Pagpapanatili
CATL (300750.SZ): Ang Higanteng Baterya
Idagdag ang Securities.io sa mga gusto mong mapagkunan sa Google
Mga baterya bilang mahalagang teknolohiya ng ika-21 siglo
Dating karaniwang bahagi lamang ng maliliit na kagamitang elektrikal at elektroniko ang mga baterya. Sa paglawak ng mga de-kuryenteng sasakyan (EV) at renewable energy, naging mahalaga ang mga ito sa paglipat tungo sa mas mababang emisyon.
Pinagmulan: Statista
Isa sa mga nangungunang tagagawa ay ang CATL , o Contemporary Amperex Technology Co., Limited. Noong 2023, hawak nito ang 36.8% ng pandaigdigang paggamit ng mga baterya para sa EV, hindi ng lahat ng uri ng baterya.
Nagpakilala ang CATL ng mga bagong produkto noong 2024 upang palawakin ang posisyon nito sa sasakyan at nakapirming imbakan ng enerhiya.
Sa panahong saklaw ng artikulo noong 2024, tumaas nang humigit-kumulang 54% ang presyo ng sapi mula simula ng taon, kasabay ng pagbangon ng mas malawak na pamilihan sa Tsina. Isa itong makasaysayang paghahambing ng presyo.
Pinagmulan: Yahoo Finance
Mga pangunahing merkado
Mga baterya para sa EV
Mahalaga ang baterya sa gastos, timbang at saklaw ng EV. Mahusay ang mga de-kuryenteng motor sa pag-convert ng enerhiya at may mas kaunting gumagalaw na bahagi kaysa sa makina ng sasakyang de-gasolina. Nakakabawi rin ng ilang enerhiya ang regenerative braking.
Mas mataas ang enerhiya sa bawat kilo ng likidong gasolina kaysa sa mga kasalukuyang baterya. Kaya mahalaga ang mas mataas na densidad ng enerhiya: mas mahabang saklaw sa angkop na timbang, hindi simpleng pagdagdag ng pinakamaraming baterya.
Tinalakay namin ang mga kimika at hamon sa artikulong “Ang hinaharap ng transportasyon: teknolohiya ng baterya”.
Imbakan ng enerhiya
Nagbabago ang produksyon ng solar at hangin ayon sa oras at panahon. Makakatulong ang baterya sa paglipat ng enerhiya sa oras na kailangan ito, kasama ng transmisyon, pamamahala ng demand at ibang pinagkukunan.
Sa nakapirming imbakan, madalas mas mahalaga ang gastos, tagal ng paglalabas ng enerhiya at kaligtasan kaysa sa densidad ng enerhiya. Hindi nito awtomatikong nalulutas ang lahat ng pangmatagalang o pana-panahong kakulangan.
Kabilang sa mahahalagang salik ang:
- Gastos: ang presyo ng sistema, operasyon at pagpapalit ay nakaaapekto sa kabuuang gastos ng kuryente.
- Kaligtasan at tibay: mahalaga ang buhay-serbisyo, garantiya, pagkasira ng kapasidad at kaligtasan sa pagpapatakbo.
Ang pagtataya ng Market.us na ginamit sa artikulo ay may 26.4% na tambalang taunang paglago mula 2023 hanggang 2033. Isa itong pagtataya ng merkado, hindi tiyak na resulta.
Pinagmulan: Market US
Tinalakay namin ang nakapirming imbakan sa artikulong “Ang hinaharap ng imbakan ng enerhiya: mga bateryang pangmalakihang sistema”.
Mga benepisyo ng malakihang produksyon
Masalimuot ang paggawa ng baterya at maaaring makinabang sa malakihang operasyon:
- Pananaliksik: kailangan ang malaking pamumuhunan sa disenyo, materyales at pag-unawa sa mga prosesong nasa loob ng selula.
- Produksyon: malalaking dami ang nangangailangan ng maaasahang suplay, kontrol sa kalidad at awtomasyon upang mapababa ang gastos.
