Candela Nagbabalak na Baguhin ang Transportasyon sa Tubig sa Pamamagitan ng Elektripikasyon

Habang ang pagmamay-ari ng mga Electric Vehicles (EVs) ay lumalago sa Hilagang Amerika, marami pa ring hindi naniniwala na ang mga ito ay naaangkop para sa mas malamig na klima dahil sa posibleng pagbawas ng saklaw. Bagaman ito ay maaaring naging isyu noon, ito ay mabilis na ginagawang isang walang saysay na punto dahil sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiya ng battery. Hindi pa rin naniniwala? Tingnan lamang ang Scandinavia, kung saan, sa kabila ng mga klimang maaaring ituring na malamig, ang mga EV ay nakita ang pinakamataas na antas ng pagtanggap sa buong mundo. Ang matagumpay na pagtanggap ng mga EV ay bahagi ng mga kompanyang Scandinavian na may malawak na pag-iisip tulad ng Candela at Polestar.

Ang mga EV ay mga electric vehicles. Walang hadlang sa kanila upang umiral bilang mga tren, eroplano, mga kotse, o anumang bagay sa pagitan. Sa ganitong pag-iisip, ang Candela ay lalo pang interesante, dahil nagpasya itong lumikha ng linya ng mga EV upang tumawid hindi sa lupa, kundi sa tubig. Sa katunayan, ang kompanya ay kamakailan lamang nag-anunsyo ng matagumpay na pagsasara ng isang $20M funding round na nakalaan para sa paggawa ng ‘P-12’, na magiging isang ganap na electric hydrofoil ferry. Sa ibaba, titingnan natin ang darating na P-12, pati na rin ang ilang mga benepisyo ng pag-elektripiko ng transportasyon sa tubig, at kung paano ito nakatayo upang baguhin ang kasalukuyang mga paraan ng transportasyon.

Manufacturers and Innovators

Bago titingnan ang Candela at ang alok nito na P-12, ang mga sumusunod ay ilang mga kompanyang publicly-traded na malapit na kasangkot sa pag-elektripiko ng transportasyon.

Polestar (PSNY)

Bago ito magpatuloy sa kanyang sariling paraan noong 2021, ang Polestar ay nagsisilbing bahagi ng pagtatrabaho para sa Volvo. Bagaman ang dalawang kompanya ay may malapit na ugnayan, ang Polestar ay ngayon ay umo-operate bilang isang independiyenteng kompanya, na may espesyalisasyon sa paggawa ng mga high-end EVs. Sa unang dalawang taon ng operasyon nito, ang Polestar ay nakita ang pagdodoble ng kita nito sa $2.46B noong 2022.

Ang Polestar ay nakabase sa Gothenburg, Sweden.

Tesla (TSLA)

Bagaman ang Tesla ay umaasa sa mga third-party upang gawin ang mga battery pack nito, ang mga hiling at pangangailangan ng kompanya ay may solong responsibilidad sa marami sa mga inobasyon sa loob ng EV sector sa loob ng huling 20 taon.

Sa kabila ng pagbaba ng TSLA stock noong 2022, ang mga bagay ay nagbago, na may pagbabalik ng +57.18% YTD sa oras ng pagsulat. Bagaman may mahirap na 2022, ang kompanya ay nagpatuloy na may kita ng $81.46B sa panahong ito.

Ang Tesla ay nakabase sa Texas, Estados Unidos.

At the Tipping Point

Sa kabila ng mga EV ay mayroon na sa loob ng mahabang panahon, kami ay ngayon lamang lumalapit sa punto ng pagbabaluktot kung saan ang kanilang praktikalidad ay makakapantay sa mga mas tradisyonal na internal combustion engines (ICE). Ang paglaki ng pagkakapantay ay makikita sa iba’t ibang mga sukat, kabilang ang presyo, saklaw, pagkatiwala, at marami pa.

Wright’s Law

Para sa mga hindi sigurado kung saan ang mga EV ay pupunta mula dito, ang katotohanan na ang mga ito ay nakarating na sa pagkakapantay sa mga ICE variants sa mga sukat ay magandang pangitain para sa hinaharap.

Source: ARK Invest

Kapag iniisip ang Wright’s Law – na nagsasabi na ang mga gastos sa paggawa ay bababa ng 10-15% para sa bawat dobleng paggawa – kasama ang tiyak na pagtaas ng pagtanggap, ang pagkakapantay ay magiging isang bagay ng nakaraan. Ang mga EV ay magiging mas mahusay kaysa sa mga ICE vehicles sa halos lahat ng makabuluhang paraan sa lalong madaling panahon kaysa sa maraming mga inaakala.

Ang Candela Lineup

Tingnan ang mga EV sa lupa, ang hinaharap ng transportasyon ay maaaring mas pinaigtingin sa pamamagitan ng paggawa ng pinakamahusay sa mga daungan ng mundo. Ang Candela ay nakilala sa ganito, at lumikha ng isang linya ng mga high-tech na bangka na handa na gawing obsolete ang mga ICE counterparts nito. Kasama rito ang,

• C-8
• P-8 Voyager
• P-8 Shuttle
• P-12 Shuttle

Ang layunin ng linyang ito ay lumikha ng isang alok ng mga EV na mas maaasahan, mas makapag-iisa sa kapaligiran, mas mabilis, at mas komportable kaysa sa mga umiiral na mga alternatibo. Ang lahat ng mga puntos na ito ay tagumpay ng mga bangka nito.

An Eye on the Environment

Karamihan sa mga dahilan para lumikha ng isang maaasahang linya ng mga EV sa tubig ay dahil sa epekto sa kapaligiran. Ang Candela ay nagpapahayag na, “isang tradisyonal na 7.5Mpetrol boat ay kumakain ng mga 15 beses na higit na fuel kaysa sa isang pamilyang kotse,”. Ang estadistikang ito ay nagpapakita na ang pagbabaluktot ng industriya ng bangka ay isang walang saysay na bagay.

