdating sa pagganap ng merkado ng Toyota Motors, ito ay medyo matatag, kung saan ang kanilang mga shares ay kasalukuyang nagte-trade sa $183.60. Bagaman bumaba ng 4.87% YTD, tumaas ito ng higit sa 17% mula noong Abril na pinakamababa. Noong nakaraang taon, sa Marso, ang presyo ng stock ng kumpanya ay lumagpas sa $255 at umabot sa bagong tuktok.

Kasama nito, ang market cap na $292.4 bilyon, ang EPS (TTM) ng Toyota ay 24.01, at ang P/E (TTM) ay 7.71. Nag-aalok din ito ng kaakit-akit na dividend yield na 3.27%.

Ipinakita ng financial results ng kumpanya para sa Q1 2025 na tumaas ang net revenue ng 6.5% sa $314 bilyon, habang bumaba ang operating income ng higit sa 15% sa $31.3 bilyon. Sa panahong ito, nakabenta ang kumpanya ng kabuuang humigit-kumulang 9,362,000 units. Sa kabila ng pagbaba ng benta ng 81,000 units sa quarter, nanatiling pinakamabentang brand ang Toyota.

Ito ay matapos naibenta ng Toyota ang 10.8 milyong sasakyan noong 2024 upang maging angpinakamabentang na automaker sa ikalimang sunod na taon.

Pinakabagong Balita at Pag-unlad ng Stock ng Toyota Motor Corp. (TM)

I-click dito para sa listahan ng limang pinakamahusay na solid-state battery stocks.

Konklusyon: Ang Hinaharap ng Solid-State na Baterya

Ang solid-state na baterya ay nag-aalok ng maraming benepisyo kumpara sa malawakang ginagamit na lithium batteries. Bagaman nagbibigay ito ng mas mahusay na kaligtasan, densidad ng enerhiya, at katagalan, ang mga hamon tulad ng interfacial delamination at pagbuo ng dendrite ay patuloy na humahadlang sa malawakang pag-aampon nito.

Dito, ang pinakabagong pagtuklas na ang paghahalo ng ilang solid electrolyte ay lumilikha ng “space charge layer,” na nagpapabuti ng paggalaw ng ion, ay kumakatawan sa isang promising na bagong direksyon. Sa pamamagitan ng mga breakthrough na ito, kasama ang patuloy na eksperimento ng mga kumpanya, maaaring maging praktikal na ang SSB para sa totoong paggamit sa mga mobile device at EVs.

I-click dito upang matuto tungkol sa isang breakthrough na nagdala ng solid-state batteries isang hakbang nang mas malapit sa realidad.

Mga Pag-aaral na Binanggit:

^{1. Wang, B., Limon, M. S. R., Zhou, Y., Cho, K., Ahmad, Z., & Su, L. (2025). 1 + 1 > 2 na Epekto na dulot ng space charge sa solid electrolytes. ACS Energy Letters, 10(3), 1255–1257. https://doi.org/10.1021/acsenergylett.4c03398
2. Wang, T., Chen, B., Liu, Y., Song, Z., Wang, Z., Chen, Y., Yu, Q., Wen, J., Dai, Y., Kang, Q., Pei, F., Xu, R., Luo, W., & Huang, Y. (2025). Pagkapagod ng Li metal anode sa solid-state batteries. Science, 388(6744), 311–316. https://doi.org/10.1126/science.adq6807}3. Avvaru, V. S., Ogunfunmi, T., Jeong, S., Diallo, M. S., Watt, J., Scott, M. C., & Kim, H. (2025). Tin–carbon dual buffer layer upang supilin ang paglago ng lithium dendrite sa all-solid-state batteries. ACS Nano, 19(18), 17347–17356. https://doi.org/10.1021/acsnano.4c16271
<sup>4. Zhao, L., Feng, M., Wu, C. et al. Pag-imagine ng ebolusyon ng lithium-solid electrolyte interface gamit ang operando scanning electron microscopy. Nat Commun 16, 4283 (2025). https://doi.org/10.1038/s41467-025-59567-8
5. Wang, S., Liu, J., Song, X. et al. Artificial Intelligence ay Nagpapalakas ng Solid-State Batteries para sa Material Screening at Performance Evaluation. Nano-Micro Lett. 17, 287 (2025). https://doi.org/10.1007/s40820-025-01797-y</sup>