शीर्ष 10 इलेक्ट्रिक वाहन स्टॉक्स में निवेश करने के लिए (अगस्त 2026)

दुनिया को इलेक्ट्रिफ़ाई करना

पिछले दशक ने हमारी ऊर्जा प्रणाली में अतीत से एक मौलिक बदलाव देखा है। ग्लोबल वार्मिंग की चिंताओं और तकनीकी प्रगति ने उन प्रणालियों को इलेक्ट्रिफ़ाई करने की प्रवृत्ति को बढ़ावा दिया है जो पहले जीवाश्म ईंधन पर निर्भर थीं। यह औद्योगिक सेटअप और घर के उपकरणों जैसे हीटिंग सिस्टम में भी सत्य है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ भी यह समान रूप से शानदार है, जो कुछ साल पहले “शानदार गोल्फ़ कार्ट्स” की छवि रखते थे और फिर वित्तीय बाजारों में सबसे अधिक चर्चा और अटकलों वाले स्टॉक्स में बदल गए।

मजबूत क्षेत्रीय अंतर के साथ एक क्रांति

ईवी क्रांति रुकने का कोई संकेत नहीं दिखा रही है, चीन के नेतृत्व में, जहाँ ईवी और प्लग‑इन वाहन (जिसमें हाइब्रिड शामिल हैं) कुल बिक्री का 35% प्रतिनिधित्व करते हैं। वास्तव में, चीन विश्व स्तर पर बेचे गए सभी ईवी का 58% प्रतिनिधित्व करता है। यह पश्चिमी बाजारों के विपरीत है, जहाँ ईवी+हाइब्रिड अभी शुरू ही हुए हैं और 2023 में यूएस बिक्री का केवल 8.4% प्रतिनिधित्व किया।

स्रोत: Aljazeera

चीन का यह प्रभुत्व दर्शाता है कि सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारें या तो टेस्ला की हैं या चीनी निर्मित, केवल वोल्क्सवैगन ID4 को छोड़कर।

शीर्ष 10 ईवी स्टॉक्स

(ये स्टॉक्स इस लेख लिखते समय बाजार पूंजीकरण के आधार पर क्रमबद्ध हैं)

1. Tesla, Inc.

TSLA मूल्य चार्ट

ईवी बाजार का निर्विवाद नेता टेस्ला है, जो ईवी क्रांति के अग्रभाग में रहा है।

शायद टेस्ला का सबसे बड़ा योगदान तकनीक नहीं बल्कि ईवी की छवि है। रोडस्टर 1.0, जिसकी प्रदर्शन पोरशे के बराबर (और कीमत भी काफी समान) है, ने ईवी के बारे में अपेक्षाओं को पूरी तरह बदल दिया। हाँ, ईवी कार्बन उत्सर्जन को कम कर सकती हैं और “हरित” हो सकती हैं। लेकिन अचानक, उन्होंने एक “कूल” फैक्टर भी जोड़ दिया। इसने ईवी को “पृथ्वी को बचाने के लिए आवश्यक बलिदान” से “परिवहन का भविष्य” में बदल दिया।

टेस्ला एक अत्यधिक प्रौद्योगिकी‑उन्मुख कंपनी है, जिसका निर्माण स्वचालन और ईवी डिजाइन में अग्रणी स्थान है।

यह अपने मार्केटिंग के लिए CEO एलोन मस्क की अतिरंजित भविष्यवाणी और उनके उग्र एवं विवादास्पद सार्वजनिक छवि पर बहुत अधिक निर्भर करता है। दीर्घकाल में, टेस्ला को एक सेमी‑ट्रक और नए मॉडल जैसे कि प्रसिद्ध रूप से अजीब आकार का साइबरट्रक बनाना चाहिए।

स्रोत: Tesla [securities_stock_price_tag symbol="TSLA" exchange="NASDAQ"]