Maaaring magkaroon ng bentaha ang malalaking tagagawa, kung sapat ang paggamit sa kapasidad ng kanilang mga pabrika.
- Mas maraming produksyon ang maaaring magpababa sa gastos bawat yunit.
- Mas malaking benta ang maaaring magpondo sa karagdagang pananaliksik.
- Mas mahusay na produkto ang maaaring makatulong sa paglawak ng merkado.
Mahirap para sa maliliit na kumpanya ang pagpondo sa pabrika, kahit may magandang teknolohiya. Gayunman, mahalaga pa rin ang paggamit ng kapasidad, kalidad at pangangailangan: hindi awtomatikong kumikita ang mas malaking operasyon.
Halimbawa, pansamantalang huminto ang produksyon sa pasilidad ng Freyr noong tag-init ng 2024, habang nagbawas ng trabaho at binago ang mga plano sa produksyon ang Northvolt.
Paglawak sa ibang bansa
Nag-anunsyo rin ang CATL ng mga kasunduan at proyekto noong 2024:
- Marso 2024: Pakikipagtulungan sa Tesla kaugnay ng pagpapahusay ng pag-charge.
- Abril 2024: Kasunduan sa Beijing Hyundai upang magsuplay ng mga baterya para sa mga bagong EV.
- Mayo 2024: Pakikipagtulungan sa CMA CGM upang pag-aralan ang paggamit ng baterya sa mga sasakyang pandagat.
- Hunyo 2024: Pagsisimula ng pagtatayo ng planta sa Beijing kasama ang BAIC, Beijing Energy at Xiaomi.
- Hunyo 2024: Kooperasyon sa Rolls-Royce Power Systems para sa nakapirming imbakan gamit ang TENER.
- Hunyo 2024: Pakikipagtulungan sa mga proyektong mababa ang emisyon sa Nanjing.
- Hulyo 2024: Sertipikasyon mula sa Volkswagen para sa pagsusuri ng mga selula at module sa pasilidad sa Alemanya, kasabay ng pagtatayo ng planta sa Hungary.
TENER at mga bagong produkto
Pag-unlad sa mga baterya ng sasakyan
Patuloy na pinapahusay ng CATL ang mga lithium-ion na baterya sa pamamagitan ng materyales, disenyo at proseso ng paggawa.
Ang solid-state na baterya ay gumagamit ng solidong electrolyte at maaaring magkaroon ng mga pakinabang sa densidad ng enerhiya at kaligtasan. Gayunman, may mga hamon sa interface, produksyon at gastos; hindi lahat ng disenyo ay may parehong katangian.
Pinagmulan: Nature
Noong 2024, ipinakilala ng CATL ang Shenxing PLUS na LFP battery. Kabilang sa mga inilarawang materyales nito ang anode na may tatluhang-dimensiyong istrukturang parang pulot-pukyutan.
Pinagmulan: Chemistry Europe
Ayon sa kumpanya, maaaring magdagdag ang Shenxing PLUS ng katumbas na 600 km na saklaw sa sampung minutong pag-charge, at suportahan ang higit 1,000 km na saklaw sa angkop na sasakyan. Nakadepende ang aktuwal na resulta sa sasakyan, kondisyon at charger.
Ang 600 km sa sampung minuto ay katumbas ng karaniwang 1 km bawat segundo sa nasabing bahagi ng pag-charge. Hindi ito maaaring tuwirang i-extrapolate sa oras ng buong charge, dahil nagbabago ang bilis habang napupuno ang baterya.
TENER para sa nakapirming imbakan
Malawak nang ginagamit ang lithium-ion sa nakapirming imbakan. Nakadepende ang pangmatagalang tibay sa kimika, disenyo, temperatura at paraan ng pag-charge, kaya patuloy itong pinapahusay.
Noong Abril 2024, ipinakilala ng CATL ang containerized na TENER energy storage system.
Pinagmulan: Sustainability Environment
Inaangkin ng kumpanya na dinisenyo ang TENER upang walang pagbaba ng kapasidad at power sa unang limang taon sa tinukoy na kondisyon. Ang anunsyo noong 2024 ay hindi ulat ng isang pilot project na natapos nang gumana nang limang taon.
