Pratt & Whitney ने Hermeus को F100-PW-229 लड़ाकू इंजन बनाने के लिए लाइसेंस दिया

Pratt & Whitney, RTX का एक व्यवसाय, और रक्षा विमानन कंपनी Hermeus एक उत्पादन लाइसेंस समझौता घोषित किया 15 सितंबर, 2026 को, Hermeus को F100-PW-229 लड़ाकू इंजन का निर्माण करने की अनुमति दी। यह समझौता, लॉस एंजिल्स तिथि वाला, उन कंपनियों द्वारा वर्णित अमेरिकी सैन्य के सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले लड़ाकू प्रोपल्शन सिस्टम में से एक के लिए एक नया योग्य उत्पादन स्रोत बनाता है।

समझौते के तहत, Hermeus अपने तेज़-निर्माण उत्पादन मॉडल का उपयोग करके इंजनों का उत्पादन करेगा, जबकि Pratt & Whitney के गुणवत्ता, सुरक्षा और साइट-सक्रियता के वैश्विक मानकों का पालन करेगा। कंपनियों ने कहा कि यह व्यवस्था अमेरिकी रक्षा औद्योगिक आधार को मजबूत करती है, F100-संचालित Quarterhorse विमान के उत्पादन को तेज़ करती है और लड़ाकू इंजनों के निर्माण के लिए अमेरिकी क्षमता का विस्तार करती है।

“32 मिलियन से अधिक उड़ान घंटों के साथ, F100 ने अपने आप को दुनिया के सबसे भरोसेमंद लड़ाकू इंजनों में से एक के रूप में स्थापित किया है,” Pratt & Whitney में फाइटर एवं मोबिलिटी प्रोग्राम्स की उपाध्यक्ष जेसिका विलार्डी ने कहा। “Hermeus के साथ साझेदारी करके, हम बढ़ती ग्राहक मांग को पूरा करने के लिए अमेरिकी उत्पादन क्षमता का विस्तार कर रहे हैं, साथ ही वह सिद्ध विश्वसनीयता प्रदान कर रहे हैं जो F100 इंजन को परिभाषित करती है।”

“भविष्य की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए हमारे युद्धवीरों द्वारा भरोसा किए जाने वाले इंजनों के निर्माण की अमेरिकी क्षमता का विस्तार आवश्यक है,” Hermeus के सीईओ ज़ैक शोर ने कहा। “Pratt & Whitney ने लड़ाकू प्रोपल्शन के मानक को स्थापित किया। F100 के लाइसेंसधारी निर्माता बनकर, Hermeus व्यापक रक्षा औद्योगिक आधार के लिए घरेलू इंजन क्षमता का विस्तार करता है और Quarterhorse को स्केल करने के लिए आवश्यक इन-हाउस प्रोपल्शन क्षमता वाले पहले वर्टिकली इंटीग्रेटेड एयरफ्रेमर बन जाता है।”

Hermeus ने भी उसी घोषणा को प्रकाशित किया अपने स्वयं के न्यूज़रूम पर 15 सितंबर, 2026 को। उस प्रतिलिपि में, शोर का बयान Hermeus को उन कुछ वर्टिकली इंटीग्रेटेड एयरफ्रेमरों में से एक के रूप में वर्णित करता है, जिनके पास Quarterhorse को स्केल करने के लिए आवश्यक इन-हाउस प्रोपल्शन क्षमता है, न कि पहला।

घोषणा में बताया गया है कि F100 Hermeus के Quarterhorse विमान को शक्ति प्रदान करता है, जिसने 2026 की शुरुआत में ध्वनि गति से ऊपर की उड़ान हासिल की, और कंपनियों ने इसे दुनिया का पहला निजी रूप से विकसित अनमैन्ड सुपरसोनिक जेट बताया है। F100 ने अमेरिकी वायु सेना के F-15 और F-16 लड़ाकू विमानों को पाँच दशकों से अधिक समय तक शक्ति प्रदान की है।

F100 बेड़ा और विशिष्टताएँ

Pratt & Whitney का आधिकारिक F100 उत्पाद पृष्ठ दुनिया भर के 23 वायु बलों में 3,800 से अधिक F100 इंजनों की सूची देता है, जिनके कुल उड़ान घंटे 30 मिलियन से अधिक हैं। कंपनी बताती है कि F100 वर्तमान में उत्पादन में है और वह भविष्य के दशकों तक बेड़े को समर्थन देने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें F-15EX और नए F-16 शामिल हैं। पृष्ठ यह भी उल्लेख करता है कि F100-PW-229 पूरी तरह से F-15EX के साथ एकीकृत हो सकता है, समर्थन प्रणालियाँ पहले से ही विश्व भर के F-16 और F-15 अड्डों पर मौजूद हैं, और इंजन पूरी तरह मॉड्यूलर आर्किटेक्चर में पाँचवीं पीढ़ी की तकनीक को सम्मिलित करता है।