टेस्ला भी पहला कंपनी बनने की कोशिश कर रहा है जो पूर्ण स्वचालित/रोबोटैक्सी हासिल करे, सड़क पर प्रत्येक टेस्ला पर निर्भर होकर डेटा की अभूतपूर्व धारा प्रदान करे, जिससे सभी प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ सके।

अंत में, टेस्ला ऊर्जा क्षेत्र में सक्रिय है, जिसमें सोलर पैनल व्यवसाय और घरों तथा यूटिलिटी‑स्केल स्तर पर स्थिर बैटरियां शामिल हैं। यह अभी भी एक नवोदित व्यवसाय लाइन है, लेकिन दीर्घकाल में यह टेस्ला के वाहन निर्माण भाग जितना बड़ा हो सकता है।

टेस्ला दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनियों में से एक है, जिसकी शेयर कीमत पिछले कुछ वर्षों में तेज़ी से बढ़ी है। और इसकी वर्तमान बाजार पूंजीकरण का बड़ा हिस्सा उसके भविष्य के प्रति मजबूत आशावाद को दर्शाता है। इसलिए, निवेशकों को यह जांचना चाहिए कि वे जो कीमत चुकाते हैं वह भविष्य की वृद्धि द्वारा उचित है या कुछ वृद्धि पहले ही कीमत में शामिल है।

2. Toyota Motor Corporation

TM मूल्य चार्ट

टोयोटा एक “क्लासिक” ऑटोमोबाइल निर्माता है और विश्व का दूसरा सबसे बड़ा कार विक्रेता है, केवल वोल्क्सवैगन के बाद। यह एक वास्तविक वैश्विक कंपनी है, जिसकी बिक्री विश्वभर में समान रूप से वितरित है। इसे सबसे कुशल निर्माताओं में से एक के रूप में भी मान्यता मिली है, जिसमें उत्कृष्ट स्वचालन और जस्ट‑इन‑टाइम सप्लाई चेन और निर्माण प्रणाली शामिल हैं।

स्रोत: Toyota

एक समय के लिए, टोयोटा ईवी क्षेत्र में पीछे था, और जीवाश्म‑ईंधन वाली कारों, हाइब्रिड और हाइड्रोजन पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करता था।

यह बदल रहा है, 900‑मील बैटरी की योजना के साथ। ईवी के प्रति टोयोटा का दृष्टिकोण बदलने का कारण सॉलिड‑स्टेट बैटरी तकनीक में उसकी उपलब्धियां हैं, जो सिद्धांततः उद्योग के लिए एक गेम‑चेंजर है, जिससे अधिक शक्तिशाली बैटरी बेहतर सुरक्षा प्रोफ़ाइल और तेज़ चार्जिंग के साथ मिलती है। ये मॉडल 2027‑2028 में उपलब्ध होने चाहिए और सेक्टर के नेताओं के प्रदर्शन को चुनौती देंगे।

टोयोटा का विवेकपूर्ण इलेक्ट्रिफ़िकेशन की ओर रुख उन निवेशकों के लिए दिलचस्प हो सकता है जो परिवहन क्षेत्र के अचानक और मूलभूत परिवर्तन के दावों पर संदेह रखते हैं। टेस्ला केवल सॉलिड‑स्टेट बैटरियों के उपलब्ध होने पर ही ईवी में पूंजी खर्च करता है और अभी भी अपनी लाइन‑अप में कुछ ईंधन कारें रखता है, जिससे भविष्य में इलेक्ट्रिफ़िकेशन पर दांव लगाना संभव है, लेकिन केवल तभी जब तकनीक पूरी तरह से पुरानी प्रणालियों को बदलने के लिए परिपक्व हो।

3. BYD Company Limited

BYD चीन में अग्रणी ईवी कंपनी है, जिसने 2022 में 1,860,000 वाहन बेचे, 2022 में €20 बिलियन राजस्व प्राप्त किया, और चीन की सबसे बड़ी निजी कंपनियों में से एक है।