Iniugnay ng CATL ang disenyo ng TENER sa pagkontrol sa interface ng mga materyales at electrolyte. Hindi nito pinatutunayang kapareho ito ng honeycomb anode ng Shenxing PLUS.
Inilarawan ng kumpanya ang solid electrolyte interphase (SEI) na may mga channel para sa ion na hango sa biyolohiya, kasama ng self-assembled electrolyte technology. Layunin nitong pamahalaan ang reaktibidad ng lithium at bawasan ang mga prosesong maaaring magdulot ng hindi matatag na temperatura.
May kapasidad na 6.25 MWh ang containerized TENER. Imbakan ito ng enerhiya, hindi pinagmumulan ng bagong enerhiya. Matapos ang paglulunsad noong Abril, ipinakita rin ito sa Europa noong Hunyo 2024.
Ipinapakita ng produkto ang patuloy na pag-unlad ng lithium-ion para sa imbakan. Ang magiging bahagi nito sa merkado ay nakadepende sa gastos, tibay at paghahambing sa ibang teknolohiya.
TENER Flex
Noong 25 Setyembre 2024, ipinakilala ang TENER Flex, isang mas maliit at modular na bersiyon.
Dinisenyo ito upang mas madaling maisama sa iba’t ibang pasilidad at mapadali ang pagdadala at pag-install.
Pinagmulan: CATL
Maaaring gamitin ang modular na sistema sa mga proyektong pangkomersiyo, industriyal at utility, depende sa laki at pangangailangan. Hindi ito awtomatikong katumbas ng maliit na bateryang pambahay.
Ayon sa espesipikasyon ng CATL, dinisenyo ito para sa temperaturang −40 °C hanggang 60 °C, taas na hanggang 4,000 metro at IP56 na proteksiyon. Inilalarawan din ng kumpanya ang pagtitiis sa halumigmig na 0–100%; dapat sundin ang mga tiyak na kondisyon ng pag-install.
Ang tinukoy na antas ng ingay na humigit-kumulang 65 dB ay maaaring mahalaga sa pagpili ng lokasyon malapit sa mga gusaling sensitibo sa ingay.
Mga baterya para sa mabibigat na sasakyan
Pinagmulan: Electrive
Tinutugunan ng mga produkto ang dalawang hamon ng mga komersiyal na sasakyan:
- Oras ng paggamit: maaaring makaapekto sa iskedyul ng operasyon ang mahabang pag-charge.
- May mga ulat noong 2022 tungkol sa hirap ng ilang pulisya sa UK sa paggamit ng EV sa partikular na tungkulin. Hindi nito ibig sabihin na tinalikuran ng lahat ng puwersa ng pulisya ang mga EV.
- Tibay: maraming kilometro at madalas na pag-charge ang hinihingi ng ilang ruta.
- Kaya mahalaga sa operator ang buhay-serbisyo at bilang ng siklong kayang tiisin ng pack, bukod sa presyo at saklaw.
TECTRANS Superfast Charging Edition
Ayon sa CATL, maaaring umabot sa 70% ang antas ng pagkakarga sa loob ng 15 minuto sa naaangkop na kondisyon. Maaari nitong bawasan ang oras na hindi ginagamit ang sasakyan.
Ang pagiging angkop nito sa bus o trak ay nakadepende sa ruta, iskedyul ng pahinga at paglalagay ng charger.
Noong 2024, may inilatag ding planong 10,000 mabilisang charging station sa 100 lungsod sa Tsina pagsapit ng katapusan ng 2025. Isa itong target na kailangang ihiwalay sa bilang ng aktuwal na naitayo.
TECTRANS Long Life Edition
Ang inaangking buhay-serbisyo ng Long Life Edition ay hanggang 15 taon o 2.8 milyong kilometro, sa ilalim ng mga kondisyong tinukoy ng tagagawa.
Ang ganitong espesipikasyon ng baterya ay hindi awtomatikong buhay-serbisyo ng buong trak. Nakadepende iyon sa chassis, motor, iba pang bahagi at pagpapanatili.
