TOTE Services ने 269 मिलियन डॉलर के लैंडिंग जहाज के निर्माण के लिए Hanwha Defense USA को चुना

TOTE Services ने 30 अक्टूबर, 2026 को अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स के मध्यम लैंडिंग जहाज कार्यक्रम के लिए पहले शिपयार्ड का चयन करने की घोषणा की। उसने Vessel Construction Manager (VCM) अनुबंध के तहत Hanwha Defense USA को पहला जहाज निर्माता नामित किया। इस अनुबंध में Hanwha Philly Shipyard में 269 मिलियन डॉलर मूल्य के एक LSM का निर्माण शामिल है और इसमें तीन अतिरिक्त जहाजों के विकल्प भी हैं।

कंपनी की घोषणा के अनुसार, TOTE Services ने जुलाई 2026 में योग्य अमेरिकी शिपयार्डों के लिए प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव-निवेदन जारी किया था। उसने प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और TOTE Services की उप-अनुबंध शर्तों को स्वीकार करने के आधार पर HDUSA का चयन किया।

TOTE Services के अध्यक्ष Jeff Dixon ने कहा, “यह अनुबंध दिखाता है कि VCM मॉडल कितनी तेज़ी से प्रस्ताव-निवेदन से अनुबंध तक पहुँच सकता है। प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया के ज़रिए हमने सरकार के लिए अनुकूल शर्तें हासिल कीं। साथ ही, हमें ऐसे निर्माण स्लॉट मिले हैं जिनसे 2027 की चौथी तिमाही में निर्माण शुरू हो सकेगा।”

मूल अनुबंध के तहत कार्यक्रम में अधिकतम आठ नए जहाज शामिल होंगे। TOTE Services ने कहा कि वह Bollinger Shipyards और Fincantieri Marinette Marine के साथ अनुबंध पर बातचीत जारी रखे हुए है। VCM अनुबंध के तहत इन दोनों शिपयार्डों को काम सौंपा गया है और कंपनी को उम्मीद है कि वे LSM बेड़े के निर्माण में अहम भूमिका निभाएँगे। TOTE Services का 2.2 अरब डॉलर का VCM अनुबंध नौसेना और मरीन कॉर्प्स की योजनाबद्ध 35 जहाजों वाली LSM फ्लीट को समर्थन देता है। कंपनी ने कहा कि पहला जहाज 2030 में सौंपे जाने की उम्मीद है।

पोत निर्माण प्रबंधक अनुबंध

अमेरिकी नौसेना ने 13 जुलाई, 2026 को समुद्री मामलों के लिए पोर्टफोलियो अधिग्रहण कार्यकारी के माध्यम से TOTE Services को 2.2 अरब डॉलर का Vessel Construction Management अनुबंध दिया। TOTE Services मुख्य अनुबंध अपने पास रखती है और शिपयार्डों को उप-अनुबंध सीधे देती तथा उनका प्रबंधन करती है। नौसेना के अनुसार, इस व्यवस्था से VCM को शिपयार्डों के कामकाज पर प्रत्यक्ष संविदात्मक नियंत्रण मिलता है। कंपनी ने जुलाई 2026 में अनुबंध दिए जाने की घोषणा में कहा कि वह जल्द ही योग्य अमेरिकी शिपयार्डों के लिए प्रस्ताव-निवेदन जारी करना शुरू करेगी और शिपयार्ड चयन, आपूर्तिकर्ताओं की भागीदारी, निर्माण योजना तथा कार्यक्रम की शुरुआत को आगे बढ़ाएगी।

नौसेना ने 13 जुलाई, 2026 की घोषणा में कहा कि वह VCM को निर्देश देगी कि वह एक LSM के निर्माण के लिए Bollinger Shipyards और चार LSM के निर्माण के लिए Fincantieri Marinette Marine के साथ उप-अनुबंध करे और उनका प्रबंधन करे। VCM के पास अधिकतम तीन अतिरिक्त जहाजों के लिए अनुबंध देने की रणनीति तय करने की गुंजाइश बनी रहेगी। नौसेना की विज्ञप्ति में कहा गया कि पहला LSM 2029 की शरद ऋतु में सौंपे जाने की उम्मीद थी।