कंपनी ने 2000 में मोर्टनाला को लिथियम‑आयन बैटरियों की पहली आपूर्ति के रूप में शुरुआत की और 2003 में ही ऑटोमोबाइल व्यवसाय में प्रवेश किया। आज, यह बसों, ट्रेनों, अर्धचालकों और बैटरी ऊर्जा भंडारण में भी सक्रिय है।

स्रोत: BYD

आकार, विस्फोटक वृद्धि, और विश्व‑स्तरीय उपलब्धियों के बारे में बात करते समय अक्सर BYD के बारे में ये टिप्पणियां आती हैं:

• विश्व की सबसे बड़ी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन
• विश्व का शीर्ष ईवी निर्माता
• BYD ने LG को पीछे छोड़कर विश्व का दूसरा सबसे बड़ा ईवी बैटरी आपूर्तिकर्ता बन गया
• BYD की शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग‑इन हाइब्रिड कारों की बिक्री पिछले वर्ष की तुलना में 157 प्रतिशत बढ़कर 683,440 इकाइयों तक पहुंच गई
• BYD का नया ‘Seagull’ विश्व की सबसे सस्ती ईवी है

BYD अब विदेशों में विस्तार कर रहा है, विशेष रूप से यूरोप में, €30,000 मॉडल और 265‑मील रेंज के साथ। यह स्थानीय निर्माताओं और टेस्ला पर कुछ दबाव डाल सकता है, क्योंकि कीमत अब ईंधन‑चालित कारों की सीमा में है। यूएस में विस्तार अधिक सतर्क है क्योंकि यूएस‑चीन प्रतिद्वंद्विता बढ़ती जा रही है।

एशिया और यूरोप में मजबूत विकास संभावनाओं के साथ, साथ ही चीन में प्रमुख स्थिति, जो ईवी का प्रमुख बाजार है, BYD का स्टॉक टेस्ला की तुलना में कम प्रसिद्ध और कम उच्च मूल्यांकन वाला विकल्प है।

4. ON Semiconductor Corporation

ON मूल्य चार्ट

ON सेमी एक अर्धचालक कंपनी है जो इलेक्ट्रिफ़िकेशन में विशेषज्ञता रखती है, ऑटोमोबाइल सहित, लेकिन सौर ऊर्जा, बैटरियां, एयरोस्पेस, टेलीकम्युनिकेशन, डेटा सेंटर और मेडिकल जैसे अन्य क्षेत्रों में भी। ऑटोमोबाइल सेक्टर Q1 2023 की आय का 50% बनाता है और 2025 तक कंपनी की अधिकांश वृद्धि को वहन करने की उम्मीद है।

स्रोत: ON Semi

ON सेमी के तकनीकी लाभ का बड़ा हिस्सा सिलिकॉन कार्बाइड पर आधारित है, जो उच्च‑ऊर्जा इलेक्ट्रिक सिस्टमों में उपयोग होने वाला सिलिकॉन यौगिक है। यह विशेष रूप से ईवी की तेज़ चार्जिंग के लिए आवश्यक बहुत उच्च पावर लोड को सक्षम करता है।

सिलिकॉन कार्बाइड पर दोहरा ध्यान केंद्रित करने की इस रणनीति ने ON सेमी को 2020‑2022 के बीच राजस्व में 26% CAGR हासिल करने और 2019 में $160M से 2022 में $1.6B तक मुक्त नकदी प्रवाह बढ़ाने में मदद की। प्रबंधन के लक्ष्य के अनुसार, मुक्त नकदी प्रवाह 2027 तक दोगुना होने की संभावना है। वृद्धि एक बहुत बड़े और विविध ग्राहक आधार द्वारा समर्थित है, जिसमें दुनिया की अधिकांश बड़ी औद्योगिक और प्रौद्योगिकी कंपनियां शामिल हैं।

और अधिक शक्तिशाली और कुशल बैटरियों और इलेक्ट्रिक सिस्टमों की आवश्यकता के साथ, सिलिकॉन कार्बाइड वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। इस सेक्टर में नेता के रूप में, ON सेमी को इलेक्ट्रिफ़िकेशन प्रवृत्ति, विशेषकर ईवी से, बहुत लाभ मिलने की संभावना है।