Inilalarawan ng CATL ang saklaw na hanggang 500 km sa angkop na komersiyal na sasakyan. Nagbabago ang aktuwal na saklaw ayon sa karga, ruta at kondisyon.
Mahalaga ang kabuuang gastos sa pagmamay-ari sa paghahambing sa diesel, kasama ang presyo ng sasakyan, kuryente, charger, pag-aayos at oras ng operasyon.
Maaaring makinabang ang mga unang operator kung akma ang teknolohiya sa kanilang ruta at mas mababa ang gastos.
Ngunit magkakaiba ang pangangailangan sa trucking; hindi matitiyak na iisang uri ng baterya ang magiging tanging mapagpipilian.
Pagre-recycle
Habang dumarami ang baterya, mahalaga ang mahusay na paggamit at pagbawi ng materyales.
Sa pamamagitan ng pagre-recycle, maaaring magamit muli ang lithium, nickel, cobalt at ibang materyales. Iniulat ng CATL ang 99.6% na pagbawi ng nickel at cobalt sa proseso nito. Ito ay rate ng pagbawi ng metal, hindi porsiyento ng lahat ng bateryang nakokolekta.
Pinagmulan: CATL
Sa pananaw na ibinahagi noong 2024, sinabi ng tagapagtatag na si Robin Zeng na pagsapit ng 2042, maaaring manggaling sa pagre-recycle ang halos kalahati ng pandaigdigang pangangailangan sa lithium. Mangangailangan pa rin ng bagong pagmimina; isa itong pangmatagalang pagtataya.
“Maaaring lumaki nang limang beses ang pangangailangan sa mahahalagang materyales sa susunod na sampung taon dahil sa paglago ng industriya. Sa kalaunan, kapag lubhang lumawak na ang mga de-kuryenteng sasakyan, maaaring lumiit ang bahaging kailangang kunin mula sa bagong pagmimina.”
— Robin Zeng Yuqun, tagapagtatag ng CATL
Noong 2023, nakipagkasundo ang konsorsiyum na pinamumunuan ng CATL sa Bolivia para sa humigit-kumulang US$1 bilyong pamumuhunan sa mga proyektong lithium. Ang kasunduan at aktuwal na pagbuo ng kapasidad ay magkahiwalay na hakbang.
Konklusyon
Malaki ang bahagi ng CATL sa mga baterya ng EV at patuloy itong nagpapalawak sa mga bagong aplikasyon. Ang 36.8% na bahagi noong 2023 ay tumutukoy sa paggamit ng EV battery, hindi sa lahat ng bateryang ginagawa sa mundo.
Maaaring makatulong ang lawak ng produksyon at teknolohiya nito, ngunit nananatili ang kompetisyon mula sa BYD, Panasonic, LG Energy Solution, Samsung SDI at iba pang tagagawa.
Nagsusuplay ang CATL sa iba’t ibang automaker, kabilang ang Tesla, at bumubuo ng mga kasunduan para sa ibang merkado.
Kabilang sa mga target na aplikasyon ang nakapirming imbakan, trak at sasakyang pandagat. Ang mga ideya para sa eroplanong may saklaw na 2,000 km ay pananaw sa pag-unlad, hindi sertipikadong komersiyal na serbisyo.
Maaaring suriin ang sapi ng CATL at ang mga paraan ng pag-access dito sa mga broker. Dito sa securities.io, may mga artikulo tungkol sa mga broker sa Estados Unidos, Canada, Australia, United Kingdom at iba pang bansa.
Bukod sa direktang pag-aaral ng sapi ng CATL , may mga pondong nakatuon sa mga baterya at kaugnay na materyales, tulad ng Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT), ng Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT), at ng WisdomTree Battery Solutions UCITS ETF . Ang mga pondong ito ay maaaring magbigay ng mas malawak na pagkakalantad sa sektor, ngunit magkakaiba ang hawak, gastos at panganib. Kaugnay ang mga ito ng pangangailangan sa baterya at mas mababang-emisyong enerhiya.