नौसेना ने कहा कि LSM, कम दूरी तक चलने वाले छोटे लैंडिंग क्राफ्ट और लंबे समय तक काम करने वाले बहुउद्देशीय उभयचर युद्धपोतों के बीच की क्षमता-संबंधी कमी को पूरा करेगा। यह विवादित क्षेत्रों में मरीन बलों को तटीय इलाकों में आवाजाही की क्षमता देगा। नौसेना के अनुसंधान, विकास और अधिग्रहण संबंधी सहायक सचिव के कर्तव्यों का निर्वहन कर रहे Will Mahan ने उस घोषणा में कहा कि प्रस्ताव-निवेदन जारी होने से अनुबंध दिए जाने तक की पाँच महीने की अवधि ने पारंपरिक अनुबंध प्रक्रियाओं की समय-सीमा में लगभग 50% की कमी की।

TOTE Services ने कहा कि वह एक ऐसी जवाबदेह प्रबंधन संरचना उपलब्ध कराएगी जो तीन घरेलू जहाज निर्माताओं के यहाँ सरकारी आवश्यकताओं को निर्माण कार्य से जोड़ेगी। इसमें पूरे बेड़े में एकसमान विन्यास तय करना और अनुकूल कीमतें हासिल करने के लिए सामूहिक खरीद का उपयोग करना शामिल है। कंपनी ने जुलाई 2026 में कहा था कि उसके साझेदार Leidos Gibbs & Cox, The McHenry Management Group, MAD Security और Damen, LSM कार्यक्रम के तकनीकी कार्यान्वयन में सहायता करेंगे।

Hanwha Philly Shipyard का रिकॉर्ड और स्वामित्व

TOTE Services ने कहा कि उसने अमेरिकी सरकार के जहाज निर्माण में VCM मॉडल की शुरुआत पाँच जहाजों वाले National Security Multi-Mission Vessel कार्यक्रम के माध्यम से की थी। यह कार्यक्रम U.S. Maritime Administration के लिए था, जिसके तहत कंपनी ने शिपयार्ड चयन, डिज़ाइन, निर्माण, परीक्षण, सुपुर्दगी और पूरे जीवनचक्र की लॉजिस्टिक्स की निगरानी की है। कंपनी के अनुसार, चार जहाज सौंपे जा चुके हैं और पाँचवें जहाज, Golden State, को 2027 में सौंपे जाने की उम्मीद है।

HDUSA के कार्यक्रम प्रबंधन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष Tim Glinatsis ने कहा, “इस वर्ष की शुरुआत से HDUSA के कर्मचारी फिलाडेल्फिया में काम कर रहे हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि शिपयार्ड नौसैनिक कार्य के लिए तैयार हो। HPSI ने TOTE Services के साथ VCM मॉडल के तहत पहले ही चार National Security Multi-Mission Vessel बना और सौंप दिए हैं। हम उस अनुभव का लाभ उठाकर अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स को LSM सौंपेंगे।”

Hanwha ने दिसंबर 2024 में Philly Shipyard का अधिग्रहण किया था। उस समय Hanwha Systems के पास 60% हिस्सेदारी थी और शेष 40% हिस्सेदारी Hanwha Ocean के पास थी। 27 अक्टूबर, 2026 की घोषणा में HDUSA ने कहा कि वह Hanwha Defense USA Shipbuilding LLC के ज़रिए Hanwha Philly Shipyard में नियंत्रक हिस्सेदारी हासिल कर रही है। यह Hanwha FutureProof के साथ HDUSA के नेतृत्व वाला संयुक्त उद्यम है। इससे शिपयार्ड HDUSA के नेतृत्व और शासन संरचना के अधीन आ जाएगा, क्योंकि वह अमेरिकी नौसेना और वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए दोहरे उपयोग वाले काम की ओर बढ़ रहा है। HDUSA के अमेरिकी जहाज निर्माण विभाग के अध्यक्ष RADM Tom Anderson (सेवानिवृत्त) अमेरिका में कंपनी के जहाज निर्माण के सभी कामकाज की निगरानी करेंगे।

HDUSA के अध्यक्ष और CEO Michael Coulter ने कहा कि 2024 में अधिग्रहण के बाद से Hanwha ने शिपयार्ड के कार्यबल और प्रौद्योगिकी में बड़े निवेश किए हैं, ताकि अमेरिकी नौसेना और अन्य संघीय ग्राहकों के लिए जहाज़ बनाने का मार्ग प्रशस्त हो सके। प्रतिनिधि Mary Gay Scanlon (PA-05) ने LSM निर्माण के लिए चयन को Hanwha Philly Shipyard के लिए एक महत्वपूर्ण प्रगति बताया और शिपयार्ड के कुशल यूनियन-कर्मियों तथा परिवर्तनकारी निवेशों का उल्लेख किया।