5. Li Auto Inc.

LI मूल्य चार्ट

Li ऑटो एक चीनी लक्ज़री मिड‑साइज़ ऑटोमोबाइल निर्माता है। इसने Q1 2023 में 52,584 कारें डिलीवर कीं, जो पिछले वर्ष की 31,716 से एक बड़ी वृद्धि है।

Li मॉडल में वॉइस कमांड और 5 स्क्रीन, ऑटोपायलट सहायता, और “ओवर‑द‑एयर” अपडेट जैसी सुविधाएँ शामिल हैं।

स्रोत: Li Auto [securities_stock_price_tag symbol="LI" exchange="NASDAQ"]

ऑटो निर्माण के अलावा, Li स्वायत्त ड्राइविंग हासिल करने के लिए एक आक्रामक योजना में लगा है। कंपनी 2023 के अंत तक चीन के 100 शहरों में परीक्षण शुरू करने की योजना बना रही है। यह एक तेज़‑चार्जिंग नेटवर्क भी बना रही है, जिसमें 2023 के अंत तक 300 स्टेशन और 2025 तक 3,000 स्टेशन होंगे।

चीनी बाजार पर पूरी तरह से केंद्रित और उच्च मूल्य सीमा के साथ, Li ऑटो BYD जैसे ऑटोमेकरों की तुलना में अधिक “केंद्रित/निच” कंपनी है, जो वैश्विक उपस्थिति हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।

इसलिए, कंपनी का भविष्य चीन की आर्थिक प्रदर्शन से अधिक जुड़ा हुआ है, विशेषकर उच्च मध्यम वर्ग की आय से। और यह ऑडी या एस्टन मार्टिन जैसे ब्रांडों की तुलना में अधिक न्यायसंगत हो सकता है, विशेषकर इस विचार के साथ कि चीन में सामाजिक स्थिति के संकेतक जैसे लक्ज़री कारें स्थानीय ब्रांडों से भी हो सकती हैं, न कि केवल जर्मन जैसे विदेशी लक्ज़री ब्रांडों से।

6. NIO Inc.

NIO मूल्य चार्ट

हाल ही में 204 में स्थापित, NIO चीन में प्रमुख ईवी निर्माताओं में से एक बन गया, 2023 में अब तक 43,854 वाहन डिलीवर किए, जो वर्ष‑दर‑वर्ष 15.8% की वृद्धि है। ये डिलीवरी लगभग 40%/60% एसयूवी और सेडान में विभाजित हैं।

कंपनी की पेशकश एक पूर्ण पैकेज सेवा के इर्द‑गिर्द केंद्रित है, जिसका लक्ष्य ईवी तकनीक के बारे में किसी भी चिंता को कम करना है। इसमें 10‑वर्ष की असीमित वारंटी, जीवनभर मुफ्त रोडसाइड रेस्क्यू, और “एक क्लिक में बिना चिंता की सेवा” शामिल है।

यह “कार से परे” एक सतत लक्ज़री ब्रांड छवि को भी लक्षित करता है, जिसमें फ्रेंच, ब्रिटिश, चीनी और स्कैंडिनेवियाई डिजाइनर NIO के लिए परिधान, बोतलें, यहाँ तक कि एक महजोंग खेल, खाद्य उत्पादों का चयन और फ्रांस में एक वाइनयार्ड जैसे एलीगेंट लाइफ़स्टाइल उत्पाद बनाते हैं।

ब्रांड की उच्च‑स्तरीय, उच्च‑प्रदर्शन शैली को NIO EP9 जैसे उत्पादों द्वारा सुदृढ़ किया गया है, जो दुनिया की सबसे तेज़ कारों में से एक है। इस कार की निर्माण कीमत $1.2 मिलियन है।

