Kumusta ang Kalagayan ng Tesla Habang Nakatuon si Musk sa Twitter?

Madalas iugnay si Elon Musk sa The Boring Company, Starlink, Neuralink, o SpaceX (SPCX ), ngunit Tesla (TSLA ) pa rin ang pinakamalapit niyang kaugnayan sa negosyo. Sa taon bago nailathala ang artikulong ito, malaking bahagi ng kanyang pansin ang nakatuon sa pagbabago ng Twitter. Kumusta ang Tesla noong Hulyo 2023, at ano ang mahahalagang balita tungkol dito?

Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)

Gumagawa ang Tesla, Inc. ng mga de-kuryenteng sasakyan at mga solusyon para sa malinis na enerhiya. Bukod sa mga kotse nito, lumawak ang negosyo sa mga produktong gumagamit ng enerhiyang solar at sa pag-iimbak ng enerhiya, gaya ng Powerwall at Solar Roof.

Layunin ng Tesla na itaguyod ang napapanatiling enerhiya sa pamamagitan ng elektripikasyon at awtomasyon. Nangangalap din ito ng maraming datos para bumuo ng artipisyal na intelihensiya at teknolohiya sa awtonomong pagmamaneho na maaaring maging batayan ng mga serbisyong robotaxi sa hinaharap.

Itinatag ang Tesla noong 2003 at noong Hulyo 2023 ay nakabase sa Texas, Estados Unidos.

Halaga sa pamilihan noong Hulyo 2023: daan-daang bilyong dolyar. Mali ang laki ng orihinal na bilang na 9.18 bilyong dolyar.
Ratio ng presyo sa kita (P/E), ayon sa makasaysayang datos ng artikulo: 84.84
Kita bawat sapi (EPS), ayon sa artikulo: 3.40 dolyar
Ang mga bilang na ito ay ang makasaysayang datos na binanggit sa artikulo noong Hulyo 2023. Binanggit din nito ang mga rekomendasyong bumili mula sa malalaking kompanya sa pamumuhunan, ngunit walang tinukoy na mapapatunayang buod ng pinagkaisahang pagtataya ng mga analyst.

Linya ng pagbuo ng Cybertruck

Matapos ang mga pagkaantala mula nang ipakilala noong 2019, iniulat ng Tesla noong Hulyo 2023 na nabuo na ang unang Cybertruck sa Texas. Isa itong hakbang sa paghahanda ng produksiyon, hindi simula ng malawakang paghahatid sa mga mamimili. Ang presyong 40,000–70,000 dolyar sa artikulo ay nakabatay sa mga unang inaasahan noong 2019, hindi sa kumpirmadong listahan ng presyo noong Hulyo 2023. Noong Hulyo 17, nag-anunsiyo ang Ford ng bawas-presyo sa F-150 Lightning na umabot sa halos 10,000 dolyar, dahil umano sa mas malaking kapasidad, mas mahusay na produksiyon, at mas murang hilaw na materyales ng baterya. Nakabenta ang Ford ng 15,617 Lightning sa Estados Unidos noong 2022, ang unang taon ng pagpapalawak ng produksiyon nito. Tumitindi ang kompetisyon, ngunit hindi pa napatutunayang mas sulit ang Cybertruck o ito lamang ang dahilan ng bawas-presyo ng Ford.

Binanggit ng artikulo ang pagtatayang 1.6 milyong reserbasyon para sa Cybertruck na ginagawa sa Texas at ang ipinagpalagay na produksiyong 375,000 sasakyan bawat taon. Batay rito, tinaya nitong maaaring maghintay hanggang 2027 ang ilang mamimili. Hindi katumbas ng tiyak na bentahan ang mga reserbasyon, at hindi kumpirmadong iskedyul ng Tesla ang bilis ng produksiyon o tagal ng paghihintay na iyon.