Upang makamit ang maximum na efisiensiya, kailangan ng higit pa kaysa sa pagpapalit ng ICE para sa isang electric drivetrain. Ang Candela ay nagpapahayag na ginagamit nito ang carbon fiber sa buong mga bangka nito upang magbigay ng katatagan sa estruktura habang pinapababa ang bigat ng mga kinakailangang battery.

Parehong mahalaga ang desisyong gamitin ang isang hydrofoil design. Ito ay nangangahulugang sa halip na pumukaw sa tubig, ang mga bangka ay umaasa sa computer-stabilized ‘wings’ sa ilalim ng ibabaw upang iangat ang bangka sa itaas nito. Ito ay nagreresulta sa mas kaunting drag, walang alon, mas mahusay na fuel efficiency, mas mataas na bilis, at mas komportable na mga biyahe.

Partnering with Polestar

Isang malaking bahagi ng kung paano ang Candela ay nakamit kung ano ito ay sa pamamagitan ng pakikipagtulungan nito sa Polestar, na ipinakita sa dalawang pangunahing aspeto ng mga operasyon nito.

Power-Packs

Kung ikaw ay nakapaligid sa mga recreational at commercial na bangka, marahil ay nakita mo na ang mga ito ay hindi pangkaraniwang lumubog ng fuel at langis sa tubig – isang bagay na malinaw na masama para sa kapaligiran. Ito ay isa sa maraming mga dahilan kung bakit ang Candela ay lumipat sa Polestar para sa drivetrain ng mga bangka nito.

Source: candela.com/technology/

Ang mga power-pack na ginagamit sa loob ng mga bangka ay orihinal na idinisenyo para sa mga luxury EVs tulad ng Polestar 2. Gayunpaman, dahil sa kanilang modular design, ang mga ito ay maaaring gamitin sa pagtutulungan sa mga espesyal na motor ng Candela na nakikita sa itaas, na kilala bilang ang ‘C-POD’.

Mitigating Trepidation through Blockchain

Bilang isang kompanya na may espesyalisasyon sa mga EV, hindi ito nagugulat na matuto na ang Polestar ay bukas sa paggamit ng mga bagong teknolohiya upang mapabuti ang epekto sa kapaligiran nito. Isang halimbawa nito ay ang desisyong gamitin ang blockchain upang tumpak na subaybayan ang CO₂ emisyon at risk minerals ng supply chain at production lines nito.

Isang pag-aalala tungo sa mga EV na nananatiling sa marami ay ang epekto sa kapaligiran nito. Oo, ang mga EV bilang isang natapos na produkto ay hindi mga polluters, ngunit ang mga battery na ginagamit nito ay nagiging kinakailangan ng mga operasyon ng lithium mining, pagtatapon, at pagbabago ng mga tradisyonal na mga mapagkukunan ng enerhiya sa elektrisidad para sa paggamit bilang fuel. Sa pamamagitan ng paggamit ng blockchain, ang Polestar, at sa pamamagitan nito ang Candela, ay nakakapagbigay ng ganap na transparensiya sa tunay na epekto sa kapaligiran ng mga produkto nito.

Water-bound Taxis

Kung ang Candela ay magbabaluktot sa paraan natin ng pagtingin sa transportasyon sa tubig, kailangan nitong mag-alok ng higit pa kaysa sa mga recreational na sasakyan. Sa ganitong paraan, ang $20M na kamakailang naisaad ng kompanya ay gagamitin pangunahin sa pagbuo at paglunsad ng P-12 Shuttle, tulad ng naipahayag na.

Ang P-12 shuttle ay idinisenyo upang umiral bilang isang paraan ng pampublikong transportasyon. Tulad ng lahat ng mga bangka nito, ang P-12 ay gagamit ng hydro-foiling, kasama ang C-POD motors ng kompanya.

Lahat ng ito ay nagpapahintulot sa P-12 upang,

• maging mas maaasahan kaysa sa mga hybrid electric buses
• magpatuloy ng komport sa mga modernong express trains
• maglakbay ng mas direktang mga ruta sa mataas na bilis sa pagitan ng mga pamayanan ng daungan

Kapag ihambing sa isang tradisyonal na diesel ferry, ang Candela ay nagpapahayag na ang konsumo ng enerhiya sa mga serbisyo na bilis ay bumaba mula 36kWh hanggang 5kWh – isang kamangha-manghang pagkakaiba na nangangahulugang malaking pag-iwas sa gastos habang walang emisyon.

Source: candela.com ‘P-12 Interior’

Sa ganitong alok, ito ay isang bagay ng oras bago ang mga water-bound taxi service ay magiging mas popular. Sa buong mundo, mayroong maraming mga daungan at mga isla na umaasa sa mga maikling paglipad, o mga hindi maaasahang ICE boats. Bukod dito, ang mga elektripikong water taxi ay maaaring mapabuti ang pangangailangan para sa mga ekstensibong mga kalsada sa mga maliit na bansang isla, habang may minimal na epekto sa ating mga dagat at karagatan.

Final Word

Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng battery, ang pagbabaluktot tungo sa mga EV ay magpapatuloy na lumakas. Bilang resulta, ang mga kompanya tulad ng Tesla at Polestar ay ngayon ay nakakapagbago ng paraan natin sa pagharap sa transportasyon sa lupa, habang ang mga hydrofoil EV na alok ng mga kompanya tulad ng Candela ay ginagawa ang pareho para sa tubig.

Kahit na ang mga ito ay hawahan, lupa, o tubig, ang mga electric vehicles ay ang paraan ng hinaharap.