स्रोत: NIO

यदि Li चीन का ऑडी है, तो NIO ईवी दुनिया और चीन के लिए पोर्शे के बराबर होगा, शायद मैसरेटि के साथ मिश्रित। (ये एक‑से‑एक तुलना नहीं हैं, लेकिन हमें चीनी ईवी बाजार से अपरिचित लोगों को बेहतर समझ देने में मदद करती हैं)।

प्रौद्योगिकी पक्ष में, NIO घर के लिए पूर्ण पावर समाधान प्रदान करता है, जिसमें चार्जर और मोबाइल एप्लिकेशन शामिल हैं।

सड़क पर, यह बैटरी स्वैप समाधान और बहुत उच्च‑पावर चार्जर प्रदान करता है, जिससे धीमी चार्जिंग की समस्या को बायपास किया जा सके, जिसे अन्य ईवी निर्माताओं ने बेहतर बैटरी रसायन विज्ञान के साथ हल करने की कोशिश की है।

यदि यह अभी भी पर्याप्त नहीं है, तो कंपनी यह भी पेश करती है कि “NIO का सेवा विशेषज्ञ आपके दरवाज़े पर कार लेकर आएगा वैलेट चार्जिंग के लिए।” एक वैकल्पिक विकल्प है Power Mobile, जब एक NIO वैन आती है और उपयोगकर्ता के समय को बर्बाद किए बिना आपकी कार को अतिरिक्त 100 किमी तक रिचार्ज करती है।

Q1 2023 में, NIO ने 31,041 कारें डिलीवर कीं, जो पिछले वर्ष की 25,768 से बढ़ी है, लेकिन Q4 2022 की तुलना में कम है, जब कंपनी ने 40,052 की सर्वकालिक उच्च त्रैमासिक डिलीवरी हासिल की थी।

समग्र रूप से, NIO एक वास्तविक “लाइफ़स्टाइल” कार ब्रांड बन रहा है, जो सुंदरता और व्यावहारिकता पर केंद्रित है, यह सुनिश्चित करता है कि ईवी तकनीक की वर्तमान सीमाएं उसके खरीदारों को असुविधा न दें। कंपनी विदेशों में विस्तार करने की भी योजना बना रही है, यूरोप के लिए अलग ब्रांडिंग और अधिक “बजट” दृष्टिकोण के साथ, हालांकि इस मामले में “बजट” का मतलब €50k से €91k की कीमत सीमा है।

7. Lucid Group, Inc.

LCID मूल्य चार्ट

टेस्ला के बार‑बार कीमत घटाने के बाद मास कंज्यूमर मार्केट में प्रवेश करने से, ऐसा लग सकता है कि ईवी बाजार चीन के लक्ज़री आइटम से दूर हो रहा है। फिर भी, पश्चिम में प्रीमियम ब्रांडों के लिए जगह हो सकती है, यही लुसिड का विचार है।

लुसिड ब्रांडिंग का मुख्य विचार विश्व‑सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है, जिसमें Lucid Air विश्व की सबसे लंबी रेंज और सबसे तेज़ चार्जिंग ईवी है, जिसकी कीमत $87,400 से $138,000 तक है। कंपनी भी एक नया मॉडल, Gravity, एक SUV, 2024 में लॉन्च करने की योजना बना रही है।

Q1 2023 में, लुसिड ने 1,406 कारें डिलीवर कीं और 2,314 का उत्पादन किया। जबकि कारों की संख्या उसके अधिकांश चीनी प्रतिस्पर्धियों (और टेस्ला की तुलना में बहुत कम) से कम है, कंपनी को सऊदी अरब के पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड (PIF) से ठोस वित्तीय समर्थन और तरलता तक पहुंच है, जो कंपनी का 60.5% मालिक है।

कंपनी की तकनीक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी मान्यता प्राप्त है, जून 2023 में Aston Martin ने लुसिड की पावरट्रेन और बैटरी सिस्टम को एकीकृत करने के लिए समझौता किया है।