पृष्ठ पर प्रकाशित F100-PW-229 की विशिष्टताओं में 29,160 पाउंड (129.7 kN) थ्रस्ट, अधिकतम वजन 3,826 पाउंड (1,735 किग्रा), लंबाई 191 इंच (4.85 मी), इनलेट व्यास 34.8 इंच (0.88 मी), अधिकतम व्यास 46.5 इंच (1.18 मी), बायपास अनुपात 0.36, समग्र दबाव अनुपात 32:1 और थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात 7.6 शामिल हैं।

Pratt & Whitney द्वारा दर्ज किए गए F100-PW-229 माइलस्टोन में पहली उत्पादन डिलीवरी दिसंबर 1989 में, सितंबर 1990 में सफल फील्ड सर्विस मूल्यांकन, और अप्रैल 1992 में पहला परिचालन परिचय शामिल हैं। इंजन ने सितंबर 2010 में 6,000 TAC तेज़ मिशन टेस्ट पूरा किया, F100 बेड़े ने जुलाई 2018 में 28 मिलियन इंजन उड़ान घंटे पार कर लिए, और पहला F100-229 फरवरी 2020 में 6,000 TAC हासिल किया।

Quarterhorse कार्यक्रम और F100 परीक्षण

लाइसेंस समझौता Hermeus के Quarterhorse परीक्षण कार्यक्रम में F100 के कई माइलस्टोन के बाद आया। एक 26 मई, 2026 की घोषणा में, Hermeus ने कहा कि Quarterhorse Mk 2.1 ने अपनी पहली सुपरसोनिक उड़ान पूरी की, जो Spaceport America से White Sands मिसाइल रेंज हवाई क्षेत्र के ऊपर उसके तीसरे परीक्षण उड़ान पर Mach 1.21 की अधिकतम गति तक पहुंचा। यह F-16-स्केल विमान Pratt & Whitney के F100 द्वारा संचालित है, और Hermeus ने कहा कि यह पहली उड़ान के कम से कम तीन महीने बाद और कंपनी के पहले विमान Mk 1 की प्रथम उड़ान के 364 दिन बाद सुपरसोनिक उड़ान भर गया।

Mk 2.1 Hermeus के विकास रोडमैप में तीन F-16-स्केल सुपरसोनिक विमानों में से पहला है। कंपनी ने कहा कि वह पहले ही Quarterhorse Mk 2.2 का निर्माण और परीक्षण कर रहा है, और शीघ्र ही Mk 2.3 का अनुसरण करेगा, और रोडमैप में प्रत्येक विमान को निरंतर उच्च-माच उड़ान की ओर प्रदर्शन को और आगे बढ़ाने के लिए डिजाइन किया गया है।

Hermeus ने जमीन पर भी F100 चलाया है। कंपनी ने कहा कि उसने Jacksonville, Florida के Cecil Airport में अपने हाई एन्थाल्पी एयर-ब्रीथिंग टेस्ट सुविधा (HEAT) को F100 इंजन परीक्षणों की एक श्रृंखला के साथ ऑनलाइन किया, और पूर्व Cecil Naval Air Station से परीक्षण बुनियादी ढांचे को पुनः उपयोग किया, जिसमें 1959 में निर्मित कई परीक्षण सेल और 1989 का एक विमान हश हाउस शामिल है। Hermeus ने कहा कि सुविधा जमीन तोड़ने के तीन महीने बाद ऑनलाइन हुई।

उस पहले के घोषणा में, Hermeus ने कहा कि HEAT में परीक्षण किया गया F100 Quarterhorse Mk 2 में उपयोग किया जाएगा और कंपनी की स्वामित्व वाली प्रीकूलर इंजन तकनीक के साथ मिलकर, विमान Mach 2.5 से अधिक गति प्राप्त करने में सक्षम होगा। कंपनी ने यह भी कहा कि F100 Chimera का टरबाइन कोर होगा, जो एक टरबाइन‑आधारित संयुक्त चक्र इंजन है जिसे Mach 5 तक पहुँचने में सक्षम बताया गया है। Chimera को Quarterhorse Mk 3 को शक्ति प्रदान करने के लिए नियोजित किया गया है, जिसे Hermeus ने कहा कि उड़ान में टरबाइन‑से‑रैमजेट मोड परिवर्तन को प्रदर्शित करने के लिए डिजाइन किया जा रहा है और इस प्रकार SR‑71 द्वारा धारण किए गए वायु गति रिकॉर्ड को तोड़ देगा।