Mas maraming pagpipilian sa pag-charge

Bukod sa unang Cybertruck, mahalagang balita rin ang pagtanggap sa pamantayang NACS ng Tesla at ang mga kasunduan ng ibang gumagawa ng sasakyan para sa pag-access sa Supercharger network sa hinaharap.
Nag-anunsiyo ang mga sumusunod na kompanya ng paggamit ng NACS o ng pag-access sa network ng Tesla sa Hilagang Amerika sa hinaharap. Iba ang kaso ng Electrify America: binalak nitong magdagdag ng NACS connector sa sarili nitong network pagsapit ng 2025, hindi gumamit ng Supercharger network bilang tagagawa ng sasakyan.

• Electrify America
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Polestar
• Volvo

Maaaring mapadali ng mas malawak na pagkakatugma ng mga sistema ang paggamit ng de-kuryenteng sasakyan at mabawasan ang pag-aalala sa saklaw ng biyahe dahil sa mas maraming pagpipilian sa pag-charge. Unti-unting ipatutupad ang mga plano at may mga kasong mangangailangan ng adapter; hindi agad makakagamit ang lahat ng sasakyan sa lahat ng estasyon.

Kasunduan tungkol sa bayad sa mga kasapi ng lupon

Sa isa pang balita, iniulat ng Bloomberg ang mungkahing pag-aayos sa kasong isinampa noong 2020 ng pondong pensiyon ng mga pulis at bumbero ng Detroit. Ibabalik sa Tesla ng mga idinemandang kasapi ng lupon na hindi empleyado nito ang halagang mahigit 735 milyong dolyar sa mga opsiyon, sapi, at salapi. Kasama rin si Elon Musk sa kaso, ngunit ang ibabalik ay may kinalaman sa bayad sa mga kasaping iyon ng lupon, hindi sa sarili niyang bayad bilang CEO.

Kinuwestiyon sa kaso ang bayad sa mga kasapi ng lupon, kabilang ang tagapagtatag ng Oracle (ORCL ) na si Larry Ellison, si James Murdoch, at si Kimbal Musk. Kasama sa mungkahing kasunduan ang pagbabalik ng bahagi ng bayad at mga kinakailangang pagbabago sa pamamahala at pagrepaso ng mga susunod na bayad sa lupon.

Permanenteng isusuko ng mga idinemandang kasapi ng lupon ang bayad para sa 2021 at 2022; ang mga kasaping nanunungkulan pa noon ay isusuko rin ang bayad para sa 2023. Kukuha rin ng independiyenteng tagapayo sa bayad. Noong Hulyo 2023, kailangan pa ng pag-apruba ng Delaware Chancery Court. Ang kabuuang 735,266,505 dolyar ay binubuo ng 458,649,785 dolyar na halaga ng ibabalik na mga opsiyon at 276,616,720 dolyar sa salapi at/o sapi, hindi puro salapi.

Ayon sa artikulo, nakatanggap noong 2018 ang mga kasapi ng lupon na hindi empleyado ng Tesla ng bayad na nakabatay sa sapi na nagkakahalaga ng mahigit 8.7 milyong dolyar. Itinanggi ng mga nasasakdal ang maling gawain at itinuring ang kasunduan na paraan upang maiwasan ang dagdag na gastos at kawalang-katiyakan sa paglilitis, hindi pag-amin ng pananagutan.

Pangwakas

Bagaman abala si Musk sa pagbabago ng Twitter, mas malawak na organisasyon ang nagpapatakbo sa Tesla. Lumaki ang kompanya bilang isa sa pinakamalaking tagagawa ng de-kuryenteng sasakyan sa mundo.

Ipinakita ng unang Cybertruck, mungkahing pag-aayos sa bayad sa lupon, at paglaganap ng NACS ang impluwensiya ng Tesla noong Hulyo 2023. Nakabinbin pa ang pagpapalawak ng produksiyon at pag-apruba ng hukuman. Sa kabila ng pagsisikap ng tradisyonal na mga tagagawa sa elektripikasyon, nanatiling mahalaga ang papel ng Tesla sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan sa Hilagang Amerika.