स्रोत: Lucid Motors

लुसिड ईवी लक्ज़री बाजार में देर से आया है, लेकिन Aston Martin के साथ उसका समझौता तकनीकी दृष्टिकोण से इसे कम प्रदर्शनकर्ता नहीं बनाता। इसमें अभी भी बहुत वृद्धि की संभावना है, और एक छोटे कंपनी के विपरीत, हाल ही में विफल हुए Lordstown Motors की तरह , लुसिड को बहुत गहरी जेबों वाले निवेशकों के समर्थन से लाभ मिलता है, जो परस्पर विरोधी रूप से तेल के पैसे से समर्थित है।

8. XPeng Inc.

XPEV मूल्य चार्ट

Xpeng एक और चीनी ईवी निर्माता है जिसका मूल्य टैग पहले अपेक्षाकृत अधिक था। जनवरी से जून 2023 तक, XPeng ने 32,815 यूनिट डिलीवर कीं, जो 2022 की समान अवधि से 38.9 प्रतिशत कम है।

बिक्री में इस गिरावट को जून के अंत में G6 Ultra Smart Coupe SUV के लॉन्च द्वारा रोका जा सकता है, जिसमें प्री‑सेल अवधि शुरू होने के 72 घंटे में 25,000 से अधिक ऑर्डर मिले। यह भी संभव है कि कई Xpeng ग्राहक नए मॉडल के रिलीज़ का इंतजार कर रहे थे।

स्रोत: XPeng

फिर भी, इस विकास में धीमी गति के कारण, XPeng का स्टॉक मूल्य गिर गया, जो या तो एक चेतावनी संकेत या स्टॉक को छूट पर खरीदने का अवसर हो सकता है।

कुछ Xpeng के मॉडल बीजिंग में गर्मियों 2023 में स्वायत्त रूप से चलने में सक्षम होंगे गर्मियों 2023 में और वर्ष के अंत तक कई और चीनी शहरों को लक्षित कर रहा है।

अंत में, XPeng अपने भविष्य के विकास प्रक्रिया को Next‑Gen Technology Architecture – SEPA2.0 के लॉन्च के साथ सरल बना रहा है। यह नवाचार XPeng को सभी वाहन प्रकारों के लिए समान ड्राइव ट्रेन डिजाइन और घटकों को पुनः उपयोग करने की अनुमति देगा, जिससे R&D लागत और समय में उल्लेखनीय कमी आएगी।

9. ChargePoint Holdings, Inc.

CHPT मूल्य चार्ट

जबकि ईवी के बारे में अधिकांश ध्यान ऑटोमेकरों को दिया गया है, तकनीक को व्यावहारिक बनाने के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का एक विश्वसनीय नेटवर्क आवश्यक है, विशेषकर क्योंकि बड़े बैटरी पैक और बेहतर बैटरी रसायन विज्ञान कार प्रति कुल शक्ति को बढ़ाते हैं।

ChargePoint (CHPT ) उत्तरी अमेरिका में चार्जिंग स्टेशन कंपनियों में अग्रणी है, जिसके पास सबसे निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 7 गुना अधिक बाजार हिस्सेदारी है, क्योंकि उत्तरी अमेरिका और यूरोप में 240,000 से अधिक पोर्ट हैं।

कंपनी की वृद्धि सीधे ईवी अपनाने की वक्र के साथ संरेखित रही है, 2023 को एक प्रमुख वर्ष होने का वादा है और 2026 की दिशा में यह घातीय वृद्धि होगी।

स्रोत: ChargePoint

ChargePoint अन्य कंपनियों को भी चार्जिंग सेवाएं प्रदान करता है, जिसमें Fortune 50 का 76% ChargePoint ग्राहक हैं।

इन उपलब्धियों के बावजूद, ChargePoint के स्टॉक मूल्यों पर दबाव आया है, GM और Ford द्वारा टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) को अपने वाहनों में एकीकृत करने की हालिया घोषणाओं के साथ, जिसके बाद Volvo ने भी ऐसा किया।

यह टेस्ला और उसके अपने चार्जिंग नेटवर्क को स्वतंत्र आपूर्तिकर्ताओं पर लाभ दे सकता था। प्रतिक्रिया स्वरूप, ChargePoint ने उद्योग में सामंजस्य की आवश्यकता और अपने चार्जिंग स्टेशनों में NACS को अपनाने को स्वीकार किया।

इसलिए चार्जिंग नेटवर्क के बारे में सवाल अभी भी बना हुआ है, जहाँ टेस्ला जैसी कंपनियां अपना नेटवर्क धकेल रही हैं जबकि ChargePoint जैसी कंपनियां टेस्ला के मानकों को अपना रही हैं।

समग्र रूप से, अभी भी एक व्यापक और प्रमुख चार्जिंग स्टेशन का बाजार मौजूद हो सकता है जो टेस्ला की इच्छाओं और निर्णयों पर निर्भर नहीं है, जबकि अन्य कार निर्माताओं को संभवतः अपने प्रतिद्वंद्वियों के चार्जिंग नेटवर्क पर निर्भर नहीं होना पसंद होगा।

इसलिए, ChargePoint में निवेशकों को प्रतिस्पर्धी स्थिति का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करना होगा और यह तय करना होगा कि जून 2023 की NACS संबंधी खबरें ChargePoint के दीर्घकालिक संभावनाओं को प्रभावित करती हैं या नहीं।

10. Aehr Test Systems

AEHR मूल्य चार्ट

Aehr एक अर्धचालक कंपनी है जो सिलिकॉन कार्बाइड में विशेषज्ञता रखती है। अधिक सटीक रूप से, कंपनी सिलिकॉन कार्बाइड वेफ़र की परीक्षण के लिए उपकरण बनाती है। यह उसे ईवी ऑटोमोटिव सेक्टर, स्मार्टफ़ोन, कंप्यूटर चिप्स और फोटॉनिक्स/टेलीकम्युनिकेशन में उपस्थिति देता है।

स्रोत: Aehr

यह Aehr को एक बहुत ही विशिष्ट और तकनीकी कंपनी बनाता है, साथ ही आपूर्ति श्रृंखला का एक महत्वपूर्ण घटक और “एक महत्वपूर्ण उद्योग मानक बनने की दिशा में”।

“सिलिकॉन कार्बाइड पावर सेमीकंडक्टर्स के निर्माण चरण के लिए”।

Aehr सक्रिय रूप से नए बाजारों का विकास भी कर रहा है, विशेषकर गैलिएम नाइट्राइड बर्न‑इन बाजार, जिसका उपयोग फोटोवोल्टाइक इन्वर्टर जैसे उच्च‑शक्ति अनुप्रयोगों में किया जाता है।

यह Aehr को एक बहुत विविध ग्राहक आधार देता है, जो अर्धचालक उद्योग के प्रमुख खिलाड़ियों जैसे TSMC, Texas Instruments (TXN ), Seagate, और Bosch को शामिल करता है।

ईवी आपूर्ति श्रृंखला में एक अन्य निच (सिलिकॉन कार्बाइड पावर इलेक्ट्रॉनिक्स) के भीतर एक छोटा और महत्वपूर्ण निच (सिलिकॉन कार्बाइड परीक्षण) को कब्जा करके, Aehr ईवी उत्पादन मात्रा की वृद्धि से लाभ उठाने के लिए अच्छी तरह स्थित है, चाहे नवीनतम बैटरी तकनीक, कार मॉडल या चार्जिंग प्लग मानकों में परिवर्तन कुछ भी हो।

इस अनोखी स्थिति का नकारात्मक पहलू यह है कि बाजार पहले से ही इसे अच्छी तरह जानता है, और स्टॉक मूल्य मार्च 2021 से 20 गुना तक बढ़ गया है। इसलिए, निवेशकों को सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करना चाहिए कि कौन सी वृद्धि पहले ही कीमत में शामिल है। और गैलिएम नाइट्राइड परीक्षण जैसे नए बाजारों की संभावनाएं, जो Aehr की अनोखी तकनीक को नए अनुप्रयोगों में उपयोग कर सकती हैं।